Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 44

СТР.  44	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
(6) Резултатите от анализа на риска трябва 
да дават възможност за сравнение на риска със 
съществуващи критерии за допустимост, прио-
ритизиране и степенуване на рисковете, оценка 
относно приемливостта на риска, както и за 
аргументиран избор на различни алтернативни 
решения за елиминиране, избягване или нама-
ляване на риска.
Раздел ІІІ
Поддържане и обновяване на системите за 
безопасност на тунела
Чл. 17. (1) За гарантиране на нормалната 
експлоатация и за осигуряване безопасността 
на автомобилния трафик тунелите, в т.ч. съоръ-
женията и оборудването, се поддържат на необ-
ходимото техническо ниво през проектния екс-
плоатационен срок чрез изпълнение за видовете 
дейности по ремонт, поддържане, обслужване и 
почистване.
(2) Основните цели на програмата за поддър-
жане на тунела в продължение на проектния 
експлоатационен срок са:
1. запазване нивото на безопасност на кон-
струкцията като цяло и на отделните нейни 
елементи;
2. осигуряване експлоатационната годност 
на съоръжението;
3. гарантиране на необходимата функцио-
налност на оборудването за експлоатация и без-
опасност на тунела;
4. рехабилитация и обновяване на наличните 
системи. 
(3) Мерките за поддържане и взаимното им 
влияние се отчитат в частта за концепцията за 
поддръжка на инвестиционния проект и включ-
ват:
1. мониторинг (наблюдение, проверка, 
контролни измервания и тестове за функцио- 
налност);
2. проверки (състояние, проучване, оценка 
на състоянието, препоръки на мерки);
3. планиране на мерки;
4. поддържане (конструкции) и обслужване 
(оборудване);
5. рехабилитация.
(4) Тунелът и допълнителните съоръжения 
към него се проектират така, че да са осигурени 
оптимални условия за поддръжка при отчитане 
на следните фактори: 
1. съотношение разходи/ползи на мерките за 
поддръжка;
2. разходи, свързани със затрудненията и 
ограниченията на автомобилния транспорт в 
тунела.
(5) Степента на износване на конструкциите 
на тунелите се определя чрез изчисления, екс-
периментални изследвания и ползване на опита 
от предишно строителство, както и чрез комби-
нации от тях.
(6) Информация за очаквания експлоатацио-
нен срок на механизацията и съоръженията на 
системите за безопасност, честотата на дейности- 
те по почистване и ремонт на съоръженията 
за безопасност, експлоатационни разходи и др., 
които се отчитат в проекта, са дадени в прило-
жение № 4. 
(7) Основната цел на поддържането е да га-
рантира на пътниците нивото на нормирана 
безопасност, за която тунелът е проектиран, 
чрез избягване или намаляване на последиците 
от отказ на оборудването. Операциите по под-
държане на оборудване могат да бъдат класифи-
цирани в две групи:
1. планови (превантивни, профилактич-
ни) – извършват се на определени интервали от 
време или работни часове с цел запазване на 
оборудването в добро експлоатационно състо-
яние; тази група е основна за всички системи, 
свързани с безопасността на тунела, и осигурява 
систематична инспекция, откриване и кориги-
ране на начални разрушения, преди същите да 
се появят или преди да се развият в големи де-
фекти; профилактичното поддържане е основно 
за всички системи, свързани с безопасността на 
тунела, и включва дейности на т.нар. условна 
поддръжка, произтичащи от резултати от из-
мервания (например на износване), изпитвания, 
регулиране, настройки и подмяна на детайли и 
възли, които не могат да бъдат предварително 
планирани;
2. коригиращи (ремонтно-възстановител-
ни) – включват технически дейности за иденти-
фициране, изолиране и ремонт на дефект или 
грешка така, че обслужваното съоръжение, 
машина или система да бъде възстановена до 
експлоатационно състояние, в рамките на до-
пустимите отклонения или граници, установе-
ни за изпълнение на операциите при нормална 
експлоатация. 
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
НАПРЕЧНО СЕЧЕНИЕ. ПЛАН И 
НАДЛЪЖЕН ПРОФИЛ
Раздел І
Напречно сечение
Чл. 18. Размерите и формата на напречното 
сечение на пътния тунел се определят в зави-
симост от: 
1. интензивността на движението; 
2. светлия габарит на пътя; 
3. габарита на съоръженията и инсталациите 
за експлоатация и безопасност, включени в обо-
рудването на тунела; 
4. инженерно-геоложките и хидрогеоложки-
те условия; 
5. метода и технологията на изграждане на 
тунела; 
6. типа и размерите на конструкцията и из-
искванията за нейната работа; 
7. възможностите за ремонт и поддръжка 
при експлоатационни условия.
Чл. 19. (1) Светлото напречно сечение пред-
ставлява частта от напречното сечение, свобод-
на от неподвижни препятствия, която осигурява