Държавен вестник, бр. 77, 2006 г., стр. 88

С Т Р .  88
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  77
сена ЕО маркировка за одобрение на типа, с
описанието в сертификата за одобрение на типа
ЕЕУ, съгласно разпоредбите на глава четвърта
от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа
на нови колесни и верижни трактори, техните
ремаркета и сменяема прикачна техника.
Чл. 37в. (1) Пускането на пазара или пуска-
нето в употреба на одобрен тип ЕЕУ с нанесена
ЕО маркировка за одобрение на типа или ре-
гистрацията, пускането на пазара или пускане-
то в употреба на нови превозни средства от
одобрен тип, които притежават валиден серти-
фикат за съответствие с одобрения тип, може
да бъде отказано за период до 6 месеца на осно-
вание, свързано с характеристиките на ЕЕУ, ако
ЕЕУ или превозното средство представляват
сериозен риск за:
а) безопасността по пътя;
б) осигуряването на безопасни и здравослов-
ни условия на труд.
(2) В случаите по ал. 1 министърът на зе-
меделието и горите незабавно уведомява за
това органите за одобрение на типа на други-
те държави членки и Европейката комисия,
като посочва причините, на които се основа-
ва този отказ.”
§ 32. В раздел Допълнителна разпоредба
думите “Допълнителна разпоредба” се заменят
с “Допълнителни разпоредби” и се правят след-
ните изменения и допълнения:
1. Точка 16 се изменя така:
“16. “Техническа служба” е юридическо лице,
определено от министъра на земеделието и
горите при спазване на разпоредбите на чл. 55,
ал. 2 от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на
типа на нови колесни и верижни трактори, тех-
ните ремаркета и сменяема прикачна техника
(ДВ, бр. 11 от 2006 г.), или техническа служба,
официално обявена от държава—членка на
Европейския съюз, да извършва изпитвания и
проверки по отношение на ЕЕУ. Технически
служби са и официално обявените технически
служби в обхвата на тази наредба съгласно при-
ложение № 2, раздел III от Наредба № 30 от
2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и
верижни трактори, техните ремаркета и сменя-
ема прикачна техника и съгласно Спогодбата
за приемане на еднакви технически предписа-
ния за колесни превозни средства, оборудване
и части, които могат да бъдат монтирани и/или
използвани на колесни превозни средства, и на
условия за взаимно признаване на одобрения,
издавани на основата на тези предписания в
обхвата на изискванията съгласно приложение
№ 2, раздел IV.”
2. Създава се § 1а:
“§ 1а. Тази наредба въвежда изискванията
на Директива 75/322/ЕИО на Съвета за ограни-
чаване на радиосмущенията, създавани от сел-
скостопански или горски трактори (електромаг-
нитна съвместимост), последно изменена от
Директива 2001/3/ЕО.”
§ 33. В приложение № 1 към чл. 3, ал. 1, т. 4
се правят следните изменения и допълнения:
1. В раздел I:
а) точка 1 се изменя така:
“1. Общи технически изисквания
Всяко превозно средство и неговите елект-
рически/електронни системи или ЕЕУ трябва
да са проектирани, конструирани и оборудвани
така, че при нормални условия на работа да
отговарят на техническите изисквания по тази
наредба”;
б) в т. 2.2.1 във вторите скоби между
“50 mV.m-1” и “180 mV.m-1” се добавя “до”;
в) в т. 4.2.2 думата “водещите” се заменя със
“задвижваните”;
г) точка 5.2.1 се изменя така:
“5.2.1. Когато измерванията се извършват по
метода, посочен в раздел V, границите на емиси-
ите за излъчването са от 64 dB µV.m-1 до 54 dB
µV.m-1 (1600 µV.m-1 до 500 µV.m-1) в честотната
лента от 30 MHz до 75 MHz, тази граница нама-
лява логаритмично (линейно) при честоти над
30 MHz, и от 54 dB µV.m-1 до 65 dB µV.m-1
(500 µV.m-1 до 1800 µV.m-1 ) в честотна лента от
75 MHz до 400 MHz, тази граница нараства лога-
ритмично (линейно) при честоти над 75 MHz,
както е показано на фиг. 5. В честотна лента от
400 MHz до 1000 MHz границата остава постоян-
на на ниво 65 dB µV.m-1 (1800 µV.m-1).”;
д) точка 6.2.1 се изменя така:
“6.2.1. Когато измерванията се извършват по
метода, посочен в раздел VI, границите на еми-
сиите за излъчването са от 54 dB µV.m-1 до 44 dB
µV.m-1 (500 µV.m-1  до 160 µV.m-1) в честотна лен-
та от 30 MHz до 75 MHz, тази граница намалява
логаритмично (линейно) при честоти над
30 MHz, и от 44 dB µV.m-1 до 55 dB µV.m-1
(160 µV.m-1 до 560 µV.m-1) в честотна лента от
75 MHz до 400 MHz, тази граница нараства ло-
гаритмично (линейно) при честоти над 75 MHz,
както е показано на фиг. 6. В честотна лента от
400 MHz до 1000 MHz границата остава посто-
янна на ниво 55 dB µV.m-1 (560 µV.m-1).”;
е) в т. 7.2.2 след думата “обстановка” се до-
бавя “или водещи до ограничаване на възмож-
ността за непосредствено управление от страна
на водача на ПС с монтирано ЕЕУ, което би
могло да се забележи от водача или другите
участници в движението”, а последното изрече-
ние се заличава.
2. В раздел II:
а) в т. 1.3 думата “теснолентови” се заменя с
“широколентови”;
б) в т. 3.2 думите “изпитвания трактор” се
заменят с “изпитваното превозно средство”.
3. В раздел III:
а) в т. 3.2 думите “изпитвания трактор” се
заменят с “изпитваното превозно средство/из-
питвания отделен технически възел”;
б) в т. 3.4 след думите “страничен електро-
магнитен” се добавя “шум”.