Държавен вестник, бр. 43, 2008 г., стр. 8

С Т Р .  8
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  43
§ 8. В чл. 52 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите “от 50 до 100 лв.” се заменят
с “от 200 до 500 лв.”.
2. В ал. 2 думите “от 100 до 250 лв.” се заме-
нят с “от 500 до 1000 лв.”.
§ 9. В чл. 53 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите “от 100 до 1000 лв.” се заме-
нят с “от 300 до  2000 лв.”.
2. В ал. 2 думите “от 150 до 1500 лв.” се заме-
нят с “от 500 до  3000 лв.”.
§ 10. В чл. 54 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите “от 150 до 1500 лв.” се заме-
нят с “от 1000 до  5000 лв.”.
2. В ал. 2 думите “от 250 до 2500 лв.” се заме-
нят с “от 2000 до  7000 лв.”.
§ 11. В чл. 55 накрая думите “Закона за съби-
ране на държавните вземания” се заменят с
“Данъчно-осигурителния процесуален кодекс.”
§ 12. В чл. 57 се правят следните изменения
и допълнения:
1. Създава се нова ал. 3:
“(3) Стойността на извършените работи за
отстраняване на последиците от нарушението
се установява със счетоводни документи и/или
извлечения от счетоводните книги.”
2. Досегашната ал. 3 става ал. 4 и в нея:
а) в т. 1 след думите “управляваща пътя” се
добавя “със съдействието на органите на Ми-
нистерството на вътрешните работи”;
б) точка 2 се изменя така:
“2. в случаите на извършено строителство
без разрешение администрацията, управлява-
ща пътя, прекъсва достъпа до обекта или де-
монтира съоръжението;”
в) в т. 3 след думата “дължимите” се добавя
“годишни”, а думите “за повече от една година”
се заличават;
г) в т. 4 думите “до една година” се заменят
с “до един месец”.
3. Създава се ал. 5:
“(5) Демонтираните и съхранявани в об-
ластните пътни управления рекламни и други
съоръжения, ако бъдат потърсени в срока по
ал. 4, т. 4, се връщат на заинтересованото лице
след заплащане на разходите за демонтаж и
съхранение и след заплащане на предвидена-
та санкция.”
§ 13.  В § 1 от допълнителните разпоредби се
създават т. 18, 19 и 20:
“18. “Концесионна ТОЛ такса” е такса, съ-
бирана от концесионера в съответствие с  кон-
цесионния договор.
19. “Превозно средство с екологична катего-
рия “ЕВРО 0”, “ЕВРО I”, “ЕВРО II”, “ЕВРО III”,
“ЕВРО IV”, “ЕВРО V”, “EEV” е  превозно сред-
ство, което отговаря на ограниченията за еми-
сии съгласно приложение № 2.
20. “Трансевропейска пътна мрежа” е де-
финирана в част 2 от Приложение I към Реше-
ние № 1692/96/ЕО на Европейския парламент
и на Съвета относно общностните насоки за
изграждането на трансевропейската транс-
портна мрежа, допълнено с Регламент 1791/
2006 г. на Съвета.”
§ 14. Създава се приложение № 1 към чл. 10,
ал. 1, т. 1:
“Приложение № 1
към чл. 10, ал. 1, т. 1
Максимални размери на таксите за ползване на
инфраструктура в евро, включително админист-
ративните разходи
1. Годишни
Максимум
Минимум
три оси
четири оси
ЕВРО 0
1 332
2 233
ЕВРО I
1 158
1 933
ЕВРО II
1 008
1 681
ЕВРО III
876
1 461
ЕВРО IV и по-малко
замърсяващи
797
1 329
2. Максималните месечни и седмични став-
ки са пропорционални на продължителността
на използване на пътната инфраструктура.
3. Максималната дневна такса за ползване
на пътната инфраструктура от пътни превозни
средства по чл. 10а, ал. 7, т. 1 и 2  е  11 евро.”
§ 15. Създава се приложение № 2 към § 1,
т. 19 от допълнителните разпоредби.
“Приложение № 2
към § 1, т. 19
Екологични категории на моторните превозни
средства
Превозно средство ЕВРО 0
Маса на
Маса на
Маса на
въглеродния въглеводородите
азотните
оксид
(HC), g/kWh
оксиди
(СО), g/kWh
(NOx), g/kWh
12,3
2,6
15,8
Превозно средство ЕВРО I и II
Маса на Маса на Маса на Маса на
въгле-
въгле-
азот-
прахо-
родния
водо-
ните
вите
оксид
родите
оксиди
частици
(СО),
(HC),
(NОx),
(РТ),
g/kWh
g/kWh
g/kWh
g/kWh
ПС
“ЕВРО I”
4,9
1,23
9,0
0,4 (1)
ПС
“ЕВРО II”
4,0
1,1
7,0
0,15
(1) Коефициент 1,7 се прилага към емисионните
ограничения на прахови частици при двигатели с
мощност 85 kW  или по-малка