Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 100

С Т Р .  100
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  12
3.3.Останалите работници прибутват релсите на
банкета така, че захватното устройство да бъде
вертикално.
3.4. Забранено е да се придърпват релсите от
разстояние с повдигателните съоръжения.
3.5. Преди повдигането на релсите всички работ-
ници се отстраняват на безопасно разстояние, а са-
мата операция повдигане и хоризонтално
преместване се извършва под ръководство на ръ-
ководителя на работа.
3.6. Забранено е да се извършва операцията по
време на движение на моторния влекач.
3.7. 3абранено е превозването на хора върху ваго-
нетките.
3.8. При товарене, разтоварване и пренасяне на
релси на вагон и вагонетки и моторен влекач се
ползват необходимите лични предпазни средства.
Товарене и разтоварване на траверси
4. Дървените траверси се разтоварват винаги от
върха на фигурата, в която са подредени, като не се
измъкват отделни траверси, при което може да се
срути внезапно фигурата и да бъдат наранени ра-
ботниците.
5. Дървените стари траверси могат да се прена-
сят от двама работници на едно и също рамо от
двамата. За такава работа се подбират еднакви по
ръст носачи.
6. Траверсите се свалят от раменете чрез из-
хвърляне встрани по командата на трето лице или
на един от двамата.
7. Новопроизведените (прясно креозотираните)
дървени траверси се пренасят задължително със
специални клещи за траверси. Забранено е товаре-
нето и разтоварването на траверси, напоени с кре-
озот, без предпазни предни престилки и предпазни
ръкавици. Преди започване на работата работни-
ците получават и ползват специални вещества (пас-
та за намазване на лицето) за предпазване от кре-
озотно изгаряне при случаен допир.
8. Когато се превозват ръчно с вагонетка, травер-
сите се поставят върху пода є надлъжно по посока
на пътя, а работниците, бутащи вагонетката, се
движат отзад и встрани.
9. При складирането им дървените траверси се
подреждат върху поставки от два траверса един над
друг на редове, перпендикулярни един на друг. Тере-
нът около фигурите се почиства от трева, храсти и др.
10. Натоварването и разтоварването на стома-
нобетонни траверси с кран се разрешава след уста-
новяване на крана на местоработата. Пакетите се
захващат така, че да не се разместят траверсите.
Работи се само със здрави, изпитани и маркирани
сапани, като работниците поддържат и насочват
пакета с приспособления и са на разстояние от него
не по-малко от 2 m.
11. Забранено е стоенето на работници в под-
крановото пространство и в обсега на действие на
съоръжението.
12. В електрифициран участък работата с ав-
токран за товарене и разтоварване на траверси се
извършва само в електрически “прозорец”.
Превоз на материали с ръчна вагонетка
“Модерон”
13. Вагонетката тип “Модерон” на междугарие
се движи под ръководството на придружител с ох-
рана съобразно профила и видимостта на желез-
ния път.
14. Движението на вагонетката тип “Модерон”
по коловозите в района на гарата се извършва с
устно разрешение на дежурния ръководител.
15. Водещият вагонетката се движи в между-
релсието. При подаване на сигнал за приближава-
що се возило вагонетката се изнася на ръце от во-
дещия и съпровождащите го работници или се из-
хвърля от водещия и се изтегля на безопасно раз-
стояние. Превозваните материали също се отстра-
няват на безопасно разстояние.
16. Не се допуска возене на хора върху ваго-
нетката.
17. Не се допуска превозване с вагонетката на
пълни газови бутилки, взривни или отровни вещес-
тва, които могат да се разпилеят при превоза или
изхвърляне на вагонетката.
18. Водещият вагонетката внимава за подавани
сигнали за приближаване на возило от охраната.
19. Вагонетката не се използва в мъгла, пороен
дъжд и виелица.
20. Не се стъпва по релсите при бутане на ваго-
нетката.
21. Задължително е ползване на работно и спе-
циално работно облекло от водещия вагонетката и
съпровождащите го работници.
22. Когато е необходимо да се премине от една
релсова нишка на друга, вагонетката се разтовар-
ва, премества се на другата релса и отново се на-
товарва.
23. При превозване на материали се допуска:
23.1. наведнъж да се натоварват до три дървени
траверси и до две стоманобетонови траверси;
23.2. превозът на релси с две вагонетки;
23.3.превозът на материали в сандъчета или на
връзки с единично тегло до 50 kg.
Разтоварване на вагони тип
“Хопер-дозатор” и “ОБ”
24. Всички лица, работещи с “Хопер-дозатори”,
притежават съответната правоспособност.
25. При натоварване и разтоварване на баласт
се забранява:
25.1. в коша на вагона да има хора;
25.2. да се преминава през отворените клапи на
хопер вагона и да се намират хора в зоната на повди-
гане и отпускане на дозаторите при наличие на сгъс-
тен въздух в пневматичната система на вагоните.
26. Не се разрешава да се подгряват за размра-
зяване замръзнали въздухопроводи, кранове и въз-
душни резервоари при затворено положение. От-
варянето на крановете се разрешава само след като
работещите са се уверили, че кноровите ръкави са
правилно скачени.
27. Разтоварването на замръзнали насипни то-
вари от “Хопер-дозатори” и “ОБ” вагони се извър-
шва след привеждането им във временно транс-
портно положение на коловози без контактна мре-
жа и предварително разрохване на товара с подхо-
дящи инструменти, приспособления и съоръжения.
28. Забранено е придвижването или разтоварва-
нето на “ОБ” вагони, когато вътре в тях има работ-
ници, разрохващи замръзналия товар.
29. Не се допуска доближаване на хора и пред-
мети на разстояние, по-малко от 2 m, до части на
контактната мрежа, намиращи се под напрежение.
30. Разрешава се качването върху “Хопер-доза-
тора” само след като напрежението в контактната
мрежа е изключено и тя е заземена.
31. Не се допуска пътуването на външни лица
във влаков състав, състоящ се от “Хопер-дозатори”.