Държавен вестник, бр. 69, 2006 г., стр. 64

С Т Р .  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  69
Член 4
Процедура
§ 1. Техническото приемане се извършва:
а) или само на един етап с издаване на одоб-
рение за експлоатация на дадено отделно пре-
возно средство,
b) или на два последователни етапа с изда-
ване на:
1. одобрение на тип конструкция на даден
тип подвижен състав;
2. след това на одобрение за експлоата-
ция на отделните превозни средства,
отговарящи на този тип конструкция,
по опростена процедура за потвър-
ждаване на принадлежността им към
този тип.
§ 2. Тази разпоредба не засяга разпоредбите
на член 10.
Член 5
Компетентен орган
§ 1. Техническото приемане на подвижен
състав за движение в международно съобще-
ние се извършва от компетентния в тази област
национален или международен орган в съот-
ветствие със законите и правните норми, дейст-
ващи във всяка държава страна.
§ 2. Органите, упоменати в § 1, могат да
прехвърлят на ведомства, признати за право-
способни, компетенцията да издават техни-
ческо одобрение при условие, че те осигуря-
ват наблюдението им. Прехвърляне на право-
мощието за издаване на техническо одобре-
ние на предприятие за железопътен превоз,
изключващо други от това правомощие, не се
допуска. Изключва се освен това прехвърля-
нето на управител на инфраструктура, който
участва пряко или косвено в конструирането
на железопътни средства.
Член 6
Признаване на техническото приемане
Одобрението на тип конструкция и одобре-
нието за експлоатация, издадени в съответст-
вие с настоящите Единни правила от компе-
тентния орган на една държава страна, както
и съответните сертификати се признават от
компетентните органи, предприятията за же-
лезопътен превоз и управителите на инфра-
структури в другите държави страни, без да е
необходим нов преглед и ново техническо при-
емане с оглед на движението и използването
на железопътните средства на територията на
тези други държави.
Член 7
Предписания за конструкция, приложими
за подвижния състав
§ 1. За да бъде допуснат за движение в меж-
дународно съобщение, подвижният състав тряб-
ва да отговаря:
а) на предписанията за конструкция, съдър-
жащи се в приложенията към Единните прави-
ла APTU;
b) на предписанията за конструкция и обо-
рудване, съдържащи се в Приложението на RID.
§ 2. При отсъствие на изрични разпоредби в
приложенията към Единните правила APTU
при техническото приемане се прилагат общо-
признатите технически правила. Една техничес-
ка норма, дори да не е утвърдена съгласно про-
цедурата, предвидена в Единните правила
APTU, е доказателство, че съдържащото се в
тази норма ноу-хау представлява общопризна-
то техническо правило.
§ 3. За да се даде възможност за техническо
усъвършенстване, се допускат отклонения от
общопризнатите технически правила и от пред-
писанията за конструкция, съдържащи се в при-
ложенията към Единните правила APTU, при
условие да е доказано, че:
а) безопасност, поне равна на безопасност-
та, която произтича от спазването на тези пра-
вила и на тези предписания,
b) както и съвместимостта
остават гарантирани.
§ 4. Когато една държава страна възнаме-
рява да извърши техническо приемане на под-
вижен състав в съответствие с § 2 или § 3, тя
уведомява незабавно за това Генералния сек-
ретар на Организацията. Генералният секре-
тар съобщава тази информация на другите
държави страни. В срок от един месец след
получаване на съобщението от Генералния
секретар една държава страна може да поис-
ка свикване на Комисията от технически екс-
перти с оглед тя да провери дали условията за
прилагане на § 2 или на § 3 са изпълнени. Ко-
мисията взема решение в срок от три месеца
считано от получаването от Генералния сек-
ретар на искането за свикване.
Член 8
Предписания за конструкция, приложими за
други железопътни средства
§ 1. За да бъдат допуснати за използване в
международно съобщение, другите железопът-
ни средства трябва да отговарят на предписа-
нията за конструкция, съдържащи се в прило-
женията към Единните правила APTU.