Държавен вестник, бр. 104, 2011 г., стр. 98

СТР.  98	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  104
Допустимото общо тегло на състава от ППС 
се получава в нютони (N) след умножаване на 
сумата от допустимите максимални маси на 
ППС, участващи в състава (от свидетелство за 
регистрация) по 9,807.
ІІІ. Вредно въздействие
А. Проверка на съдържанието на въглероден 
оксид (СО) в отработилите газове на моторни 
превозни средства с двигатели с принудително 
възпламеняване на работната смес (бензинови 
двигатели)
1. Максимално допустими стойности на еми­
сии на отработилите газове за моторни превозни 
средства с двигатели с принудително възпламе­
няване на работната смес (бензинови двигатели). 
1.1. Максимално допустими стойности на 
въглероден оксид (CO)
1.1.1. Максимално допустимите стойности 
се определят от производителя на моторното 
превозно средство и се посочват в техническите 
му характеристики (част I, позиция V от свиде­
телството за регистрация).
1.1.2. При липса на такава информация макси­
мално допустимите стойности са, както следва:
1.1.2.1. Моторни превозни средства без сис­
тема за контрол на емисиите (без каталитични 
неутрализатори):
 – за МПС, регистрирани или пуснати в екс­
плоатация преди 1 октомври 1986 г. – съдържание 
на СО – 4,5 % обемни;
 – за МПС, регистрирани или пуснати в екс­
плоатация след  1 октомври 1986 г. – съдържание 
на СО – 3,5 % обемни.
1.1.2.2. Моторни превозни средства със система 
за контрол на емисиите:
1.1.2.2.1. При работа на двигателя на празен 
ход с минимална честота на въртене:
 – за МПС, регистрирани или пуснати в екс­
плоатация преди 1 юли 2002 г. – съдържание на 
СО – 0,5 % обемни;
 – за МПС, регистрирани или пуснати в екс­
плоатация след 1 юли 2002 г. – съдържание на 
СО – 0,3 % обемни.
1.1.2.2.2. При работа на двигателя на празен 
ход с повишена честота на въртене най-малко 
2000 min-1.
 – за МПС, регистрирани или пуснати в екс­
плоатация преди 1 юли 2002 г. – съдържание на 
СО – 0,3 % обемни;
 – за МПС, регистрирани или пуснати в екс­
плоатация след 1 юли 2002 г. – съдържание на 
СО – 0,2 % обемни.
1.2. Стойности на въздушно отношение λ 
(ламбда)
1.2.1. Въздушното отношение λ се измерва при 
работа на двигателя на празен ход с повишена 
честота на въртене най-малко 2000 min-1.
1.2.2. Измерените стойности трябва да са  в 
границите 0,97 – 1,03.
2. Проверка на съдържанието на въглероден 
оксид (СО) в отработилите газове на моторни 
превозни средства с двигатели с принудително 
възпламеняване на работната смес (бензинови 
двигатели)
Съдържанието на въглероден оксид (СО) в 
отработилите газове на моторни превозни сред­
ства с двигатели с принудително възпламеняване 
на работната смес се измерва при работа на 
двигателя с бензин.
2.1. Подготовка на превозното средство:
2.1.1. Превозните средства трябва да се про­
веряват при пълна техническа изправност на 
двигателя.
2.1.2. Температурата на маслото в двигате­
ля трябва да бъде не по-ниска от 80 °C или от 
нормалната работна температура, определена от 
производителя, ако тя е по-ниска. 
2.1.3. Всички допълнителни принадлежности 
и оборудване, чието функциониране може да 
измени честотата на въртене на двигателя при 
работа на празен ход, трябва да бъдат изключени.
2.1.4. Предният край на сондата за вземане 
на проби трябва да се разположи на не по-мал­
ко от 300 mm навътре  в изпускателната тръба. 
Ако изпускателната уредба не позволява това, се 
прави удължение на изпускателната тръба, като 
се осигурява херметичността на свързването на 
тръбата с удължението.
2.1.5. При изпускателна уредба с разклонени 
изпускателни тръби те се свързват в един изход, 
когато няма указания срещу това от производи­
теля на моторното превозно средство. Когато е 
невъзможно да се свържат изходите, измервани­
ята се извършват за всяка изпускателна тръба 
поотделно. За резултат от измерването се приема 
средноаритметичната от измерените стойности.
2.1.6. Във всички случаи използваните адап­
тори не трябва да влияят върху работата на 
двигателя.
2.1.7. По време на измерванията отворът за 
маслоизмервателната пръчка трябва да бъде 
запушен.
2.1.8. Устройството за пускане на студен дви­
гател трябва да е изключено.
2.2. Методика на измерването
2.2.1. Моторни превозни средства без система 
за контрол на емисиите на отработените газове
Визуална проверка на изпускателната уредба с 
цел да се провери, че няма утечки. Към двигателя 
се свързват оборотомер и датчик (възприемател) 
за измерване на температурата. Установява се 
минимална честота на въртене на празен ход на 
двигателя. Предният край на сондата за вземане 
на проби се вкарва в изпускателната тръба или 
в удължението на дълбочина не по-малко от 
300 mm. Измерва се съдържанието на СО през 
време, достатъчно за получаване на минималната 
и максималната стойност, но не повече от 30 s. 
Резултатите се отпечатват.
2.2.2. Моторни превозни средства със система 
за контрол на емисиите на отработените газове
Визуална проверка на изпускателната уредба с 
цел да се провери, че няма утечки. Към двигателя 
се свързват оборотомер и термометър. Проверка 
на ефективността на системата за контрол на 
емисиите чрез измерване на стойността на въз­
душното отношение λ (ламбда) и съдържанието 
на СО в отработилите газове в съответствие с 
процедурите, предложени от производителя и 
типово одобрени, или в съответствие със след­
ните процедури: