Държавен вестник, бр. 30, 2009 г., стр. 41

Б Р О Й  30
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  41
2.5. Алинея 2, т. 6—Визуална и звукова сигнали-
зация, необходима при движение
Визуалните знаци не включват цилиндри, сфе-
ри, конуси или двойни конуси, изисквани от норма-
тивните актове.
2.6. Алинея 2, т. 7—Пряка връзка и връзка с
машинното отделение
2.6.1. Пряката връзка се счита за осигурена, ако:
а) е възможен пряк зрителен контакт между
рулевата рубка и постовете за управление на ле-
бедките и кнехтовете в носовата или кърмовата
част на кораба и в допълнение разстоянието от
рулевата рубка до тези постове за управление не е
по-голямо от 35 m; и
б) помещенията за живеене са достъпни пряко
от рулевата рубка.
2.6.2. Връзката с машинното отделение се счита
за осигурена, ако със сигнала, посочен в чл. 87,
ал. 4, може да се борави независимо от ключа,
посочен в чл. 87, ал. 2.
2.7. Алинея 2, т. 10—Манивели и подобни въртя-
щи средства за задвижване
Това включва:
а) задвижвани ръчно котвени лебедки (макси-
малната необходима сила е тази, когато котвата
виси свободно);
б) манивели за вдигане на люкове;
в) манивели на лебедки на мачти и комини. Това
не включва:
а) буксирни и съединителни лебедки;
б) манивели на кранове, освен предназначените
за корабните лодки.
2.8. Алинея 2, т. 14—Ергономични условия
Разпоредбите се считат за изпълнени, ако:
а) рулевата рубка е уредена в съответствие с
Европейски стандарт EN 1864:2008; или
б) рулевата рубка е проектирана за управление
по радиолокация от едно лице; или
в) рулевата рубка изпълнява следните изиск-
вания:
аа) управляващите блокове и приборите за наб-
людение са в зрителното поле напред и в границите
на дъга от не повече от 180° (90° към десен борд и 90°
към ляв борд), включително подът и таванът. Те
трябва да могат да се разчитат ясно и да са ясно
видими от нормалното положение на рулевия;
бб) главните управляващи блокове, такива като
щурвала във формата на кръг или ръкохватка, уп-
равлението на двигателя, управлението на радиото
и управлението на звуковите сигнали и преду-
предителните сигнали и сигналите при маневрира-
не, изисквани от нормативните актове , според слу-
чая, трябва да са разположени по такъв начин, че
разстоянието между уредите за управление от стра-
ната на десния борд и тези от страната на левия
борд да не е повече от 3 m. Рулевият трябва да е в
състояние да управлява двигателите, без да изпуска
управлението на рулевата система, както и да може
да работи с други уреди за управление, като радио,
управлението на звуковите сигнали и предупреди-
телните и маневрените сигнали, изисквани съглас-
но нормативните актове, според случая;
вв) предупредителните сигнали и сигналите при
маневриране, изисквани съгласно нормативните
актове, според случая, се управляват електричес-
ки, пневматично, хидравлично или механично. По
изключение може да се управлява посредством
жило на опън само ако при този начин е възможно
безопасно боравене от рулевия пост.
3. ЧЛЕН 584
3.1. Алинея 3, т. 1—Моторен кораб, работещ
самостоятелно
На моторни кораби, които съгласно удостове-
рението на Общността също са подходящи да тлас-
кат, но които:
а) нямат хидравлично или електрически задейс-
твани съединителни лебедки; или
б) чиито хидравлично или електрически задейс-
твани съединителни лебедки не отговарят на изис-
кванията на точка 3.3 от настоящата администра-
тивна инструкция, се дава стандарта S2 за моторни
кораби, използвани самостоятелно.
Фразата “Стандарт S2 не важи за моторния ко-
раб, когато тласка” се вписва в позиция 47 от удос-
товерението на Общността.
3.2. Алинея 3, т. 3—Тласкани състави
На моторни кораби, които съгласно удосто-
верението им на Общността са подходящи да тлас-
кат и са снабдени със съединителни лебедки, за-
действани хидравлично или електрически, кои-
то изпълняват изискванията на точка 3.3 от нас-
тоящата административна инструкция, но които
нямат собствено носово подрулващо устройст-
во, се дава стандарт S2 за моторен кораб, който
тласка състав. Фразата “Стандарт S2 не важи за
моторния кораб, когато се използва самостоя-
телно” се вписва в позиция 47 от удостоверение-
то на Общността.
3.3. Алинея 3, т. 3 и 4—Специални лебедки или
еквивалентни устройства за натягане на въжетата
(съединителни устройства)
Изискваните съединителни средства представ-
ляват минималното оборудване, посочено в съ-
ответствие с чл. 475, ал. 1, които съгласно точки
2.1 и 2.2 от административна инструкция № 3 (над-
лъжни връзки) служат за поемане на съединител-
ните сили и които изпълняват следните изисква-
ния:
а) устройството трябва да осигурява необходи-
мата за съединяването сила на опън само с меха-
нични средства;
б) органите за управление на устройството тряб-
ва да се намират върху самото устройство. По из-
ключение дистанционно управление е разрешено,
при условие че:
— лицето, управляващо устройството, има не-
нарушена пряка видимост към устройството от
поста за управление,
— на поста за управление има устройство за
предотвратяване на неволно задействане,
— устройството има авариен стоп;
в) устройството трябва да има спирачна уредба,
която действа незабавно, ако се изпусне управле-
нието или задвижващата сила отпадне;
г) трябва да е възможно съединителното въже да
бъде освободено ръчно, ако задвижващата сила
отпадне.
3.4. Алинея 3, т. 3 и 4—Работа с носово подрул-
ващо устройство
Приборът за управление на носовото подрулва-
що устройство трябва да е постоянно монтиран в
рулевата рубка. Изискванията на чл. 74 трябва