Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 100

С Т Р .  100
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
ствено от авариен източник на електрическа
енергия или от преходния авариен източник и
разпределя електрическата енергия за аварий-
ните дейности.
47. “Авариен източник на електрическа енер-
гия” е източникът на енергия, който захранва
аварийното разпределително табло при отпа-
дане на захранването от главния източник.
48. “Максимална експлоатационна скорост
на преден ход” е най-голямата скорост, която
корабът е проектиран да поддържа при експло-
атация на море при най-голямо газене.
49. “Максимална скорост на заден ход” е
скоростта, която се очаква корабът да развие
при проектната максимална мощност на заден
ход при най-голямо газене.
50. “Машинни помещения” са всички машин-
ни помещения от категория А и всички други
помещения, в които се намират задвижващите
машини, котлите, апаратурите за подаване на
гориво, парните машини и двигателите с вът-
решно горене, генераторите и главните елект-
рически механизми, станции за приемане на
гориво, хладилните, стабилизационните, венти-
лационните и климатичните системи и други
подобни помещения, както и шахтите към тези
помещения.
51. “Машинни помещения от категория А”
са помещенията, както и шахтите към тези
помещения, в които се намират:
а) двигателите с вътрешно горене, използ-
вани за главно задвижване, или
б) двигателите с вътрешно горене, използ-
вани за други цели освен за главно задвижване,
като общата им изходяща мощност е не по-
малко от от 375 kW; или
в) всеки котел или установка, работещи с
течно гориво.
52. “Силова система” е хидравличното обо-
рудване, което осигурява усилие за завъртене
на балера на перото на руля. То се състои от
силов агрегат или агрегати заедно със съответ-
ните тръби и фитинги и задвижващо устройст-
во за руля. Силовите системи могат да имат
общи механични компоненти, т.е. румпел, квад-
рант и балер, или компоненти, които имат съ-
щото предназначение.
53. “Постове за управление” са помещения-
та, в които са разположени радиооборудването
и главното навигационно оборудване на кораба
или аварийния източник на захранване, или
пожарооткриващото оборудване, или управле-
нието на противопожарните системи.
54. “Незапалим материал” по отношение на
нови кораби клас B, C и D и съществуващи
кораби клас B е материалът, който нито гори,
нито отделя такова количество леснозапали-
ми пари, достатъчно за самозапалване при на-
гряване до 750 °С, като това се определя чрез
изпитание на пожароустойчивост в съответст-
вие с Резолюция A.799 (19) на Международна-
та морска организация “Ревизирана препоръ-
ка за методите на изпитване за квалифицира-
не на морските конструктивни материали като
незапалими”. Всеки друг материал е лесноза-
палим материал. 
55. “Незапалим материал” по отношение на
кораби клас B, C и D, построени на или след
1 януари 2003 г., е материалът, който нито гори,
нито отделя такова количество леснозапалими
пари, достатъчно за самозапалване при нагря-
ване до 750 °С, като това се определя в съответ-
ствие с Кодекса за процедурите при изпитание
на пожароустойчивост. Всеки друг материал е
запалим материал.
56. “Непрекъснати тавани или обшивки
клас B” са тавани или обшивки клас B, които
завършват само до преграда клас A или B.
57. Когато се употребяват думите “стомана
или друг равностоен материал”, “равностоен
материал” означава всеки незапалим матери-
ал, който сам по себе си или поради осигурена-
та изолация в края на стандартно изпитание за
пожароустойчивост има равностойни на стома-
ната свойства по отношение на конструкцията
и целостта (например алуминиева сплав с под-
ходяща изолация).
58. “Слабо разпространение на пламъка” оз-
начава, че съответната повърхност достатъчно
ограничава разпространението на пламъка, като
това се определя чрез изпитване за пожароус-
тойчивост в съответствие с Резолюция A.653
(16) на Международната морска организация
за материалите за покритие на прегради, тава-
ни и палуби.
59. “Слабо разпространене на пламъка” за
корабите от класове B, C и D, построени на или
след 1 януари 2003 г., означава, че съответната
повърхност достатъчно ограничава разпрост-
ранението на пламъка, като това се определя в
съответствие с Кодекса за процедурите при
изпитание на пожароустойчивост.
60. “Главни вертикални зони” са секции, на
които се разделят корпусът, надстройката и руб-
ките от прегради клас A, чиито средна дължина
и широчина на коя да е палуба обикновено не
превишават 40 m.
61. “Жилищни помещения” са пространст-
ва, използвани за обществени помещения, ко-
ридори, тоалетни, кабини, канцеларии, болнич-
ни помещения, кинозали, зали за игри и развле-
чения, бръснарски салони, килери, в които няма
готварски уреди, и подобни помещения.
62. “Обществени помещения” са тези части
от жилищните помещения, които се използват
за зали, столови, салони и други подобни посто-
янно затворени помещения.
63. “Сервизни помещения” са помещения-
та, използвани за кухни, кухненски килери, в
които има готварски уреди, складове, поме-
щения за поща и трезори, складове и работил-
ници, които не са част от машинните помеще-
ния, и други подобни помещения и коридори-
те към тях.