Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 87

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  87  
изходи се осигурява за всяко лице на борда 
при следните условия:
1. дихателната защита от филтриращ тип 
е неприемлива;
2. автономният дихателен апарат има мини-
мална продължителност на експлоатация 
15 минути; и
3. дихателната защита при аварийни слу-
чаи не се използва за гасене на пожари 
или обработка на товари и се маркира 
за тази цел.
14.4.3 На палубата се осигуряват един или 
повече подходящо маркирани душове за обез-
заразяване и станции за измиване на очите, 
като се вземат предвид размерът и разполо-
жението на кораба. Душовете и промивките 
за очи могат да се задействат при всякакви 
условия на околната среда.
14.4.4 Защитното облекло, изисквано съ-
гласно 14.3.2.2, е газонепроницаемо.
ГЛАВА 15
ГРАНИЧНИ СТОЙНОСТИ ЗА ПЪЛНЕНЕ НА 
ТОВАРНИ ТАНКОВЕ
Цел
Определяне на максималното количество 
товар, което може да бъде натоварено.
15.1 Определения
15.1.1 Граница на пълнене (FL) означава мак-
сималният обем течност в товарен танк спрямо 
общия обем на танка, когато течният товар 
достигне референтната температура.
15.1.2 Граница на натоварване (LL) озна-
чава максималният допустим обем течност 
спрямо обема на танка, към който танкът може 
да бъде натоварен.
15.1.3 Еталонна температура означава (само 
за целите на настоящата глава):
1. когато не е предвиден регулатор на 
налягането на парите/температурата 
на товара, както е посочено в глава 7, 
температурата, съответстваща на наляга-
нето на парите на товара при зададеното 
налягане на PRV; и
2. когато е предвиден регулатор на наляга-
нето на парите/температурата на товара, 
както е посочено в глава 7, температурата 
на товара при прекратяване на натовар-
ването, по време на транспортиране или 
при разтоварване, в зависимост от това 
коя от двете стойности е по-висока.
15.1.4 Проектната околна температура за 
неограничено обслужване означава температу-
ра на морската вода 32 °C и температура на 
въздуха 45 °C. Администрацията обаче може 
да приеме по-ниски стойности на тези тем-
ператури за кораби, опериращи в зони с 
ограничен достъп или по време на пътувания 
с ограничена продължителност, като в таки-
ва случаи може да се вземе предвид всяка 
изолация на танковете. Обратно, по-високи 
стойности на тези температури могат да се 
изискват за кораби, които работят постоянно 
в зони с висока околна температура.
15.2 Общи изисквания
Максималната граница на напълване на 
товарните танкове се определя така, че пар-
ното помещение да има минимален обем при 
референтна температура, който да позволява:
1. допустимо отклонение на системите за 
измерване като нивомер и температурен 
датчик;
2. обемно разширение на товара между 
настроеното налягане за PRV и макси-
малното допустимо увеличение, посочено 
в 8.4; и
3. оперативен резерв за отчитане на теч-
ността, оттичана обратно в товарните 
танкове след приключване на натоварва-
нето, времето за реакция на оператора и 
времето за затваряне на клапаните, вж. 
5.5 и 18.10.2.1.4.
15.3 Стандартен лимит за пълнене
Стойността по подразбиране за границата 
на пълнене (FL) на товарните танкове е 98 % 
при референтната температура. Изключенията 
от тази стойност отговарят на изискванията 
на 15.4.
15.4 Определяне на повишената гранична 
стойност на пълнене
15.4.1 Допуска се гранична стойност на 
пълнене, по-голяма от определената в 15.3 
гранична стойност от 98 %, при изпълнение 
на изискванията за диферент и крен, посочени 
в 8.2.17, при условие че:
1. не се създават изолирани джобове за 
пари в товарния танк;
2. системата за подаване на PRV остава в 
парното помещение; и
3. предвиждат се квоти за:
1. обемно разширение на течния товар, 
дължащо се на повишаването на на-
лягането от MARVS до налягането 
за пълно освобождаване на потока в 
съответствие с 8.4.1;
2. работен марж от минимум 0,1 % от 
обема на танка; и
3. допустими отклонения на системите 
за измерване като нивомер и темпе-
ратурен датчик.
15.4.2 В никакъв случай не се разрешава 
гранична стойност на пълнене, надвишаваща 
99,5 % при референтна температура.
15.5 Максимална граница на натоварване
15.5.1 Максималната граница на натовар-
ване (LL), до която може да бъде натоварен 
товарен танк, се определя по следната формула:
,
където:
LL = границата на натоварване, определена 
в 15.1.2, изразена в проценти;