Държавен вестник, бр. 33, 2014 г., стр. 114

СТР.  114	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  33
Морските лица трябва да получат копие 
на документите, отнасящи се до тях, които 
трябва да се заверят от капитана на кораба 
или от лице, упълномощено от капитана на 
кораба, както и от моряците.
8. Нищо в този раздел не трябва да се 
счита за нарушаване правото на капитана на 
кораба да изисква от моряците да изпълняват 
необходимата работа за непосредствената безо-
пасност на кораба, лицата на борда или товара 
или с цел оказване на помощ на други кораби 
или на лица, бедстващи на море. Съответно 
капитанът може да отмени разписанието на 
часовете за почивка и да изиска моряците 
да работят извънредно до възстановяване на 
нормалната ситуация. Веднага, след като нор-
малната ситуация се възстанови, капитанът 
трябва да осигури на всички морски лица, 
които са извършвали работа в редовната си 
почивка, достатъчен период за почивка.
9. Страните могат да предоставят изключе-
ния от необходимия брой часове за почивка в 
точки 2.2 и 3 по-горе при условие, че времето 
за почивка в никакъв случай не е по-малко 
от 70 часа за всеки период от седем дни. Из-
ключения от съответния седмичен период за 
почивка, предвиден в точка 2.2, не трябва се 
дават за повече от две последователни сед-
мици. Интервалите между двата периода на 
изключения на борда не трябва да са по-малки 
от удвоения период на продължителност на 
изключението. Часовете за почивка, предвиде-
ни в точка 2.1, могат да бъдат разделени в не 
повече от три периода, един от които трябва 
да бъде с продължителност най-много 6 часа 
и нито един от другите два периода не трябва 
да бъде с продължителност, по-малка от 1 час. 
Интервалите между последователните периоди 
на почивка не трябва да превишават 14 часа. 
Изключенията не трябва да превишават два 
периода с продължителност 24 часа за всеки 
период с продължителност от 7 дни. Такива 
изключения, доколкото това е възможно, 
трябва да следват нивата, определени в съот-
ветствие с насоките за предотвратяването на 
умора, посочени в раздел Б-VIII/1.
10. Всяка администрация създава, за цели-
те на предотвратяването на злоупотребата с 
алкохол, ограничение на не повече от 0,05 % 
ниво на алкохол в кръвта (НАК) или 0,25 мг/л 
алкохол в дъха или количество алкохол, ко-
ето води до концентрация на алкохол, като 
за капитани, лица от командния състав и 
други моряци при изпълнение на определе-
ните задължения по безопасност, сигурност 
и опазване на околната среда. 
Раздел А-VIII/2
Организация и принципи на носене на вахта
ЧАСТ 1 – ОСВИДЕТЕЛСТВАНЕ
1. Вахтеният помощник-капитан трябва 
да бъде надлежно подготвен в съответствие 
с разпоредбите на глава II или на глава VII 
относно задълженията, свързани с носене 
на ходова навигационна вахта или вахта на 
стоянка.
2. Вахтеният механик трябва да бъде на-
длежно подготвен в съответствие с разпоред-
бите на глава III или на глава VII относно 
задълженията, свързани с носене на вахта в 
машинно отделение.
ЧАСТ 2 – ПЛАНИРАНЕ НА РЕЙСА
Общи изисквания
3. Предстоящият рейс трябва да се планира 
предварително, като се вземе под внимание 
цялата уместна информация и всеки положен 
курс на плаване трябва да бъде проверен 
преди започване на рейса.
4. Главният механик, при консултация с 
капитана, трябва предварително да определи 
потребностите за предстоящия рейс, като 
вземе под внимание нуждите за гориво, вода, 
смазочни материали, химикали, разходни ма-
териали и други резервни части, инструменти, 
снабдяване и потребности.
Планиране преди началото на всеки рейс
5. Преди началото на всеки рейс капитанът 
на всеки кораб трябва да осигури предполага-
емия път от пристанището на заминаване до 
първото посетено пристанище да се планира с 
използването на надлежни и подходящи карти 
и други навигационни издания, необходими 
за предстоящия рейс и съдържащи точна, 
пълна и откоригирина информация относно 
тези навигационни ограничения и опасности, 
които имат постоянен или предсказуем харак-
тер и имат отношение към безопасността на 
плаване на кораба.
Проверка и прокладка на планирания път
6. Когато бъде завършена проверката на 
планирането на пътя, като се вземе под вни-
мание цялата уместна информация, този път 
трябва да бъде ясно положен върху съответ-
ните карти и да бъде постоянно достъпен за 
вахтения помощник-капитан, който трябва да 
провери всеки курс, преди да легне на него.
Отклонение от планирания път
7. Ако по време на рейса е прието решение 
за промяна на следващото пристанище по 
планирания път или ако е необходимо за ко-
раба съществено да се отклони от планирания 
път по други причини, измененият път трябва 
да се планира преди самото отклонение от 
първоначално планирания път.
ЧАСТ 3 – ОСНОВНИ ПРИНЦИПИ НА 
НОСЕНЕТО НА ВАХТА 
8. Носенето на вахта се извършва въз 
основа на следните принципи на управление 
на ресурсите на мостика и на машинното 
отделение: 
1. подходяща организация на лица по 
носенето на вахта следва да се осигури в 
съответствие със ситуациите;