Държавен вестник, бр. 79, 2018 г., стр. 55

БРОЙ  79	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  55  
(8) При определяне на стоплиниите на 
кръстовища и/или светофарни уредби за ре­
гулиране на движението трябва да се вземат 
предвид местата за пресичане на велосипеди­
сти и пешеходци и местата за поставяне на 
пътни знаци и указателни табели.
(9) Меродавното оразмерително превоз­
но средство е тежкотоварен автомобил с 
ремарке.
(10) Разширението срещу лявозавиващата 
лента започва от точката на пресичане на 
лентата за ляво завиване от второстепенното 
направление и е с дължина на участъка, ра­
вен на Ly – участъка за уширяване.
(11) Лента тип ЛД2 се използва при об­
щински пътища и пътища от клас III, когато 
се свързват отделни входове, при които няма 
завиващо тежкотоварно движение, както и в 
случаите, в които е определен вариант В, съ­
гласно фигура 54.
(12) Лента тип ЛД2 е съставена от участъ­
ци за подреждане La и за уширяване Lу.
(13) Преходът за лявозавиващи ленти тип 
ЛД2 при промяна на броя на пътните ленти 
се изпълнява с наклон 1:20 при скорост на 
движение до 50 km/h и с наклон 1:50 – при 
по-висока скорост. Не се допуска оформяне 
на ляво завиване тип ЛД2 при проектна ско­
рост, по-голяма от 50 km/h.
Чл. 120. (1) Лента за дяснозавиващи МПС 
при пътни кръстовища (ДД) се устройва в 
случаите, когато:
1. главното направление е четирилентово;
2. кръстовището е трудно разпознаваемо;
3. интензивността на завиващото тежко­
товарно движение е по-голяма от 30 % от об­
щата интензивност;
4. движението на дяснозавиващите МПС е 
затруднено от пешеходци;
5. при интензивност на насрещното ляво­
завиващо движение ≥ 50 МПС/час.
(2) Различават се три схеми за оформяне 
на лента за дяснозавиващи МПС (фигура 56).
(3) Дяснозавиващият тип ДД1 се използва 
при I и II клас пътища и при светофарно ре­
гулирани кръстовища в близост до населени 
места с пешеходно и велосипедно движение. 
Дяснозавиващият тип ДД1 се състои от три­
ъгълен остров, капка и дяснозавиваща лента, 
успоредна на главното направление на път­
ното трасе, от което се отклонява.
(4) Лента тип ДД1 е съставена от участък 
за преоформяне и уширяване Ly и от участък 
за намаляване на скоростта и спиране Lзаб 
(фигура 56).
Фигура 56. Типове ленти за дясно завиване:
ДД1 – приложима за кръстовища 
тип III, 
ДД2 и ДД3 – приложими за кръс­
товища тип II
(5) Преходът за лента тип ДД1 при промяна 
на броя на пътните ленти се изпълнява с на­
клон 1:10 и е минимум 30 m.
(6) Дължината на участъка за намаляване 
на скоростта и спиране Lзаб се определя съглас­
но таблица 26.
(7) Широчината на дяснозавиващата лента е 
равна на широчината в открит път, намалена 
с 25 cm, но не по-малко от 3,00 m (включител­
но маркировката). Радиусът на закръглението 
между лентата ДД и второстепенното направ­
ление е R = 20,00 m.
(8) Триъгълният остров се оформя в площта, 
заключена между директното направление, лен­
тата ДД и второстепенното направление, като 
широчината на пътното платно между триъгъл­
ния остров и закръглянето на ръба на настил­
ката е най-малко 5,50 m (фигура 57).
Фигура 57. Триъгълен остров
(9) При преминаване на пешеходци и вело­
сипедисти успоредно на главното направление 
на пътя при светофарно регулирани кръстови­
ща пресичането трябва да бъде през триъгъл­
ния остров и капката в отделна лента през вто­
ростепенния вход.