Държавен вестник, бр. 17, 2025 г., стр. 15

БРОЙ  17	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  15   
поне три месеца преди да започне сезонното 
извършване на превози по линията.
(4) Когато сезонните превози по ал. 1 или 3 
се извършват при условия, при които значимата 
височина на вълната е по-ниска от определената 
за съответната морска зона при целогодишно 
обслужване на линията, тази по-ниска стойност 
може да бъде използвана от Изпълнителна 
агенция „Морска администрация“ за опре­
деляне на височината на водата на палубата 
при прилагане на специалните изисквания за 
устойчивост по приложение № 3, раздел А.
(5) Стойността на значимата височина на 
вълната, приложима за сезонните превози, 
се съгласува между:
1. Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ и съответната администрация на 
държавата – членка на Европейския съюз, чи­
ето пристанище е в другия край на маршрута;
2. Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ и съответната администрация на 
третата държава, чието пристанище е в другия 
край на маршрута – когато е приложимо и 
възможно.
(6) Корабите по ал. 1 – 3 следва да имат 
на борда си свидетелство по чл. 21.“
§ 20. В § 1 от допълнителните разпоредби 
се правят следните изменения и допълнения:
1. В т. 2 думите „Конвенция SOLAS’74“ 
се заменят с „Конвенция SOLAS от 1974 г.“.
2. Точка 3 се изменя така:
„3. „Нов кораб“ за целите на глава първа 
е кораб, чийто кил е заложен или който е 
бил на подобен етап на строителство на или 
след 1 юли 1998 г.“
3. Точка 5 се изменя така:
„5. „Съществуващ кораб“ за целите на гла­
ва първа е кораб, чийто кил е заложен или 
който е на подобен етап на строителството 
преди 1 юли 1998 г.“
4. Точка 17 се изменя така:
„17. „Редовна линия“ е серия от превози, 
извършвани от ро-ро пътнически кораби и 
обслужващи трафика между две или повече 
пристанища, или серия от превози от и до 
същото пристанище без междинни спирания, 
когато се осъществяват съгласно публикуван 
график или с такава честота или регулярност, 
че съставляват разпознаваема систематична 
серия.“
5. В т. 18 в края на текста се добавя „(ОВ, 
L 131, 28 май 2009 г.) с неговите последващи 
изменения и допълнения“.
6. Точка 20 се изменя така:
„20. „Значима височина на вълната“ е сред­
ноаритметичната стойност от най-големите 
височини на вълните, представляващи третина 
от всички наблюдавани за даден период вълни; 
вероятността за превишаването є при изчис­
ляване на годишна база не надхвърля 10 %.“
7. В т. 22 след думата „са“ се добавя „лица, 
които изпитват особена трудност при използ­
ване на обществен транспорт, в това число“, 
а след думите „по смисъла на“ се добавя 
„§ 1, т. 1 от допълнителните разпоредби на“.
8. Създават се т. 38 – 45:
„38. „Ро-ро пътнически кораб“ е кораб 
с ро-ро товарни помещения или товарни 
помещения от специална категория, който 
превозва повече от 12 пътници, съгласно оп­
ределенията в правило II-2/3 от Конвенция 
SOLAS от 1974 г.
39. „Нов ро-ро пътнически кораб“ за 
целите на глава втора е ро-ро пътнически 
кораб, чийто кил е заложен или който е на 
подобен етап на строителството на или след 
5 декември 2024 г.
40. „Съществуващ ро-ро пътнически кораб“ 
за целите на глава втора е ро-ро пътнически 
кораб, чийто кил е заложен или който е на 
подобен етап на строителството преди 5 де­
кември 2024 г.
41. „Специални изисквания за устойчивост“ 
са изискванията по глава втора на тази наредба.
42. „Остатъчна запасна височина“ („fr“) е 
най-малкото разстояние между повредената 
ро-ро палуба и окончателната водолиния в 
мястото на повредата, без да се отчита допъл­
нителното влияние на морската вода, която 
се е събрала на повредената ро-ро палуба. 
43. „SOLAS 90“ e Международната кон­
венция за безопасност на човешкия живот на 
море от 1974 г., както е изменена и допълне­
на с Резолюция MSC.117(74) на Комитета по 
морска безопасност на ИМО, приета на 1 юни 
2001 г. (обн., ДВ, бр. 16 от 2017 г.).
44. „SOLAS 2009“ e Международната кон­
венция за безопасност на човешкия живот на 
море от 1974 г., както е изменена и допъл­
нена с Резолюция MSC.216(82) на Комитета 
по морска безопасност на ИМО, приета на 
8 декември 2006 г. (обн., ДВ, бр. 22 от 2017 г.).
45. „SOLAS 2020“ e Международната кон­
венция за безопасност на човешкия живот на 
море от 1974 г., както е изменена и допъл­
нена с Резолюция MSC.421(98) на Комитета 
по морска безопасност на ИМО, приета на 
15 юни 2017 г. (обн., ДВ, бр. 82 от 2020 г.).“
§ 21. Създава се приложение № 3 към чл. 19 
и чл. 20, ал. 2 – 4:
„Приложение № 3
към чл. 19 и чл. 20, ал. 2 – 4
Специални изисквания за устойчивост на нови 
ро-ро пътнически кораби и съществуващи 
ро-ро пътнически кораби, които се въвеждат 
в експлоатация след 5 декември 2024 г.
Раздел А
1. В допълнение към изискванията на пра­
вило II-1/B/8 от SOLAS 90, отнасящи се до 
разделянето на водонепроницаеми отсеци и 
устойчивостта в повредено състояние, тряб­
ва да се спазват изискванията на настоящия 
раздел.
1.1. Изискванията по правило II-1/В/8.2.3 от 
SOLAS 90 се спазват, когато се отчита влия­