Държавен вестник, бр. 47, 2008 г., стр. 42

С Т Р .  42
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  47
§ 6. В чл. 24, ал. 1 след думата “правоспособ-
ност” се поставя запетая, съюзът “и” се залича-
ва, а думите “към тях” се заличават и се добавят
думите “и разрешения”.
§ 7. В чл. 27, ал. 1, т. 17 след думите “програ-
мите за” се добавят думите “обучение на инст-
руктори”, а останалата част от изречението се
заличава.
§ 8. Член 50 се изменя така:
“Чл. 50. (1) Главна дирекция “Гражданска
въздухоплавателна администрация” отнема
свидетелство за правоспособност или заличава
квалификационен клас, когато лицето е:
1. получило свидетелство за правоспособност
чрез представяне на подправени документи или
неверни данни;
2. подписало удостоверение за допускане до
експлоатация на ВС, без да е изпълнено изцяло
техническото обслужване, за което е издадено
удостоверението;
3. упражнявало правата, произтичащи от
свидетелството за правоспособност, след упот-
реба на психотропни вещества;
4. виновно не е изпълнило служебните си
задължения при упражняване на правата по
издаденото свидетелство.
(2) Квалификационният клас в свидетелс-
твото за правоспособност на ръководителите
на полети се заличава и когато комисия, наз-
начена за разследване на авиационно произ-
шествие или инцидент, установи липса на ком-
петентност.
(3) Свидетелство за правоспособност се от-
нема временно въз основа на влязло в сила
наказателно постановление в случаите, когато
е установено нарушение по чл. 143 или чл. 144
от Закона за гражданското въздухоплаване.
(4) Свидетелството за правоспособност се
отнема със заповед на главния директор на
ГД “ГВА”.
(5) Решенията за отнемане на свидетелство
за правоспособност се вземат въз основа на док-
лади от проверки на инспектори по въздухопла-
ването и/или доклади за нарушения от органите
за управление на въздушното движение и/или от
органите по гражданското въздухоплаване на
други държави или от други органи.
(6) Заповедта на главния директор на ГД
“ГВА” по ал. 4 може да се обжалва по реда на
Административнопроцесуалния кодекс.”
§ 9. Член 333 се се изменя така:
“Чл. 333. (1) В свидетелството за правоспо-
собност на ръководител полети—ATCL, за да
се укаже видът обслужване, което може да се
предоставя от притежателя на свидетелството,
се вписват един или повече от следните квали-
фикационни класове:
1. визуално ОВД на летището (ADV), който
указва, че притежателят на свидетелство е ком-
петентен да предоставя обслужване по контрол
на летищното движение на летище, което няма
публикувани процедури за подход или отлита-
не по прибори;
2. приборно ОВД на летището (ADI), който
указва, че притежателят на свидетелство е ком-
петентен да предоставя обслужване по контрол
на летищното движение на летище, което има
публикувани процедури за подход или отлита-
не по прибори;
3. процедурно ОВД в летищния контроли-
ран район (APP), който указва, че притежате-
лят на свидетелство е компетентен да предос-
тавя обслужване по контрол на въздушното
движение на кацащи, излитащи или прелитащи
въздухоплавателни средства без използването
на средства за обзор;
4. ОВД в летищния контролиран район чрез
средства за обзор (APS), който указва, че при-
тежателят на свидетелство е компетентен да
предоставя обслужване по контрол на въздуш-
ното движение на кацащи, излитащи или пре-
литащи въздухоплавателни средства при изпол-
зването на средства за обзор;
5. процедурно ОВД в контролирания район
(ACP), който указва, че притежателят на свиде-
телство е компетентен да предоставя обслуж-
ване по контрол на въздушното движение на
въздухоплавателни средства без използването
на средства за обзор;
6. ОВД в контролирания район чрез средст-
ва за обзор (ACS), който указва, че притежате-
лят на свидетелство е компетентен да предос-
тавя обслужване по контрол на въздушното
движение на въздухоплавателни средства при
използването на средства за обзор.
 (2) Квалификационните класове по ал. 1,
т. 2, 4 и 6 са валидни, когато заедно с тях е
вписано едно или няколко от следните разре-
шения за:
1. контрол на въздушното движение по ма-
неврената площ на летището (GMC);
2. контрол на въздушното движение (AIR);
3. контрол на въздушното движение в конт-
ролираната зона за “излитане и кацане” (TWR);
4. контрол на въздушното движение по ма-
неврената площ на летището чрез средствата
за обзор (GMS);
5. контрол на въздушното движение чрез
радар (RAD);
6. контрол на въздушното движение чрез
автоматичен зависим обзор (ADS);
7. контрол на въздушното движение чрез
прецизен радар за подход (PAR);
8. контрол на въздушното движение чрез
обзорен радар за подход (SRA);
9. контрол на въздушното движение в летищ-
ния контролиран район от отделно работно
място, от което се извършва само сепариране
на потоците отлитащи и долитащи ВС на едно
или повече летища (TCL);