Държавен вестник, бр. 108, 2020 г., стр. 65

БРОЙ  108	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  65  
от изчисленията са приложими само за кораба, 
за който е одобрен.
4.1.1.7 В случай на модификации на кораба, 
които причиняват промени в ръководството 
за устойчивост, специалното одобрение на 
всеки оригинален софтуер за изчисляване на 
устойчивостта вече не е валидно. Софтуерът 
трябва да е съответно изменен и одобрен 
отново.
4.1.1.8 Всяка промяна във версията на 
софтуера, свързана с изчисляването на ус-
тойчивостта, да се докладва и одобри от 
Администрацията.
4.1.2 Система за въвеждане на данни
4.1.2.1 Пасивната система изисква ръчно 
въвеждане на данни.
4.1.2.2 Активната система замества частич-
но ръчното въвеждане с датчици, отчитащи и 
въвеждащи съдържанието на танковете и т.н.
4.1.2.3 Всяка интегрирана система, която 
управлява или инициира действия въз основа 
на входни данни, доставени от датчиците, не 
попада в обхвата на този Кодекс, с изключение 
на частта за изчисляване на устойчивостта.
4.1.3 Видове софтуер за устойчивост
Три вида изчисления, извършени от софту-
ер за устойчивост, са приемливи в зависимост 
от изискванията за устойчивост на съда:
Тип 1
Софтуер, изчисляващ само устойчивост 
в неповредено състояние (за съдове, за 
които не се изисква да отговарят на 
критерия за устойчивост на повреда).
Тип 2
Софтуер, изчисляващ устойчивост в 
неповредено състояние и проверяващ 
устойчивостта на повреда въз основа 
на гранична крива (напр. за съдове, 
приложими към SOLAS, глава II-1, 
част B-1, изчисления на устойчивостта 
на повреда и т.н.) или предварително 
одобрени състояния на натоварване.
Тип 3
Софтуер за изчисляване на устойчивост 
в неповредено състояние и устойчивост 
на повреда чрез директно прилагане на 
предварително програмирани случаи на 
повреда за всяко състояние на натовар-
ване (за някои танкери и т.н.). Резулта-
тите от преките изчисления, извършени 
от инструмента за устойчивост, могат 
да бъдат приети от Администрацията, 
дори ако се различават от изисквания 
минимален GM или максимален VCG, 
посочен в одобреното ръководство за 
устойчивост.
Такива отклонения могат да бъдат приети, 
при условие че всички съответни изисквания 
за устойчивост ще бъдат спазени от резулта-
тите от преките изчисления.
4.1.4 Функционални изисквания
4.1.4.1 Инструментът за устойчивост пред-
ставя съответните параметри на всяко със-
тояние на натоварване, за да помогне на ка-
питана да прецени дали корабът е натоварен 
в рамките на одобрените граници. Следните 
параметри са представени за дадено състояние 
на натоварване:
.1 подробни данни за товароподемност, 
включително център на тежестта и 
свободни повърхности, ако е прило-
жимо;
.2 диферент, крен;
.3 газене при марките за газене и пер-
пендикулярите;
.4 обобщение на водоизместимост при 
състоянията на натоварване, VCG, 
LCG, TCG, VCB, LCB, TCB, LCF, 
GM и GML;
.5 таблица, показваща рамото за изпра-
вяне спрямо ъгъла на накреняване, 
включително диферент и газене;
.6 ъгъл на заливане и съответен отвор 
за заливане; и
.7 съответствие с критериите за устой-
чивост: списъци на всички изчислени 
критерии за устойчивост, гранични 
стойности, получени стойности и 
заключения (изпълнени или неизпъл-
нени критерии).
4.1.4.2 Ако се извършват директни изчис-
ления за устойчивост на повреда, съответните 
случаи на повреди съгласно приложимите 
правила са предварително определени за 
автоматична проверка на дадено състояние 
на натоварване.
4.1.4.3 На екрана и на хартиен носител 
се дава ясно предупреждение, ако някое от 
ограниченията не е спазено.
4.1.4.4 Данните са представени на екрана 
и на хартиен носител по ясен и недвусмислен 
начин.
4.1.4.5 Датата и часът на запазеното из-
числение са част от екрана и разпечатката 
на хартиен носител.
4.1.4.6 Всяка разпечатка на хартиен носител 
съдържа идентификация на изчислителната 
програма, включително номер на версията.
4.1.4.7 Мерните единици са ясно иденти-
фицирани и използвани последователно при 
изчисляването на натоварването.
4.1.5 Приемливи допуски
В зависимост от вида и обхвата на програ-
мите приемливите допуски се определят по 
различен начин съгласно 4.1.5.1 или 4.1.5.2. 
Отклонение от тези допуски не се приема, 
освен ако Администрацията счита, че има 
задоволително обяснение за разликата и че 
няма да има неблагоприятно въздействие 
върху безопасността на кораба.
Точността на резултатите се определя с 
помощта на независима програма или одобре-
но ръководство за устойчивост с идентични 
начални данни.