Държавен вестник, бр. 44, 2025 г., стр. 8

СТР.  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  44
1. В ал. 1 след думите „в зависимост от 
риска“ се поставя запетая и се добавя „който 
може да доведе до загуба на добрата репута­
ция на автомобилния превозвач“ и се поставя 
запетая.
2. Алинея 3 се изменя така:
„(3) Тежките нарушения по ал. 2, т. 2, 3 и 4, 
които могат да доведат до загуба на добра ре­
путация, са посочени в Приложение I към Рег­
ламент (ЕС) 2016/403 на Комисията от 18 март 
2016 година за допълнение на Регламент (ЕО) 
№ 1071/2009 на Европейския парламент и на 
Съвета по отношение на класификацията на 
тежките нарушения на правилата на Съюза, 
които могат да доведат до загуба на добрата 
репутация на автомобилния превозвач, и за 
изменение на Приложение III към Директива 
2006/22/ЕО на Европейския парламент и на 
Съвета (OB, L 74 от 19.3.2016 г.) (Регламент 
(ЕС) 2016/403).“
3. Алинея 4 се отменя.
4. Алинея 5 се отменя.
§ 5. Член 19а се изменя така:
„Чл. 19а. (1) За установяване на минимал­
ните условия за изпълнение на регламенти 
(ЕО) № 561/2006 и (ЕС) № 165/2014 от пре­
возвачите и от лицата, извършващи превози 
за собствена сметка, се прилага система за 
общата оценка на риска, която се изчислява 
по формулата, посочена в т. 1 от Приложе­
нието към Регламент за изпълнение (ЕС) 
2022/695 на Комисията от 2 май 2022 година 
за установяване на правила за прилагането 
на Директива № 2006/22/ЕО на Европейския 
парламент и на Съвета по отношение на об­
щата формула за изчисляване на степента на 
риска за транспортните предприятия (OB, L 
129 от 3.5.2022 г.) (Регламент за изпълнение 
(ЕС) 2022/695).
(2) Видовете нарушения на Регламент (ЕО) 
№ 561/2006 и Регламент (ЕС) № 165/2014, 
според тежестта и честотата им, са посочени 
в приложение № 18.
(3) При прилагането на формулата по 
ал. 1 се използват принципите и елементите, 
определени в т. 3 – 10 от Приложението към 
Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/695.
(4) При планиране на извършването на 
проверките на пътя и в предприятията и на 
обхвата им се взeма предвид оценката на 
риска на предприятието по ал. 1.“
§ 6. Създава се чл. 19б:
„Чл. 19б. (1) За определяне на рисков про­
фил за дадено предприятие по отношение 
на техническата изправност на превозните 
средства, които то експлоатира, се прилага 
системата за оценка на риска по формула, 
посочена в приложение № 17.
(2) Неизправностите при превозните сред­
ства, установени при проверките на пътя и 
в предприятията, се класифицират съгласно 
чл. 14в.
(3) При планиране на извършването на 
проверките на пътя и в предприятията и на 
обхвата им се взeма предвид оценката на 
риска на предприятието по ал. 1.“
§ 7. В чл. 20, ал. 1 думите „първа, втора и 
трета рискова група“ се заменят с „рисковите 
групи съгласно Приложението към Регламент 
за изпълнение (ЕС) 2022/695“.
§ 8. В чл. 22, ал. 1 се правят следните 
изменения:
1. В т. 1 думата „първа“ се заменя със 
„зелена“.
2. В т. 2 думата „втора“ се заменя с „жълта“.
3. В т. 3 думата „трета“ се заменя с „чер­
вена“.
§ 9. В приложение № 17 думите „към 
чл. 19а“ се заменят с „към чл. 19б, ал. 1“.
§ 10. Създава се приложение № 18, както 
следва:
„Приложение № 18 
към чл. 19а, ал. 2
1. Групи нарушения на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета 
(време на управление и време за почивка) 
№ 
ПРАВНО ОСНОВА­
НИЕ НА ЕС 
ВИД НАРУШЕНИЕ 
ТЕЖЕСТ НА НАРУШЕ­
НИЕТО 
НТН 
МТН 
ТН 
ЛН 
A 
Екипаж 
A1
Член 5, параграф 1
Неспазване на минималната възраст на 
водачите
X
Б 
Периоди на управление 
Б1
Член 6, параграф 1
Превишаване на дневното време 
на управление от 9 часа, ако не е 
позволено удължаване до 10 часа
9 ч. < … < 
10 ч.
X
Б2
10 ч. ≤ … < 
11 ч.
X
Б3
11 ч. ≤ …
X