Държавен вестник, бр. 43, 2019 г., стр. 16

СТР.  16	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  43
танк има свободна повърхност; и танкът или 
комбинацията от танкове, които трябва да се 
вземат предвид, са тези танкове, при които 
ефектът на свободните повърхности е най-го-
лям. Действието на свободната повърхност в 
неповредените отделения трябва да се изчисли 
по приемлив за Администрацията метод.
2.2.4 Твърдият баласт обикновено не трябва 
да се използва в пространствата (помеще-
нията) с двойно дъно в товарната зона. В 
случаите, когато обаче поради съображения 
за стабилност натъкмяването (монтажът) на 
твърд баласт в такива пространства стане 
неизбежно, то неговата подредба трябва да се 
регулира от необходимостта да се гарантира, 
че въздействието на натоварванията, причине-
ни от увреждането на дъното, не се предават 
директно на конструкцията на товарния танк.
2.2.5 Капитанът на кораба трябва да бъде 
снабден с Информационна брошура за товаро-
носимост и стабилност. Тази брошура трябва 
да съдържа подробности за типичните услуги 
и свързаните с баласта условия, разпоредби 
за оценка на други условия на товарене и 
обобщение на възможностите за устойчивост 
на кораба. Освен това брошурата трябва да 
съдържа достатъчно информация, за да може 
капитанът да натовари и експлоатира кораба 
по безопасен и годен за плаване начин.
2.3 Отводи на кораба под палубата на 
надводния борд
2.3.1 Осигуряването и контролирането 
на клапани, монтирани към отводи, които 
се намират през корпуса от пространствата 
под палубата на надводния борд или от над-
стройките и палубните рубки на палубата 
на надводния борд, оборудвани с врати, ус-
тойчиви на атмосферни влияния, трябва да 
отговарят на изискванията на съответното 
правило на Международната конвенция за 
товарните водолинии в сила. С изключение 
на това, че изборът на вентили трябва да бъде 
ограничен до:
1. един автоматичен възвратен клапан с 
положително средство за затваряне над па-
лубата на надводния борд; или
2. два автоматични възвратни клапана без 
положителни средства за затваряне, при усло-
вие че вътрешният вентил е винаги достъпен 
за проверка в случаите, в които е в употреба 
(експлоатация) и когато вертикалното раз-
стояние от лятната товарна водолиния към 
вътрешния край на изпускателната тръба 
надхвърля 0,01 L.
2.3.2 За целите на тази глава „лятната то-
варна водолиния“ и „палубата на надводния 
борд“ имат значението, както е определено 
съгласно Международната конвенция за то-
варните водолинии.
2.3.3 Автоматичните възвратни клапани, 
посочени в точки 2.3.1.1 и 2.3.1.2, трябва да 
бъдат от тип, приемлив за Администрацията, 
и да бъдат напълно ефективни при предотвра-
тяването на допускане на вода в кораба, като 
се отчитат степента на потъване, диферентът 
и ъгълът на крена при изискванията за ус-
тойчивост, посочени в 2.9.
2.4 Условия за натоварване
Способността за издръжливост на повреден 
кораб трябва да бъде проучена въз основа на 
информацията за товаренето, представена 
на Администрацията за всички очаквани 
условия на товарене и промени в газенето 
и диферента. Условията, свързани с плаване 
под баласт, при които химикаловозът не пре-
возва продукти, обхванати от Кодекса, или 
превозва само остатъци от такива продукти, 
не е необходимо да се разглеждат.
2.5 Допускания (предположения) за щети
2.5.1 Предполагаемата максимална степен 
на щета (повреда, увреждане) трябва да бъде:
1. Повреда на борда
1.1. Надлъжна степен:
1/3 L⅔ или 14,5 m, което е по-малко
1.2 Напречна степен: измерена на борда от страната 
на кораба под прав ъгъл спрямо централната линия 
на нивото на летния надводен борд
B/5 или 11,5 m, което от двете е по-малко
1.3. Вертикална степен: от теоретичната линия на 
обшивката на дъното на корпуса в централната линия
Нагоре без ограничение 
2. Повреда на дъното:
За 0,3 L от предния пер-
пендикуляр на кораба
Всяка друга част на кораба
2.1. Надлъжна степен:
1/3 L⅔ или 14,5 m, което 
от двете е по-малко 
1/3 L⅔ или 5 m, което от двете е по-малко
2.2. Напречна степен:
B/6 или 10 m, което от 
двете е по-малко	
B/6 или 5 m, което от двете е по-малко
2.3. Вертикална степен:
В/15 или 6 m, което от 
двете е по-малко спрямо 
теоретичната линия на 
обшивката на дъното на 
корпуса в централната 
линия (виж 2.6.2)
В/15 или 6 m, което от двете е по-малко 
спрямо теоретичната линия на обшивката 
на дъното на корпуса в централната линия 
(виж 2.6.2)