Държавен вестник, бр. 30, 2009 г., стр. 25

Б Р О Й  30
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  25
2.1. Съдове и състави се считат за способни да
спират своевременно с нос по течението в съот-
ветствие с чл. 34, ал. 1, ако това се докаже с изпит-
ване за спиране спрямо сушата, с нос по течението
при начална скорост спрямо водата 13 km/h, с дъл-
бочина под кила, равна на най-малко 20 % от газе-
нето, но не по-малка от 0,50 m.
а) В течаща вода (скорост на течението 1,5 m/
s) спирането спрямо водата трябва да се осъщест-
ви на не повече от следното разстояние, измерено
по брега:
550 m за съдове и състави със:
— дължина L > 110 m, или
— широчина B > 11,45 m, или
480 m за съдове и състави със:
— дължина L І 110 m, и
— широчина B І 11,45 m.
Маневрата за спиране е завършена, когато се
спре спрямо сушата.
б) При тиха вода (скорост на течението, по-
малка от 0,2 m/s) спирането спрямо водата трябва
да се осъществи на не повече от следното разсто-
яние, измерено по брега:
350 m за съдове и състави със:
— дължина L > 110 m, или
— широчина B > 11,45 m, или
305 m за съдове и състави със:
— дължина L І 110 m, и
— широчина B І 11,45 m.
При тиха вода се провежда изпитване, за да се
покаже, че при движение на заден ход може да се
постигне скорост, не по-малка от 6,5 km/h.
Измерването, записването и регистрирането на
данните от изпитването, посочени в буква а) или
б), се провеждат съгласно процедурата, определе-
на в допълнение 1.
По време на цялото изпитване корабът или
съставът трябва да имат достатъчна маневреност.
2.2. В съответствие с чл. 31 по време на изпит-
ването корабите трябва да са натоварени, докол-
кото е възможно, до 70—100 % от товароподем-
ността им. Това натоварено състояние се оценява
в съответствие с допълнение 2. Когато корабът
или съставът е натоварен на по-малко от 70 % по
време на изпитването, допустимата максимална
водоизместимост при плаване по течението се
определя в съответствие с действителното нато-
варване, ако граничните стойности от точка 2.1
са спазени.
2.3. Ако действителните стойности на начална-
та скорост и скоростта на течението по време на
изпитването не отговарят на условията, определе-
ни в точка 2.1, получените резултати се оценяват
съгласно процедурата, описана в допълнение 2.
Допустимото отклонение от началната скорост
от 13 km/h не трябва да бъде повече от + 1 km/h, а
скоростта на течението при течаща вода трябва да
бъде между 1,3 и 2,2 m/s, като в противен случай
изпитванията се повтарят.
2.4. Допустимата максимална водоизместимост
или съответното максимално натоварване, или
максималното потопено сечение за кораби и със-
тави при плаване по течението се определя въз
основа на изпитванията и се вписва в удостовере-
нието на Общността.
Допълнение 1
към административна инструкция № 2
ИЗМЕРВАНЕ, ЗАПИСВАНЕ И РЕГИСТРИРАНЕ
НА ДАННИТЕ, ПОЛУЧЕНИ ПРИ ИЗПИТ-
ВАНИЯТА НА МАНЕВРА ЗА СПИРАНЕ
1. Маневра за спиране
На кораби и съставите, посочени в глава 4, се
провежда изпитване в течаща вода или в тиха
вода на изпитвателен полигон, за да се докаже
способността им за спиране с нос по течението
само с използване на задвижващата им система
и без използването на котви. Маневрата за спи-
ране се провежда по принцип в съответствие с
фигура 1. Тя започва при движение на съда с
постоянна скорост, възможно най-близка до 13
km/h спрямо водата, като се реверсират машини-
те от “напред” в “назад” (точка A от командата
“стоп”), и е завършена, когато корабът е непод-
вижен спрямо сушата (точка E: v = 0 спрямо
сушата, или точка D: = точка E: v = 0 спрямо
водата и спрямо брега, ако маневрата за спиране
е проведена в тиха вода).
Когато маневрите за спиране се провеждат в
течаща вода, местоположението и моментът на
спиране спрямо водата също се записват (съдът се
движи със скоростта на течението; точка D: v = 0
спрямо водата).
Измерените данни се вписват в протокол, как-
то е показано на диаграмата от таблица 1. Преди
провеждането на маневрата за спиране в горната
част на формуляра се вписват данните, които не се
променят.
Средната скорост на течението (vSTR) във фар-
ватера се определя, ако е възможно, въз основа на
отчета по установена водомерна рейка или като се
измерва движението на плаващо тяло, и се вписва
в протокола.
По принцип използването на устройства за
измерване на скоростта на течението за опреде-
ляне на скоростта на кораба спрямо водата по
време на маневрата за спиране е разрешено, ако
е възможно да се регистрират движението и не-
обходимите данни в съответствие с процедурата
по-горе.
2. Регистриране на измерените данни и запис-
ването им в протокола (таблица 1)
За маневрата за спиране най-напред се опреде-
ля началната скорост спрямо водата. Това може да
се направи, като се измери времето за преминава-
не между два знака на брега. В течаща вода се взе-
ма предвид средната скорост на течението.
Маневрата за спиране започва с командата
“стоп” A, подадена при преминаване покрай знак
на брега. Преминаването покрай знака на брега
се записва, когато е перпендикулярно на оста на
кораба, и се вписва в протокола. По същия начин
се записва преминаването покрай всеки друг знак
на брега и всеки знак (напр. километричен знак),
както и времето на преминаване се отбелязват в
протокола.
Измерените стойности, ако е възможно, се за-
писват през интервал от 50 m. Във всички случаи
се отбелязва времето, в което са достигнати точки
B и C—ако е възможно—както и когато са достиг-