Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 53

Б Р О Й  51
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  53
§ 10. Наредбата отменя Наредба № 73 от
2003 г. за одобряване типа на нови моторни
превозни средства по отношение замърсява-
нето на въздуха от емисии от двигателите (ДВ,
бр. 22 от 2004 г.).
§ 11. Наредбата се издава на основание чл. 138,
ал. 4 от Закона за движението по пътищата и
въвежда разпоредбите на Директива 70/220/ЕЕС,
последно изменена с Директива 2003/76/ЕС.
Министър: П. Мутафчиев
тип VI—за проверка на средната стойност на
емисиите на въглероден оксид и въглеводороди от
изходната тръба на последния шумозаглушител
след стартиране на студен двигател и при средна
стойност на ниски температури на околната среда
съгласно приложение № 10 (където е приложимо);
изпитване на СБД съгласно приложение № 3
(където е приложимо).
1.2.3. Превозните средства с двигател със за-
палване чрез сгъстяване се подлагат на следните
изпитвания:
тип I—за проверка на средните стойности на
емисиите в отработилите газове от изходната тръ-
ба на последния шумозаглушител след стартиране
на студен двигател съгласно приложение № 4;
тип V—за дълготрайността на уредите, регули-
ращи замърсяването съгласно приложение № 9;
изпитване на СБД съгласно приложение № 3
(където е приложимо).
1.3. Описание на изпитванията:
1.3.1. Изпитване от тип I (проверка на средните
стойности на емисиите от изходната тръба след
стартиране на студен двигател):
1.3.1.1. На фиг. 1 е показана блок-схема на ал-
горитъм на изпитване от тип 1. На това изпитване
се подлагат всички ПС, посочени в чл. 1, с макси-
мална маса не по-голяма от 3,5 t.
1.3.1.2. Превозното средство се поставя на из-
питвателен динамометричен стенд, оборудван за
симулиране на натоварването и инерционните сили.
1.3.1.2.1. С изключение на ПС по т. 4.1 от част 1,
всички ПС подлежат на изпитване с обща продъл-
жителност от 19 min и 40 s, състоящо се от две
части (част 1 и част 2), които се провеждат без
прекъсване. Със съгласието на производителя
между края на първата и началото на втората част
изпитването може да бъде прекъснато за период
не по-голям от 20 s за  регулиране на изпитвател-
ното оборудване.
1.3.1.2.1.1. Превозните средства, които работят
с LPG или с NG, се подлагат на изпитване тип I за
промени в състава на горивото, както е посочено
в приложение № 11. Превозните средства, които
работят както с бензин, така и с LPG или NG, се
подлагат на изпитвания тип I и с двата вида гори-
во. Тяхното захранване с LPG или с NG по отноше-
ние промените в състава на горивото се извършва
в съответствие с приложение № 11.
1.3.1.2.1.2. Независимо от изискванията по
т. 1.3.1.2.1.1 ПС, работещи с бензин и газови гори-
ва, но чиято горивна система за подаване на бен-
зин се използва само в случай на авария или за
първоначално стартиране на двигателя, и имащи
бензинов резервоар с максимален капацитет 15 l,
се приема, че за целите на изпитване тип I тези ПС
работят само с газово гориво.
1.3.1.2.2. Първата част (част 1) от изпитването
се състои от четири елементарни градски цикъла.
Всеки елементарен градски цикъл обхваща 15 фази
(работа на празен ход, ускоряване, движение с
постоянна скорост, намаляване на скоростта и т.н.).
1.3.1.2.3. Втората част (част 2) от изпитването
се състои от един извънградски цикъл. Извън-
градският цикъл обхваща 13 фази (работа на пра-
зен ход, ускоряване, движение с постоянна скорост,
намаляване на скоростта и т.н.).
Приложение № 1
 към чл. 1, ал. 2
Изисквания и изпитвания, изменение на одобря-
ване, съответствие на продукцията и на ПС
Част 1
1. Изисквания и изпитвания
1.1. Производителите на ПС, чиято годишна
реализация на българския пазар е по-малка или
равна на 100 броя, могат да получат одобряване на
типа по отношение на емисиите при изпълнение
на изискванията по чл. 17 и 18 от Наредба № 60 за
одобряване типа на нови моторни превозни сред-
ства и техните ремаркета.
1.2. Изпитвателна процедура. Изпитванията за
целите на одобряване типа на ПС се провеждат
съгласно схемата, показана на табл. 1.
1.2.1. Превозните средства с двигатели с прину-
дително запалване се подлагат на следните изпит-
вания:
тип I—за проверка на средните стойности на
емисиите в отработилите газове от изходната тръ-
ба на последния шумозаглушител след стартиране
на студен двигател съгласно приложение № 4;
тип II—за емисии на въглероден оксид при ра-
бота на празен ход съгласно приложение № 6;
тип III—за емисии на картерни газове съглас-
но приложение № 7;
тип IV—за емисии от изпаряване съгласно при-
ложение № 8;
тип V—за дълготрайност на уредите, регулира-
щи замърсяването съгласно приложение № 9;
тип VI—за проверка на средната стойност на
емисиите на въглероден оксид и въглеводороди от
изходната тръба на последния шумозаглушител
след стартиране на студен двигател и при средна
стойност на ниски температури на околната среда
съгласно приложение № 10;
изпитване на СБД съгласно приложение № 3.
1.2.2. Превозните средства с двигатели с прину-
дително запалване, работещи с LPG или NG (ед-
ногоривни или двугоривни ПС), се подлагат на
следните изпитвания:
тип I—за проверка на средните стойности на
емисиите в отработилите газове от изходната тръ-
ба на последния шумозаглушител след стартиране
на студен двигател съгласно приложение № 4;
тип II—за емисии на въглероден оксид при ра-
бота на празен ход съгласно приложение № 6;
тип III— за емисии на картерни газове съглас-
но приложение № 7;
тип IV—за емисии от изпаряване съгласно при-
ложение № 8 (където е приложимо);
тип V—за дълготрайност на уредите, регулира-
щи замърсяването съгласно приложение № 9;