Държавен вестник, бр. 78, 2006 г., стр. 148

С Т Р .  148
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  78
1. преди да започне товарене или разтоварване
на твърди насипни товари, капитанът на кораба
постига съгласие с представителя на терминала по
отношение на товарния или разтоварния план в съ-
ответствие с разпоредбите на Правило VI/7.3 на
Конвенция SOLAS 1974 г.; товарният или разтовар-
ният план се изготвя във формата, посочена в При-
ложение 2 на Кодекса относно правила за безопасно
товарене и разтоварване на кораби за насипни това-
ри (BLU Code) и съдържа IMO-номера на въпрос-
ния кораб за насипни товари, а капитанът и пред-
ставителят на терминала потвърждават съгласието
си относно плана, като го подписват;
2. всяка промяна в плана, която според някоя от
страните би могла да застраши безопасността на
кораба или екипажа, се изготвя, приема и съгласува
от двете страни във формата на преработен план;
3. съгласуваният товарен или разтоварен план и
всички последващи съгласувани преработки се съх-
раняват на кораба и в терминала за срок шест ме-
сеца за целите на извършване на проверка от инс-
пекторите на Изпълнителна агенция “Морска ад-
министрация”;
4. преди започване на товаро-разтоварните опе-
рации се попълва контролният списък за безопас-
ност на кораба/брега и той се подписва съвместно
от капитана на кораба и представителя на терми-
нала в съответствие с указанията, посочени в При-
ложение 4 на Кодекса относно правила за безопас-
но товарене и разтоварване на кораби за насипни
товари (BLU Code);
5. през цялото време между кораба и терминала
се поддържа ефективна комуникация, която позво-
лява отговаряне на заявки за информация по отно-
шение на товаро-разтоварния процес и която може
да осигури своевременна реакция, в случай че капи-
танът на кораба или представителят на терминала
нареди преустановяване на товаро-разтоварните
операции;
6. капитанът на кораба и представителят на тер-
минала извършват товаро-разтоварните операции
в съответствие със съгласувания план; представи-
телят на терминала е отговорен за товаренето или
разтоварването на твърдия насипен товар, що се
отнася до реда на хамбарите, количествата и нор-
мите на товарене или разтоварване, посочени в
този план; той не може да се отклонява от съгла-
сувания товарен или разтоварен план освен след
предварителна консултация и писмено съгласие на
капитана на кораба;
7. при завършване на товаро-разтоварните опе-
рации капитанът на кораба и представителят на
терминала в писмен вид обявяват съгласието си, че
товаренето или разтоварването е извършено в съот-
ветствие с товарния или разтоварния план, вкл. съг-
ласуваните промени; когато става въпрос за разто-
варване, това съгласие включва запис, че товарните
хамбари са изпразнени и почистени в съответствие
с изискванията на капитана, както и запис за нане-
сени повреди на кораба и извършени ремонтни ра-
боти във връзка с това.
Раздел V
Преустановяване на товаро-разтоварни операции
Чл. 7. Инспекторите на Изпълнителна агенция
“Морска администрация” имат право да забранят
или преустановят извършване на товаро-разтовар-
ни операции с твърди насипни товари, когато са
налице ясни признаци, че тези операции застраша-
ват безопасността на кораба или екипажа. Забрана-
та се налага при спазване на правата и задължени-
ята на капитана на кораба, предвидени в Правило
VI/7.7 на Конвенция SOLAS 1974 г.
Чл. 8. В случаи, когато е налице несъгласие меж-
ду капитана на кораба и представителя на терми-
нала по отношение на прилагането на процедури-
те, предвидени в раздел IV, инспекторите на Из-
пълнителна агенция “Морска администрация”
предприемат необходимите действия в интерес на
безопасността и предпазване на морската среда от
замърсяване.
Раздел VI
Отстраняване на повреди, нанесени на кораба по
време на товаро-разтоварни операции
Чл. 9. (1) Ако по време на товаро-разтоварните
операции бъдат нанесени повреди на конструкцията
или оборудването на кораба, тези повреди се док-
ладват от представителя на терминала на капитана
на кораба и ако е необходимо, се отстраняват.
(2) Когато повредите могат да влошат свойства-
та на конструкцията или водонепроницаемостта на
корпуса на кораба или да засегнат важни техничес-
ки системи на кораба, представителят на терминала
и капитанът на кораба уведомяват администрация-
та на държавата на знамето или организация, приз-
ната от нея и действаща от нейно име, както и съот-
ветната дирекция “Морска администрация”. Реше-
нието за това, дали се налага незабавно извършване
на ремонт или ремонтът може да бъде отложен, се
взема от капитана на пристанището, като се взема
предвид становището, ако има такова, на админис-
трацията на държавата на знамето или организаци-
ята, призната от нея и действаща от нейно име, как-
то и мнението на капитана на кораба. Когато се
прецени, че е наложително незабавно извършване
на ремонт, капитанът на пристанището разрешава
отплаването на кораба, ако е удовлетворен от из-
вършения ремонт.
(3) При вземане на решение по предходната али-
нея капитанът на пристанището може да използва
услугите на призната организация за извършване на
оглед на повредите и за консултация във връзка с
необходимостта от извършване на ремонт или него-
вото отлагане.
Раздел VII
Административнонаказателни разпоредби
Чл. 10. При установяване на нарушения на това
разпореждане инспекторите от съответната дирек-
ция “Морска администрация” съставят Актове за
установяване на административни нарушения, а
капитаните на пристанища издават наказателни
постановления на основание чл. 381, ал. 2 от Кодек-
са на търговското корабоплаване.
Допълнителна разпоредба
§ 1. За целите на това разпореждане:
1. “Конвенция SOLAS 1974” означава Междуна-
родната конвенция за опазване на човешкия живот
на море, 1974 г. (ДВ, бр. 12 от 2005 г.), заедно с про-
токолите и измененията към нея.
2. “BLU Code” означава Кодекса относно прави-
ла за безопасно товарене и разтоварване на кораби
за насипни товари, поместен в приложението към
Резолюция на Асамблеята на Международната мор-
ска организация А.862(20) от 27 ноември 1997 г.
3. “Кораб за насипни товари” означава: