Държавен вестник, бр. 9, 2010 г., стр. 70

СТР.  70	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  9
2. естеството и обема на каквито и да било 
предоставени изключителни права;
3. механизмите за разпределение на разхо­
дите, свързани с предоставянето на услугите; 
тези разходи могат да включват по-специално 
разходите за персонал, енергия, инфраструк­
турни такси, поддръжка и ремонт на превозни 
средства за обществения транспорт, подвижен 
състав и инсталации, необходими за извършва­
не на услугите за пътнически превоз, както и 
фиксирани разходи и подходяща възвръщаемост 
на капитала;
4. механизмите за разпределяне на прихо­
дите от продажба на билети, които или могат 
да останат в оператора на обществени услуги, 
или да бъдат изплатени на компетентния орган, 
или поделени между тях.
 (3) Методът на компенсиране (субсидиране), 
определен в договорите, трябва да насърчава 
поддържането или развитието на:
1. ефективно управление от страна на пре­
возвача, което може да подлежи на обективна 
оценка, и
2. предоставяне на услуги за пътнически 
превоз с достатъчно високо качество.“
§ 4. В чл. 4 ал. 2 се отменя.
§ 5. В чл. 8 думите „договор за условията 
и реда за предоставяне на субсидии“ се заме­
нят с „договор, срокът на който не може да 
надвишава 10 години, при спазване на реда за 
възлагане на обществени поръчки“.
§ 6. В чл. 10 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 думите „транспортните дружества“ 
се заменят с „превозвачите“.
2. Създава се нова ал. 2:
„(2) Субсидията не може да надвишава су­
мата, съответстваща на нетния финансов ефект, 
който се равнява на сбора от последиците – 
положителни или отрицателни – от изпълне­
нието на задължението за обществени услуги 
върху приходите и разходите на оператора на 
обществени услуги.“ 
3. Създават се ал. 3 и 4:
„(3) Нетният финансов ефект е резултатът 
от разходите, извършени във връзка със задъл­
жението за извършване на обществени услуги 
или група задължения за извършване на об­
ществени услуги, наложени от компетентния/те 
орган/и и съдържащи се в обществена поръчка 
за услуги и/или в общо правило, намалени с 
всякакви положителни финансови резултати, 
реализирани в рамките на мрежата, експлоати­
рана съгласно въпросното/ите задължение/я за 
извършване на обществени услуги, намалени 
с тарифните приходи и/или всякакви други 
постъпления, реализирани при изпълнение на 
въпросното/ите задължение/я за извършване 
на обществени услуги, и увеличени с  разумна 
печалба.
 (4) Разумната печалба по ал. 3 се опреде­
ля в размер до 5 на сто от общите разходи за 
дейността по предоставяне на компенсирани 
(субсидирани) превозни услуги.“
4. Досегашната ал. 2 става ал. 5.
§ 7. В чл. 11, ал. 1 думите „До средата“ се 
заменят с „До 15-о число на втория месец“, а 
след думите „за което ги уведомява своевремен­
но“ се поставя запетая и се добавя „съгласно 
списък за разпределението на средствата по 
общини, предоставен от Министерството на 
транспорта, информационните технологии и 
съобщенията“.
§ 8. В чл. 12, ал. 1 изречение второ се за­
личава.
§ 9. Създава се чл. 12а:
„Чл. 12а. (1) При определянето на размера 
на средствата за субсидии се спазват следните 
изисквания: 
1. приходите и разходите  се определят 
в съответствие с приложимите  счетоводни 
стандарти;
2. при осъществяване на други дейности, 
извън дейността по предоставяне на компен­
сирани превозни услуги, операторът води ана­
литична счетоводна отчетност за всеки отделен 
вид дейност.
(2) Аналитичната счетоводна отчетност за 
всеки отделен вид дейност отговаря на след­
ните условия:
1. отделни аналитични счетоводни смет­
ки за всяка една от  дейностите,  за всеки 
дял на активите и за постоянните разходи, 
съответстващи на всяка дейност; делът на 
активите и постоянните разходи, съответ­
стващи на всяка дейност, се определят като 
общият размер на активите и постоянните 
разходи се умножи по съотношението между 
нетните приходи от продажби от съответната 
дейност и всички нетни приходи от продажби 
за всички дейности, представени в Отчета 
за приходите и разходите или Отчета за 
всеобхватния доход;
2. всички променливи разходи, частта от 
постоянните разходи и маржът на печалбата, 
свързани с всяка друга дейност на оператора 
на обществени услуги, не се включват  към 
дейността по  предоставяне на компенсирани 
превозни услуги; 
3. разходите за дейността по предоставяне на 
компенсирани превозни услуги се балансират 
с приходите от тази дейност и плащанията на 
публичните органи; не се допуска  прехвърля­
не на приходи от една дейност към друга за 
оператора на обществени услуги.“
§ 10. В чл. 13 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 след думите „предоставените до 
отчетния месец субсидии“ се добавя „с отчитане 
на предоставените компенсации по Наредба № 2 
от 2006 г. за условията и реда за предоставяне