Държавен вестник, бр. 22, 2017 г., стр. 36

СТР.  36	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  22
щения, при условие че Администрацията смята, 
че такива врати или рампи са от съществено 
значение. Тези врати или рампи могат да бъдат на 
панти, въртящи или плъзгащи врати или рампи, 
но не трябва да се управляват дистанционно.* 
Ако някои от вратите или рампите трябва да 
бъдат достъпни по време на рейса, те трябва да 
бъдат снабдени с устройство, което предотвратява 
неоторизирано отваряне.
5 Други съоръжения за затваряне, които са 
постоянно затворени на ход, за да се гарантира 
водонепроницаемостта на вътрешните отвори, 
трябва да бъдат снабдени с предупреждение, 
което трябва да бъде прикрепено към всяко 
устройство за затваряне, указващо, че те трябва 
да се държат затворени. Гърловините, снабдени 
с тясно болтови капаци, не е необходимо да 
бъдат маркирани.
* Вж. Интерпретации на правила от част B-1 от 
SOLAS, глава II-1 (MSC/Circ.651).
Правило 14
Пътнически кораби, превозващи товарни авто-
мобили и придружаващ персонал
1. Настоящото правило се прилага за пътни-
чески кораби, предназначени или приспособени 
за превоз на товарни автомобили и придружа-
ващия ги персонал.
2. Ако на такъв кораб общият брой на път-
ниците, в това число персонала, придружаващ 
автомобилите, не надвишава 12 + Ad/25, където 
Ad = обща палубна площ (в квадратни метри) 
на помещенията, предназначени за разполагане 
на товарни автомобили, чиято височина на про-
света в местата за разполагане на автомобилите 
и при входа към тези помещения е не по-малка 
от 4 m, то по отношение на водонепроницаеми-
те врати се прилагат разпоредбите на правила 
13.9.1 и 13.9.2, с изключение на това, че тези 
врати могат да се поставят на всякакво ниво 
във водонепроницаемите прегради, разделящи 
товарни помещения. Освен това на навигацион-
ния мостик за всяка врата се изисква наличие 
на индикатори за автоматично показване кога 
всяка врата е затворена и всички ключалки са 
подсигурени. 
3 Корабът не може да бъде сертифициран за 
по-голям брой пътници, отколкото се приема в 
параграф 2, ако една водонепроницаема врата е 
монтирана в съответствие с настоящото правило.
Правило 15
Отвори във външната обшивка под главна палуба 
на пътнически кораби и палубата на надводния 
борд на товарни кораби
1 Броят на отворите във външната обшивка 
трябва да бъде сведен до минимума, съвместим 
с конструкцията и правилната експлоатация на 
кораба. 
2 Устройството и надеждността на средствата 
за затваряне на всеки отвор във външната обшив-
ка трябва да съответстват на неговото предназ-
начение, мястото на което той е разположен и 
като цяло на изискванията на Администрацията. 
3.1 При спазване на изискванията на дейст-
ващата Международна конвенция за товарните 
водолинии бордови илюминатор не трябва да 
се поставя на такова място, че долният му ръб 
да се намира под линия, прекарана успоредно 
на главна палуба при борда, и чиято най-ниска 
точка е на разстояние, равно на 2,5 % от ши-
рината на кораба или 500 mm, което от двете 
е по-голямо, над най-високата водолиния на 
разделянето на отсеци.
3.2 Всички бордови илюминатори, долните 
ръбове на които са под пределната линия, по-
сочена в параграф 3.1, трябва да имат такава 
конструкция, която да изключва възможността 
те да бъдат отворени от човек без разрешение 
на капитана на кораба.
4 Всички бордови илюминатори трябва да 
бъдат снабдени с достатъчно здрави окачени 
вътрешни щормови капаци, разположени така, 
че да могат да бъдат лесно и надеждно затваряни 
и задрайвани, с изключение на това, че илю-
минаторите, разположени кърмово от точка на 
разстояние една осма от дължината на кораба 
от носовия перпендикуляр и над линия, пре-
карана успоредно на главна палуба при борда, 
чиято най-ниска точка е на височина 3,7 m плюс 
2.5 % от ширината на кораба над най-високата 
водолиния на разделянето на отсеци, могат да 
имат подвижни щормови капаци в жилищните 
помещения на пътниците, които не са предназ-
начени за пътници от трета класа, освен ако 
действащата Международна конвенция за товар-
ните водолинии не изисква щормовите капаци 
да бъдат постоянно закрепени на местата си. 
Тези подвижни щормови капаци трябва да се 
съхраняват в непосредствена близост до илю-
минаторите, за които са предназначени. 
5.1 Бордови илюминатори не трябва да бъдат 
монтирани в помещения, които са изключително 
за превоз на товари или въглища.
5.2 Бордови илюминатори обаче могат да бъдат 
монтирани в помещенията, които алтернативно 
са за превоз на товари или пътници, но те трябва 
да са с такава конструкция, която да изключва 
възможността те или техните щормови капаци 
да бъдат отворени от човек без разрешение на 
капитана на кораба. 
6 Автоматични вентилационни бордови илю-
минатори не се монтират в обшивката на корпуса 
под горна палуба на пътническите кораби и 
палубата на надводния борд на товарни кораби 
без специална санкция от Администрацията.
7 Броят на шпигатите, отливните отвори и 
други подобни отвори във външната обшивка 
трябва да бъде сведен до минимум или чрез 
използване на всеки отвор за възможно най-го-
лям брой отстойни и други тръбопроводи или 
по всеки друг приемлив начин. 
8.1 Всички входни и изходни отвори във 
външната обшивка трябва да бъдат снабдени с 
надеждни и леснодостъпни устройства, предот­
вратяващи случайно попадане на вода в кораба.
8.2.1 При спазване на изискванията на дейст-
ващата Международна конвенция за товарните 
водолинии и с изключение на случаите, пред-
видени в параграф 9.3, всеки отделен изходен 
отвор, преминаващ през външната обшивка 
от помещения, разположени под пределната