Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 21

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  21
Чл. 117. (1) Когато се налага връщането на
влак в гарата на изпращането, разрешението от
дежурния ръководител движение и условията
за това се дават със следната телефонограма:
“ОТ ГАРА. . . ДО ВЛАК №. . . ЧАС. . . МИН . . .
РАЗРЕШАВАМ ВРЪЩАНЕ НА
ВЛАК № . . . . . . . . ОБРАТНО В ГАРАТА
ПРИ СЛЕДНИТЕ УСЛОВИЯ . . . . . . .
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . . ”.
(2) Телефонограмата по ал. 1 се записва в
дневник обр. II-76 на гарата. Машинистът за-
писва телефонограмата в бордовия дневник,
повтаря съдържанието є, дава квитанционен
номер и казва фамилното си име. Дежурният
ръководител движение потвърждава с думата
“ВЯРНО”, че телефонограмата правилно е при-
ета, след което машинистът я изпълнява.
(3) Когато заминалият от гарата влак с раз-
решение от дежурния ръководител движение
се върне от междугарието обратно в гарата на
изпращането, дежурният ръководител движе-
ние уведомява за това съседната гара със след-
ната телефонограма:
“ОТ ГАРА . . . . ДО ГАРА . . . . ЧАС . . . . МИН . . . .
ВЛАК . . . . . . . . СЕ ВЪРНА ТУК ЦЯЛ.
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . . ”.
Чл. 118. Заминаването на влак от гара или
преминаването на неспиращ влак (без спира-
не) се извършва по отворен изходен светофор
на коловоза, на който се намира влакът или по
който ще премине неспиращият влак и заповед
на дежурния ръководител движение.
Чл. 119. След изпращането на влака дежур-
ният ръководител движение е длъжен да даде
заминаването му на съседната гара със следна-
та телефонограма, която се записва в дневни-
ците образец II-76 на двете гари:
“ОТ ГАРА . . . . ДО ГАРА . . . ЧАС . . . МИН . . .
ВЛАК . . . . . . . . ЗАМИНА НА ЧАС . . . . . . .
МИН . . . . . . . . СЪС СЪСТАВ . . . . . . . . ..
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . .”.
Чл. 120. Когато времепътуването на влакове-
те между двете гари е до 6 мин, смятано по разпи-
санието на най-бързия влак, дежурният ръково-
дител движение, който ще изпраща влака, след
като поиска и получи устно съгласие, предава
заминаването със следната телефонограма:
“ОТ ГАРА . . . ДО ГАРА . . . ЧАС . . . МИН . . .
ВЛАК . . . . . . . . ЩЕ ЗАМИНЕ НА ЧАС . . . . .
МИН . . . . . . .  СЪС СЪСТАВ . . . . . . . . ..
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . .”.
Чл. 121. Изпращане и движение на влак с
прикачен бутащ помощен локомотив се извърш-
ва с телефонограмата:
“ОТ ГАРА . . . . ДО ГАРА . . . . ЧАС . . . МИН . . . . .
ВЛАК . . . . . . . . ЗАМИНА НА ЧАС . . . . . . . .
МИН . . . . . . . . СЪС СЪСТАВ . . . . . .
С БУТАЩ ПОМОЩЕН ЛОКОМОТИВ . . . . . . .
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . .”.
Чл. 122. Не се разрешава изпращане на влак
с неприкачен бутащ помощен локомотив до
определено място на междугарието с връщане
обратно в гарата на изпращането при автобло-
кировка с проходни сигнали.
Чл. 123. Когато очакваният влак пристигне
в гарата скъсан или раздвоен и част от вагоните
са останали на междугарието, дежурният ръко-
водител движение в тази гара незабавно уведо-
мява за това гарата, изпратила влака, и влако-
вия диспечер, който организира изтеглянето на
вагоните.
Чл. 124. Когато след отварянето на изход-
ния светофор той се затвори по каквато и да е
причина и не може да се отвори повторно, де-
журният ръководител движение изчаква 3 мин
за отключване на маршрута и нормализиране
на централизацията. Ако и след това изходният
светофор не може да се отвори, дежурният ръ-
ководител движение уведомява влаковия дис-
печер. С диспечерска заповед на старши влако-
вия диспечер до двете съседни гари се премина-
ва на телефонен способ за осигуряване движе-
нието на влаковете.
Чл. 125. (1) Не се разрешава изпращане на
влак, когато е подминал изходния светофор.
Влакът задължително се връща пред изходния
светофор.
(2) Не се разрешава изпращане на влак от
коловоз без изходен светофор.
Чл. 126. (1) При изправна АБ не се разреша-
ва осигуряване на движението на влаковете по
телефонен способ.
(2) При движение на влак по неправилен път
движението на влака се осигурява на телефо-
нен способ.
(3) При повреда на АБ с писмена заповед на
старши влаковия диспечер се преминава на
телефонен способ за осигуряване движението
на влаковете.
(4) В случай, когато АБ е реализирана чрез
броячи на оси (които сравняват броя на влезли-
те в контролирания участък колооси и броя на
излезлите от него) и междугарие или блок-учас-
тък остане зает (апаратурата на броячите на
оси не се нулира), независимо че влакът е прис-
тигнал цял, с диспечерска заповед до двете гари
се разпорежда за нулиране на апаратурата. След
записване на тази заповед от двамата дежурни
ръководители движение дежурният ръководи-
тел движение в гарата, в която се намира буто-
нът за нулиране, нормализира АБ. Ако АБ се
нормализира, способът за осигуряване движе-
нието на влаковете не се променя. В противен
случай се преминава на телефонен способ за
осигуряване движението на влаковете.
(5) Във всички случаи преди искане на дис-
печерска заповед за нормализиране на АБ де-
журните ръководители движение от двете гари
трябва по безспорен начин да се убедят в сво-
бодността на междугарието по съответния те-
кущ път, като разменят телефонограма за пос-
ледния влак—форма 4, съгласно чл. 154, ал. 2,
т. 4 или форма 18, съгласно чл. 165, ал. 2.
Чл. 127. (1) При преминаване на телефонен
способ за осигуряване движението на влакове-
те дежурните ръководители движение в двете
съседни гари трябва по безспорен начин да ус-