Държавен вестник, бр. 97, 2020 г., стр. 53

БРОЙ  97	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  53  
.1 зоните на ограничен достъп, които следва 
да се отделят чрез ограда или прегради 
от тип, одобрен от договарящото пра­
вителство;
.2 контрол на самоличността на всички 
лица, желаещи да влязат в пристанищно­
то съоръжение и имащи връзка с даден 
кораб, и по-специално пътниците, ко­
рабният персонал и посетителите, както 
и техните мотиви, като се проверяват, 
например, инструкциите за качване на 
борда, пътническите билети, бордните 
карти, служебните карти и др.;
.3 инспектиране на превозните средства, 
използвани от лицата, желаещи да влязат 
в пристанищното съоръжение и имащи 
връзка с даден кораб;
.4 проверка на самоличността на персонала 
на пристанищното съоръжение и на ли­
цата, работещи вътре в пристанищното 
съоръжение, както и техните превозни 
средства;
.5 да се ограничи достъпът с оглед изключва­
не на лицата, които не са работници или 
служители в пристанищното съоръжение 
или във вътрешността му, ако тези лица 
не могат да докажат самоличността си;
.6 да се извършва претърсване на хората, на 
личните багажи, на превозните средства 
и на тяхното съдържание; и
.7 да се идентифицират всички точки на 
достъп, които, ако не се използват редов­
но, следва да бъдат постоянно затворени 
и заключени.
16.18 При първо ниво на сигурност би 
следвало да е възможно да бъдат претърсва­
ни всички лица, желаещи да влязат в прис­
танищното съоръжение. Честотата на тези 
претърсвания, включително произволните 
претърсвания, се уточнява в одобрения план 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
и следва изрично да бъде одобрена от дого­
варящото правителство. Не би следвало да се 
поставя задача на членовете на персонала на 
кораба да претърсват свои колеги или техните 
лични багажи, освен ако не са налице сери­
озни основания, свързани със сигурността, те 
да извършват това. Такава инспекция следва 
да се води при пълно спазване на човешките 
права и зачитане на човешкото достойнство.
Второ ниво на сигурност
16.19 При второ ниво на сигурност планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение би 
следвало да определя допълнителните мерки 
за сигурност, които ще се прилагат и които 
могат да се състоят в следното:
.1 определяне на допълнителен персонал за 
пазене на точките за достъп и преградите 
в периметъра на обхода;
.2 ограничаване на броя точки за достъп 
до пристанищното съоръжение, като се 
посочват тези, които следва да бъдат 
затворени и начините за тяхното охра­
няване;
.3 предвиждане на начини за възпрепят­
стване на всякакво преминаване през 
останалите точки за достъп, например 
охранителните бариери;
.4 по-чести претърсвания на хората, на лич­
ните багажи и на превозните средства;
.5 отказ за достъп за посетителите, които 
не могат да предоставят удостоверимо 
оправдание, което да обяснява защо 
желаят да влязат в пристанищното съ­
оръжение; и
.6 използване на патрулни кораби за за­
силване на сигурността откъм морето.
Трето ниво на сигурност
16.20 При трето ниво на сигурност приста­
нищното съоръжение би следвало да спазва 
инструкциите на лицата, упълномощени да 
действат при инцидент или при заплаха от про­
изшествие, свързано със сигурността. Планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
би следвало да описва подробно мерките за 
сигурност, които могат да бъдат взети в приста­
нищното съоръжение в тясно сътрудничество 
с отговорните лица и с корабите, намиращи 
се в пристанищното съоръжение. Тези мерки 
биха могли да се състоят във:
.1 временна забрана на достъпа до част от 
или до цялото пристанищно съоръжение;
.2 предоставяне на достъп единствено на 
лицата, упълномощени да действат при 
инцидент или при заплаха за произшест­
вие, свързано със сигурността;
.3 временна отмяна на движението на 
пешеходци или на превозни средства 
в част от или в цялото пристанищно 
съоръжение;
.4 увеличаване на честотата на обходите 
за сигурност във вътрешността на прис­
танищното съоръжение, ако е уместно;
.5 временна отмяна на пристанищните 
операции във вътрешността на част от 
или на цялото пристанищно съоръжение;
.6 ръководене на движението на корабите 
по отношение на част или на цялото 
пристанищно съоръжение; и
.7 евакуиране на част или на цялото прис­
танищно съоръжение.
Зони за ограничен достъп във вътрешност­
та на пристанищното съоръжение
16.21 Планът за сигурност на пристанищното 
съоръжение би следвало да определя зоните 
за ограничен достъп, които са установени във 
вътрешността на пристанищното съоръжение, 
да уточнява тяхната площ, периодите, през 
които те се прилагат, мерките за сигурност 
за контрол на достъпа до тези зони, както и 
дейностите вътре в тези зони. Също така при 
подходящи обстоятелства следва да се пред­
видят мерки за осигуряване на разчистването 
за сигурност на временните зони за ограничен