Държавен вестник, бр. 14, 2005 г., стр. 26

С Т Р .  26
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  14
спре. Началната скорост е скоростта в момента,
в който водачът задейства органа за управление
на устройството.
1.1.3. За одобряване на типа спирачната ефек-
тивност се измерва по време на пътни изпитвания,
провеждани при следните условия:
1.1.3.1. масата на МПС отговаря на определе-
ната за всеки тип изпитване и се записва в прото-
кола от проведеното изпитване;
1.1.3.2. изпитването се провежда при скорост и
по начин, определени за всеки тип изпитване; ко-
гато максималната скорост на МПС не отговаря
на определената скорост, изпитването се провеж-
да съгласно предвидените специални алтернатив-
ни условия;
1.1.3.3. определената ефективност се постига
без блокиране на колелото(-ата), без отклонение
на МПС от посоката му на движение и без преко-
мерни вибрации;
1.1.3.4. по време на изпитванията силата, която
се прилага върху органа за управление, за да се
постигне определената ефективност, не надвиша-
ва максималната сила, която е определена за из-
питване на съответния вид МПС по чл. 4 от Наред-
ба № 117 за одобряване вида на нови дву- и трико-
лесни моторни превозни средства.
1.1.4. Условия на изпитванията:
1.1.4.1. Изпитванията на работната спирачка се
провеждат при следните условия:
1.1.4.1.1. при започване на изпитването или на
всяка поредица от изпитвания гумите са студени,
а налягането в тях съответства на предписаното за
действителния, носен от колелата товар при не-
подвижно МПС;
1.1.4.1.2. моторното превозно средство е нато-
варено така, че товарът е разпределен в съответс-
твие с предписанията на производителя, когато се
изисква изпитване в натоварено състояние;
1.1.4.1.3. за всички изпитвания тип-0 спирачки-
те са студени; спирачката се счита за студена, ко-
гато измерената върху диска или от външната стра-
на на барабана температура е под 100 °С;
1.1.4.1.4. водачът седи на седалката като за
нормално управление и запазва същото положе-
ние до края на изпитването;
1.1.4.1.5. изпитвателната площадка е хоризон-
тална, суха и с повърхност, позволяваща добро
сцепление;
1.1.4.1.6. изпитването се провежда, когато няма
вятър, който би могъл да повлияе на резултатите.
1.2. Изпитване тип-0
1.2.1. Общи изисквания
1.2.1.1. Определените пределни стойности за
ефективност на работната спирачка са посочени-
те за всеки вид МПС по чл. 4 от Наредба № 117 за
одобряване типа на нови дву- и триколесни мотор-
ни превозни средства.
1.2.2. Изпитване тип-0 с неприсъединен двигател
1.2.2.1. Изпитването се провежда при опреде-
лената скорост за съответния вид МПС по чл. 4 от
Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и
триколесни моторни превозни средства, като оп-
ределените в тази връзка стойности могат да ва-
рират в допустими граници на отклонение. За МПС,
при които двете работни спирачки могат да се за-
действат поотделно, спирачните устройства се из-
питват поотделно. Всяко спирачно устройство за
всеки вид МПС трябва да постига минималната
предписана ефективност.
1.2.2.1.1. За МПС с ръчна предавателна кутия
или с автоматична трансмисия с предавателна
кутия, която може да бъде изключена ръчно, из-
питванията се провеждат при невключена пре-
давка в предавателната кутия и/или с двигател,
отделен чрез изключване на съединителя или по
друг начин.
1.2.2.1.2. При МПС с друг тип автоматична
трансмисия, изпитванията се провеждат съгласно
нормалната процедура.
1.2.3. Изпитване тип-0 с присъединен двигател
за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3, 4 и 5 от Наредба № 117
за одобряване типа на нови дву- и триколесни
моторни превозни средства
1.2.3.1. Изпитванията се провеждат на ненато-
варено МПС при различни скорости, като най-
ниската е 30 % от максималната скорост на МПС,
а най-високата е равна на 80 % от максималната
скорост или на 160 km/h, която от двете е по-ниска.
1.2.3.1.1. Измерват се максималните стойности
на постигнатата ефективност и заедно с поведени-
ето на МПС се записват в протокола от проведено-
то изпитване. В случаите, когато две работни спи-
рачни устройства могат да се задействат поотдел-
но, двете устройства се изпитват едновременно при
ненатоварено МПС.
1.2.4. Изпитване тип-0 с неприсъединен двига-
тел: с мокри спирачки
1.2.4.1. Това изпитване се провежда (като се
вземе предвид изключението, посочено в т. 1.3.1)
за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1, 2, 3 и 4 от Наредба
№ 117 за одобряване типа на нови дву- и триколес-
ни моторни превозни средства (без тези по чл. 4,
ал. 1, т. 5). Процедурата по изпитването е иден-
тична с тази за изпитване тип-0 с неприсъединен
двигател, като се спазват и изискванията за мок-
рене на спирачките, описани в т. 1.3.
1.3. Специални разпоредби за изпитвания с
мокри спирачки
1.3.1. Закрити спирачки: не е необходимо тази
поредица от изпитвания тип-0 да се провежда на
МПС, оборудвани с конвенционални барабанни
спирачки или напълно закрити спирачки, в които
при нормални експлоатационни условия не попа-
да вода.
1.3.2. Изпитванията с подложени на мокрене
спирачки се провеждат при същите условия, както
изпитванията със сухи спирачки. Не се допуска
регулировка или изменение на спирачното устройс-
тво, освен монтиране на оборудването за мокрене
на спирачките.
1.3.3. По време на всяко изпитване изпитвател-
ното оборудване трябва да мокри спирачките без
прекъсване с интензивност 15 l/h за всяка спирач-
ка. Две дискови спирачки на едно колело се раз-
глеждат като две спирачки.
1.3.4. При открити или частично открити дис-
кови спирачки определеното количество вода се
насочва към въртящия се диск по такъв начин, че
да бъде равномерно разпределено върху повърхност-
та или повърхностите на диска, към която (които)
се притиска(-ат) накладката(-ите).