Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 70

С Т Р .  70
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
(2) При даване на разрешение за кацане с
цел намаляване на възможността за объркване
РП включва в разрешението обозначението на
използваната за кацане ПИК.
Чл. 447. Когато е възможно и желателно за
по-голяма експедитивност, РП може да изиска
от кацащото ВС:
1. да изчака на мястото за изчакване при ПИК
след кацане;
2. освобождаване на ПИК по указан път за
рулиране;
3. ускорено освобождаване на ПИК.
Чл. 448. Когато РП изиска от ВС изпълне-
нието на конкретна маневра за кацане и рули-
ране, се вземат предвид следните фактори:
1. тип ВС;
2. дължина на ПИК;
3. местоположение на пътищата за рулира-
не за напускане на ПИК;
4. докладваният спирачен ефект на ПИК и
пътят за рулиране;
5. метеорологичните условия.
Чл. 449. Командир на ВС, който счита, че не
е в състояние да изпълни инструкцията, неза-
бавно уведомява РП за това.
Чл. 450. (1) Когато е необходимо или жела-
телно, например поради ниска видимост, РП
може да даде инструкция на кацащото или рули-
ращото ВС да докладва освобождаване на ПИК.
(2) Екипажът на въздухоплавателното сред-
ство докладва освобождаване на ПИК, когато
цялото ВС е след мястото за изчакване при ПИК.
Раздел X
Процедури при ниска видимост
Чл. 451. При осъществяване на движение по
маневрената площ в условия на видимост, коя-
то не позволява на РП от TWR да прилага визу-
ална сепарация между ВС и между ВС и авто-
транспортни средства, се прилагат процедури-
те по чл. 452 и 453.
Чл. 452. Ръководителят на полети забраня-
ва на ВС или на автотранспортно средство, на-
миращо се на ПР в близост до пресечка с друга
ПР, да изчаква до другата ПР, по-близо от мес-
тата за изчакване, обозначени:
1. със светлинна линия за защита на пресеч-
ката;
2. със светлинна стоплиния;
3. с маркировка на местата за пресичане на ПР.
Чл. 453. За всяко летище минималната над-
лъжна сепарация между ВС на ПР се определя
от ГД ГВА, като се вземат предвид:
1. характеристиките на наличните средства
за обзор и контрол на наземното движение;
2. особеностите на летището;
3. характеристиките на ВС, използващи ле-
тището.
Чл. 454. Главна дирекция ГВА определя ус-
ловията за:
1. започване и продължаване на използване-
то на точен подход по категория II/III;
2. излитане на ВС при видимост на ПИК под
550 m.
Чл. 455. Началото на процедурите при нис-
ка видимост се инициират от или чрез TWR в
съответствие с местните инструкции.
Чл. 456. Летищната контролна кула инфор-
мира APP за:
1. периода от време, през който ще се работи
в условия на ниска видимост и ще се прилагат
процедурите за точен подход категория II/III;
2. прекратяване действието на процедурите
при ниска видимост.
Чл. 457. В условията за работа при ниска
видимост се указват:
1. стойности на видимостта на ПИК, при които
се прилагат процедурите при ниска видимост;
2. минималните изисквания за оборудване-
то на системата ILS за категория II/III;
3. другите технически средства и съоръже-
ния, необходими за работа при категория II/III,
включително аеронавигационни наземни свет-
лини, чието експлоатационно състояние тряб-
ва да се следи;
4. критериите и обстоятелствата, при които
оборудването на системата ILS за категория
II/III преминава в по-ниска категория;
5. отказът или повредата в дадено оборудва-
не, който се докладва незабавно на екипажите,
APP и другите заинтересувани организации;
6. специалните процедури за контрол на дви-
жението по маневрената площ, включително:
а) позициите за изчакване при рулиране,
които трябва да се използват;
б) минималното разстояние между отлита-
що и долитащо ВС за осигуряване на защита на
чувствителни и критични зони;
в) процедурите за удостоверяване, че ПИК е
освободена от ВС и превозни средства;
г) процедурите, прилагани за сепариране на
ВС и автотранспортни средства;
7. прилаганите сепарации между следващи
едно след друго ВС, изпълняващи подход;
8. действията, които се предприемат, в слу-
чай че се прекрати работата при ниска види-
мост поради различни причини, например, от-
каз в оборудването;
9. всички други процедури или изисквания,
които имат отношение.
Чл. 458. При въвеждане в действие на про-
цедурите при ниска видимост РП от TWR води
отчет на всички автотранспортни средства и
лица, намиращи се на маневрената площ, и под-
държа воденето на този отчет през целия пери-
од на действие на тези процедури с цел подпо-
магане осигуряването на безопасната дейност
по маневрената площ.
Раздел XI
Временно преустановяване на полетите по ПВП
Чл. 459. Даден полет или всички полети по
ПВП на летището или в околността на летище-
то могат да бъдат временно преустановени с
цел безопасност на полетите от всеки от след-
ните органи или лица: