Държавен вестник, бр. 3, 2007 г., стр. 69

Б Р О Й  3
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  69
4. “Бордна система за предотвратяване на
сблъскване” (ACAS) е система, независима от
наземното оборудване и е изградена въз осно-
ва на сигналите от транспондерите на ВС, за
да предупреждава за потенциален конфликт с
ВС в полет.
5. “Бордни системи и средства за комуника-
ция, радионавигация и радиолокационен обзор”
са технически системи и съоръжения за кому-
никация, радионавигация и радиолокационен
обзор, разположени на борда на ВС.
6. “Всенасочен VHF радиофар (VOR)” е ра-
диофар, излъчващ радионавигационен сигнал,
който осигурява ВС с информация за азимута
към VOR.
7. “Аеронавигационно подвижно обслужва-
не” (Aeronautical Mobile Service) е телекому-
никационно обслужване между аеронавигаци-
онните станции и станциите на въздухоплава-
телните средства или между станциите на въз-
духоплавателните средства. В този вид обслуж-
ване могат да участват станциите на средства-
та за търсене и спасяване и аварийни радио-
предаватели за указване на местоположение,
които работят на специалните честоти, изпол-
звани при бедствие.
8. “Глисада на ILS” е геометричното место-
положение на точките във вертикалната рав-
нина, съдържаща осевата линия на ПИК, къде-
то DDM е равно на нула и от всички геометрич-
ни точки е в максимална близост до хоризон-
талната равнина.
9. “Глисаден сектор на ILS” е сектор във
вертикалната равнина, съдържаща глисадата на
ILS, ограничен от геометричното местополо-
жение на точките, които са в максимална бли-
зост до глисадата и където DDM е равно на
0,175. Глисадният сектор на ILS се намира на
вертикалната равнина, съдържаща осевата ли-
ния на ПИК и се разделя от излъчения сигнал
на глисадата на две части—наречени горен и
долен сектор, отнасящи се съответно до секто-
рите над и под глисадата.
10. “Глобална навигационна спътникова
система (GNSS)” e глобална система за опре-
деляне на местоположението и времето, която
се състои от едно или няколко съзвездия спът-
ници, бордови приемници и система за конт-
рол на работоспособността, допълнена при не-
обходимост за поддържане на навигационни-
те характеристики.
11. “Глобална система за определяне на мес-
тоположението (GPS)” e спътникова навигаци-
онна система, поддържана от САЩ.
12. “Глобална спътникова система за нави-
гация (ГЛОНАСС)” е спътникова навигацион-
на система, поддържана от Руската федерация.
13. “Далекомерно средство (DME)” е средс-
тво за измерване на разстояния, осигуряващо
преди всичко оперативни нужди на полет по
маршрута и/или при летищна навигация, като
означението след DME/ “N” означава “тесен
спектър”, “P” означава “прецизно измерване на
разстояние”, “W” означава “широк спектър”.
14. “Двучестотна глисадна система” е гли-
сада на ILS, в която покритието се осъществя-
ва посредством използването на две незави-
сими диаграми на излъчване, получени от две
отделни носещи честоти в един определен гли-
саден канал.
15. “Двучестотна система на курсовия пре-
давател” е система на курсовия предавател,
където покритието се осъществява посредст-
вом използването на две независими диагра-
ми на излъчване, разделени на две отделни но-
сещи честоти в един определен VHF канал на
предавателя.
16. “Курсо-глисадна система за точен под-
ход за кацане ILS” е система, която създава
информационен радиосигнал, който позволява
да се направлява ВС по курса за кацане и да се
снижава по глисада до височина, от която не-
посредствено се осъществява кацането с визу-
ално ориентиране.
17. “Комуникация” е всяко предаване, излъч-
ване или приемане на знаци, сигнали, текст,
изображения и звуци от всякакво естество по
проводникова, радио-, оптична или друга елек-
тромагнитна система.
18. “Курсова линия” е геометричното место-
положение на точките, които са максимално
близо до осевата линия на ПИК в коя да е хори-
зонтална равнина, където DDМ е равно на нула.
19. “Курсов сектор” е сектор в хоризонтална-
та равнина, в която се съдържа курсовата линия,
ограничен от геометричното местоположение
на точките, които са максимално близо до кур-
совата линия, където DDМ е равно на 0,155.
20. “Международна въздушна неподвижна
далекосъобщителна мрежа (AFTN мрежа)” е
международна мрежа за предоставяне на непод-
вижно комуникационно обслужване посредст-
вом обмен на съобщения и/или цифрови данни
между AFTN центрове, имащи едни и същи или
подобни комуникационни характеристики.
21.“Аеронавигационна станция” (Aero-
nautical station) е наземна станция за аеронави-
гационно подвижно обслужване. В някои слу-
чаи аеронавигационната станция може да бъде
разположена на борда на плавателен съд или на
платформа в морето.
22. “Наземна допълваща система на GNSS
(GBAS)” e система за функционално допълване
с ограничена зона на действие, при която пот-
ребителят приема допълнителна информация
от наземен предавател.
23. “Наземни системи и средствата за кому-
никация, радионавигация и радиолокационен
обзор” са технически системи и съоръжения за
комуникация, радионавигация и радиолокаци-
онен обзор, разположени на неподвижни точки
на земната повърхност.