Държавен вестник, бр. 76, 2016 г., стр. 50

СТР.  50	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  76
4. индивидуалната и кумулативната дегра­
дация на конструкциите и компонентите с 
отчитане на възможните механизми на дегра­
дация (пластична деформация, умора, стареене 
и тяхното потенциално взаимодействие).
(2) Общият брой на очакваните преход­
ни процеси през времето на експлоатация 
и тяхната честота на поява се оценяват въз 
основа на наличните документирани данни, 
експлоатационния опит, изискванията на 
експлоатиращата организация и характерис­
тиките на площадката.
Чл. 67. Оценката на безопасността трябва 
да потвърди, че в ЯЦ са предвидени КСК, 
важни за безопасността, с доказан и консер­
вативен проект, в който са отчетени следните 
инженерни аспекти:
1. където е приложимо е отчетен експло­
атационният опит, включително резултатите 
от анализа на коренните причини за експло­
атационните събития;
2. изградена е и е приложена подходяща 
система за класификация и квалификация на 
КСК, която отразява важността на изпълня­
ваните функции на безопасност, тежестта на 
последствията от техния отказ и работоспособ­
ност при очаквани експлоатационни събития 
и аварийни условия;
3. използваните индустриални стандарти и 
стандарти за проектиране, които са прилагани 
при проектиране, производство и строител­
ство, осигуряват:
а) способност на КСК да изпълняват въз­
ложените функции с отчитане на допуските 
при производство на компонентите, точността 
на измерване на параметрите и времезакъс­
нението на управляващите сигнали; 
б) способност на КСК да изпълняват въз­
ложените функции с ниска интензивност на 
откази в съответствие с анализите на без­
опасността;
в) способност на КСК да изпълняват въз­
ложените функции при експлоатационните 
натоварвания или натоварванията, предизви­
кани от постулирани изходни събития;
4. използваните материали са подходящи 
за целта по отношение на специфицираните 
стандарти и предвид условията, които въз­
никват в резултат на отчетените в проекта 
експлоатационни състояния и аварийни 
условия;
5. където е възможно, е приложен прин­
ципът на безопасен отказ или са предвидени 
средства за откриване на отказите;
6. ефектите от процесите на стареене и 
износване, както и ограничаващите срока 
на експлоатация фактори, като кумулативна 
умора и окрехкостяване, са взети предвид;
7. необходимите инструкции и процедури, 
определящи действията на персонала при 
нормална експлоатация, при отклонения от 
пределите и условията за експлоатация, при 
очаквани експлоатационни събития и при 
аварии, са налице и осигуряват адекватно 
ниво на безопасност.
Чл. 68. (1) Използваните проектни решения 
в еволюционни проекти на ЯЦ трябва да са 
апробирани в предходни приложения на съ­
ществуващи ЯЦ. Където това не е възможно, 
безопасността се обосновава с използването 
на резултати от спомагателни изследователски 
програми или от получения експлоатационен 
опит в други съответстващи приложения.
(2) Въз основа на резултатите и изводите от 
експлоатационния опит, анализа на безопас­
ността и проведените изследвания се извършва 
преценка на необходимостта и ползата от 
подобряване на проекта извън установената 
практика. При въвеждане на иновационни или 
неапробирани проектни решения съответстви­
ето с изискванията за безопасност се демон­
стрира посредством подходяща спомагателна 
програма за предварително експериментално 
изпитване и потвърждаване на съответните 
характеристики. 
Чл. 69. Оценката на безопасността отчита 
систематично човешките фактори и взаимо­
действието човек-машина в проекта на ЯЦ. 
За тази цел:
1. определени са действията, възложени 
на оперативния персонал, за осигуряване на 
безопасността и са изпълнени анализи на 
задачите при вземане на оперативни решения;
2. информацията и средствата за управление 
са достатъчни, за да позволят на оперативния 
персонал:
а) да управлява и контролира нормалната 
експлоатация;
б) лесно да оценява общото състояние на 
ЯЦ при нормална експлоатация, очаквани 
експлоатационни събития и аварийни условия;
в) да контролира състоянието на реактора 
и състоянието на всички КСК;
г) да установява измененията в състояни­
ето на ЯЦ, които са важни за безопасността;
д) да потвърждава изпълнението на пред­
видените автоматични действия;
3. работните зони и условията на работа 
са проектирани с отчитане на ергономичните 
принципи и позволяват надеждно и ефективно 
изпълнение на задачите;
4. проектът на ЯЦ е толерантен към човешки 
грешки до практически възможната степен;
5. всички оперативни действия, които 
трябва да се изпълнят за кратко време, са 
автоматизирани;
6. осигурени са достатъчни и надеждни 
средства за комуникация между блочния и 
резервния пулт за управление, местните пул­
тове за управление и центъра за управление 
на аварии.
Чл. 70. (1) Оценката на безопасността оп­
ределя възможните взаимодействия между 
системите на ЯЦ, между ЯЦ и други про­