Държавен вестник, бр. 13, 2023 г., стр. 35

БРОЙ  13	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35  
2. Изисквания
2.1. Превозните средства от категории Ra 
и Rb трябва да са така конструирани и/или 
оборудвани, че по цялата си ширина да оси-
гуряват ефективна защита срещу вклиняване 
под задната част на превозни средства от 
категории M1 и N1.
2.1.1. Превозното средство се изпитва при 
следните условия: 
 – то трябва да бъде в положение на покой 
върху хоризонтална, равна, твърда и гладка 
повърхност;
 – предните колела трябва да бъдат в по-
ложение право напред;
 – гумите трябва да бъдат напомпани до 
налягането, препоръчано от производителя 
на превозното средство;
 – превозното средство може, ако това е 
необходимо за достигане на изискваните сили 
при изпитването, да бъде задържано по който 
и да е метод, специфициран от производителя 
на превозното средство.
Ако превозното средство е оборудвано с 
хидропневматично, хидравлично или пневма-
тично окачване или с устройство за автома-
тично коригиране на нивото в зависимост от 
товара, то трябва да бъде изпитвано с окачване 
или устройство за автоматично коригиране на 
нивото в нормалното състояние на движение, 
зададено от производителя.
2.2. Приема се, че всяко превозно средство 
от една от категориите R1a, R1b, R2a или R2b 
удовлетворява посоченото в т. 2.1 условие:
 – ако отговаря на посочените в т. 2.3 
условия; или 
 – ако пътният просвет в задната част на 
превозното средство без товар не надвишава 
55 cm по протежение на ширина, която не е 
по-къса от тази на задния мост с повече от 
10 cm от всяка страна на превозното средство 
(с изключение на всякакви издатини на гумите 
близо до земята).
Когато има повече от един заден мост, 
се взема предвид ширината на най-широкия 
от тях.
Това изискване трябва да е спазено най-
малко по дължината на линия на разстояние 
не повече от 45 cm от крайната задна част на 
превозното средство.
2.3. Приема се, че всяко превозно средство 
от една от категориите R3a, R3b, R4a или R4b 
удовлетворява посоченото в т. 2.1 условие, ако:
 – превозното средство е оборудвано със 
специална задна защитна конструкция срещу 
вклиняване в съответствие с изискванията 
по т. 2.4; или
 – задната част на превозното средство 
е така конструирана и/или оборудвана, че 
поради формата и характеристиките на не-
говите компоненти може да се приеме, че 
те заместват задната защитна конструкция 
срещу вклиняване; приема се, че компоненти, 
чиято комбинирана функция отговаря на из-
искванията по т. 2.4, формират задна защитна 
конструкция срещу вклиняване.
2.4. Устройството за защита срещу вклиня-
ване отзад, оттук нататък наричано „устрой-
ството“, обикновено се състои от напречник 
и съединителни компоненти, свързани към 
страничните елементи на шасито или техните 
заместители.
2.4.1. За превозни средства, оборудвани с 
подемна платформа, задната защитна кон-
струкция може да бъде прекъсната заради 
платформата. В такива случаи се прилагат 
следните разпоредби:
2.4.1.1. страничното разстояние между 
монтажните елементи на задната защитна 
конструкция и елементите на подемната 
платформа, които налагат прекъсването на 
конструкцията, трябва да бъде не повече от 
2,5 cm;
2.4.1.2. отделните елементи на задната за-
щитна конструкция трябва във всеки случай 
да имат ефективна повърхност най-малко 
350 cm2;
2.4.1.3. отделните елементи на задната за-
щитна конструкция трябва да имат достатъчни 
размери, за да отговарят на изискванията на 
т. 2.4.5.1, с които се определя относителното 
разположение на изпитвателните точки; ако 
точките Р1 се намират в областта на прекъсва-
не, посочена в т. 2.4.1, трябва да се използват 
точки Р1, които се намират по средата на 
всяка странична секция на задната защитна 
конструкция;
2.4.1.4. не е необходимо да се прилага т. 2.4.2 
за зоната на прекъсване на задната защитна 
конструкция и за подемна платформа.
Устройството има следните характерис-
тики: 
2.4.2. трябва да е монтирано възможно 
най-близо до задната част на превозното 
средство; когато превозното средство е без 
товар, долният ръб на устройството не трябва 
в нито една точка да е на повече от 55 cm над 
земната повърхност;
2.4.3. широчината на устройството не трябва 
да надвишава в нито една точка ширината 
на задния мост, измерена в крайните точки 
на колелата, с изключение на издатината на 
гумите близо до земята, нито пък може да е 
по-къса с повече от 10 cm от всяка страна; 
когато има повече от един заден мост, се взема 
предвид широчината на най-широкия от тях;
2.4.4. височината на профила на напречния 
елемент не трябва да е по-малка от 10 cm; 
страничните краища на напречния елемент 
не трябва да са извити назад или да имат ос-
тър външен ръб; приема се, че това условие 
е изпълнено, когато страничните краища на 
напречния елемент са закръглени от външ-
ната страна и имат радиус на кривината не 
по-малък от 2,5 mm;
2.4.5. устройството може да е така проек-
тирано, че да може да се променя местопо-
ложението му в задната част на превозното 
средство; в такъв случай трябва да има сигурен 
метод за закрепването му в работно положение, 
така че да се изключи случайно преместване;