Държавен вестник, бр. 16, 2000 г., стр. 64

С Т Р .  6 4
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й 16
3. “пункт за спиране” е мястото, където пъ-
туването се прекъсва за почивка, хранене или
поене на животните;
4. “пункт за прехвърляне” е мястото, къде-
то пътуването се прекъсва за прехвърляне на
животните от едно превозно средство на друго;
5. “място за експедиция” е мястото, на ко-
ето животните се натоварват върху превозно-
то средство, или друго място, на което живот-
ните са били разтоварвани и подслонени за 24
часа, с изключение на всички пунктове за спи-
ране и прехвърляне;
6. “местоназначение” е мястото, в което
животните се разтоварват на края на превозва-
нето им, с изключение на пунктовете за спира-
не или прехвърляне;
7. “пътуване” е транспортирането от мяс-
тото за експедиция до местоназначението;
8. “период на почивка” е непрекъснат пери-
од по време на пътуването, през който живот-
ните не се преместват пространствено от пре-
возното средство;
9. “превозвач” е всяко физическо или юри-
дическо лице, което превозва животни за своя
или за чужда сметка;
10. “товародател” е всяко физическо или
юридическо лице, което възлага на превозвач
извършването на транспорт на животни;
11. ИАТА—Международна асоциация на ави-
ационните превозвачи (IATA)
12. “животни от семейство Цервиде” са жи-
вотните, които съгласно Зоологическата кла-
сификация попадат в семейство Цервиде.
13. “транспорт, който няма търговски харак-
тер” е транспорт, който няма за цел печалба.
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Превозвачите на животни са длъжни да
приведат дейността си в съответствие с изисква-
нията на наредбата в срок до 31 декември 2002 г.
§ 3. Наредбата се издава на основание § 5 от
заключителните разпоредби на Закона за вете-
ринарномедицинската дейност.
§ 4. Изпълнението на наредбата се възлага на
Националната ветеринарномедицинска служба.
Министър: В. Върбанов
Приложение № 1
към чл. 3
Плътност при товарене
Минимални изискванията за плътност при товарене:
А. Селскостопански еднокопитни
Железопътен транспорт
Възрастни коне
1,75 кв.м (0,7 Ч 2,5 м) (*)
Млади коне (6—24 месеца)
1,2 кв.м (0,6 Ч 2 м)
(при пътуване до 48 часа)
Млади коне (6—24 месеца)
2,4 кв.м (1,2 Ч 2)
(при пътуване над 48 часа)
Понита (под 144 см)
1 кв.м (0,6 Ч 1,8)
Малки кончета (0—6 месеца) 1,4 кв.м (1 Ч 4 м)
(*) Стандартната полезна широчина на вагоните е
2,6—2,7 м.
Забележка: При дълги пътувания кончетата и мла-
дите коне трябва да могат да лягат.
Тези показатели могат да варират до 10 % при
възрастните коне и понитата и максимум до 20 % за
младите коне и кончетата в зависимост не само от
теглото и големината на конете, но и от тяхното фи-
зическо състояние, метеорологичните условия и вре-
мето за пътуване.
Автомобилен транспорт
Възрастни коне
1,75 кв.м (0,7 Ч 2,5 м) (*)
Млади коне (6—24 месеца)
1,2 кв.м (0,6 Ч 2 м)
(при пътуване до 48 часа)
Млади коне (6—24 месеца)
2,4 кв.м (1,2 Ч 2)
(при пътуване над 48 часа)
Понита (под 144 см)
1 кв.м (0,6 Ч 1,8)
Малки кончета (0—6 месеца) 1,4 кв.м (1 Ч 4 м)
Забележка: При дълги пътувания кончетата и мла-
дите коне трябва да могат да лежат.
Тези показатели могат да варират до 10 % при въз-
растните коне и понитата и максимум до 20 % за мла-
дите коне и кончетата в зависимост не само от теглото
и големината на конете, но и от тяхното физическо със-
тояние, метеорологичните условия и евентуалното вре-
ме за пътуване.
Въздушен транспорт
Плътност на натоварване на конете във връзка
с квадратурата
Живо тегло в кг
Кв.м/животно
0—100
0,42
100—200
0,66
200—300
0,87
300—400
1,04
400—500
1,19
500—600
1,34
600—700
1,51
700—800
1,73
Морски транспорт
Живо тегло в кг
Кв.м/животно
200—300
0,90 — 1,175
300—400
1,175 — 1,45
400—500
1,45 — 1,725
500—600
1,725 — 2
600—700
2
— 2,25
Б. Говеда
Железопътен транспорт
Категория, приблизително тегло
Площ в кв.м/
в кг
животно
Малки телета
55
0,30—0,40
Средно големи телета
110
0,40—0,70
Тежки телета
200
0,70—0,95
Средно големи говеда
325
0,95—1,30
Тежки говеда
550
1,30—1,60
Много тежки говеда
>700
>1,60
Тези показатели могат да варират в зависимост не
само от теглото и големината на животните, но и от
тяхното физическо състояние, метеорологичните усло-
вия и евентуалното време за пътуване.