Държавен вестник, бр. 99, 2010 г., стр. 80

СТР.  80	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  99
Чл. 12. Операторите на инсталации/възду­
хоплавателни средства не могат да извършват 
прехвърляния на квоти, когато не представят 
верифицирани доклади в срока по чл. 10, 
ал. 2 и 7.
Раздел III
Организация на верификационния процес
Чл. 13. Верификацията на докладите по 
чл. 3 и 4 се извършва въз основа на писмен 
договор между оператора на инсталации/въз­
духоплавателни средства, участващ в схемата 
за търговия с квоти за емисии на парникови 
газове, и верификационния орган.
Чл. 14. Етапите на верификационния про­
цес са:
1. стратегически анализ;
2. анализ на риска;
3. същински анализ;
4. изготвяне на верификационен доклад и 
верификация на доклада на оператора на ин­
сталации/въздухоплавателни средства.
Чл. 15. (1) Верификационният процес трябва 
да се планира така, че да се осигури необхо­
димото време за:
1. провеждане на верификационните дей­
ности;
2. изясняване на възникнали неясноти в до­
кладите на операторите по чл. 3 и 4, посочени 
от верификационния орган;
3. верифициране на годишните доклади по 
чл. 3 и 4.
(2) Верификационният орган трябва да уточ­
ни условията и реда за верификация по ясен и 
прозрачен начин.
(3) Верификационният орган изготвя ве­
рификационен план, който да съответства на 
анализа на риска и обхвата на промишлената/
авиационната дейност, източниците на емисии 
на парникови газове от инсталацията/възду­
хоплавателното средство. Във верификацион­
ния план се посочват методите за вземане и 
анализ на проби, които ще се използват във 
верификационния процес.
Чл. 16. Операторите на инсталации/въз­
духоплавателни средства осигуряват условия 
и съдействат на верификационния орган за 
провеждане на верификационния процес, 
включително за предоставяне на необходимата 
документация и достъп до съответните обекти.
Чл. 17. Верификационните дейности, про­
веждани при всеки отделен етап на верифи­
кационния процес, включват проучване на 
годишния доклад за емисиите и на мониторинга 
на емисиите на парникови газове, осъществен 
през годината, както следва:
1. докладваните данни за дейността и свър­
заните с тях измервания и изчисления;
2. избора и прилагането на емисионни ко­
ефициенти/фактори;
3. избора и прилагането на коефициенти/
фактори на окисление и превръщане, отнасящи 
се за промишлена дейност;
4. изчисленията, водещи до определяне 
емисиите на парникови газове по източници 
и общите емисии от инсталацията;
5. приложените методи на измерване и 
изчисление.
Чл. 18. (1) Стратегическият анализ се из­
вършва по отношение на всички промишлени 
дейности и включва оценка на:
1. разрешителното за емисии на парникови 
газове и съответния план за мониторинг, одо­
брен като част от разрешителното;
2. комплексното разрешително, ако е при­
ложимо;
3. обща информация за извършваната от пред­
приятието на оператора промишлена дейност;
4. данни от Националния план за разпре­
деление на квоти за търговия с емисии на 
парникови газове;
5. промени в методологията за мониторинг 
и в изискванията за докладване и причините 
за тях;
6. идентифициране и оценка на източни­
ците на парникови газове и данните относно 
емисиите;
7. методите за изчисляване или измерване, 
които са използвани, както и начините за 
поддържане и калибриране на оборудването 
за измерване;
8. проучване дейността на оператора в ор­
ганизационен и управленски аспект;
9. съществуващата система за управление на 
околната среда и/или система за управление 
на качеството;
10. данни от информационната система за 
емисии на парниковите газове, отразяващи 
събития, транзакции и практики относно тях, 
както и начина на обработка на тази инфор­
мация до включването є в доклада;
11. обработката на данните от всички из­
точници на парникови газове от инсталацията.
(2) Стратегическият анализ по отношение 
на авиационните дейности включва оценка на:
1. плановете за мониторинг на годишните 
емисии на парникови газове и данните за 
тонкилометрите, одобрени с решение на ком­
петентния орган;
2. пълнотата на данните относно полетите 
и емисиите на парникови газове, свързани 
с данните за въздушно движение (например 
данните, събирани от Евроконтрол);
3. последователността между докладваните 
данни и документите за теглото и разпределе­
нието на товара;
4. последователността между данните с нат­
рупване за изразходваното гориво и данните за 
закупеното и доставеното по друг начин гориво 
за въздухоплавателно средство, извършващо 
авиационната дейност;