Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 79

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  79
(2) При проверката за наличие на напреже-
ние острието на искрището се доближава към
масивни тоководещи части на разстояние над
1m от изолатор, като не се допира към основни-
те проводници и въжета и се следи за звуков
ефект или искри.
(3) Машинистът използва диелектрични
ръкавици, очила и каска.
Чл. 422. Забранено е да се проверява за на-
личие на напрежение в контактната мрежа с
помощта на пантографа.
Чл. 423. Забранено е на машиниста на елек-
трическия локомотив (електрическия мотри-
сен влак) да заземява контактната мрежа, пре-
ди да е извършил проверка за отсъствието на
напрежение.
Чл. 424. (1) След като машинистът конста-
тира, че в контактната мрежа няма напреже-
ние, локомотивната бригада пристъпва към за-
земяване на контактната мрежа.
(2) Преносимите заземители се поставят от
двете страни на електрическия локомотив или
електрическия мотрисен влак. Заземителите се
поставят от помощник-машиниста под наблю-
дението на машиниста, като най-напред се зак-
репват гъвкавите проводници за тяговата peлсa
(със скоба или пружинно устройство) и след това
към контактната мрежа. Помощник-машинис-
тът ползва предпазните средства, посочени в
чл. 421, ал. 3.
(3) Ако локомотивът или мотрисният влак е
спрял на стрелка, качването на покрива се до-
пуска, ако са поставени заземители на всички
контактни мрежи над коловозите, свързани със
стрелката.
(4) На покрива на локомотива (мотрисния
влак) се работи с предпазен колан и предпазна
каска с притегнат подбрадник.
Чл. 425. След завършване на ремонтните
работи преносимите заземители се свалят по
обратен ред—най-напред от контактната мре-
жа и след това—от релсата.
Чл. 426. Когато локомотивът се обслужва
само от машинист, той няма право да проверя-
ва за наличието на напрежение в контактната
мрежа и да поставя заземители.
Чл. 427. (1) На всеки електрически локомо-
тив и електрически мотрисен влак задължител-
но се осигуряват:
1. два чифта диелектрични ръкавици;
2. предпазна каска с подбрадник;
3. предпазни очила;
4. два преносими заземителя с медни зазе-
мителни проводници със сечение не по-малко
от 25 mm2 и искрище (за проверка на отсъстви-
ето на напрежение на “искра”) с диаметър на
острието не повече от 3 mm и дължина не по-
малка от 200 mm;
5. предпазен колан с екипировка;
6. изолирани клещи;
7. две противогазови маски.
(2) За всяко от защитните средства по ал. 1
се предвижда постоянно място на електричес-
кия локомотив или мотрисния влак.
Чл. 428. (1) Специфичните изисквания за
безопасност при обслужване на електрически
локомотиви и мотрисни влакове за напреже-
ние 25 kV и честота 50 Hz са посочени в прило-
жение № 13.
(2) Специфичните изисквания за безопасност
при обслужване на дизелови локомотиви и
мотрисни влакове са дадени в приложение № 14.
Ч А С Т  С Е Д М А
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРА-
ВЕ ПРИ ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ВАГОНИТЕ
Г л а в а  д в а д е с е т  и  ш е с т а
ОБСЛУЖВАНЕ НА ВАГОННИ СЪСТАВИ
Чл. 429. Обслужването на вагонни състави
при експлоатацията им включва прослушване
и оглед на пристигащите и заминаващите вла-
кове, технически преглед, случаен ремонт без
изваждане на вагон от състава (безотцепъчен
ремонт), проба на автоматичната влакова спи-
рачка, почистване и екипировка на вагоните,
предварително отопление или охлаждане на
пътническите вагони.
Чл. 430. При обслужването на вагони и ва-
гонни състави се спазват изискванията за без-
опасност при движение в районите на гари и
депа и при маневрена работа.
Чл. 431. При прослушване на пристигащи или
заминаващи влакове ревизор вагоните отстои
на безопасно разстояние от влака с лице към
него и извън габаритното пространство на ко-
ловоза и на съседния коловоз, по който е въз-
можно да премине подвижен състав.
Чл. 432. (1) На екипировъчните коловози
съставите се подават по предварително изгот-
вен график след размяна на телефонограми
между дежурния ръководител смяна на депото
и дежурния диспечер на маневрената дейност.
(2) Повторно влизане на маневрен локомо-
тив на коловоз с предаден за работа състав се
извършва след размяна на нова телефонограма.
Чл. 433. Почистването, техническият прег-
лед и ремонтът на състав се извършват, след
като той е осигурен срещу самопридвижване.
Чл. 434. При преминаване на влаков състав
през миячна машина за външно почистване:
1. вагоните са със затворени врати и прозорци;
2. несвързаните електрически кабели за отоп-
ление са поставени в глухите дози;
3. капачките на незаетите еднополюсни кон-
такти са затворени;
4. съставът преминава с предписаната скорост.
Чл. 435. По време на работа на миячна ма-
шина за външно почистване във вагоните и на
площадката не се допуска наличието на лица,
извършващи ремонтни работи.