Държавен вестник, бр. 101, 2010 г., стр. 108

СТР.  108	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  101
Кораб, който не е годен да излезе в открито 
море, трябва да бъдат задържан, без да се взема 
предвид очакваната продължителност на престоя 
на кораба в пристанището.
Критерий:
Корабът се задържа, ако недостатъците са 
толкова сериозни, че налагат връщане на инспек­
тор по ДПК на кораба, за да се убеди, че те са 
отстранени, преди корабът да отплава.
Необходимостта инспекторът по ДПК да се 
върне на кораба е мярка, която зависи от сериоз­
ността на недостатъците и е за предпочитане. Това 
обаче не налага такова задължение във всички 
случаи. В конкретни случаи инспекторът може 
да се увери, че недостатъците са отстранени, по 
други начини.
2. Прилагане на основните критерии
Преди да реши да задържи кораб, инспекторът 
по ДПК е длъжен да провери дали:
1. корабът разполага със съответните валидни 
документи;
2. екипажът съответства на документа за на­
деждно комплектуване на кораба с екипаж.
По време на проверката инспекторът по ДПК 
е длъжен да прецени способността на кораба и/
или екипажа за извършване на предстоящия рейс:
3. да го извърши безопасно;
4. безопасно да обработва, превозва и следи 
за състоянието на товара;
5. безопасно да експлоатира машинното от­
деление;
6. да поддържа задвижването и управлението 
на кораба в съответствие с изискванията;
7. да води ефективна борба с пожари във всяка 
част на кораба, ако това се окаже необходимо;
8. да напусне кораба бързо и безопасно и да 
проведе спасителни работи, ако това се окаже 
необходимо;
9. да предотврати замърсяване на околната 
среда;
10. да поддържа адекватна устойчивост на 
кораба;
11. да поддържа адекватна водонепроницаемост 
на кораба;
12. да съобщи за бедствие, ако това се окаже 
необходимо;
13. да осигури безопасни и здравословни ус­
ловия на борда;
14. да предостави възможно най-изчерпателна 
информация в случай на произшествие.
Ако отговорът на една от тези оценки е от­
рицателен, при отчитане на всички установени 
несъответствия, корабът трябва категорично да 
бъде задържан. Съчетание от по-малко сериозни 
несъответствия може също да бъде основание за 
задържането на кораба.
3. Примерен списък на несъответствия, които 
могат сами по себе си поради своята сериозност 
да са основание за задържане на кораб: 
3 . 1 .  О б щ и  п о л о ж е н и я
Липсата на валидни свидетелства и документи, 
изисквани според съответните правни инструменти. 
За кораб, плаващ под знамето на държава, която 
не е страна по съответна конвенция или която не 
прилага друг международноправен акт, се прила­
га клаузата „не по-благоприятно третиране“, т.е. 
корабът не може да отплава, преди да изпълни 
предписанията в рапорта за инспекция. 
3 . 2 .  Н е с ъ о т в е т с т в и я ,  п о п а д а щ и  в 
о б х в а т а  н а  К о н в е н ц и я  S O L A S  7 4
1. Неизправности в работата и поддържането 
на главен двигател и спомагателни механизми, 
както и на електрическите инсталации.
2. Недостатъчна чистота на машинното отде­
ление, непочистени сантини, нарушена изолация 
на тръбопроводи, замърсени с нефтопродукти 
изпускателни тръбопроводи, неизправност на 
сантинните помпи.
3. Неизправности на аварийния генератор, 
осветлението, акумулаторите и превключвателите.
4. Неизправности в основното или аварийно 
управление на руля.
5. Липса, недостатъчен капацитет или лошо 
състояние на личните спасителни средства, спа­
сителните лодки и устройствата за спускането 
им на вода.
6. Липса, несъответствие с изискванията или 
лоша пожароизвестителна система, пожарни 
аларми, противопожарно оборудване, стационар­
на система за гасене на пожари, вентилационни 
клапани, противопожарни клапани, устройства за 
бързо затваряне до степен, която не им позволява 
ефективно използване.
7. Липса, лошо състояние или неизправност на 
противопожарната система на товарната палуба 
на танкерите.
8. Липса, несъответствие или лошо състояние 
на светлини, фигури или звукови сигнали.
9. Липса или неизправност на радиооборудване­
то за комуникация при бедствие и за безопасност.
10. Липса или неизправност на навигационно 
оборудване в съответствие с изискванията на 
правило V/16.2 от Конвенция SOLAS 74.
11. Липса на коригирани навигационни кар­
ти и/или подходящи навигационни публикации, 
необходими за предстоящия рейс, освен ако се 
разполага с одобрен тип система за изобразяване 
на електронни карти и информация (ECDIS), 
функционираща въз основа на официални данни.
12. Липса на искроуловителна вентилация за 
помпените помещения.
13. Сериозни нарушения на изискванията за 
експлоатация, описани в раздел 5.5 от приложе­
ние 1 към ПМ ДПК.
14. Числеността, съставът или сертифицира­
нето на екипажа не съответстват на документа 
за надеждно комплектуване на кораба с екипаж.
15. Невъзможност за изпълнение на програмата 
за задълбочен преглед в съответствие с Конвенция 
SOLAS 74, глава XI, правило 2.
3 . 3 .  О б л а с т и ,  п о п а д а щ и  в  о б х в а т а 
н а  К о д е к с  I B C
1. Превоз на вещество, което не е вписано в 
свидетелството за годност (Certificate of Fitness) 
или липса на информация за товара.
2. Липсващи или повредени предпазни устрой­
ства за високо налягане.
3. Електрически инсталации, които не са 
конструктивно безопасни или не са съобразени с 
изискванията на Кодекса.