Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 96

С Т Р .  96
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
Раздел II
Сигнал за намаление. Ограждане на места,
които трябва да се преминават с намалена
скорост
Чл. 645. Сигналът “Начало на намаление-
то” е квадратна табела, изработена от светло-
отразителна материя, по диагонал, издигащ се
отляво надясно с горна част зелена и долна—
жълта, с бяла ивица по края. В средата на табе-
лата с черен цвят е изписана максималната
скорост, с която се разрешава да се премине
сигнализираното място—приложение № 33
(фиг. 126). Поставя се в началото на мястото,
изискващо намаление на скоростта, от дясната
страна на пътя по посока на движението. От
другата страна табелата е зелена, с бяла ивица
по края—приложение № 33 (фиг. 127), и показ-
ва края на намалението за обратната посока.
Чл. 646. (1) Насрещни стрелки, заключвани
с ръчни стрелкови заключалки, и стрелки, вре-
менно изолирани от централизация, се сигна-
лизират със сигнал за намаление. Сигналът е
табела както тази по чл. 645. На нея е изобра-
зен черен кръг с диаметър 350 мм, в който с бял
цвят е изписана максималната скорост, с която
се разрешава да се премине сигнализирано-
то място—приложение № 33 (фиг. 128). Този
сигнал се поставя до първата входна стрелка
отдясно на текущия път по посока на движени-
ето и задължава локомотивния машинист да
премине входната гърловина с предписаната
скорост и с повишено внимание, докато се уве-
ри, че навлиза в свободен коловоз, след което
продължава движението си със скорост по книж-
ка-разписание. Обратната страна на табелата е
сива и няма сигнално значение.
(2) Когато и в изходната гърловина има нас-
рещни стрелки, заключвани с ръчни стрелкови
заключалки, гарата се сигнализира със сигна-
ли за намаление съгласно ал. 1.
(3) Стрелките на открит път, осигурявани
само с ръчни стрелкови заключалки, се сигна-
лизират със сигнала по ал. 1 едностранно само
откъм посоката срещу езиците на стрелката.
(4) Със сигнала по ал. 1 се сигнализират и
прелези в междугария, съоръжени с АПУ, ко-
гато се наложи временното им изолиране. В този
случай сигналът се поставя на 10 м от началото
на прелезната настилка от двете страни на пре-
леза отдясно (отляво) на железния път и задъл-
жава машиниста да премине край сигнала със
скорост до 15 км/ч, повишено внимание и го-
товност за спиране при видимо препятствие на
прелеза. След като машинистът се убеди, че
прелезът е свободен от препятствие, влакът
продължава движението си с разрешената за
влака скорост. В тези случаи предпрелезните
светофори не се закръстосват.
Чл. 647. Сигналът “Начало на намаление-
то” за влакове, возещи вагони за междурелсие
1520 мм с габарит 0-Т, 1-Т/5100 и 1-Т, е квадрат-
на табела, изработена от светлоотразител-
на материя. Табелата е разделена по диагонал,
издигащ се отляво надясно с горна част зелена
и долна—жълта, с бяла ивица по края. В среда-
та на табелата има изобразен черен ъгъл с вър-
ха към железния път—приложение № 33
(фиг. 129). Поставя се при началото на място-
то, изискващо намаление на скоростта, от дяс-
ната страна на пътя по посока на движението.
От другата страна табелата е зелена, с бяла ивица
по края и черна диагонална линия отляво на-
дясно и показва края на намалението в обратна
посока—приложение № 33 (фиг. 130).
Чл. 648. Предсигналът за намаление е квад-
ратна табела, изработена от жълта светлоотра-
зителна материя, с червена ивица по края. В
средата на табелата с черен цвят е изписана мак-
сималната скорост, с която трябва да се преми-
не сигнализираното място—приложение № 33
(фиг. 131). Поставя се от дясната страна на пътя
по посока на движението, на предсигнално спи-
рачно разстояние пред сигналa “Начало на нама-
лението” по чл. 645 и 646. Обратната страна на
предсигнала е сива и няма сигнално значение.
Чл. 649. Предсигналът за намаление на вла-
кове, возещи вагони за междурелсие 1520 мм с
габарит 0-Т, 1-Т/5100 и 1-Т, е правоъгълна табе-
ла с отрязани горен и долен ляв ъгъл, изработе-
на от жълта светлоотразителна материя, с чер-
вена ивица по края. Лявата страна на ъгъла има
втора черна ивица. В средата с черен цвят е из-
писана скоростта, с която трябва да се премине
сигнализираното място—приложение № 33
(фиг. 132). Поставя се от дясната страна на пътя
по посока на движението на предсигнално спи-
рачно разстояние пред сигнала “Начало на на-
малението” по чл. 647. Обратната страна на
предсигнала е сива и няма сигнално значение.
Чл. 650. Пред предсигналите за намаление
по чл. 648 и 649 се поставя указател, който по
форма и размери е еднакъв със съответния пред-
сигнал за намаление и е изработен от бяла свет-
лоотразителна материя, с черна ивица по края.
В средата на табелата с черен цвят е изписано
число, еднакво с това на предсигнала за нама-
ление, пред който се поставя. Указателят се
поставя на разстояние 200 м пред предсигнала
за намаление, от дясната страна на пътя по
посока на движението. Обратната страна на
указателя е сива и няма сигнално значение—
приложение № 33 (фиг. 133 и 134).
Чл. 651. (1) Местата, които изискват крат-
ковременни (в рамките на 8 часа) намаления
на скоростта от гледна точка на безопасност
на труда, се ограждат от двете страни със сиг-
нален диск за намаление—приложение № 33
(фиг. 135). Той е изработен от светлоотразител-
на материя с издигащ се отляво надясно под 45
градуса диаметър с горна част зелена, долна—
жълта, с червена ивица по края и предписва
начало на намаление на скоростта до 25 км/ч,
което продължава до 1000 м. При теснопътни
линии този диск предписва начало на намале-
ние на скоростта до 10 км/ч. От другата стра-