Държавен вестник, бр. 17, 2017 г., стр. 14

СТР.  14	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  17
Списък на оборудването във връзка със 
Свидетелството за сигурност на пътнически 
кораб, задвижван с ядрено гориво (Form PNUC)
12. В Списъка на оборудването във връзка 
със Свидетелството за сигурност на пътничес­
ки кораб, задвижван с ядрено гориво (Form 
PNUC), в раздел 2 съществуващата точка 11.1 
се заменя със следното:
„11.1 Брой позициониращи устройства за 
търсене и спасяване
11.1.1 Радарни транспондери (SART)
11.1.2 Предаватели AIS (AIS-SART)“, 
а в раздел 3 съществуващата точка 6 се 
заменя със следното: 
„6 Корабно позициониращо устройство за 
търсене и спасяване
6.1 Радарен транспондер (SART)
6.2 Предавател AIS (AIS-SART)“.
Списък на оборудването във връзка със 
Свидетелството за сигурност на товарен ко-
раб, задвижван с ядрено гориво (Form CNUC)
13. В Списъка на оборудването във връзка 
със Свидетелството за сигурност на товарен 
кораб, задвижван с ядрено гориво (Form 
CNUC), в раздел 2 точка 9 се заличава и точки 
10, 10.1 и 10.2 се преномерират съответно като 
точки 9, 9.1 и 9.2, а преномерираната точка 
9.1 се заменя със следното:
„9.1 Брой позициониращи устройства за 
търсене и спасяване
9.1.1 Радарни транспондери (SART)
9.1.2 Предаватели AIS (AIS-SART)“, 
а в раздел 3 съществуващата точка 6 се 
заменя със следното: 
„6 Корабно позициониращо устройство за 
търсене и спасяване
6.1 Радарен транспондер (SART)
6.2 Предавател AIS (AIS-SART).“
1127
Изменения към Международната конвенция 
за безопасност на човешкия живот на море 
от 1974 г. с измененията и допълненията
(Приети с Резолюция MSC.257(84) на Комитета 
по морска безопасност на Международната 
морска организация на 16 май 2008 г. В сила 
за Република България от 1 януари 2010 г.)
Комитетът по морска безопасност,
Припомняйки член 28 (б) на Конвенцията 
за Международната морска организация от-
носно функциите на Комитета,
Припомняйки още член VIII (б) на Меж-
дународната конвенция за безопасност на 
човешкия живот на море (SOLAS) от 1974 г., 
наричана по-долу „Конвенцията“, относно 
процедурите за изменение на Приложението 
към Конвенцията с изключение на разпоред-
бите на глава I от него,
След като разгледа на осемдесет и четвър-
тата си сесия измененията към Конвенцията, 
предложени и оповестени в съответствие с 
член VIII (б) (i) от нея,
1. Приема в съответствие с член VIII (б) (iv) 
от Конвенцията изменения към Конвенцията, 
текстът на които е даден в Приложението към 
настоящата резолюция;
2. Определя в съответствие с член VIII (б) 
(vi) (2) (бб) от Конвенцията, че измененията 
се считат за приети на 1 юли 2009 г., освен 
ако преди тази дата повече от една трета от 
Договарящите се правителства по Конвен-
цията или Договарящите се правителства, 
чийто обединен търговски флот съставлява 
не по-малко от 50 % от брутния тонаж на 
световния търговски флот, не са изразили 
своите възражения срещу измененията;
3. Приканва Договарящите се правителства 
да имат предвид, че в съответствие с член 
VIII (б) (vii) (2) на Конвенцията измененията 
влизат в сила на 1 януари 2010 г. с тяхното 
приемане в съответствие с параграф 2 по-горе;
4. Изисква Генералният секретар в съот-
ветствие с член VIII (б) (v) на Конвенцията 
да изпрати заверени копия на настоящата ре-
золюция и текста на измененията, съдържащ 
се в Приложението, на всички Договарящи 
се правителства по Конвенцията;
5. Изисква още Генералният секретар да 
предаде копия на тази резолюция и нейното 
Приложение на Членовете на Организацията, 
които не са Договарящи се правителства по 
Конвенцията.
ПРИЛОЖЕНИЕ
ГЛАВА XI-1
С П Е Ц И А Л Н И  М Е Р К И  З А  П О В И -
Ш А В А Н Е  Н А  М О Р С К А Т А  Б Е З ­
О П А С Н О С Т
1. Следното ново правило 6 се добавя след 
съществуващото правило 5: 
„Правило 6 – Допълнителни изисквания за 
разследване на морски произшествия и ин-
циденти
Имайки предвид правило I/21, всяка Адми-
нистрация извършва разследвания на морски 
произшествия и инциденти в съответствие 
с разпоредбите на настоящата Конвенция, 
допълнена от разпоредбите на Кодекса на 
Международните стандарти и препоръчи-
телни практики за безопасно разследване на 
морски произшествия или морски инциденти 
(Casualty Investigation Code), приет с Резолюция 
MSC.255 (84), и:
	
1. разпоредбите в части I и II от горе-
посочения Кодекс трябва изцяло да се 
спазват;
	
2. съответните насоки и обяснителен 
материал, съдържащи се в част III от 
горепосочения Кодекс, трябва да бъ-
дат взети под внимание в максимална 
степен, за да се постигне по-единно 
прилагане на Кодекса;