Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 93

БРОЙ  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  93  
(2) Препоръчително е да се търсят възмож­
ности всички превозни средства, с изключение 
на първото (първите) отзовало (отзовали) се ава­
рийно-спасителен (спасителни) автомобил/и, 
които е необходимо да доставят количествата 
на огнегасящи вещества, указани в табл. 18Б, 
да пристигнат не по-късно от три минути след 
момента от първоначалното оповестяване 
(съобщаване) с цел осигуряване непрекъснато 
прилагане на огнегасящи вещества.
Чл. 463. Система за профилактично об­
служване на аварийно-спасителните и про­
тивопожарни транспортни средства в периода 
на годност на транспортното средство се 
използва за осигуряване на ефективността на 
оборудването и в съотвествие с установеното 
време за реакция. 
Раздел VI
Аварийни маршрути за достъп
Чл. 464. (1) На летище, където условията на 
местността позволяват, се осигуряват аварий­
ни маршрути за достъп, така че да се улесни 
достигането на минимално време за реакция. 
(2) Особено внимание е необходимо да 
се обърне на осигуряването на лесен достъп 
до районите за подход, които се намират на 
разстояние до 1000 m от прага на ПИК или 
най-малкото в границата на летището.
(3) При наличие на ограда следва да се 
отчита необходимостта от осигуряането на 
удобен достъп до външните зони на летището. 
Чл. 465. (1) Аварийните маршрути за достъп 
е необходимо да съответстват на носещата 
способност за най-тежките транспортни сред­
ства, които ще използват тези маршрути при 
всякакви атмосферни условия. 
(2) Пътищата в рамките на 90 m от ПИК е 
необходимо да бъдат с покритие, което да пред­
пазва повърхността от ерозия и възможността 
за прехвърляне на отломки от тях на ПИК. 
(3) За достъпа на извънгабаритни транспорт­
ни средства следва да се осигури достатъчен 
запас от широчина и височина при надземни 
преграждения и огради. 
Чл. 466. Там, където повърхността на пътя 
не се различава и се слива с обкръжаващата 
го местност или където е невъзможно да се 
различи направлението на заснежените марш­
рути, страничните маркери е необходимо да 
бъдат монтирани на интервал през 10 m.
Раздел VII
Пожарни станции
Чл. 467. (1) Всички аварийно-спасителни 
и противопожарни транспортни средства е 
необходимо да се помещават в пожарно депо.
(2) В тези случаи, когато времето за реакция 
не може да бъде гарантирано от единична 
пожарна станция/ депо, тогава се предвижда 
наличието на спомагателна пожарна стан­
ция/ депо. 
Чл. 468. Пожарната се разполага така, 
че да се осигури директен и бърз достъп на 
аварийно-спасителните и противопожарни 
транспортни средства до зоната на ПИК с 
отчитане на минимален брой завои.
Раздел VІII
Системи за комуникации и оповестяване
Чл. 469. Осигурява се вътрешна затворена 
оперативна комуникационна система, свърз­
ваща пожарната с ЛКК, с оперативен център 
на летището, с друга пожарна станция на 
летището и аварийно-спасителните и проти­
вопожарните транспортни средства.
Чл. 470. В пожарната станция за персонала 
на аварийно-спасителната и противопожарната 
служба се осигурява наличието на система 
за оповестяване, способна да функционира в 
указаната станция, в друга пожарна станция 
на летището, в оперативен център на лети­
щето и в ЛКК.
Раздел ІX
Брой на аварийно-спасителните и проти­
вопожарни транспортни средства
Чл. 471. Осигуреният на летището ми­
нимален брой на аварийно-спасителните и 
противопожарни транспортни средства следва 
да съответства на следната таблица:
Таблица 18В
Минимален брой аварийно-спасителни и 
противопожарни транспортни средства
Категория на летище
Аварийно-спасителни 
и противопожарни 
транспортни средства
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
2
7
2
8
3
9
3
10
3
Раздел X
Персонал на аварийно-спасителните и про­
тивопожарни служби
Чл. 472. Персоналът на аварийно-спасител­
ните и противопожарни служби преминава 
съответната подготовка за ефективното из­
пълнение на своите задължения и участва в 
противопожарни учения в реална обстановка 
за съответните типове ВС и тип аварийно-
спасително и противопожарно оборудване, 
използвано на летището, в това число в ус­
ловия на възникване на пожар в резултат на 
изгарянето на гориво под налягане.