Държавен вестник, бр. 97, 2020 г., стр. 57

БРОЙ  97	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  57  
.4 ескорт на превозните средства за достав­
ка във вътрешността на пристанищното 
съоръжение.
16.43 Подробната инспекция на провизиите 
на борда може да се извърши по няколко или 
по всички долупосочени начини:
.1 по-често и по-подробно претърсване на 
превозните средства за доставка;
.2 по-често използване на апаратура за 
сканиране/детекция, на механични ус­
тройства или на кучета; и
.3 ограничение или забрана, наложена при 
влизането на провизиите на борда, ако 
няма да напускат пристанищното съ-
оръжение след определен срок.
Трето ниво на сигурност
16.44 При трето ниво на сигурност приста­
нищното съоръжение би следвало да спазва 
инструкциите на лицата, упълномощени да 
действат при инцидент или при заплаха от про­
изшествие, свързано със сигурността. Планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
описва подробно мерките за сигурност, които 
биха могли да бъдат взети в пристанищното 
съоръжение в тясно сътрудничество с отго­
ворните лица и с корабите, намиращи се в 
пристанищното съоръжение. Тези мерки могат 
да включват подготовка за ограничаване или 
временна отмяна на доставките на провизии 
на борда на кораба в цялото или в част от 
пристанищното съоръжение.
Обработка на непридружените багажи
16.45 Планът за сигурност на пристанищ­
ното съоръжение би следвало да определя 
мерките за сигурност, които ще се прилагат 
за проверка дали непридружените багажи (т.е. 
багажите, включително и личните вещи, които 
не са придружени от пътника или от член на 
персонала на кораба в точката на инспекция 
или на претърсване) са идентифицирани и 
инспектирани чрез сканиране, включително 
претърсени, преди да се приемат в прис­
танищното съоръжение, и в зависимост от 
разпорежданията, предвидени за складиране, 
преди да бъдат прехвърлени от пристанищно­
то съоръжение към кораба. Не се предвижда 
тези багажи да бъдат подложени на инспекция 
чрез скенер и на борда на кораба, и в приста­
нищното съоръжение. В случай че и двете са 
снабдени с пригодно оборудване, отговорно за 
инспекцията чрез сканиране е пристанищното 
съоръжение. От съществено значение е тясното 
сътрудничество с кораба и следва да се вземат 
мерки, за да се гарантира, че непридружените 
багажи са опаковани при пълна сигурност 
след инспекция чрез сканиране.
Първо ниво на сигурност
16.46 При първо ниво на сигурност планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
би следвало да определя мерките за сигур­
ност, които ще се прилагат при обработката 
на непридружените багажи, за да бъдат под­
ложени на инспекция чрез сканиране или 
на претърсване до 100 % от непридружените 
багажи, по-специално чрез рентген.
Второ ниво на сигурност
16.47 При второ ниво на сигурност планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение би 
следвало да определя допълнителни мерки за 
сигурност, които да се прилагат при обработ­
ката на непридружени багажи, 100 % от които 
следва да преминат през рентгенов контрол.
Трето ниво на сигурност
16.48 Пристанищното съоръжение би след­
вало да спазва инструкциите на лицата, 
упълномощени да действат при инцидент или 
при заплаха от произшествие, свързано със 
сигурността. Планът за сигурност на приста­
нищното съоръжение би следвало да описва 
подробно мерките за сигурност, които могат 
да бъдат взети в пристанищното съоръжение в 
тясно сътрудничество с отговорните лица и с 
корабите, намиращи се в пристанищното съо­
ръжение. Тези мерки могат да се състоят във:
.1 подлагане на непридружените багажи на 
по-подробна инспекция чрез сканиране, 
като се извършва, например, рентгенов 
контрол под поне два различни ъгъла;
.2 подготовка за ограничаване или временна 
отмяна на операциите по опаковане на 
непридружените багажи; и
.3 отказ да бъдат приети непридружените 
багажи в пристанищното съоръжение.
Контрол на сигурността на пристанищното 
съоръжение
16.49 Организацията по сигурността на 
пристанищното съоръжение би следвало да 
предвижда средства за наблюдение на приста­
нищното съоръжение и неговите прилежащи 
зони по суша и вода постоянно, включител­
но през нощта и през периоди на понижена 
видимост, както и зони с ограничен достъп 
във вътрешността на пристанищното съоръ­
жение, наблюдение на корабите, намиращи 
се в пристанищното съоръжение, и на зоните 
около корабите. Тези средства за наблюдение 
могат да включват използването на:
.1 осветителни системи;
.2 охрана на сигурността, включително 
пеши, моторизирани и морски обходи; и
.3 автоматични устройства за откриване на 
проникване и оборудване за наблюдение.
16.50. Когато се използват, автоматичните 
устройства за откриване на навлизане в зона­
та би следвало да задействат звукова и/или 
визуална система за тревога, намираща се на 
постоянно охранявано или наблюдавано място.
16.51 Планът за сигурност на пристанищ­
ното съоръжение би следвало да уточнява 
процедурите и оборудването, необходими 
при всяко ниво на сигурност, както и сред­
ствата за гарантиране, че оборудването за 
наблюдение може да работи постоянно, като 
се вземе предвид евентуалното отражение на