Държавен вестник, бр. 33, 2014 г., стр. 48

СТР.  48	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  33
5. От всеки кандидат за придобиване на правоспособност се изисква да представи доказателства 
за достигане на изискваните норми за компетентност в съответствие с начините за доказване и 
критериите за оценяването є в колони 3 и 4 на таблица А-II/3.
Специално обучение
6. Всеки кандидат за правоспособност като офицер на навигационна вахта на кораби с тонаж 
под 500 бруто тона, извършващи плавания в крайбрежни води, който в съответствие с точка 4.2.1 
на правило II/3 е завършил специално обучение, следва одобрена програма за обучение на борда 
на кораб, която:
.1 осигурява на кандидата по време на изисквания плавателен стаж на кораб систем��������
н�������
а прак-
тическа подготовка и опит по изпълнение на задачите, задълженията и отговорностите на вахтен 
помощник-капитан съобразно ръководството, дадено в раздел Б-II/1 на този Кодекс;
.2 се осъществява под непосредственото ръководство и наблюдение на квалифицирани лица 
от командния състав на корабите, на които кандидатът преминава одобрения плавателен стаж, и
.3 по надлежен начин се документира в дневника за практическата подготовка или подобен 
документ*.
КАПИТАН
7. Всеки кандидат за свидетелство за правоспособност като капитан на кораби с вместимост 
по-малко от 500 бруто тона, заети в крайбрежно плаване, трябва да отговаря на посочените по-
долу изисквания за вахтен помощник-капитан и в допълнение трябва да представи доказателство 
за знания и способност да изпълнява всички задължения като капитан.
* В помощ при подготовката на курсове могат да бъдат ИМО Моделен курс/ове и други подобни 
документи на Международната федерация по корабоплаване при подготовк�������������������������
ата на ������������������
д�����������������
невници за плава-
телна практика.
Таблица А-II/3
Спецификация на минималните норми за компетентност на вахтени помощник-капитани и 
капитани на кораби с вместимост, по-малка от 500 бруто тона, заети в крайбрежно плаване
Колона 1
 Колона 2
 Колона 3 
 Колона 4 
ОБЛАСТ НА 
КОМПЕ­
ТЕНТ­НОСТ
ЗНАНИЕ, РАЗБИРАНЕ И ПРОФЕСИОНАЛ-
НИ НАВИЦИ
 МЕТОДИ ЗА ДО-
КАЗВАНЕ НА  
КОМПЕТЕНТ-
НОСТ
 КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕН-
КА НА КОМПЕТЕНТ-
НОСТ
Планиране и 
провеждане на 
преход в край-
брежно плава-
не и определя-
не на местопо-
ложението на 
кораба 
З а б е л е ж к а . 
Обучението и 
оценката за це-
лите на ECDIS 
не се изисква 
за тези лица, 
които служат 
само на кора-
би, които не са 
оборудвани с 
ECDIS.
Това ограни-
чение трябва 
да бъде от-
разено в из-
даденото по-
твърждение на 
съответното 
морско лице
Корабоводене
Способност за определяне на местоположението 
на кораба с помощта на:
1. брегови ориентири
2. навигационни средства, вкл. фарове, 
буйове и бакани
3. предварително пресмятане на пътя на кораба с 
отчитане влиянието на ветрове, приливи, течения 
и очаквана скорост
Пълни знания и умения за използване на нави-
гационните карти и издания, такива като лоции, 
таблици за приливи, известия до мореплавателите, 
радионавигационни предупреждения и информация 
за пътя на движение на корабите
Предаване на съобщения в съответствие с Общите 
принципи на системите за корабни съобщения и 
процедурите по VTS
Забележка. Отнася се за освидетелстване само на 
капитани
Планиране на рейса и корабоводене при всякак-
ви условия с прилагане на подходящи методи за 
скициране на бреговите очертания, като се имат 
предвид:
1. ограничени води
2. метеорологични условия
Изпит и оценка на 
резултатите при:
1. одобрен опит на 
работа
2. одобрен опит на 
подготовка на учебен 
кораб
3. одобрена подго-
товка на тренажор, 
където е приложим
4. одобрена подготов-
ка с използване 
на лабораторно обо-
рудване
При изпита и оценка-
та се използват: 
Каталози на карти, 
карти, навигационни 
издания, радиона-
вигационни преду-
преждения, секстант, 
азимутално огледало, 
радионавигационно 
оборудване, ехолот, 
компас
Изпит и оценка на 
свидетелство, придо-
бито при един или 
повече от следните 
случаи:
.1 одобрен опит от 
подготовка на учебен 
кораб
.2 одобрена подготов-
ка на ECDIS тренажор
Информацията, получена от 
навигационните карти и из-
дания, е подбрана правилно, 
тълкувана точно и използвана 
уместно 
Основният метод за опреде-
ляне на местоположението 
е най-подходящ при преоб-
ладаващите обстоятелства 
и условия
Местоположението на кораба 
е определено в границите на 
приемливата погрешност на 
прибора (системата)
Достоверността на информа-
цията, получена по основния 
метод за определяне местопо-
ложението, се проверява на 
подходящи интервали
Навигационните изчисления 
и измервания са точни
Избраните карти са възмож-
но най-едромащабни за райо-
на на плаване и са коригирани 
в съответствие с последната 
възможна информация