Държавен вестник, бр. 59, 2003 г., стр. 95

Б Р О Й  59
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  95
роден договор или не е въвела в законодателството си
разпоредби на друг международен договор, нямат пра-
во да притежават сертификатите, предвидени в тази
конвенция или друг международен договор. Липсата на
изискваните сертификати не може сама по себе си да
съставлява причина за задържане на тези кораби. Въп-
реки това при прилагане на клаузата “никакво благо-
приятно третиране повече” корабът трябва, преди да
отплава, да отговаря в значителна степен на съответни-
те изисквания.
1.2. Несъответствия по Конвенция SOLAS (преп-
ратките са посочени в скоби)
1. Неизправност на корабните силови уредби, както
и на електрическото оборудване на кораба
2. Недостатъчна чистота на машинното отделение,
превишено количество на нефто-водната смес в санти-
ните, изолация на тръбопроводи, в това число изпуска-
телни тръби в машинното отделение, замърсени с не-
фтени продукти, неизправност на сантинните помпи.
3. Неизправност на аварийния дизел генератор, ава-
рийното осветление, акумулаторите и превключвате-
лите.
4. Неизправност на главната и спомагателната ру-
лева машина.
5. Липса, недостатъчно количество/вместимост или
значително износване на личните спасителни средства,
спасителните съдове и устройствата за спускането им
на вода.
6. Липса, несъответствие с изискванията или значи-
телно износване на системите за откриване на пожари,
пожарната сигнализация, противопожарните средства,
стационарната уредба за гасене на пожари, вентилаци-
онните клапани, автоматичните противопожарни кла-
пани, устройствата за бързо затваряне до степен, която
не им позволява да изпълняват своето предназначение.
7. Липса, значително износване или неизправност
на системата за противопожарна защита на товарната
палуба на танкерите.
8. Липса, несъответствие или значително износване
на светлини, фигури или звукови сигнали.
9. Липса или неизправност на радиооборудването за
комуникация при бедствие и безопасност.
10. Липса или неизправност на навигационно обо-
рудване, като се вземат под внимание разпоредбите на
правило V-12(о) на SOLAS.
11. Липса на коригирани навигационни карти и/или
други навигационни публикации, необходими за пред-
стоящия рейс, като се има предвид, че електронните
карти могат да се използват като заместител на харти-
ените карти.
12. Липса на вентилация за продухване на помеще-
нието на товарните помпи без произвеждане на искри
(правило II-2.59.3.1 на SOLAS).
13. Сериозно несъответствие в експлоатационните
изисквания, описани в раздел 5.5 на Приложение I към
Парижкия меморандум за разбирателство.
14. Броят, съставът или притежаваните сертифика-
ти на екипажа не съответстват на Документа за надеж-
дно комплектоване на кораба с екипаж.
15. Невъзможност да изпълни програмата за раз-
ширен преглед съгласно Правило 2, глава ХI на
SOLAS 74.
16. Липса или повреда на регистратор на данните за
движение на кораба, когато използването му е задъл-
жително.
1.3. Несъответствия по Международния кодекс за
изискванията към конструкцията и оборудването на
кораби, превозващи опасни химически товари наливно
(препратките са посочени в скоби)
1. Транспортиране на вещество, което не е упомена-
то в Свидетелството за годност на кораба или липсва
информация за товара (16.2).
2. Липсващи или повредени предпазни устройства
за високо налягане (8.2.3).
3. Електрическите уредби не са взривобезопасни или
не отговарят на изискванията на Кодекса (10.2.3).
4. Наличие на източници на възпламеняване в опас-
ни участъци, упоменати в 10.2 (11.3.15).
5. Нарушаване на специалните изисквания (15).
6. Превишаване на максимално допустимото коли-
чество товар за танк (16.1).
7. Недостатъчна топлинна защита за чувствителни-
те продукти (16.6).
1.4. Несъответствия по Международния кодекс за
изискванията към конструкцията и оборудването на
кораби, превозващи втечнени газове наливно (препрат-
ките са посочени в скоби)
1. Транспортиране на вещество, което не е упомена-
то в Свидетелството за годност на кораба или липсва
информация за товара (18.1).
2. Липсват затварящи устройства за жилищни или
служебни помещения (3.2.6).
3. Преграда, която не е херметична (3.3.2).
4. Дефектни въздушни затвори (3.6).
5. Липсващи или дефектни бързо затварящи се кла-
пани (5.6).
6. Липсващи или дефектни предпазни клапани (8.2).
7. Електрическите уредби не са взривобезопасни или
не отговарят на изискванията на Кодекса (10.2.4).
8. Неработещи вентилатори в областта на товара
(12.1).
9. Неработещи сигнализатори на високо налягане
за товарните танкове (13.4.1).
10. Дефектна уредба за сигнализиране при наличие
на газ и/или дефектна уредба за сигнализиране при
наличие на токсичен газ (13.6).
11. Транспортиране на вещества, които следва да
бъдат химически стабилизирани и за които няма вали-
ден сертификат за инхибитор (17/19).
1.5. Несъответствия по Конвенцията за товарни-
те водолинии
1. Наличие на области със значителни повреди или
корозия или точкова корозия на обшивката и наложени
от тях усилвания в палубите и корпуса, намаляващи
мореходността или местната здравина на кораба, освен
ако са извършени временни ремонтни работи, позволя-
ващи на кораба да извърши преход до пристанище,
където да му бъде направен текущ ремонт.
2. Очевиден случай на недостатъчна устойчивост.
3. Липса на достатъчна и надеждна информация в
утвърдена форма, която бързо и лесно да позволява на
капитана да организира товаренето и баластирането на
кораба по начин, който дава възможност да се поддър-
жа безопасен запас от устойчивост на всеки етап от и
при всякакви обстоятелства на рейса и да се избягва
появата на неприемливи напрежения в конструкцията
на кораба.
4. Липса, значително износване или дефектиране на
затварящи устройства, съоръжения за затваряне на
люковите закрития и водонепроницаеми врати.
5. Прекомерно натоварване на кораба.
6. Липса на марка на газенето или невъзможност
марката на газенето да бъде прочетена.
1.6. Несъответствия по Анекс I на Конвенция
MARPOL (препратките са посочени в скоби)
1. Липса, значително износване или неизправност
на уредбата за филтрация на нефтоводните смеси, сис-
темата за следене и контрол на изхвърлянето на нефте-
ни продукти или съоръженията за сигнализация при
превишаване на нормата от 15 ppm.
2. Остатъчната вместимост на танковете за отстой-
ни води и/или танковете за нефтени отпадъци е недос-
татъчна за предстоящия рейс.
3. Няма Дневник за нефтените операции на борда.
4. Монтирано непозволено отклонение за изхвърля-
не на нефтени отпадъци.
5. Липсва папка с доклади за извършени прегледи
или папката не съответства на Правило 13G(3)(b) на
Конвенция MARPOL
1.7. Несъответствия по Анекс II на Конвенция
MARPOL  (препратките са посочени в скоби)
1. Липса на ръководство за изискваното оборудване
и работните процедури.