Държавен вестник, бр. 15, 2005 г., стр. 31

Б Р О Й  15
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  31
Приложение № 8
към чл. 20, ал. 3
Изисквания към монтирането на устройства
за осветяване и светлинна сигнализация на
МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 и 6 от Наредба № 117 за
одобряване типа на нови дву- и триколесни
моторни превозни средства
1. Фар за дълга светлина
1.1. Брой—един или два.
За триколесните мотопеди, чиято максимална
широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара
за дълга светлина.
1.2. Схема на монтиране—няма специално изис-
кване.
1.3. Разположение
1.3.1. По широчина:
1.3.1.1. Един независим фар за дълга светли-
на може да е монтиран над или под, или встрани
от друго предно светлинно устройство. Когато
тези светлинни устройства са едно над друго, оп-
тическият център на фара за дълга светлина се
разполага в средната надлъжна равнина на МПС.
Когато тези светлинни устройства са едно до
друго, техните оптически центрове трябва да
бъдат симетрични спрямо средната надлъжна
равнина на МПС.
1.3.1.2. Един фар за дълга светлина, съвместен
с едно друго предно светлинно устройство, се мон-
тира така, че неговият оптически център да бъде
разположен в средната надлъжна равнина на МПС.
Когато на МПС е монтиран един независим фар за
къса светлина, разположен встрани от фара за дълга
светлина, техните оптически центрове трябва да
бъдат симетрични спрямо средната надлъжна рав-
нина на МПС.
1.3.1.3. Два фара за дълга светлина, единият от
които или и двата са съвместени с друго предно
светлинно устройство, се монтират така, че техни-
те оптически центрове да бъдат симетрични спря-
мо средната надлъжна равнина на МПС.
1.3.2. По дължина: в предната част на МПС.
Това изискване се счита за изпълнено, ако излъч-
ваната светлина не причинява неудобства на вода-
ча нито пряко, нито косвено чрез огледалата за
обратно виждане и/или други отразяващи повърх-
ности на МПС.
1.3.3. В случай на един независим фар за дълга
светлина разстоянието между края на неговата све-
теща повърхност и края на светещата повърхност
на фара за къса светлина не трябва да е по-голямо
от 200 mm за всяка двойка светлинни устройства.
1.4. Геометрична видимост
Видимостта на светещата повърхност и в зони-
те, които не изглеждат осветени в разглежданото
направление на наблюдение, се осигурява във вът-
решността на едно разходящо се пространство,
ограничено от образуващите, допиращи се по це-
лия контур на светещата повърхност и сключващи
ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа
ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична
видимост се разглежда контурът на проекцията на
светещата повърхност върху напречна равнина, до-
пираща се до предната част на стъклото на фара за
дълга светлина.
1.5. Ориентация—напред.
Фарът за дълга светлина може да се завърта в
зависимост от завъртането на кормилото.
1.6. Той може да е групиран с фара за къса свет-
лина и предната габаритна светлина.
1.7. Той не може да е комбиниран с друго свет-
линно устройство.
1.8. Той може да е съвместен:
1.8.1. с фара за къса светлина;
1.8.2. с предната габаритна светлина.
1.9. Електрическо свързване
Фаровете за дълга светлина се запалват ед-
новременно. При преминаване от режим на къса
светлина в режим на дълга светлина се изисква
запалването на всички фарове за дълга светлина.
При преминаване от режим на дълга светлина в
режим на къса светлина всички фарове за дълга
светлина загасват едновременно. Фаровете за къса
светлина могат да остават запалени заедно с фаро-
вете за дълга светлина.
1.10. Сигнализатор за включване— син светли-
нен сигнализатор с непрекъснато действие, не е
задължителен.
2. Фар за къса светлина
2.1. Брой—един или два.
За триколесните мотопеди, чиято максимална
широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара
за къса светлина.
2.2. Схема на монтиране—няма специално изис-
кване.
2.3. Разположение
2.3.1. По широчина:
2.3.1.1. Един независим фар за къса светлина
може да е монтиран над или под, или встрани от
друго предно светлинно устройство. Когато тези
светлинни устройства са едно над друго, оптичес-
кият център на фара за къса светлина се разполага
в средната надлъжна равнина на МПС. Когато тези
светлинни устройства са едно до друго, техните
оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на МПС.
2.3.1.2. Един фар за къса светлина, съвместен
с друго предно светлинно устройство, се монти-
ра така, че неговият оптически център да бъде
разположен в средната надлъжна равнина на
МПС. Когато на МПС е монтиран един незави-
сим фар за дълга светлина, разположен встрани
от фара за къса светлина, техните оптически
центрове са симетрични спрямо средната над-
лъжна равнина на МПС.
2.3.1.3. Два фара за къса светлина, единият от
които или и двата са съвместени с друго предно
светлинно устройство, се монтират така, че техни-
те оптически центрове да бъдат симетрични спря-
мо средната надлъжна равнина на МПС.
В случай на МПС с два фара за къса светлина:
—най-отдалечените от средната надлъжна рав-
нина на МПС краища на светещите повърхности
не се намират на повече от 400 mm от края на га-
баритната широчина на МПС;
—вътрешните краища на светещите повърхнос-
ти се намират на разстояние не по-малко от 500 mm;
това разстояние може да се намали до 400 mm, ако
максималната широчина на МПС е по-малка от
1300 mm.
2.3.2. По височина—минимум на 500 mm и мак-
симум на 1200 mm над терена.