Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 98

СТР.  98	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
на хоризонтална видимост на ПИК, по-малка 
от 350 m, се състои в това да няма две съседни 
неизправни осеви светлини на ПР. 
Чл. 502. (1) Целта на системата за профи­
лактично техническо обслужване на ПИК, 
оборудвана за точен подход за кацане по 
категория I, е по всяко време на изпълнение 
на полети по категория I всички светлини на 
подхода и на ПИК да са в експлоатация и в 
експлоатация да са поне 85 % от светлините 
на всяка от следните системи: 
1. светлинна система за точно захождане 
за кацане по категория I; 
2. прагови светлини на ПИК; 
3. странични светлини на ПИК; 
4. крайни светлини на ПИК.
(2) За да се осигури непрекъснато насочване, 
не се допуска редом до неизправна светлина 
да се намира друга неизправна светлина, ос­
вен когато интервалът между светлините е 
значително по-малък от установения.
(3) Насочването чрез линейни светлини или 
светлинни хоризонти на подхода не се нару­
шава при две съседни неизправни светлини.
Чл. 503. (1) Целта на системата за профи­
лактично техническо обслужване на ПИК, 
предназначена за излитане в условия на 
хоризонтална видимост на ПИК, по-малка 
от 550 m, е по всяко време на експлоатация 
всички светлини на ПИК да работят и при 
всички случаи: 
1. да работят поне 95 % от осевите светлини 
на ПИК (където са осигурени) и страничните 
светлини на ПИК; 
2. да работят най-малко 75 % от крайните 
светлини на ПИК.
(2) За осигуряване на непрекъснато насоч­
ване не се допуска наличието на две съседни 
неизправни светлини.
Чл. 504. (1) Целта на системата за профилак­
тично техническо обслужване на ПИК, предназ­
начена за излитане в условия на хоризонтална 
видимост на ПИК на стойност 550 m и повече, 
е по всяко време на експлоатация надеждно да 
работят всички светлини на ПИК и по всяко 
време да работят поне 85 % от страничните 
светлини на ПИК и крайните светлини на ПИК.
(2) За осигуряване на непрекъснато на­
сочване не се допуска наличието на съседни 
неизправни светлини. 
Чл. 505. При полети в условия на ниска 
видимост се ограничават строителните работи 
или дейностите по техническо обслужване в 
близост до летищните електрически системи.
Г л а в а  п е т д е с е т  и  т р е т а
НАМАЛЯВАНЕ НА ОПАСНОСТТА ОТ 
СБЛЪСЪК С ДИВИ ЖИВОТНИ
Чл. 506. (1) Наличието на диви животни 
(птици и животни) на летището или в неговата 
околност представлява сериозна заплаха за 
безопасното опериране на въздухоплавател­
ните средства.
(2) Опасността от сблъсък с диви животни 
на летище или в неговата околност се оце­
нява чрез: 
1. създаването на национална процедура 
за записване и докладване на данни за съби­
тия – сблъсъци на ВС с диви животни; 
2. събиране от операторите на ВС, от 
персонала на летището и други източници 
на информация за местата на обитаване на 
дивите животни на територията на летището 
или в неговата околност, създаващи потен­
циална опасност при оперирането на ВС; и
3. периодичен преглед и оценка на опас­
ностите от дивите животни от компетентен 
персонал.
Чл. 507. Докладите за сблъсъци с диви 
животни се събират и предават на ICAO за 
включване в базата данни IBIS (Информаци­
онна система на ICAO за събиране на данни 
със събития от сблъсъци с птици).
Чл. 508. Летищният оператор предприема 
действия за намаляване на риска за оперира­
нето на въздухоплавателните средства чрез 
приемане и въвеждане на мерки за свеждане 
до минимум вероятността от сблъсъци между 
диви животни и ВС, като противодейства на 
обитаването им на територията на летището 
или в неговата околност, като; 
1. изяснява характера на орнитологичната 
обстановка в района на летището в радиус 3 
и 8 km от контролната точка на летището с 
цел установяване на: 
а) вида на дивите животни, представлява­
щи реална опасност за оперирането на ВС за 
даденото летище; 
б) местата за събиране и основните пъти­
ща за движение/прелитане над летището и 
прилежащите му територии; 
в) характера на обитаващите диви животни 
и местата за тяхното събиране, пребивавне, 
гнездене, отдих и почивка; 
г) особеностите на местата на обитаване, 
способстващи за концентрирането на големи 
глутници, стада или ята птици; 
д) данни за миграцията на дивите животни 
и обичайните пътища за миграция; 
2. предприема мерки за отпъждане на 
дивите животни в периоди на провеждане 
на полетите чрез стрелба с оръжия с халос­
ни патрони и сигнални ракети; поставяне 
на отпъждащи сигнални макети; светлинни 
системи; излъчване на акустични сигнали, 
имитиращи бедствия на дивите животни; 
засипване на намиращите се на територията 
на летището овлажнени и заблатени участъци 
и други ефективни мерки.
Чл. 509. (1) Летищният оператор след 
съгласуване с Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ предпри­
ема действия за отстраняване/ликвидиране 
или недопускане/предотвратяване създава­
нето/изграждането на сметище (сметища) за