Държавен вестник, бр. 4, 2007 г., стр. 72

С Т Р .  72
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  4
(б)
вторична конструкция, която впоследст-
вие е застрашила или може да застраши
ВС;
(в)
двигателя, витлото или роторната сис-
тема.
(v)
Всеки отказ, ненормална работа или дефект
на система или оборудване, или повреда, или
влошаване състоянието на елемент, открити в
резултат от съответствие с директива за лета-
телна годност или друга задължителна инструк-
ция, издадена от регулативен орган, когато:
(а)
това е установено за пръв път от доклад-
ващата организация, въвеждаща съот-
ветствието с директивата или инструк-
цията;
(б)
при всяко последващо съответствие се
надвишават допустимите граници, посо-
чени в инструкцията, и/или публикувани-
те процедури за ремонт/поправка не са
налични.
(vi) Отказ на аварийна система или оборудване,
включително всички изходни врати и освет-
ление, да функционира в задоволителна сте-
пен, включително при използване за целите
на поддръжката или изпитанието.
(vii) Неизпълнение или значителни грешки при
изпълнението на необходимите процедури по
поддръжката.
(viii) Продукти, части, уреди и материали с неиз-
вестен или подозрителен произход.
(ix) Подвеждащи, некоректни или недостатъчни
данни за поддръжката или процедури, които
могат да доведат до грешки при поддръжката.
(х)
Всеки отказ, ненормална работа или дефект
на наземно оборудване, използвано за изпи-
тания или проверка на системите и оборудва-
нето на ВС, когато необходимите рутинни
инспекции и изпитателни процедури не иден-
тифицират ясно проблема и това може да до-
веде до опасна ситуация.
Г. Средства за аеронавигационно обслужване и
наземно обслужване
(i)
Аеронавигационно обслужване (ANS)
Вж. част II, Списък на събитията, свързани с
аеронавигационното обслужване, които тряб-
ва да бъдат докладвани.
(ii) Летище и летищни съоръжения
(а)
Значително изтичане на гориво при за-
реждане.
(б)
Зареждане на грешно количество гориво,
което би могло да окаже значително вли-
яние върху продължителността на поле-
та на ВС, неговите характеристики, ба-
лансировка или якост на конструкцията.
(iii) Пътници, багаж и карго
(а)
Значително замърсяване на конструкция-
та на ВС, неговите системи и оборудване
поради пренасянето на багаж или карго.
(б)
Неправилно товарене на пътници, багаж
или карго, което може да окаже значи-
телно влияние върху масата на ВС и/или
неговата балансировка.
(в)
Неправилно разполагане на багаж или
карго (включително ръчен багаж), кое-
то може по някакъв начин да застраши
ВС, неговото оборудване или лицата на
борда или да възпрепятства аварийната
евакуация.
(г)
Неправилно подреждане на карго контей-
нери или други големи карго съоръжения.
(д)
Пренасяне или опит за пренасяне на опас-
ни товари в нарушение на приложимите
закони, включително погрешно обозна-
чаване и опаковане на опасни товари.
(iv) Наземно управление и обслужване на ВС
(а)
Отказ, ненормална работа или дефект на
наземно оборудване, използвано за изпи-
тание или проверка на системите и обо-
рудването на ВС, когато необходимите
рутинни инспекции и изпитателни проце-
дури не идентифицират ясно проблема и
това може да доведе до опасна ситуация.
(б)
Неизпълнение или значителни грешки
при изпълнението на необходимите об-
служващи процедури.
(в)
Зареждане със замърсено гориво или го-
риво от неподходящ вид, както и на други
основни флуиди (включително кислород
и питейна вода).
Допълнение към част I
В следващите параграфи са дадени примери за
случаи, застрашаващи безопасността на полети-
те, които трябва да бъдат докладвани и които въз-
никват в резултат от прилагането на общите кри-
терии спрямо специфични системи, изброени в
параграф Б (ii) от част I.
1.
Кондициониране/вентилация
(а)
пълна загуба на охлаждането на авиаци-
онната електроника;
(б)
разхерметизиране.
2.
Автоматична бордова система за управление
(а)
невъзможност на автоматичната бордо-
ва система за управление да достигне
предвижданото функциониране, когато е
включена;
(б)
значително затруднение, докладвано от
екипажа, да управлява ВС, свързано с ра-
ботата на автоматичната бордова систе-
ма за управление;
(в)
повреда на устройство за изключване на
автоматичната бордова система за управ-
ление;
(г)
промяна на режима на автоматичната бор-
дова система за управление, без да е по-
дадена команда.
3.
Комуникации
(а)
повреда или дефект в системата за кому-
никации с пътниците, водещи до загуба
на работоспособност или до нечуваемост;
(б)
пълна загуба на комуникация по време на
полет.
4.
Електрическа система
(а)
загуба на една електро-разпределителна
система (АС/DC);
(б)
пълна загуба или загуба на повече от една
електро-генераторна система;
(в)
повреда в резервната (аварийната) елек-
тро-генераторна система.
5.
Пилотска кабина, пътнически салон, карго
(а)
загуба на управление на пилотска седал-
ка по време на полет;
(б)
повреда на аварийна система или оборуд-
ване, включително сигналната система за
аварийна евакуация, всички изходни вра-
ти, аварийното осветление и др.;
(в)
отказ на система за товарене на карго.