Държавен вестник, бр. 6, 2004 г., стр. 58

С Т Р .  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  6
4. Изпитвания
4.1. Общи изисквания
4.1.1. Последователност на изпитванията
4.1.1.1. Необходимите изпитвания и тяхната после-
дователност са, както следва:
(посочените точки са по раздели II и III):
1. Удар отзад:
т. 1.1
2. Изпитване на смачкване отзад:
т. 1.4
3. Удар отпред:
т. 1.2
4. Удар отстрани:
т. 1.3
5. Смачкване по предната част:
т. 1.5
4.1.1.2. Ако по време на изпитването някоя част от
закрепващото оборудване се премести или счупи, то се
повтаря отново.
4.1.1.3. По време на изпитването не могат да бъдат
извършвани ремонти или регулировка на части от трак-
тора или защитната конструкция при преобръщане.
4.1.1.4. По време на изпитването скоростната кутия
на трактора трябва да е в неутрално положение, а спи-
рачките да не са задействани.
4.1.1.5. В случай на трактор с реверсируемо положе-
ние на водача (т.е. реверсируеми седалка и волан) пър-
вият удар трябва да е в надлъжно направление и да е
приложен по тежкия край (с повече от 50 % от масата
на трактора). Той се последва от изпитване на смачква-
не по същия край. Вторият удар се прилага по лекия
край, а третият удар е отстрани. Накрая второ изпитва-
не на смачкване се провежда по лекия край.
4.1.2. Широчина на колея
Широчината на колеята на задните колела се изби-
ра така, че по време на изпитването, доколкото е въз-
можно, гумите да не служат за опора на защитната
конструкция при преобръщане.
4.1.3. Демонтиране на компоненти, които не създа-
ват опасност
Всички компоненти на трактора и защитната кон-
струкция при преобръщане, които като цели възли пред-
ставляват защита за водача, включително защита от
метеорологичните фактори, трябва да се доставят с
трактора за изпитването. Допустимо е да се свалят пред-
ните, страничните и задните прозорци от безопасно стък-
ло или подобен материал и всички сваляеми панели,
прибори и принадлежности, които нямат отношение
към якостните качества на конструкцията и които не
могат да създадат опасност в случай на преобръщане.
4.1.4. Посока на нанасяне на удари
Страната на трактора, по която се нанася странични-
ят удар, трябва да бъде тази, чиято деформация води до
създаване на по-голяма опасност за водача. Задният удар
се нанася по най-отдалечения от страничния удар ъгъл, а
предният удар—по най-близкия до страничния удар ъгъл.
4.1.5. Налягане и деформация на гумите
Гумите трябва да са без воден баласт. Налягането и
деформацията на гумите при фиксирането на трактора
за различните изпитвания трябва да отговарят на след-
ната таблица:
Налягане на гумата
Деформация
(bar)
на гумата
радиални
диагонални
(mm)
гуми
гуми
предни задни
предни задни
предни задни
Четири задвиж-
1,20
1,20
1,00
1,00
25
25
ващи колела,
предни и задни
колела с един
и същ размер
Четири задвиж-
ващи колела,
предни колела,
по-малки от
задните
1,80
1,20
1,50
1,00
20
25
Две задвиж-
ващи колела
2,40
1,20
2,00
1,00
15
25
5. Оценяване на резултатите от изпитването
5.1. Защитна конструкция при преобръщане се счи-
та, че отговаря на изискванията по отношение на ней-
ните якостни качества, когато са изпълнени следните
изисквания:
5.1.1. да няма пукнатини и счупвания, както е посо-
чено в т. 3.1 на раздели II и III;
5.1.2. за изпитванията по раздел II: да няма част от
свободната зона, която да е извън защитната конструк-
ция при преобръщане;
за изпитванията по раздел III: защитната конструк-
ция при преобръщане да не навлиза в свободната зона
по време на което и да е изпитване на удар или смачк-
ване или пък никоя част от свободната зона да не е
извън защитната конструкция при преобръщане така,
както е посочено в т. 3.2 на раздел III;
5.1.3. за изпитванията по раздел II: разликата меж-
ду максималното моментно отклонение и остатъчна-
та деформация съгласно т. 3 на раздел II да не надви-
шава 15 сm.
За изпитвания по раздел III: разликата при странич-
ния удар между максималното моментно отклонение и
остатъчната деформация съгласно т. 3. 3 на раздел III
да не надвишава 25 сm.
5.2. Няма особености, които могат да създадат дру-
га специфична опасност за водача, като стъкла от тип
разтрошаващи се опасно, недостатъчна облицовка на
тавана с мека подложка, където главата на водача може
да се удари.
Раздел II
Метод за изпитване “I”
1. Изпитвания на удар и смачкване
1.1. Удар отзад
1.1.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така,
че тя да удари защитната конструкция при преобръща-
не, когато повърхността на удара и окачващите вериги
или стоманени въжета сключват ъгъл 20° преди дости-
гане на вертикалата, освен ако в точката на контакт
при отклоняването на махалото защитната конструк-
ция при преобръщане сключва по-голям ъгъл с верти-
калата. В този случай повърхността на удара на тежест-
та се регулира с помощта на допълнително окачване
така, че да е успоредна на защитната конструкция при
преобръщане в точката на нанасяне на удара в момента
на максимално отклонение, като окачващите вериги
или въжета и в този случай сключват ъгъл 20° преди
достигане на вертикалата. Трябва да се вземат мерки,
за да се намали възможността от завъртане на тежест-
та около точката на нанасяне на удара. Височината на
окачване на тежестта се регулира така, че траектория-
та на центъра и на тежестта да минава през точката на
нанасяне на удара.
Точката на нанасяне на удара трябва да е върху
тази част от защитната конструкция при преобръща-
не, която при обръщане назад първа удря земята.
Нормално това е горният ръб. Позицията на центъра
на тежестта на махалото трябва да е разположена на
разстояние една шеста (х) от широчината на горната
част на защитната конструкция, измерена навътре от
вертикалната равнина, минаваща през най-външната
странична точка в горната част и успоредна на над-
лъжната равнина на симетрия на трактора.
При закръгление в задната част на защитната кон-
струкция при преобръщане, по-голямо от размера х,
ударът се провежда в началото на закръглението, т. е.
в точката, където закръглението се допира до линия,
перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия
на трактора (фиг. № 6).