Държавен вестник, бр. 6, 2004 г., стр. 59

Б Р О Й  6
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  59
Равнина на
люлеене на
масовия център на
тежестта на
разстояние х от
страничната част
на защитната
конструкция
Надлъжна равнина на
симетрия на трактора
Равнина на
люлеене на
масовия център
на тежестта
минаваща през
началото на
закръглението,
когато то отстои
на разстояние по
голямо от  от
страничната част
на защитната
конструкция
-
х
Стойност на х
Една шеста от широчината
на горната част на
защитната конструкция
(виж т.1.1.1 на Раздел ІІ или
Раздел ІІІ на Приложение № 2
 (виж т.1.2.1 на
Раздел ІІ или Раздел ІІІ на
Приложение № 2)
)
80 mm
Удар
Удар отзад
Удар отпред
Фиг. № 6
Изглед отгоре на защитната конструкция и тежест-
та, показващ местоположението на равнината на лю-
леене на масовия център на тежестта при изпитвания-
та на удар отпред и удар отзад
Забележка.
В случая тежестта е показана вляво от надлъжната
равнина на симетрия. За всяко изпитване, при което се
провежда удар отпред или удар отзад, страната, където е
разположена тежестта, се определя по т. 4.1.4 на раздел I.
При наличието на изпъкнала част, която не предос-
тавя достатъчно площ за тежестта, към тази част се
закрепва стоманена плоча с подходяща дебелина и
ширина и дължина около 300 mm по такъв начин, че
закрепването да не променя якостните качества на за-
щитната конструкция при преобръщане.
1.1.2. Шасито на нешарнирен трактор да е привър-
зано към терена. Точките на закрепване на привързва-
щите средства да са около 2 m зад задния мост и 1,5 m
пред предния мост. Те трябва да са в равнината, опре-
делена от траекторията на центъра на тежестта на
махалото при неговото люлеене, а в случай на използ-
ване на повече от едно привързващо средство трябва да
се създаде резултатна сила в тази равнина, както това
е посочено на фиг. № 2.
Привързващите средства са толкова натегнати, че
деформацията на предните и задните гуми да е, както е
посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След опъването на при-
вързващите средства дървена греда с квадратно сече-
ние и страна 150 mm трябва да се притисне плътно към
предната част на задните колела и да се фиксира.
1.1.3. При шарнирни трактори трябва да се привър-
жат и двата моста към пода. Мостът на секцията на
трактора, към която е закрепена защитната конструк-
ция при преобръщане, се разглежда като заден мост по
фиг. № 2. Шарнирната точка се подпира с греда с квад-
ратно сечение със страна 100 mm и се привързва здраво
към пода с помощта на стоманени въжета, закрепени
към профилите.
1.1.4. Тежестта трябва да се изтегли назад на висо-
чина на нейния център на тежест над точката на нана-
сяне на удара, определена от формулата:
Н = 125+0,020 W,
където:
Н е височината на падане на махалото в милиметри;
W—масата на трактора, така както е определена в
т. 2.3 на раздел I.
След това тежестта трябва да се освободи и да удари
защитната конструкция при преобръщане.
1.2. Удар отпред
1.2.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така,
че тежестта да удари защитната конструкция при пре-
обръщане, когато повърхността на удара и окачващи-
те вериги или въжета сключват ъгъл 20° с вертикала-
та, освен ако в точката на контакт при отклоняването
на махалото защитната конструкция при преобръща-
не сключва по-голям ъгъл с вертикалата. В този слу-
чай повърхността на удара на тежестта се регулира с
помощта на допълнително окачване така, че да е успо-
редна на защитната конструкция при преобръщане в
точката на нанасяне на удара в момента на максимал-
но отклонение. Окачващите вериги или въжета и в
този случай сключват ъгъл 20° с вертикалата. Трябва
да се вземат мерки, за да се намали възможността от
завъртане на тежестта около точката на нанасяне на
удара. Височината на окачване на тежестта се регули-
ра така, че траекторията на центъра на тежестта да
минава през точката на нанасяне на удара.
Точката за нанасяне на удара трябва да е върху тази
част от защитната конструкция при преобръщане, ко-
ято при странично преобръщане при движение на трак-
тора напред първа влиза в контакт с терена, нормално
това е горният преден ъгъл. Позицията на центъра на
тежест на махалото не трябва да е на повече от 80 mm
от вертикалната равнина, минаваща през най-външна-
та странична точка в горната част и успоредна на над-
лъжната равнина на симетрия на трактора.
В случай на закръгление в предната част на защит-
ната конструкция при преобръщане, започващо на по-
голямо разстояние от 80 mm навътре от вертикалната
равнина, ударът се провежда в началото на закръгле-
нието, т. е. в точката, където закръглението се допира
до линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на
симетрия на трактора (фиг. № 6).
1.2.2. Шасито на нешарнирен трактор се привързва,
както е посочено на фиг. № 3. Точките на закрепване на
привързващите средства да са около 2 m зад задния
мост и 1,5 m пред предния мост.
Привързващите средства са толкова опънати, че
деформацията на предните и задните гуми да е, как-
то е посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След опъването
на привързващите средства дървена греда с квад-
ратно сечение със страна 150 mm трябва да се при-
тисне плътно към задната част на задните колела и
да се фиксира.
1.2.3. При шарнирни трактори трябва да се привър-
жат и двата моста към пода. Мостът на частта на трак-
тора, към която е монтирана защитната конструкция
при преобръщане, се разглежда като преден мост на
фиг. № 3. Шарнирната точка се подпира с греда с квад-
ратно сечение със страна 100 mm и се привързва към
терена здраво с помощта на стоманени въжета, закре-
пени към профилите.
1.2.4. Тежестта трябва да се изтегли назад на висо-
чина на центъра на тежестта над точката на нанасяне
на удара, определена от формулата:
Н = 125 + 0,020 W.
1.3. Удар отстрани
1.3.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така,
че тя да удари защитната конструкция при преобръща-
не, когато повърхността на удара и окачващите вериги
или стоманени въжета са отвесни. Ако в точката на
контакт при отклоняване на махалото защитната кон-
струкция при преобръщане не е вертикална, повърх-
ността на удара на тежестта се регулира с помощта на
допълнително окачване така, че да е успоредна на за-
щитната конструкция при преобръщане в точката на
нанасяне на удара. В момент на максимално отклоне-