Държавен вестник, бр. 101, 2018 г., стр. 42

СТР.  42	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  101
вия за възбуждане на такова производство, 
колкото е възможно по-скоро, в съответствие 
със своето законодателство. Администрацията 
своевременно информира страната, доклад­
вала предполагаемото нарушение, както и 
Организацията за всяко предприето действие. 
Ако Администрацията не е предприела ни­
какви действия в рамките на 1 година след 
получаване на информацията, тя е длъжна 
да информира за това страната, докладвала 
предполагаемото нарушение.
2. Забранява се всякакво нарушение на 
изискванията на настоящата Конвенция, из­
вършено в рамките на юрисдикцията на страна 
по Конвенцията, като санкциите за такова 
нарушение се определят от законодателството 
на тази страна. В случаите на извършване на 
такова нарушение съответната страна:
	
(а)	предприема действия за възбуждане 
на производство в съответствие със 
своето законодателство; или
	
(b)	предоставя на Администрацията на 
кораба наличната є за съответния 
случай информация и доказателства, 
които потвърждават извършеното 
нарушение.
3. Предвидените в законодателството на 
страна по Конвенциията санкции съгласно 
настоящия член трябва да бъдат достатъчно 
строги, за да предотвратят нарушения на 
тази Конвенция, независимо от мястото на 
извършването им.
Член 9
Проверки на корабите
1. Кораб, към който се прилага тази Конвен­
ция, докато е в пристанище или крайбрежен 
терминал под юрисдикцията на друга страна 
по Конвенцията, може да бъде подложен на 
проверка, извършвана от длъжностни лица, 
надлежно оправомощени от тази страна, с цел 
да се установи дали корабът съответства на 
Конвенцията. С изключение на предвидено­
то в параграф 2 от настоящия член подобна 
проверка се ограничава до:
	
(а)	проверка за наличие на борда на 
кораба на валидно Свидетелство и 
ако то е валидно, да се приема; и 
	
(b)	проверка на дневника за баластни 
операции, и/или
	
(с)	 вземане на проби от корабните ба­
ластни води в съответствие с Насо­
ките, разработени от Организацията; 
независимо от продължителността на 
времето, необходимо за извършване 
на анализ на пробите, този период 
от време не може да бъде използван 
като основание за необосновано 
забавяне на обработката, маневрите 
или отплаването на кораба.
2. Когато даден кораб не разполага с валидно 
Свидетелство или са налице явни основания 
да се счита, че:
	
(а)	състоянието на кораба или неговото 
оборудване не съответства значи­
телно на данните, съдържащи се в 
Свидетелството; или
	
(b)	капитанът или екипажът не са запоз­
нати с основни корабни процедури, 
свързани с управлението на корабни­
те баластни води, или не са въвели 
такива процедури, 
може да се извърши детайлна (задълбоче­
на) проверка.
3. При обстоятелствата, посочени в пара­
граф 2 от настоящия член, страната, извърш­
ваща проверката, предприема такива действия, 
които да гарантират, че корабът няма да из­
хвърли баластните си води дотогава, докато 
на борда му се създаде възможност това да 
стане без заплаха от увреждане на околната 
среда, човешкото здраве, имущество и ресурси.
Член 10
Установяване на нарушения и контрол на 
корабите
1. Страните по Конвенцията си сътруд­
ничат при установяване на нарушения и при 
прилагане на разпоредбите на Конвенцията.
2. Ако се установи, че кораб е нарушил 
изискванията на настоящата Конвенция, стра­
ната, под чието знаме корабът има право да 
плава, и/или страната, в чието пристанище 
или крайбрежен терминал се експлоатира този 
кораб, може в допълнение към санкциите, 
предвидени в Член 8, или действията, пред­
видени в Член 9, да предприеме стъпки за 
предупреждение, за държане или недопускане 
на кораба. Страната, в чието пристанище или 
крайбрежен терминал се експлоатира кора­
бът, обаче може да разреши на този кораб 
да напусне пристанището или терминала, за 
да изхвърли баластните си води или за да се 
отправи към най-близкия подходящ корабо­
ремонтен завод или приемно съоръжение, 
при условие че това няма да застраши или 
увреди околната среда, човешкото здраве, 
имущество и ресурси.
3. Ако резултатът от пробоотбора, описан в 
Член 9.1, параграф (с), сочи или потвърждава 
информация, получена от друго пристанище 
или крайбрежен терминал, че даден кораб 
представлява заплаха за околната среда, 
човешкото здраве, имущество и ресурси, то 
страната, в чиито акватории се експлоатира 
този кораб, следва да забрани изхвърлянето 
на корабните баластни води, докато заплахата 
не бъде отстранена.
4. Всяка страна може също да извърши 
проверка на кораб, когато влиза в пристанища 
или крайбрежни терминали под нейна юрис­
дикция, по искане за разследване, постъпило 
от друга страна по Конвенцията, придружено 
с достатъчно доказателства за това, че кора­
бът се експлоатира или е бил експлоатиран 
в нарушение на изискванията на настоящата 
Конвенция. Докладът от подобно разследване 
се изпраща на поискалата го страна, както и 
до компетентния орган от Администрацията 
на съответния кораб, за да могат да бъдат 
предприети подходящи мерки.