Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 67

Б Р О Й  73
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  67
Чл. 401. (1) Сигналът “Спри!” се подава де-
нем с червен развят флаг (приложение № 41,
фиг. 165), а нощем— с червена светлина (при-
ложение № 41, фиг. 166), без да се движат.
(2) При липса на червен флаг денем и черве-
на светлина нощем сигналът по ал. 1 се подава
денем с кръгообразно движение на жълт флаг,
с предмет или само с ръка, а нощем—с кръго-
образно движение на фенерче с жълта или обик-
новена светлина (приложение № 41, фиг. 167).
(3) Кръгообразните движения се извършват
перпендикулярно на железния път.
Чл. 402. При влизане в гара на спиращ това-
рен влак, когато той не е открил задна дистан-
ция, постовият стрелочник подава следните
сигнали:
1. “Дистанция закрита!”—денем—дъгообраз-
но движение над главата на развят жълт флаг
(приложение № 41, фиг. 168), нощем—същото
движение с обикновена светлина (приложение
№ 41, фиг. 169);
2. “Дистанция открита!”—денем—кръгооб-
разно движение на развят жълт флаг (приложе-
ние № 41, фиг. 170), нощем—същото движение
с жълта или обикновена светлина (приложение
№ 41, фиг. 171).
Чл. 403. При извършване на съкратена про-
ба на автоматичната спирачка се подават след-
ните сигнали:
1. “Задръж спирачката!”—денем—вертикал-
ни движения на ръката пред тялото, нощем—
същите движения с обикновена светлина (при-
ложение № 41, фиг. 172 и 173);
2. “Разхлаби спирачката!”—денем—движе-
ние хоризонтално на ръката на височина на
гърдите, нощем—същото движение с обикно-
вена светлина (приложение № 41, фиг. 174 и 175);
3. “Пробата е завършена”—денем—диаго-
нални движения на ръката пред тялото, нощем—
същите движения с обикновена светлина (при-
ложение № 41, фиг. 176 и 177).
Чл. 404. (1) Сигналът “Свали пантографа!”
се подава денем с вдигната лява ръка, а с дяс-
ната—хоризонтални движения пред гърдите
(приложение № 41, фиг. 178), нощем—хоризон-
тални и вертикални движения на фенерчето с
обикновена светлина, насочена към идващия
влак (приложение № 41, фиг. 179).
(2) Сигналът по ал. 1 се подава в случай на
установяване на повреда в контактната мрежа,
налагаща преминаване със свален пантограф.
Железопътният работник, забелязал неизправ-
ността, е длъжен да се придвижи най-малко на
300 m по посока на очаквания влак и да подаде
към машиниста сигнала.
(3) Когато влак се вози от два и повече локо-
мотива, машинистът на челния локомотив, след
като види сигнал за сваляне на пантографа,
подава сигнала “Свали пантографа!” с локомо-
тивната свирка.
Чл. 405. По реда на чл. 404 се постъпва и
когато машинист установи повреда на контакт-
ната мрежа на междугарие. В този случай при
влизане на влака в гарата машинистът подада-
ва сигнала “Обща тревога”, спира в гарата и
уведомява дежурния ръководител движение.
Чл. 406. (1) Лицата, контролиращи техни-
ческото състояние на железния път или охра-
няващи слаби места, посрещат влака край пътя
и при липса на пречки за нормалното му по-
нататъшно движение застават неподвижно на
подходящо разстояние, поздравяват се взаим-
но с локомотивната бригада и проследяват
движението на влака. Нощем посрещат влака
с фенерче с обикновена светлина, насочена
към влака.
(2) Когато се намират на местата, оградени
със сигнали за спиране или за намаление на
скоростта до 25 km/h, лицата по ал. 1 посрещат
влака както денем, така и нощем със съответ-
ните сигнали за спиране или за ограничение на
скоростта.
(3) При забелязана нередност или повреда
на пътя или на влака, застрашаващи движени-
ето му, лицата по ал. 1 подават сигнал за спира-
не и при възможност уведомяват една от съсед-
ните гари.
Чл. 407. Лицата, които охраняват прелези,
посрещат влака от страната, от която се нами-
ра механизмът за управление на бариерите, или
от прелезопазачницата, като при липса на преч-
ки за движението му застават неподвижно и се
поздравяват с локомотивната бригада чрез вди-
гане на ръка.
Г л а в а  д в а д е с е т  и  ч е т в ъ р т а
ЗВУКОВИ СИГНАЛИ
Чл. 408. Звуковите сигнали се подават с ло-
комотивни свирки, с петарди, със сирени, с
клаксони, поставени на някои светофори, и с
джобна свирка.
Чл. 409. С локомотивните свирки се подават
следните звукови сигнали:
1. “Внимание!”— едно продължително из-
свирване (—);
2. “Разхлаби спирачките!”—две продължи-
телни изсвирвания (——);
3. “Затегни спирачките!”—три продължител-
ни изсвирвания (———);
4. “Намали бутането!”—едно късо изсвирва-
не (•)—подава се към машиниста на бутащия
помощен локомотив, за да намали бутането, но
без да изостава от влака или когато влакът е с
два локомотива начело;
5. “Увеличи бутането!”— две къси изсвирва-
ния (••)—подава се към машиниста на бутащия
локомотив или когато влакът е с два локомоти-
ва начело;
6. “Спри!”—три къси изсвирвания (•••);
7. “Входен сигнал!”— едно продължително
и едно късо изсвирване (—•)—подава се при
приближаване на входен сигнал и пред указате-
ля “Граница на гарата”;
8. “Свали пантографа!”— две продължител-
ни и две къси изсвирвания (——••);