Държавен вестник, бр. 76, 2021 г., стр. 81

БРОЙ  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  81  
Глава 6.7 - Проектиране, конструкция, проверка и изпитване на преносими цистерни и многоелементни газови контейнери 
 
703 
 
6.7.4.15.2 
Следната информация се маркира трайно или върху самата преносима цистерна, или върху метална 
табела, здраво закрепена към преносимата цистерна: 
 
Име на собственика и оператора 
Наименование на охладения втечнен газ, който се превозва (и минимална средна температура) 
Максимално допустима брутна маса (MPGM) . . . . . . . . . . kg 
Маса в ненатоварено (тара) състояние . . . . . . . . . . kg 
Реално време на задържане за газа, който се превозва . . . . . . . . . . дни (или часове) 
Инструкция за преносими цистерни в съответствие с 4.2.5.2.6. 
 
6.7.4.15.3 
Ако преносима цистерна е проектирана и одобрена за работа в открито море, на идентификационната 
табела се отбелязват думите „ПРЕНОСИМА ЦИСТЕРНА В ОТКРИТО МОРЕ“. 
 
6.7.5 
Разпоредби за проектиране, конструкция, проверка и изпитване на 
многоелементни газови контейнери, предназначени за 
превоз на неохладени газове 
 
6.7.5.1  Определения 
 
За целите на настоящия раздел: 
 
Елементите са бутилки, тръби или снопове от бутилки; 
 
Изпитване за херметичност означава изпитване с използване на газ, при което елементите и сервизното оборудване 
на многоелементни газови контейнери се подлагат на ефективно вътрешно налягане не по-малко от 20% от 
изпитвателното налягане; 
 
Колектор означава модул от тръби и клапани, свързващи отворите за пълнене и/или изпразване на елементите; 
 
Максимално допустима брутна маса (MPGM) означава сумата от тара масата на многоелементния газови контейнери 
и най-тежкия товар, разрешен за превоз; 
 
Сервизно оборудване означава измервателни уреди и устройства за пълнене, изпразване, вентилация и безопасност; 
 
Структурно оборудване означава укрепващи, затягащи, защитни и стабилизиращи елементи извън елементите. 
 
6.7.5.2 Общи разпоредби за проектиране и конструкция 
 
6.7.5.2.1 
 Многоелементният газов контейнери трябва да може да се пълни и изпразва, без да се отстранява неговото 
структурно оборудване. 
То притежава стабилизиращи модули, външни за елементите, които осигуряват структурна цялост за 
работа и превоз. Многоелементните газови контейнери се проектират и конструират с опори, които 
осигуряват сигурна основа по време на превоз и с подемни и закрепващи приспособления, които са 
подходящи за повдигане на многоелементните газови контейнери, включително когато са натоварени до 
максимално допустимата брутна маса. Многоелементните газови контейнери са проектирани за 
натоварване на превозно средство или кораб и са оборудвани с плъзгачи, монтажни елементи или 
принадлежности за улесняване на механичната работа. 
 
6.7.5.2.2 
Многоелементните газови контейнери се проектират, произвеждат и оборудват по такъв начин, че да 
издържат на всички условия, на които ще бъдат подложени по време на нормалните условия на работа и 
превоз. При проектирането се вземат предвид ефектите от динамичното натоварване и износването. 
 
6.7.5.2.3 
Елементите на многоелементни газови контейнери се изработват от безшевна стомана и се конструират и 
 изпитват в съответствие с глава 6.2. 
Всички елементи в многоелементните газови контейнери трябва да бъдат от един и същ тип 
конструкция. 
 
6.7.5.2.4 
Елементите на многоелементните газови контейнери, фитингите и тръбите са: 
.1 съвместими с веществата, предназначени за превоз (за газове вижте ISO 11114-1:2012 и 
ISO 11114-2:2013); или 
.2 пасивирани или неутрализирани чрез химична реакция. 
 
6.7.5.2.5 
Трябва да се избягва контакт между различни метали, който може да доведе до повреда от галваничното 
действие. 
 
6.7.5.2.6 
Материалите на многоелементните газови контейнери, включително всякакви устройства, уплътнения и 
принадлежности, не трябва да оказват неблагоприятно въздействие върху газовете, предназначени за 
превоз в многоелементни газови контейнери. 
 
6.7.5.2.7 
Многоелементните газови контейнери трябва да бъдат конструирани така, че да са устойчиви, без загуба 
на съдържание, най-малко на вътрешното налягане, дължащо се на съдържанието, и на статичните, 
динамичните и топлинните натоварвания по време на нормалните условия на работа и превоз. 
Конструкцията трябва да показва, че са взети предвид ефектите от износването, причинено от 
многократното прилагане на тези натоварвания през очаквания срок на експлоатация на многоелементния 
газов резервоар. 
Глава 6.7 - Проектиране, конструкция, проверка и изпитване на преносими цистерни и многоелементни газови контейнери 
704 
6.7.5.2.8 
При максимално допустимото натоварване многоелементните газови контейнери и техните закрепващи 
механизми трябва да могат да издържат на следните отделно приложени статични сили: 
.1 в посоката на движение: два пъти максимално допустимата брутна маса, умножена по ускорението, 
дължащо се на гравитацията (g);* 
.2 
хоризонтално под прав ъгъл спрямо посоката на движение: максимално допустимата брутна маса 
(когато посоката на движение не е ясно определена, силите са равни на два пъти максимално 
допустимата брутна маса), умножена по ускорението, дължащо се на гравитацията (g);* 
.3 вертикално нагоре: максимално допустимата брутна маса, умножена по ускорението, дължащо се на 
гравитацията (g);* and 
.4 
вертикално надолу:  два пъти максимално допустимата брутна маса (общо натоварване, включително 
ефекта на гравитацията), умножена по ускорението, дължащо се на гравитацията (g). * 
6.7.5.2.9 
При действието на силите, определени по-горе, напрежението в най-силно напрегнатата точка на 
елементите не трябва да надвишава стойностите, дадени в съответните стандарти от 6.2.2.1 или, ако 
елементите не са проектирани, конструирани и изпитани съгласно тези стандарти, в техническия кодекс 
или стандарт, признат или одобрен от компетентния орган на държавата на употреба (вижте 6.2.3.1). 
6.7.5.2.10 
 При всяка от силите по 6.7.5.2.8 коефициентът на безопасност за рамката и закрепващите механизми, 
който трябва да се спазва, е следният: 
.1  за стомани с ясно определена граница на провлачване - коефициент на безопасност 1,5 спрямо 
гарантираната якост на провлачване; или 
.2 
за стомани без ясно определена граница на провлачване - коефициент на безопасност 1,5 по 
отношение на гарантираната якост на провлачване от 0,2 %, а за аустенитни стомани - якост на 
провлачване от 1 %. 
6.7.5.2.11 
 Многоелементните газови контейнери, предназначени за превоз на запалими газове, трябва да 
могат да бъдат заземени. 
6.7.5.2.12 
Елементите се обезопасяват по начин, който предотвратява нежелано движение по отношение на 
структурата и концентрацията на вредни локализирани напрежения. 
 
6.7.5.3 Сервизно оборудване 
6.7.5.3.1 
Сервизното оборудване се конфигурира или проектира така, че да предотвратява повреди, които биха 
могли да доведат до освобождаване на съдържанието на съда под налягане при нормални условия на 
работа и превоз. Когато връзката между рамката и елементите позволява относително движение между 
монтажните възли, оборудването трябва да бъде закрепено така, че да позволява такова движение 
повреда на работните части.  Колекторите, изпускателните фитинги (тръбни гнезда, спирателни 
устройства) и спирателните клапани трябва да бъдат защитени срещу изтръгване от външни сили. 
Тръбите на колектора, водещи до спирателни клапани, трябва да бъдат достатъчно гъвкави, за да 
предпазват клапаните и тръбите от срязване или освобождаване на съдържанието на съда под налягане. 
Устройствата за пълнене и изпразване (включително фланци или пробки с резба) и предпазните капачки 
трябва да може да бъдат защитени срещу всякакво неволно отваряне. 
6.7.5.3.2 
Всеки елемент, предназначен за превоз на газове от клас 2.3, се оборудва с клапан. Колекторът за 
втечнени  газове от клас 2.3 се проектира така, че елементите да могат да се пълнят поотделно и да се 
държат изолирани с помощта на клапан, който може да се затваря. За превоза на газове от клас 2.1 
елементите се разделят на групи от не повече от 3000 литра всеки, изолирани с клапан. 
6.7.5.3.3 
При отворите за пълнене и изпразване на многоелементни газови контейнери се поставят последователно 
два клапана на достъпно място на всяка изпускателна и пълнеща тръба.  Един от клапаните може да е 
възвратен клапан. Устройствата за пълнене и изпразване могат да бъдат монтирани на колектор.  За 
участъци от тръби, които могат да бъдат затворени в двата края и в които могат да бъдат захванати течни 
продукти, се осигурява клапан за понижаване на налягането, за да се предотврати прекомерното 
акумулиране на налягане. Основните изолационни клапани на многоелементните газови контейнери 
трябва да бъдат ясно обозначени и да е указана посоката на затваряне. Всеки спирателен клапан или 
друго средство за затваряне се проектира и конструира така, че да издържа на налягане, равно на или по-
голямо от 1,5 пъти изпитвателното налягане на многоелементния газов контейнер. Всички спирателни 
клапани с винтови шпиндели трябва да се затварят с движение по часовниковата стрелка на ръчното 
колело. За другите спирателни клапани ясно се указват положението (отворено и затворено) и посоката на 
затваряне. Всички спирателни клапани трябва да бъдат проектирани и позиционирани така, че да 
предотвратяват неволно отваряне. При изработването на клапани или принадлежности се използват 
дуктилни метали. 
6.7.5.3.4 
 
Тръбите се проектират, конструират и инсталират така, че да се избегнат повреди, дължащи се на 
разширение и свиване, механичен удар и вибрации. Съединенията в медните тръби трябва да бъдат 
запоени или да имат също толкова здрава метална спойка.  
Точката на топене на материалите за запояване с твърд припой не трябва да е по-ниска от 525°C. 
Номиналното налягане на сервизното оборудване и на колектора трябва да бъде не по-малко от две трети 
от изпитвателното налягане на елементите. 
 
6.7.5.4 Устройства за понижаване на налягането 
6.7.5.4.1 
 
 Елементите на многоелементните газови контейнери, използвани за транспортиране на ООН 1013 
въглероден диоксид и ООН 1070 азотен оксид, се разделят на групи от не повече от 3000 литра всеки, като 
са изолирани с клапан.  
 
*  За целите на изчисленията g ൌ9,81 m/s2.