Държавен вестник, бр. 96, 2024 г., стр. 48

СТР.  48	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  96
(2) За въвеждане на отделна фаза за ре­
гулиране движението на всички пешеходци 
в кръстовище е необходимо интензивността 
на движение на завиващите ППС по време 
на върховото натоварване да е по-голяма от 
120 Е/h, а интензивността на пешеходния 
поток над 150 пешеходци в час, изчислена 
като средноаритметично за четири часа в де­
нонощието (в интервала от 07.00 до 20.00 часа, 
като часовете може да не са последователни), 
или над 900 пешеходци в час през най-ин­
тензивния час при дължина на най-дългото 
пресичане до 12 m.
(3) За въвеждане на пешеходна фаза по 
заявка е необходимо интензивността на пеше­
ходния поток, преминаващ през пешеходната 
пътека, да се променя периодично в рамките 
на денонощието и да не превишава:
1. двеста пешеходци и/или велосипедисти в 
час, които пресичат пешеходната пътека – при 
платно за движение без средна разделител­
на ивица, изчислено средноаритметично за 
четири часа в денонощието (в интервала от 
07.00 до 20.00 часа, като часовете може да не 
са последователни);
2. триста пешеходци и/или велосипедисти в 
час, които пресичат пешеходната пътека – при 
наличие на остров върху платното за движение 
или на средна разделителна ивица с широчина 
най-малко 2,00 m, изчислено средноаритме­
тично за четири часа в денонощието (в ин­
тервала от 07.00 до 20.00 часа, като часовете 
може да не са последователни).
(4) За определяне на необходимостта от 
отделен (защитен) разрешителен сигнал за 
регулиране на движението на ППС, които 
завиват наляво, се използва алгоритъмът, 
представен в приложение № 26.
Чл. 64. (1) Продължителността и последо­
вателността на светлинните сигнали, пода­
вани от пътните светофари, се изобразяват с 
циклограма, която определя светлинния сиг­
нал, подаван от светофара през светофарния 
цикъл. Циклограма на светлинните сигнали 
е дадена в приложение № 27.
(2) Циклограмите по ал. 1 се изработват 
въз основа на плана на фазите, плана за раз­
полагане на пътните светофари и транспортно-
техническите изчисления. Схема на планове 
на фазите на регулиране на движението е 
дадена в приложение № 28.
(3) На всяка програма за работа на светофар­
ната уредба съответства отделна циклограма.
(4) При гъвкаво управление на светофарната 
уредба се представят всички предвидени за 
използване варианти на циклограми, които 
визуализират различната последователност на 
светлинните сигнали, както и минималните 
и максималните зелени времена.
Чл. 65. Определяне на продължителност­
та на междинните времена, на преходните 
интервали, на разрешителните сигнали и на 
цикъла на постоянните светофарни уредби и 
на преносимите светофарни уредби съгласно 
наредбата за временна организация на дви­
жението по чл. 3, ал. 4 от ЗДвП се извършва 
по методиката в приложение № 1.
Чл. 66. За намаляване на забавянето на 
превозните средства от РЛОПП се използват:
1. специален сензор от превозното средство, 
който заявява удължаване на разрешителния 
сигнал с предварително определена продъл­
жителност;
2. специален сензор от превозното сред­
ство, който заявява фаза с предварително 
определена продължителност;
3. осигуряване на безконфликтно навли­
зане на превозните средства от BUS лентата 
в зоната за престрояване и изчакване (при­
ложение № 29).
Г л а в а  д е в е т а
ЕКСПЛОАТАЦИЯ И ПОДДЪРЖАНЕ НА 
ТЕХНИЧЕСКИТЕ СРЕДСТВА ЗА РЕГУЛИ­
РАНЕ НА ДВИЖЕНИЕТО СЪС СВЕТЛИН­
НИ СИГНАЛИ
Чл. 67. Собственикът или администрация­
та, управляваща пътя, на който е монтирана 
светофарна уредба за регулиране на движе­
нието със светлинни сигнали, отговаря за 
изправността на уредбата, за работата є в 
съответствие с проекта, както и за нейното 
поддържане в съответствие с инструкциите 
и предписанията на производителя на тех­
ническите съоръжения и изискванията на 
тази наредба.
Чл. 68. (1) Техническите съоръжения на 
светофарната уредба се проверяват периодично 
за корозия и деформации. Проверяват се зазе­
мяването и безопасността за преминаващите 
ППС и пешеходци.
(2) За констатациите от проверката и набе­
лязаните мерки за отстраняване на повреди, 
несъответствия и други подобни се съставя 
протокол, който се одобрява от собственика 
или администрацията, управляваща пътя.
Чл. 69. (1) Светещите полета и контраст­
ният екран на светофарите се почистват от 
замърсяване не по-малко от веднъж на три 
месеца.
(2) В райони със силно замърсяване на 
околната среда почистването по ал. 1 се из­
вършва всеки месец.
Чл. 70. Собственикът или администраци­
ята, управляваща пътя:
1. съхранява и поддържа информация за 
светофарните уредби, която съдържа всички 
изходни данни за изграждането им, параметри­
те на програмите и техническите съоръжения, 
както и направените изменения по тях;