Държавен вестник, бр. 4, 2002 г., стр. 35

Б Р О Й  4
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  35
Чл. 185. За маршрути без изолирани пред-
светофорни участъци заключването се осъщес-
твява с отварянето на сигнала.
Чл. 186. Отключването при отмяна на влако-
ви маршрути след заемане на предсветофорния
участък се осъществява със закъснение по вре-
ме не по-малко от 3 минути след затваряне на
сигнала, а за маневрените маршрути—със закъс-
нение по време не по-малко от една минута.
Раздел II
Маневра в гари с маршрутно-релейна
централизация
Чл. 187. В гари с маршрутно-релейна цент-
рализация се определят два начина за извърш-
ване на маневра:
1. чрез маршрутизирани маневри—стрелки-
те и маневрените сигнали се управляват от де-
журния ръководител движение; забранително-
то показание на маневрен (комбиниран изхо-
ден) светофор е заповед за спиране на маневре-
ния състав пред него;
2. чрез разрешаване на местна маневра в
обособен маневрен район, при което стрелки-
те се обръщат от стрелочника (ръководителя
на маневрата) от маневрени пултове и манев-
рени колонки.
Чл. 188. Маневреният пулт е разположен в
стрелковия пост и на него са отразени коловоз-
ното развитие и стрелките на обслужвания
маневрен район (гърловина).
Чл. 189. (1) Обръщането на стрелките от
маневрения пулт е възможно при разрешено от
дежурния ръководител движение чрез пулта на
маршрутно-релейната централизация “манев-
рено положение” и възприето от извършващия
маневрата.
(2) На маневрения пулт са монтирани:
1. бутони за възприемане и връщане на “ма-
неврено положение”;
2. стрелкови бутони за всяка една стрелка,
като “есовите” могат да се обръщат и с един
общ бутон;
3. бутони “отваряне на светофор” и “затва-
ряне на светофор”;
4. сигнални бутони за отваряне на маневре-
ни светофори (когато има такива), които дейс-
тват съвместно с бутоните за отваряне и затва-
ряне на светофори;
5. спомагателен стрелкови обръщателен бу-
тон, пломбируем с брояч—за обръщане на стрел-
ка с повредена изолация;
6. светлинна индикация за положението на
стрелките, която е аналогична на тази на пулта
при дежурния ръководител движение;
7. светлинна индикация за разрешено (въз-
прието) “маневрено положение” и принудител-
но прекратяване.
(3) Светлинната индикация е в комбинация
със звукова сигнализация.
Чл. 190. Маневрената колонка се разполага в
непосредствена близост до управляваните стрел-
ки и на нея са разположени бутоните за възпри-
емане и връщане на маневреното положение,
бутони за откриване на сигнал и за закриване на
сигнал, стрелкови индивидуални бутони и съот-
ветната светлинна индикация; телефон за връз-
ка с дежурния ръководител движение.
Чл. 191. (1) Маневрена колонка за гарите
в участък с диспечерска централизация се
монтира в стрелковите постове и на нея са
разположени:
1. телефон за връзка с влаковия диспечер;
2. бутон “възприемане” (връщане) на манев-
рено положение;
3. бутон “разрешаване маневра” зад входния
светофор;
4. бутон “отмяна маневра” зад входния све-
тофор;
5. ключ в комбинация с ръкохватка със сек-
рет за обръщане на стрелките от стрелковата
кутия.
(2) При обръщане на стрелка от стрелкова
кутия стрелочникът (ръководителят на маневра-
та) е задължен да се убеди на място за правилно-
то обръщане и прилепване на езиците на обръща-
ната стрелка (стрелки) или вагоноизхвъргачка.
(3) При обръщане на стрелка от маневрена
колонка (стрелкова кутия) не се контролира
стрелковата заетост.
(4) След всяко обръщане на стрелка или
вагоноизхвъргачка, преди да се подаде сигнал
за придвижване на маневрата, задължително
се изважда ръкохватката за обръщане от брава-
та на стрелковата кутия.
Чл. 192. При дежурния ръководител движе-
ние на пулт-таблото или на светосхемното таб-
ло е изведена светлинна индикация с обозначен
инициал на съответната местна маневра, чрез
която се подава следната информация:
1. разрешена местна маневра;
2. разрешена местна маневра, но с неизпъл-
нени условия за възприемането є;
3. възприета маневра;
4. когато дежурният ръководител движение
поиска от постовия стрелочник да върне “въз-
приета маневра”.
Чл. 193. Когато дежурният ръководител дви-
жение е разрешил “местна маневра” и тя още
не е възприета от стрелочника чрез маневре-
ния пулт или колонка, той може да я отмени
със съответната манипулация, без да ползва
пломбируем бутон.
Чл. 194. Условията за разрешаване на мест-
на маневра са:
1. охранните стрелки се намират в съответ-
ното положение и дават контрола;
2. стрелките, включени в съответната ма-
невра, не са заключени в маршрут.
Чл. 195. При разрешено (възприето) манев-
рено положение от маневрен пулт или колонка
за обръщането и положението на стрелките,
включени в съответната маневра, стрелочни-
кът следи по индикацията на маневрения пулт.
Чл. 196. Условията за връщане на “местна
маневра” са: