Държавен вестник, бр. 64, 2006 г., стр. 44

С Т Р .  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  64
ните средства от категории M1 и N1, да имат отде-
лен светлинен предупредителен сигнал за анти-
блокиращата система на ремаркето, който отгова-
ря на изискванията на т. 4.1, 4.2 и 4.3 от приложе-
ние № 10. Те трябва да са оборудвани и със специ-
ално електрическо устройство за свързване към
антиблокиращите системи на ремаркетата, в съот-
ветствие с т. 4.4 от приложение № 10.
2.2.1.26. Моторните превозни средства от кате-
гория M1 да са оборудвани с резервни колела/гуми
за временно ползване при условие, че отговарят на
изискванията на приложение № 13.
2.2.2. Превозни средства от категория O.
2.2.2.1. За ремаркетата от категория O1 не се
изисква да са оборудвани с работна спирачна уред-
ба. Ако ремаркетата от тази категория са оборуд-
вани с работна спирачна уредба, тя трябва да отго-
варя на същите изисквания, които важат за кате-
гория O2.
2.2.2.2. Всяко ремарке от категория O2 да е
оборудвано с работна спирачна уредба от непре-
къснат, полунепрекъснат или инерционен тип. Пос-
ледният тип е разрешен само за ремаркета, различ-
ни от полуремаркета. Допуска се оборудване с елек-
трически спирачни уредби, които отговарят на изис-
кванията на приложение № 11.
2.2.2.3. Всяко ремарке от категория O3 или O4 да
е оборудвано с работна спирачна уредба от непре-
къснат или полунепрекъснат тип.
2.2.2.4. Работната спирачна уредба да въздейст-
ва върху всички колела на ремаркето.
2.2.2.5. Действието на работната спирачна уредба
да е подходящо разпределено между осите.
2.2.2.6. Действието на всяка спирачна уредба да
е разпределено между колелата на всяка ос симет-
рично по отношение на средната надлъжна равни-
на на превозното средство.
2.2.2.7. Спирачните повърхности да са в посто-
янен контакт с колелата или посредством твърда
връзка, или посредством компоненти, които издър-
жат на въздействие, с оглед постигане на предпи-
саната степен на ефективност.
2.2.2.8. Износването на спирачките да се ком-
пенсира лесно чрез система за ръчно или автома-
тично регулиране. Органът за управление, компо-
нентите на спирачното задвижване и спирачките
да притежават ходов резерв. Когато спирачките
загреят или накладките стигнат определена сте-
пен на износване, при необходимост, чрез подходя-
щи средства за компенсиране, трябва да се осигу-
рява ефективно спиране, без да се налага незабав-
но да се регулират.
2.2.2.8.1. При износване работните спирачки тряб-
ва да се регулират автоматично. Въпреки това мон-
тирането на автоматични устройства за регулиране
на компенсирането на износването на превозни сред-
ства от категории O1 и O2 не е задължително.
Автоматичните устройства за регулиране за ком-
пенсиране на износването да са такива, че след заг-
ряване на спирачките и последващото им охлажда-
не да се осигурява ефективно спиране.
Превозното средство трябва да може да работи
нормално след провеждане на изпитванията по при-
ложение № 2, т. 1.3 (изпитване тип I) и приложе-
ние № 2, т. 1.6 (изпитване тип III).
2.2.2.8.2. Износването на накладките на работ-
ната спирачка да може да се проверява лесно от
външната или долната страна на превозното сред-
ство през подходящи инспекционни отвори или с
други средства, като се използват единствено инс-
трументите или оборудването, които се доставят с
превозното средство.
2.2.2.9. Спирачната уредба да осигурява автома-
тично спиране на ремаркето в случай, че то се от-
дели в движение.
Това изискване не се отнася за ремаркета с мак-
симална маса до 1,5 метрични тона, ако в допълне-
ние към основното прикачане те са оборудвани и с
допълнителна връзка (верига, проводник, т.н.),
която в случай на прекъсване на основното при-
качване не позволява на теглича да докосва пътна-
та повърхност и осигурява известно остатъчно уп-
равление на ремаркето.
2.2.2.10. На всяко ремарке, за което се изисква
да е оборудвано с работна спирачна уредба, да е
осигурена спирачна уредба за паркиране в случай,
че ремаркето се разедини от влекача.
Спирачната уредба за паркиране да може да се
задейства от човек, намиращ се в превозното сред-
ство. Когато ремарке се ползва за превоз на хора, е
възможно спирачната уредба за паркиране да се
задейства вътре от ремаркето. Понятието “задейс-
тване” включва и действието по освобождаване на
спирачката.
2.2.2.11. При ремаркета, които в допълнение към
спирачната уредба за паркиране са оборудвани и с
устройство, което позволява да бъде прекъснато
пневматичното задействане на спирачната уредба,
устройството трябва да бъде проектирано и конст-
руирано по такъв начин, че да се връща на положе-
ние “в покой” не по-късно от възобновяване на по-
даването на сгъстен въздух към ремаркето.
2.2.2.12. Ремаркета от категории O3 и O4, които
са оборудвани с двукръгова спирачна уредба, тряб-
ва да отговарят на условията, посочени в т. 2.2.1.18.3.
2.2.2.13. Ремаркетата от категории O3 и O4 тряб-
ва да са оборудвани с антиблокиращи системи, в
съответствие с изискванията на приложение № 10.
2.2.2.14. Ремаркетата, които не са упоменати в
т. 2.2.2.13 и са оборудвани с антиблокиращи спи-
рачни системи, трябва да отговарят на изисквани-
ята на приложение № 10.
2.2.2.15. Енергийното захранване по време на
работа на спомагателното оборудване трябва да под-
държа налягане в устройството(-ата) за енергийно
захранване на работната спирачка, което е не по-
малко от 80 % от минималното захранващо наля-
гане на теглещото превозно средство, в съответст-
вие с изискванията по т. 3.1.2.2 от допълнението
към приложение № 2.
2.2.2.15.1. В случай на скъсване или разхермети-
зация на спомагателното оборудване, или на някой
от тръбопроводите, сборът от спирачните сили на
колелата със задействани спирачки трябва да бъде
не по-малък от 80 % от указаната стойност за съот-
ветното ремарке в т. 2.2.1.2.1 на приложение № 2.
Когато скъсването или разхерметизацията засягат
подаването на контролен сигнал към специалното
устройство, посочено в т. 6 на част 2 от допълнени-
ето към приложение № 2, се спазват посочените в
тази точка изисквания за работни характеристики.
2.3. Спирачни накладки и комплекти спирачни
накладки.
2.3.1. Комплектите спирачни накладки, използ-
вани за подмяна на компоненти в края на техния екс-
плоатационен срок, трябва да отговарят на изисква-
нията на приложение № 17 за тези категории превоз-
ни средства, посочени в т. 1.1 на приложение № 17.