Държавен вестник, бр. 108, 2003 г., стр. 21

Б Р О Й  108
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  21
Таблица № 1
Характеристики на еталонното гориво1 за из-
питвания за одобрение на типа и за проверка
на съответствието на продукцията
Пределно допустими Метод по
стойности и мерни
ASTM
единици
Плътност при 15/4 °С
0,830 ± 0,005
ASTM D
1298-67
Фракционен състав
ASTM D
86-67
50 % обемни
мин. 245°С
90 % обемни
330 ± 10 °С
Крайна точка на кипене макс. 370 °С
Цетанов индекс
54 ± 3
ASTM D
976-66
Кинематичен вискози-
3 ± 0,5 cSt
ASTM D
тет при 100°F
445-65
Съдържание на сяра
0,4 ± 0,1 % от
ASTM D
теглото
129-64
Пламна температура в
мин. 55 °С
ASTM D
закрит тигел
93-71
Температура на помът- макс.—7 °С
ASTM D
няване
2500-66
Анилинова точка(2)
69 ± 5 °С
ASTM D
611-64
Коксов остатък по Кон- макс. 0,2 %
ASTM D
радсън (в 10 %-ия оста- масови
524-64
тък от дестилацията)
Съдържание на пепел
макс. 0,01 %
ASTM D
масови
482-63
Съдържание на вода
макс. 0,05 %
ASTM D
масови
95-70
Корозия върху медна
макс. 1
ASTM D
пластинка при 100 °С
130-68
Нетна калоричност
{
10250±100 kcal/kg
ASTM D
18450±180 BTU/Lb}
2-68
(Ap.VI)
Наличие на силни
нула mg KOH/g
ASTM D
киселини
974-64
1Горивото трябва да е съставено само от продукти на
пряка дестилация, да е хидродесулфатизирано или не, не
трябва да съдържа никакви добавки.
2Минималната температура, при която равни обеми от
дехидратиран анилин и нефт се смесват заедно.
3.3. Изпитвателна лаборатория
3.3.1. Измерват се абсолютната температура Т в
лабораторията, изразена в градуси по Келвин, и атмос-
ферното налягане Н, изразено в Torr, а коефициентът F
се определя по формулата:
750
Т
F = ( –– ) 0,65 Ч ( –– ) 0,5.
Н
298
3.3.2.Изпитването се приема за действително, ако
коефициентът F удовлетворява неравенството:
0,98 І F І 1,02.
3.4. Апаратура за вземане на проби и измервания
Коефициентът на поглъщане на светлината от от-
работилите газове се измерва с димомер, който отгова-
ря на изискванията по приложение № 4 и е инсталиран
в съответствие с приложение № 5.
4. Гранични стойности
4.1. За всяка от шестте стойности на честотата на
въртене на двигателя, при които се извършва измерва-
не на коефициента на поглъщане на светлината в съот-
ветствие с т. 2.1 на раздел II на това приложение, се
изчислява номиналният дебит на газове G, изразен в l/s,
по следните формули:
—за двутактови двигатели:
Vn
G = –– ;
60
—за четиритактови двигатели:
Vn
G = –– ,
120
където:
V е работният обем на двигателя, в l;
n—честотата на въртене на коляновия вал на двига-
теля в минута, в min-1.
4.2. За всяка от стойностите на честотата на въртене
на двигателя коефициентът на поглъщане на светлина-
та от отработилите газове не трябва да надвишава пре-
делната стойност, посочена в таблицата по приложе-
ние № 3. Когато стойността на номиналния дебит не
фигурира между стойностите, посочени в същата таб-
лица, приложимата пределна стойност се определя чрез
линейна интерполация.
Раздел III
Изпитване в режим на свободно ускорение
1. Условия за изпитване
1.1. Изпитването се провежда на трактор или двига-
тел, които вече са преминали изпитването при устано-
вен режим, посочено в раздел II.
1.1.1. Ако двигателят се изпитва на стенд, изпитва-
нето се провежда възможно най-скоро след изпитване-
то за измерване на оптическа плътност при установен
режим. Изисква се охлаждащата течност и маслото да
са с посочените от производителя температури.
1.1.2. Ако изпитването се провежда на неподвижно
превозно средство, двигателят първо се привежда в
нормални условия за работа чрез пробег в пътни усло-
вия. Изпитването се провежда възможно най-бързо след
завършване на пътния пробег.
1.2. Горивната камера не е охладена или замърсена
в резултат на продължителна работа в режим на празен
ход, предшестващ изпитването.
1.3. Изпитването се провежда при спазване на изис-
кванията, посочени в точки 3.1, 3.2 и 3.3 на раздел II.
1.4. За апаратурата за вземане на проби и измер-
вания се прилагат изискванията, посочени в т. 3.4 от
раздел II.
2. Методи за изпитване
2.1. При изпитване, провеждано на стенд, двигате-
лят се отделя от спирачката, като последната се заменя
или с въртящите се части, привеждани в движение при
изключена предавка, или с инертна маса, чието дейст-
вие е до голяма степен еквивалентно на действието на
въртящите се части.
2.2. Ако изпитването се провежда на трактор, лос-
тът на предавателната кутия се поставя в неутрално
положение и се включва съединителят.
2.3. При работа на двигателя в режим на празен ход
с бързо, но без удар задействане на органа за управле-
ние за подаването на гориво се осигурява максимален
дебит на горивонагнетателната помпа. Това положе-
ние се задържа до достигане на максимална честота
на въртене на двигателя и до задействане на регулато-
ра. При достигане на тази честота на въртене органът
за управление за подаването на гориво се освобожда-
ва, докато двигателят се върне към честотата на вър-
тене при работа на празен ход и показанието на димо-
мера се върне до стойности, съответстващи на този
режим на работа.
2.4. Процедурата, описана в т. 2.3, се повтаря най-
малко шест пъти, за да се прочисти изпускателната
система и да се даде възможност за регулиране на апа-
ратурата, ако е необходимо. Отбелязват се максимал-
ните стойности на коефициента на поглъщане на свет-
лината, отчетени при всяко следващо ускоряване, до
достигането на стабилизирани стойности. Не се вземат
под внимание стойностите, отчетени в процеса на рабо-
та на двигателя на празен ход между отделните ускоря-
вания. Отчетените данни се считат за стабилизирани,
ако стойностите от четири последователни измервания
се намират в рамките на диапазон с широчина 0,25 m-1
и не образуват низходяща редица. За коефициент на
поглъщане на светлината XM се приема средноаритме-
тичната от тези четири стойности.
2.5. Двигателите, оборудвани с въздушни компре-
сори за принудително пълнене, следва да удовлетворя-
ват следните специални изисквания: