Държавен вестник, бр. 86, 2010 г., стр. 85

БРОЙ  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  85  
d. All instrument displays shall be visible during all flight operation. The 
instrument system shall be designed to ensure jumping and stepping is not 
a distraction and to display all changes within the range of the replicated 
instruments that are equal or greater than the values stated
below:
1. Attitude 1/2° pitch and 1 ° bank 
2. Turn and bank of 1/4 standard rate turn 
3. IAS 1 kts 
4. VSI 20 fpm 
5. Altitude 3 ft 
6. Heading on HSI 1/2° 
7. Course and Heading on OBS and/оr RMI 1° 
8. ILS 1/4°
9. RPM 25 
10. MP 1/2 inch
e. The update rate of all displays shall provide an image of the
instruments that:
1. does not appear out of focus.
2. does not appear to „jump“ or „‘step“ to a distracting degree during operation.
3. does not appear with distracting jagged lines or edges.
Only applicable for screen-based 
instrument panels. SOC required 
to proof the resolution.
Стандарти за BITD
Коментар
а. Времето от прилагане на управленското усилие до разпозната ре­
акция на системата (закъснение при предаване) върху индикатора за 
пространственото положение на самолета ще бъде 300 милисекунди 
или по-малко. Този стандарт се сертифицира от производителя в 
инструкциите за тест за окачествяване (QTG), представени за ока­
чествяването.
Изисква се SOC.
b. Основните пилотажни прибори се разполагат и подреждат в обичай­
ния ред „T-layout“. За да се получи представителност за имитирания 
клас самолети, се разполагат следните прибори: 
1. Индикатор за пространственото положение, на който са отбелязани 
най-малки стъпки на тангажа от по 5 и 10 градуса и маркировки на 
ъгъла на наклона – от по 10, 20, 30 и 60 градуса.
Покрива всички базирани на 
екран табла с прибори. Раз­
полагат се прибори с почти 
пълния размер както този в 
имитирания клас самолети.
2. Настройван висотомер/висотомери с маркировки от по 20 фута. 
3. Индикатор на въздушната скорост с най-малки маркировки от по 5 
възела в рамките на съответния скоростен диапазон и цветно кодиране. 
4. Индикатор/указател за HIS или за курса с маркировка на нара­
стване, всяка от по 5 градуса, разположена върху окръжност от 360 
градуса. Цифрите за курса са разположени радиално.
Приспособления за управление 
и настройване на приборите, 
например QNH, схеми за кур­
са, се разполагат правилно в 
пространството при съответния 
прибор.
5. Указател за вертикалната скорост с маркировка от по 100 фута в 
минута и след това 500 фута в минута в рамките на представителен 
обхват.
6. Указател на завиването/обръщането и наклона с нарастваща мар­
кировка за завиване с по 3 градуса в секунда за ляв и десен завой. 
Индексът на скоростта от по 3 градуса в секунда ще бъде вътре в 
максималното отклонение на указателя.
7. Указател на приплъзването, представителен за имитирания клас 
самолети, където координирано положение в полет е указано с топ­
ката в централна позиция.
8. Магнитен компас с нарастваща маркировка от по 10 градуса.
9. Прибори за двигателя, прилагани в имитирания клас самолети с 
маркировки в нормалните обхвати, с минималните и максималните 
ограничения.
10. Уред за измерване на вакуума или на налягането в приборите, спо­
ред приложимото, с дисплей, прилаган за имитирания клас самолети.
11. Указател за положението на закрилките, който показва момент­
ното им положение. Този указател трябва да е представителен за 
имитирания клас самолети.
12. Указател за отклонението в тангажа с показване на нулево откло­
нение и с подходящо отбелязване на отклонение с носа на самолета 
нагоре или надолу. 
13. Контролно устройство за спиране или дигитален таймер, който 
да показва секундите и минутите.
Приемлив е триъгълен указа­
тел за приплъзването, ако се 
прилага за имитирания клас 
самолети.