Държавен вестник, бр. 67, 2007 г., стр. 48

С Т Р .  48
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  67
(4) Съчленените ППС, пуснати в движение
преди 1 януари 1991 г., които не отговарят на
изискванията на ал. 2 и 3, могат да бъдат изпол-
звани за движение по пътищата за обществено
ползване, когато общата им дължина не надви-
шава 15,50 m.
(5) В случай на състав от ППС максимално-
то разстояние, измерено успоредно на надлъж-
ната ос, между най-предно разположената точ-
ка на товарната площ зад кабината на водача и
най-задно разположената точка на ремаркето
(без да се отчита разстоянието между задната
част на теглещото МПС и предната част на
ремаркето) е 15,65 m.
(6) В случай на състав от ППС максимално-
то разстояние, измерено успоредно на надлъж-
ната ос, между най-предно разположената точ-
ка на товарната площ зад кабината на водача и
най-задно разположената точка на ремаркето е
16,40 m.
(7) Разстоянието между задната ос на мо-
торното превозно средство и предната ос на
ремаркето не трябва да бъде по-малко от 3,00 m.
(8) Когато сменяеми приспособления като
багажник за ски са прикрепени към автобус,
неговата дължина, включително приспособле-
нията, не трябва да надвишава максималната
дължина, указана в чл. 5, ал. 1, т. 3.
(9) Когато автобусът е неподвижен, чрез мар-
киране на линия на земята се определя вертикал-
на равнина, допирателна към тази страна на ППС,
която е насочена към външната страна на окръж-
ността. В случай на съчленен автобус двете сек-
ции се подравняват спрямо тази вертикална рав-
нина. Когато автобусът, движейки се по права
линия, навлиза в окръжността, описана в ал. 11,
нито една част от него не може да излиза извън
тази вертикална равнина с повече от 0,60 m.
(10) Стойностите, посочени в ал. 1 до 3, 5 и
6, се отнасят за заменяеми надстройки и стан-
дартизирани товарни единици, например кон-
тейнери.
(11) Всяко движещо се моторно превозно
средство или състав от ППС трябва да може да
завие в обсега на кръгов пръстен с външен ра-
диус 12,50 m и вътрешен радиус 5,30 m.
(12) Съставите от ППС, пуснати в движение
преди 31 декември 1991 г., които не отговарят
на изискванията на ал. 5 и 6, могат да бъдат
използвани за движение по пътищата за общес-
твено ползване, когато общата им дължина не
надвишава 18,00 m.”
§ 7. В чл. 6 се правят следните изменения:
1. В ал. 1:
а) в т. 2 думите “с пет или шест оси” се заме-
нят със “с пет, шест и повече оси”;
б) в т. 2, буква “а” думите “ремарке с три
оси” се заменят с “ремарке с три и повече оси”;
в) в т. 2, буква “б” думите “с три оси с ремар-
ке с две или три оси” се заменят със “с три и
повече оси с ремарке с две, три и повече оси”;
г) в т. 3 думите “с пет или шест оси” се заме-
нят със “с пет, шест и повече оси”;
д) в т. 3, буква “а” думите “полуремарке с три
оси” се заменят с “полуремарке с три и повече
оси”;
е) в т. 3, буква “б” думите “средство с три
оси с полуремарке с две или три оси” се заме-
нят със “средство с три и повече оси с полуре-
марке с две, три и повече оси”;
ж) в т. 5 думите “ако междуосовото разсто-
яние” се заменят с “когато разстоянието между
осите”;
з) в т. 5 буква “а” се изменя така:
“а) от 1,3 m до 1,8 m—36 t;”
и) в т. 6 се създава нова буква “г”:
“г) моторно превозно средство с пет оси—40 t.”
2. Алинея 3 се изменя така:
“(3) Стойността по ал. 1, т. 5, буква “б” може
да бъде надвишавана с не повече от 2 t, когато
допустимата максимална маса на моторното
превозно средство (18 t) и допустимото макси-
мално натоварване на двойната ос на полуре-
маркето (20 t) са спазени и задвижващата ос е
оборудвана със сдвоени гуми и пневматично
окачване или окачване, което е признато за
еквивалентно, в съответствие с изискванията,
посочени в приложение № 1.”
3. Алинея 4 се изменя така:
“(4) В ал. 1, т. 6 стойността в скоби по буква
“б” и стойността по буква “в” се отнасят за слу-
чаите, когато задвижващата ос е оборудвана със
сдвоени гуми и пневматично окачване или окач-
ване, което е признато за еквивалентно, в съот-
ветствие с изискванията, посочени в приложе-
ние № 1, или когато всяка задвижваща ос е обо-
рудвана със сдвоени гуми и максималното на-
товарване на всяка ос не надвишава 9,5 t.”
§ 8. В чл. 7, ал. 1, 2 и 4 се изменят така:
“(1) Допустимото максимално натоварване на
ос за ППС с допустими максимални маси по чл. 6,
ал. 1 с пневматично или признато за еквивалент-
но на него окачване за движение по всички пъти-
ща, отворени за обществено ползване, както и за
ППС със същите маси без пневматично или приз-
нато за еквивалентно на него окачване за движе-
ние само по дадените в приложение № 2 отворени
за обществено ползване пътища, е за:
1. единична ос—незaдвижвaщa—10 t;
2. сумата от натоварванията на ос на една
двойна ос на ремаркета и полуремаркета, кога-
то разстоянието между осите е:
а) по-малко от 1,0 m—11 t;
б) от 1,0 включително до 1,3 m—16 t;
в) от 1,3 включително до 1,8 m—18 t;
г) равно или по-голямо от 1,8 m—20 t;
3. сумата от натоварванията на ос на една
тройна ос на ремаркета и полуремаркета, кога-
то разстоянието между осите е:
а) равно или по-малко от 1,3 m—21 t;
б) над 1,3 m—24 t;
4. единична ос—зaдвижвaщa:
а) на ППС при условията на чл. 6, ал. 1, т. 2
и 3—11,5 t;
б) на ППС при условията на чл. 6, ал. 1, т. 4,
5, 6 и 7—11,5 t;