Държавен вестник, бр. 70, 2019 г., стр. 142

СТР.  142	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  70
снабдяването, енергетиката, транспорта и 
пощенските услуги и за отмяна на Директива 
2004/17/ЕО (ОВ, L 94 от 2014 г.);
б) европейско техническо одобрение, по­
сочено в член 60 от Директива 2014/25/ЕС;
в) европейски стандарт, приет от Европей­
ска организация за стандартизация.“
12. В т. 22 думите „или части от такива 
подсистеми“ се заличават.
13. В т. 24 изречение второ се заличава.
14. Точка 26 се изменя така:
„26. „Проект в напреднал етап на развитие“ 
е всеки проект, чийто етап на планиране/из­
граждане е достигнал точка, в която промяна 
в техническата спецификация би компроме­
тирала жизнеспособността на проекта, както 
е бил планиран.“
15. Точка 27 се изменя така:
„27. „Хармонизиран стандарт“ е европейски 
стандарт, приет въз основа на отправено от 
Европейската комисия искане за прилагане 
на законодателството на Европейския съюз 
за хармонизация.“
16. Точка 29 се изменя така:
„29. „Лице, което отговаря за поддръжка­
та“ е лице, което притежава сертификат за 
поддържане на превозни средства, отговаря 
за поддръжката на превозното средство и е 
вписано като такова в националния регистър 
на превозните средства.“
17. В т. 30 думата „закрепено“ се заменя 
със „стационарно“, а думата „продължителна“ 
се заменя с „непрекъсната“.
18. Точка 31 се изменя така:
„31. „Лице за оценяване на съответствието“ е 
орган, който е нотифициран или е определен да 
отговаря за извършването на дейности по оце­
няване на съответствието, включително калиб­
риране, изпитване, сертифициране и проверки; 
органите за оценяване на съответствието се 
класифицират като „нотифицирани органи“ 
след нотифициране от Република България; 
органите за оценяване на съответствието се 
класифицират като „определени органи“ след 
определяне от Република България.“
19. Създават се т. 32 – 47:
„32. „Оценяване на съответствието“ е 
процесът, който доказва дали определените 
изисквания, свързани с продукт, процес, услуга, 
подсистема, лице или орган, са изпълнени.
33. „Техническа спецификация“ е документ, 
който определя техническите изисквания, на 
които да отговаря определен продукт, подсис­
тема, процес или услуга.
34. „Железопътна система с олекотена 
конструкция“ е градска и/или крайградска 
железопътна транспортна система с удароус­
тойчивост С-III или C-IV (в съответствие с EN 
15227:2011) и максимална якост на превозното 
средство 800 kN (надлъжно усилие на натиск 
в съединителната област); железопътните 
системи с олекотена конструкция могат да 
имат обособено платно или съвместно платно 
с движението по пътищата и обикновено не 
заменят превозните средства за пътнически 
и товарен транспорт на големи разстояния.
35. „Подсистеми“ са структурните или функ­
ционалните части на железопътната система, 
определени в приложение № 1а.
36. „Мобилна подсистема“ е подсистемата 
„подвижен състав“ и подсистемата „бордови 
контрол, управление и сигнализация“.
37. „Проектно експлоатационно състояние“ 
е нормалният режим на работа и предвиди­
мите влошени условия (включително физи­
ческо износване) в рамките и условията за 
използване, посочени в техническите досиета 
и досиетата за поддръжката.
38. „Съставни елементи на оперативната 
съвместимост“ е всеки елементарен компо­
нент, група от компоненти, съставни части 
от оборудване или цялостно комплектувано 
оборудване, включени или предназначени за 
включване в подсистема, от които оперативната 
съвместимост на железопътната система зависи 
пряко или косвено, включително както мате­
риални обекти, така и нематериални обекти.
39. „Приемлив начин за постигане на съ­
ответствие“ е издаването на необвързващи 
становища от АЖТЕС с цел определяне на 
начините за постигане на съответствие със 
съществените изисквания.
40. „Приемлив национален начин за пости­
гане на съответствие“ е издаването на необ­
вързващи становища от държавите – членки 
на Европейския съюз, с цел определяне на 
начините за постигане на съответствие с 
националните правила.
41. „Продукт“ е продукт, получен в резултат 
на производствен процес, включително състав­
ните елементи на оперативната съвместимост 
и подсистемите.
42. „Пускане на пазара“ е първото пред­
лагане на пазара на Европейския съюз на 
съставен елемент на оперативната съвмес­
тимост, подсистема или превозно средство в 
готовност за експлоатация в неговото проектно 
експлоатационно състояние.
43. „Заявител“ е физическото или юри­
дическото лице, което иска разрешение за 
въвеждане в експлоатация и което може да 
бъде железопътно предприятие, управител на 
инфраструктура или друго физическо или юри­
дическо лице, като например производител, 
собственик или ползвател. За целите на чл. 48 
„заявител“ е възложител или производител 
или техни упълномощени представители. За 
целите на чл. 44з „заявител“ е физическо 
или юридическо лице, което отправя искане 
към АЖТЕС за одобряване на техническите 
решения, предвидени за проекти за ERTMS 
оборудване по железопътната линия.
44. „Упълномощен представител“ e всяко 
физическо или юридическо лице, установено 
в Европейския съюз, което е упълномощено 
писмено от производител или възложител 
да действа от името на производителя или 
възложителя във връзка с определени задачи.