Държавен вестник, бр. 46, 2018 г., стр. 18

СТР.  18 
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К  
БРОЙ 46
6) ССПУ на канална мрежа от 4 до 9 бр. тръби се определя, като ССПУ по т. II.5 се увеличи с коефици-
ент 1,35.
7) ССПУ на канална мрежа над 9 бр. тръби се определя, като ССПУ по т. II.5 се увеличи с коефициент 1,55.
8) ССПУ за разширение на съществуващи канални мрежи е съгласно т. II.5, като ССПУ се увеличава с К = 1,2.
9) ССПУ на кабелните шахти се определя по съответната методика за съответната инженерна част на 
проекта и е допълнение към горната ССПУ.
II.6. ССПУ за изработване на проекти за трафопостове и възлови станции до 35 kV се определя по мощ-
ността на трансформаторите и броя присъединявания към страна СН и НН по таблица 2.5.
Таблица 2.5
№
Вид на елемента
Обозначение
Параметри
ССПУ, лв.
1.
Трансформаторна мощност
S [kVA]
до 400 kVA, вкл. 1000
2.
Трансформаторна мощност
S [kVA]
над 400 kVA
1000 + (S - 400) x 1.2
3.
Присъединявания към сборни шини СН 
(включително защита силов трансформатор, 
секциониране)
n [броя]
до 5 бр. вкл.
180 х n
4.
Присъединявания към сборни шини СН 
(включително защита силов трансформатор, 
секциониране)
n [броя]
6 и повече бр.
900 + (n - 5) x 140
5.
Присъединявания към сборни шини НН 
(включително на силов трансформатор, 
секциониране)
m [броя]
до 5 бр. вкл.
80 х m
6.
Присъединявания към сборни шини НН 
(включително на силов трансформатор, 
секциониране)
m [броя]
6 и повече бр.
400 + (m - 5) x 70
Забележки:
1) При необходимост от принудителна вентила-
ция се изготвя съответен проект, оценяван по мето-
диката за съответната инженерна част на проекта и 
е допълнение към основната ССПУ.
2) При преустройство на съществуващ трафо-
пост, или възлова станция, или съобразяване с 
наложена архитектурна даденост (съществуващи 
помещения, задължителна осова стъпка или архи-
тектурно разпределение) се прилага увеличаване с 
50 %.
II.7. Комплектни трафопостове (КТП – МТП 
или БКТП), стълбови трафопостове и трафопосто-
ве по БДС:
а) за първия трафопост ССПУ се определя 
съгласно т. II.6;
б) за всеки следващ трафопост в проекта, с пов-
тарящи се електрическа схема и архитектурно раз-
пределение на първия трафопост, ССПУ възлиза на 
35 % от ССПУ за първия;
в) за трафопост по самостоятелна схема, вгра-
ден в сграда или отделно стоящ ССПУ се определя 
съгласно т. II.6.
Раздел NNN. Улично, прожекторно, художествено, 
ефектно и сигнално осветление. Светофарни 
уредби
III.1. ССПУ за проектиране на улично и на пар-
ково осветление се определят:
a) за улично осветление:
ССПУ = 
, 
където:
–  C0 е базова цена, в зависимост от вида на 
улицата:
o за обслужващи и събирателни улици, пар-
кови и алейни мрежи Со = 150;
o  за представителни и търговски улици, пеше-
ходни зони и паркинги Со= 250;
o  за булеварди и магистрали, открити (завод-
ски, складови) зони Со = 350;
–  Кi e коефициент на сложност, в зависимост 
от вида на улицата:
o за обслужващи и събирателни улици, пеше-
ходни проходи и др. К = 2;
o  за представителни и търговски улици, пеше-
ходни зони и паркинги К = 2.5;
o  за булеварди и магистрали, открити (завод-
ски, складови) зони К = 3;
– N е броят елементи на напречния профил на 
улицата:
o Тротоар с ширина до 3 m
o Лента за движение на ППС с ширина до 4 m
o Лента за паркиране на ППС
o Велосипедна алея с ширина до 2,5 m
o Озеленена ивица
– L е дължината на улицата в километри; за 
улици с дължина, по-малка от 500 m, се приема 
L = 0.5 km;
б) за парково/градинско осветление, включи-
телно захранване на беседки, помпи за поливна 
система (без автоматично управление), обслужва-
щи контакти и др. – ССПУ = Б + А х С0 х К, 
където:
– Б е базова стойност; Б = 250 лв.;
– А е площта на осветявания парк/градина в де-
кари; при площ, по-малка от 1 дка, се приема за 1;
– С0 = 250 лв. е базовата стойност за един де-
кар;
– К е коефициент на сложност, възлизащ на: 
– К = 2 за дворове на еднофамилни къщи;
– К = 3 за дворове на училища, детски гради-
ни, търговски обекти, болници, вътрешноблокови 
пространства и подобни;
– К = 5 за градски паркове и градини. 
Допуска се отстъпка до 30 % в зависимост от 
сложността на конкретната задача. 
в) в ССПУ не е включена цената за проектиране 
на тръбна канална мрежа и на сложни пресичания