Държавен вестник, бр. 6, 2004 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  6
че да е успоредна на защитната конструкция при пре-
обръщане в точката на нанасяне на удара в момента на
максимално отклонение. Окачващите вериги или въ-
жета и в този случай сключват ъгъл 20° преди дости-
гане на вертикалата. Трябва да се вземат мерки, за да
се намали възможността от завъртане на тежестта
около точката на нанасяне на удара. Височината на
окачване на тежестта се регулира така, че траекто-
рията на нейния център на тежестта да минава през
точката на нанасяне на удара.
Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази
част от защитната конструкция при преобръщане, ко-
ято при странично обръщане при движение на трактора
напред първа удря земята. Нормално това е горният
преден ъгъл. Позицията на центъра на тежестта не
трябва да е на повече от 80 mm от вертикалната равни-
на, минаваща през най-външната странична точка в
горната част и успоредна на надлъжната равнина на
симетрия на трактора.
В случай на закръгление в предната част на защит-
ната конструкция при преобръщане, започващо на по-
голямо разстояние от 80 mm навътре от вертикалната
равнина, ударът се провежда в началото на закръглени-
ето, т. е. в точката, където закръглението се допира до
линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на си-
метрия на трактора (фиг. № 6).
1.2.2. Шасито на нешарнирен трактор се привързва
към пода, както е посочено на фиг. № 3. Точките на
закрепване на привързващите средства да са около 2 m
зад задния мост и 1,5 m пред предния мост.
Привързващите средства са толкова натегнати, че
деформацията на предните и задните гуми да е, както е
посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След опъването на при-
вързващите средства дървена греда с квадратно сече-
ние и страна 150 mm трябва да се притисне плътно към
задната част на задните колела и да се фиксира.
1.2.3. При шарнирни трактори трябва да се привър-
жат и двата моста към пода. Мостът на секцията на
трактора, към която е монтирана защитната конструк-
ция при преобръщане, се разглежда като преден мост
на фиг. № 3. Шарнирната точка се подпира с греда с
квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва
към пода здраво с помощта на стоманени въжета, за-
крепени към профилите на пода.
1.2.4. Тежестта трябва да се изтегли назад, като ви-
сочината на нейния център на тежестта над точката на
нанасяне на удара се определя по следната формула:
Н = 125+0,020 W.
1.3. Удар отстрани
1.3.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така,
че тя да удари защитната конструкция при преобръ-
щане, когато повърхността на удара и окачващите
вериги или стоманени въжена са отвесни. Ако в точка-
та на контакт при отклоняване на махалото защитна-
та конструкция при преобръщане не е вертикална, по-
върхността на удара на тежестта се регулира с помощ-
та на допълнително окачване така, че да е успоредна
на защитната конструкция при преобръщане в точка-
та на нанасяне на удара в момент на максимално отк-
лонение. Окачващите вериги или стоманени въжета и
в този случай остават отвесни. Височината на окачва-
не на тежестта се регулира така, че траекторията на
нейния център на тежестта да минава през точката на
нанасяне на удара.
Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази
част от защитната конструкция при преобръщане, ко-
ято при странично обръщане първа удря земята. Нор-
мално това е горният ръб. Когато е сигурно, че друга
част от този ръб първа ще удари земята, точката на
удара трябва да се намира в равнина, перпендикулярна
на надлъжната равнина на симетрия на трактора и
минаваща през средата на седалката, регулирана в сред-
но хоризонтално положение. Вземат се мерки, за да се
намали възможността от завъртане на тежестта около
точката на нанасяне на удара.
В случай на трактор с реверсируемо положение на
водача (т.е. с реверсируеми седалка и волан) точката
на прилагане на удара се определя от равнина, пер-
пендикулярна на надлъжната равнина на симетрия
на трактора и минаваща през средата на отсечката,
свързваща точките на оразмеряване на седалката в
двете є положения.
1.3.2. При нешарнирни трактори мостът, който е
неподвижен спрямо защитната конструкция, се при-
вързва откъм страната на удара. В случай на трактор
с два водещи моста това нормално е задният мост.
Този случай е показан на фиг. № 4. Двете привързва-
ния трябва да започват от точка под моста, да минават
над него и да се закрепят на разстояние 1,5 m пред и зад
моста. Привързването се обтяга, за да се получи де-
формация на гумата, съответстваща на т. 4.1.5 на
раздел I. След обтягането се поставя като опора дър-
вена греда срещу колелото противоположно на тежест-
та и да се фиксира към пода така, че да бъде плътно
върху горната част на джантата на колелото по време
на удара, както е показано на фиг. № 4. Дължината на
гредата се избира така, че след поставянето є срещу
колелото да сключва ъгъл 30° ± 3° спрямо хоризонта-
лата. Гредата трябва да има дължина 20ч25 пъти дебе-
лината є и да е широка два или три пъти дебелината є.
Двата моста се осигуряват против странично преме-
стване с помощта на греда, прикрепена към пода до
външната част на колелата, срещуположни на страна-
та, по която ще се проведе ударът.
1.3.3. В случай на шарнирен трактор привързването
трябва да е такова, че да фиксира неподвижна към пода
секцията, носеща защитната конструкция, както в слу-
чая на нешарнирен трактор.
Двата моста на шарнирния трактор трябва да се
привържат към пода. Мостът и колелата на секцията,
върху която е монтирана защитната конструкция, се
привързват и подпират, както е посочено на фиг. № 4.
Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сече-
ние със страна 100 mm и се привързва към пода здраво
с помощта на стоманени въжета, закрепени към про-
филите на пода. Шарнирната точка се подпира стра-
нично с греда, закрепена към пода така, че да се получи
същият ефект както при подпирането на задното коле-
ло и да се подсигури подпиране подобно на постигнато-
то при нешарнирен трактор.
1.3.4. Тежестта трябва да се изтегли назад, като
височината на нейния център на тежестта над точката
на нанасяне на удара е определена по формулата:
Н = 125 + 0,150 W.
1.4. Смачкване отзад
Тракторът се позиционира спрямо съоръжението,
описано в т. 3.6 на раздел I и показано на фиг. № 5 и 7,
така че задният ръб на гредата да е върху най-задната
горна част от защитната конструкция, носеща натовар-
ване, и точките на прилагане на силите към гредата да
са симетрично разположени спрямо надлъжната рав-
нина на симетрия на трактора.
Под мостовете се поставят носещи подпори по та-
къв начин, че гумите да не се натоварват от натиска.
Прилаганата сила е равна на удвоената маса на трак-
тора, така както е посочена по т. 2.3 на раздел I. Може
да се наложи предната част на трактора да се привър-
же към пода.
1.5. Смачкване по предната част
1.5.1. Извършва се аналогично на изпитването на
смачкване отзад с изключение на това, че предният ръб
на гредата трябва да е върху най-предната горна част от
защитната конструкция.
1.5.2. В случаите, когато предната част от покрива
на защитната конструкция не издържа пълната сила на
натиск, силата трябва да се прилага до момента, в кой-
то деформираната част от покрива съвпадне с равнина-
та, свързваща горната част на защитната конструкция
с предната част на трактора, способна да поддържа маса-
та на преобърнат трактор. Натоварването се премахва