Държавен вестник, бр. 91, 2012 г., стр. 26

СТР.  26	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  91
(3) За общинските пътища снегозащитните 
дейности се извършват в зависимост от нива­
та на зимно поддържане, изискванията към 
експлоатационното състояние на платното 
за движение и срока за изпълнение съгласно 
табл. 2 на приложение № 3.
(4) Оперативните планове за зимно под­
държане на републиканските пътища се 
актуализират всяка година. 
(5) Снегозащитата на пътищата в процеса 
на тяхната експлоатация се осъществява чрез 
специални постоянни или временни снегоза­
щитни устройства – крайпътни зелени пояси, 
земни диги, огради от преносими инвентарни 
щитове и др.
Чл. 14. (1) Крайпътните зелени пояси 
включват постоянни снегозащитни устройства 
и осигуряват ефективна и трайна защита на 
пътищата от снегонавявания. Те се състоят 
от няколко реда храсти и дървета с ниски и 
високи корони, разположени на определено 
разстояние от пътя откъм страната на пре­
обладаващите ветрове през зимата.
(2) Снегозащитните зелени пояси се из­
граждат по схемите, показани на фиг. 1 на 
приложение № 3, като тяхното разстояние 
до пътя, широчината и броят на редовете в 
пояса се определят в зависимост от обема 
на снегопренасянето.
Чл. 15. (1) Земните диги се изграждат в 
райони с малък обем на снегопренасяне и 
при подходящи теренни условия и пустеещи 
земи. Те се изпълняват от налични земни 
почви, които отговарят на изискванията за 
пътни насипи.
(2) Земните диги са с височина 1,00 ÷ 
1,50 m и се оформят с възможно най-стръм­
ни откоси. Разполагат се успоредно на пътя 
на разстояние 15 – 20 m от ръба на пътното 
платно. Снегозащитният ефект на дигите е 
по-голям, когато се използва система от ня­
колко успоредни диги, оформящи междинни 
траншеи с разстояние между тях 12 ÷ 15 m.
Чл. 16. (1) Предпазните огради от прено­
сими инвентарни щитове се използват като 
временни снегозащитни устройства и се по­
ставят и отстраняват преди и след края на 
зимния период, както е показано на схемите 
на фиг. 2 и 3 на приложение № 3.
(2) Техническите характеристики на из­
ползваните инвентарни щитове трябва да 
отговарят на изискванията, определени в 
табл. 5 на приложение № 3.
Чл. 17. (1) Снегопочистването в зависимост 
от неговия интензитет е, както следва:
1. патрулно – непрекъснато по време на 
снеговалежа;
2. периодично – през определен интервал 
от време.
(2) Снегопочистването на пътищата включ­
ва дейности, свързани с отстраняване на снега 
от пътното платно, и се извършва по начините, 
в сроковете и при спазване на изискванията, 
определени в приложение № 3.
Чл. 18. (1) Снегопочистването на пъти­
щата се извършва по механичен начин със:
1. специализирани снегоринни машини;
2. пътни машини с общо предназначение;
3. прикачни снегорини.
(2) Условията, при които ефективно могат 
да се използват различните видове машини 
за снегопочистване, са дадени в информа­
ционно приложение № 4.
Чл. 19. (1) Снежните валове върху бан­
кетите се отстраняват едновременно или 
след приключване на снегопочистването на 
платното за движение, в райони с интензив­
ни виелици и пътни участъци, изложени на 
опасност от образуване на снегонавявания.
(2) Снежните валове се отстраняват с 
роторни снегорини, а при отсъствие на 
странични препятствия и при малка висо­
чина на снежната покривка – до 0,50 m – с 
тежки снегоринни плугове или автогрейдери. 
Изтласканите встрани от пътя снежни маси 
се оформят в обтекаеми от вятъра фигури.
(3) В зоните на пътните кръстовища и 
железопътните прелези с оглед осигуряване 
на необходимите условия за безопасност на 
движението се отстраняват снежните маси 
върху банкетите, които затрудняват или 
намаляват видимостта.
(4) При големи мостови съоръжения и при 
пътища в траншейни изкопи изтласканите 
встрани снежни маси се изхвърлят с роторни 
снегорини или се извозват на подходящи 
места с автомобили.
Чл. 20. (1) Снежни преспи с дебелина до 
0,60 m могат да се разчистват с тежки снего­
ринни плугове и автогрейдери. Изтласканите 
встрани снежни маси се изхвърлят с роторни 
снегорини или се оформят с грейдери във 
фигури с обтекаеми форми извън пътното 
платно. Снежните преспи с дебелина, по-
голяма от 0,60 m, се разчистват с роторни 
снегорини или булдозери, като ножът на 
булдозерите се поставя под ъгъл и снегът се 
изтласква постепенно и на пластове извън 
пътното платно.
(2) При серпентини и криви с малки ра­
диуси разчистването на снегонавяванията се 
извършва с роторни снегорини или булдо­
зери към външната страна на кривата. При 
снегопочистване с булдозери и други тежки 
верижни машини върху пътното платно се 
оставя снежен пласт с дебелина 5 – 6 cm за 
предпазване на пътното покритие от повреди.
(3) Уплътнените снежни пластове се от­
страняват с автогрейдери.
(4) Заледени и здраво прилепнали към 
пътното покритие пластове се обработват 
предварително със сол в количество 25 g/m2 
или с магнезиева луга в количество 100 g/m2. 
Когато след преминаване на автогрейдера не