Държавен вестник, бр. 17, 2017 г., стр. 6

СТР.  6	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  17
2. операцията се провежда в съответствие 
с плана за управление на баластни води, като 
се вземат предвид препоръките за обмен на 
воден баласт, приети от Организацията; и 
3. започване и прекратяване на операцията 
се записват в дневника за навигационните дей-
ности на кораба в съответствие с правило 28.“
1089
Изменения към Международната конвенция 
за безопасност на човешкия живот на море 
от 1974 г. с измененията и допълненията
(Приети с Резолюция MSC.202(81) на Комитета 
по морска безопасност на Международната 
морска организация на 19 май 2006 г. В сила 
за Република България от 1 януари 2008 г.)
Комитетът по морска безопасност,
Припомняйки член 28 (б) на Конвенцията 
за Международната морска организация от-
носно функциите на Комитета,
Припомняйки още член VIII (б) на Меж-
дународната конвенция за безопасност на 
човешкия живот на море (SOLAS) от 1974 г., 
наричана по-долу „Конвенцията“, относно 
процедурите за изменение на Приложението 
към Конвенцията с изключение на разпоред-
бите на глава I от него,
След като разгледа на седемдесет и седма-
та си сесия измененията към Конвенцията, 
предложени и оповестени в съответствие с 
член VIII (б) (i) от нея,
1. Приема в съответствие с член VIII (б) (iv) 
от Конвенцията изменения към Конвенцията, 
текстът на които е даден в Приложението към 
настоящата резолюция;
2. Определя в съответствие с член VIII (б) 
(vi) (2) (бб) от Конвенцията, че измененията 
се считат за приети на 1 юли 2007 г., освен 
ако преди тази дата повече от една трета от 
Договарящите се правителства по Конвен-
цията или Договарящите се правителства, 
чийто обединен търговски флот съставлява 
не по-малко от 50 % от брутния тонаж на 
световния търговски флот, не са изразили 
своите възражения срещу поправките;
3. Приканва Договарящите се правителства 
да имат предвид, че в съответствие с член 
VIII (б) (vii) (2) на Конвенцията измененията 
влизат в сила от 1 януари 2008 г. с тяхното 
приемане в съответствие с параграф 2 по-горе;
4. Изисква Генералният секретар в съот-
ветствие с член VIII (б) (v) на Конвенцията 
да изпрати заверени копия на настоящата ре-
золюция и текста на измененията, съдържащ 
се в Приложението, на всички Договарящи 
се правителства по Конвенцията;
5. Изисква още Генералният секретар да 
предаде копия на тази резолюция и нейното 
Приложение на Членовете на Организацията, 
които не са Договарящи се правителства по 
Конвенцията.
ПРИЛОЖЕНИЕ
ГЛАВА V
Б Е З О П А С Н О С Т  Н А  К О Р А Б О -
П Л А В А Н Е Т О
Правило 2 – Определениe1
1 Следният текст се добавя след същест-
вуващия параграф 5:
„6 Високоскоростен кораб означава кораб, 
както е определено в правило Х/1.3.
7 Мобилна офшорна сондажна единица озна­
чава подвижно офшорно сондажно съоръже-
ние, както е определено в правило XI-2/1.1.5.“
2 Следното ново правило 19-1 се добавя 
след съществуващото правило 19: 
„Правило 19-1 
Идентификация и проследяване на кораби 
на далечни разстояния
1 Нищо в настоящото правило или в 
разпоредбите за стандартите за изпълнение 
и функционалните изисквания2, приети от 
Организацията по отношение идентифика-
ция и проследяване на корабите на далечни 
разстояния, не трябва да накърнява правата, 
юрисдикцията или задълженията на Държавите 
съгласно международното право, по-специално 
правните режими в открито море, изключи-
телната икономическа зона, прилежащата 
зона, териториално море или проливите, из-
ползвани за международното корабоплаване 
и архипелажните морски коридори.
2.1 В съответствие с разпоредбите на па-
раграфи 4.1 и 4.2 настоящото правило се при-
лага за следните видове кораби, извършващи 
международни пътувания:
1. пътнически кораби, включително висо-
коскоростни пътнически плавателни съдове;
2. товарни кораби, включително високоско-
ростен кораб, с 300 бруто регистър тонаж3 и 
повече; и
3. мобилни офшорни платформи.
2.2 Терминът „кораб“, когато се използва в 
параграфи от 3 до 11.2, включва пътнически и 
товарни кораби, високоскоростни плавателни 
съдове и мобилни офшорни сонди, които са 
обект на разпоредбите на настоящото правило.
––––––––––––––––––––
1 Измененията в правило 2 вземат предвид 
измененията на правилото, които бяха приети на 
20 май 2004 г. в Резолюция MSC.153(78) и които 
ще влязат в сила на 1 юли 2006 г.
2 Вж. Стандартите за изпълнение и функ-
ционалните изисквания за идентификация и 
проследяване на далечни разстояния на кораби, 
приети от Комитета по морска безопасност на 
Организацията чрез Резолюция MSC.210(81).
3 Брутният тонаж, от който зависи дали то-
варен кораб или високоскоростен кораб трябва 
да спазва разпоредбите на настоящото правило, 
се определя съгласно разпоредбите на Между-
народната конвенция за измерване тонажа на 
корабите от 1969 г. независимо от датата, на 
която корабът или високоскоростният кораб е 
бил построен или се изгражда в момента.