Държавен вестник, бр. 89, 2024 г., стр. 21

БРОЙ  89	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  21   
изпреварването не могат да се извършат 
от страната, съответстваща на посоката на 
движението, поради липса на място, тези 
маневри могат да се извършат от страната, 
противоположна на страната, съответстваща 
на посоката на движението, при условие че 
не се затрудняват или застрашават насрещно 
движещите се участници в движението. На 
еднопосочните платна за движение релсовите 
превозни средства могат да бъдат изпреварва­
ни от страната, противоположна на страната, 
съответстваща на посоката на движението, 
когато това е оправдано от изискванията на 
движението.“
22. В член 30 от Конвенцията (Товар на 
пътните превозни средства) се правят след­
ните изменения:
Основният текст на параграф 4 се изменя, 
както следва:
„Товарите, излизащи отпред, отзад или от­
страни на пътното превозно средство, трябва 
да бъдат ясно означени във всички случаи, 
когато има вероятност контурите им да не 
бъдат забелязани от водачите на другите 
пътни превозни средства. В периода между 
падането на нощта и зазоряването, както и 
по друго време, когато видимостта е недос­
татъчна, това означаване се извършва отпред 
с бяла светлина и бяло светлоотразително 
устройство, а отзад – с червена светлина и 
червено светлоотразително устройство. По-
специално за моторните превозни средства:“
Параграф 4, буква (b) се изменя, както 
следва: 
„в периода между падането на нощта и 
зазоряването, както и по друго време, ко­
гато видимостта е недостатъчна, товарите, 
излизащи отстрани на пътното превозно 
средство така, че страничните краища на 
товара да са на повече от 0,40 m (16 инча) 
от най-външния край на предните габаритни 
светлини, трябва да бъдат означени отпред; 
по аналогичен начин трябва да бъде означен 
отзад товар, който излиза на повече от 0,40 m 
(16 инча) от външната страна на задните 
габаритни червени светлини на пътното 
превозно средство.“
23. Непосредствено след член 30 от Кон­
венцията се добавя допълнителен член, 
както следва: 
„(Превоз на пътници)
Пътници не трябва да се превозват в 
такъв брой или по такъв начин, че това да 
създава опасност.“
24. В член 31 от Конвенцията (Поведение 
при пътнотранспортно произшествие), накрая 
на параграф 1 се добавя допълнителна буква, 
както следва:
„ако произшествието е причинило само 
материални щети и ако която и да е страна, 
претърпяла щети, не присъства на мястото 
на произшествието, лицата, участвали в про­
изшествието, трябва, доколкото е възможно, 
да съобщят на място имената и адресите си 
и във всички случаи да предоставят възмож­
но най-бързо тази информация на страната, 
претърпяла щетите, по най-прекия канал или 
ако това не е възможно, чрез полицията.“ 
25. В член 32 от Конвенцията (Използване 
на светлини – общи изисквания) се правят 
следните изменения:
В параграф 6 буква (а) се изменя, както 
следва:
„детските колички, количките за болни 
или инвалидните колички и всички други 
пътни превозни средства с малки размери 
и без двигател, бутани или теглени от пе­
шеходци;“.
Параграф 7 се изменя, както следва:
„(а) Движещите се през нощта по плат­
ното за движение:
(i)  групи пешеходци, водени от водач 
или образуващи шествие, трябва да 
имат от страната, противоположна 
на страната, съответстваща на по­
соката на движението, поне една 
бяла или жълта добре различима 
светлина отпред и една червена 
светлина отзад или по една оран­
жева светлина отпред и отзад;
(ii) водачите на впрегатни, товарни 
или яздитни животни или на друг 
добитък трябва да имат от страна­
та, противоположна на страната, 
съответстваща на посоката на дви­
жението, поне една бяла или жълта 
добре различима светлина отпред 
и една червена светлина отзад или 
по една оранжева светлина отпред 
и отзад. Тези светлини могат да се 
излъчват от едно устройство.
(b) Светлините, посочени в буква (а) на 
този параграф, не се изискват при движе­
ние в населено място, което е осветено по 
подходящ начин.“
26. В член 34 от Конвенцията (Изклю­
чения) параграф 2 се изменя, както следва:
„Водачите на пътни превозни средства 
със специален режим на движение, когато 
са сигнализирали за приближаването си 
чрез специалните сигнални устройства на 
превозното средство и при условие че не 
застрашават другите участници в движение­
то, могат да не спазват всички или някои 
от разпоредбите на Глава II от Конвенция­
та, така както те са били изменени с тази 
Спогодба, с изключение на разпоредбите 
на член 6, параграф 2. Водачите на такива 
пътни превозни средства могат да използват 
тези специални сигнали само когато това е 
оправдано от спешния характер на тяхното 
пътуване.“
6636