Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 13

Б Р О Й  9
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  13
(2) Рулевата система се проектира по начин,
който да не допуска каквито и да са външни
сили, приложени към руля, да нарушават рабо-
тата на рулевата система и задвижващото го
устройство.
Чл. 40. (1) Рулевата система включва и ме-
ханичен привод, ако това е необходимо за за-
действане на руля.
(2) Рулевата машина с механичен привод се
предпазва от претоварвания посредством сис-
тема, която ограничава въртящия момент, съз-
даван от механичния привод.
(3) Отворите за балерите на руля и уплът-
ненията им се проектират така, че да се пре-
дотвратява изпускането на масла, замърсява-
щи водата.
Раздел II
Устройство за управление на рулевата
машина
Чл. 41. (1) Ако рулевата машина е с механи-
чен привод, се осигурява наличие на второ уст-
ройство за управление или за включване на
ръчен привод, което в случай на повреда или
неизправност на устройството за управление се
привежда в действие в рамките на 5 s.
(2) Ако второто устройство за управление на
рулевата машина или ръчният привод не зара-
боти автоматично, се осигурява възможност
това да се направи веднага с едно просто и бър-
зо действие на рулевия.
(3) Второто устройство за управление на
рулевата машина или ръчният привод осигуря-
ва маневреността и управляемостта, изисква-
ща се съгласно глава четвърта.
Чл. 42. Към хидравличния привод на руле-
вата машина не могат да се включват други кон-
суматори.
Чл. 43. Хидравличните резервоари се снаб-
дяват с предупредителна система, която следи
за спадане на нивото на маслото под минимал-
ното ниво, необходимо за безопасна работа.
Чл. 44. Размерите, разположението и подреж-
дането на тръбите, доколкото е възможно, из-
ключват механични повреди и повреди от пожар.
Чл. 45. Хидравличните маркучи:
1. могат да се използват само ако поглъща-
нето на вибрациите или свободата на движение
на компонентите прави използването на мар-
кучи неизбежно;
2. се оразмеряват най-малко за максимално-
то работно налягане;
3. се подменят най-малко на всеки 8 години.
Чл. 46. Хидравличните цилиндри, хидравлич-
ните помпи и хидравличните двигатели и елек-
тродвигателите подлежат на проверка най-мно-
го на всеки 8 години.
Чл. 47. (1) Щурвалът на ръчния привод не се
привежда в действие с механичен привод.
(2) Независимо от положението на руля при
автоматично превключване на ръчен привод не
се допуска откат на щурвала.
Раздел III
Източници на захранване
Чл. 48. (1) Рулевите системи, оборудвани с
два механични привода, се осигуряват с най-
малко два източника на електрическо захран-
ване.
(2) Когато резервният източник на захран-
ване на рулевата система с механичен привод
не работи непрекъснато по време на движение
на кораба, буферно устройство с достатъчен
капацитет осигурява захранване на рулевата
система за времето, необходимо за включване
в действие на втория източник.
Чл. 49. Не се допуска включване на други
потребители към захранването на рулевата сис-
тема.
Раздел IV
Рулеви системи с винто-рулеви колони, водо-
метни и крилчати движители и носови под-
рулващи устройства
Чл. 50. (1) Когато управлението на посоката
на упора на винто-рулевите колони, водомет-
ния или крилчатия движител или носовото под-
рулващо устройство е електрическо, хидравлич-
но или пневматично, се осигуряват две незави-
сими приводни системи между тях и рулевата
рубка, които отговарят на изискванията по
чл. 38—49.
(2) Алинея 1 не се прилага, ако системите,
посочени в ал. 1, не са необходими за постигане
на маневреността и управляемостта, изисква-
ни по глава четвърта или ако са необходими
само при изпитванията за спиране.
Чл. 51. При наличие на две или повече неза-
висими винто-рулеви колони, водометни или
крилчати движители или носови подрулващи
устройства не е необходима резервна система
за управление, в случай че корабът запазва
маневреността и управляемостта си при повре-
да на едно от тези устройства.
Раздел V
Индикатори и контролни устройства
Чл. 52. (1) Положението на руля се обозна-
чава с индикатор в рулевата рубка.
(2) В случай че индикаторът по ал. 1 е елек-
трически, той се захранва с отделен фидер.
Чл. 53. В рулевата рубка се осигурява оптич-
на и звукова сигнализация за:
1. спадане нивото на маслото в хидравлич-
ните резервоари под минималното ниво;
2. спадане на работното налягане в хидрав-
личната система;
3. повреди на електрическото захранване на
управлението на руля;
4. повреди на електрическото захранване на
управлението на приводите;
5. повреди на регулатора за скоростта на
завиване;
6. повреди на буферните устройства.