Държавен вестник, бр. 33, 2014 г., стр. 43

БРОЙ  33	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  43  
Колона 1
 Колона 2
 Колона 3 
 Колона 4 
Дейс т ви я п ри 
аварии, възник-
нали по време 
на плаване
Предпазни мерки при за-
сядане 
Действия при неизбежно за-
сядане и след засядане
Снемане от засядане със и 
без помощ
Действия при неизбежно 
сблъскване, след сблъскване 
и при нарушение на водонеп-
роницаемостта на корпуса 
поради някаква причина
Преценка на борбата за море­
ходност на кораба
А варийно управление на 
кормилото
Планове за аварийна букси-
ровка и процедури при букси-
ровка
Изпит и оценка на резул-
татите от практически ин-
структаж, опит от работа 
и практически учения на 
действия при аварийни си-
туации
Видът и мащабите на всеки проблем 
се определят бързо, решенията и 
действията свеждат до минимум 
влиянието на всяка неизправност 
на корабните системи
Свръзките се осъществяват ефектив-
но и съответстват на установените 
процедури
Решенията и действията максимал-
но способстват за безопасността на 
хората на борда
Маневриране и 
управление на 
кораба при вся-
какви условия
 Маневриране и управление 
на кораба при всякакви ус-
ловия, включително:
1. маневриране при подхож-
дане към пилотски станции, 
качване и слизане на пилоти 
с отчитане състоянието на 
времето, приливи, инерция 
и спиране на кораба
2. управление на кораба при 
плаване в реки, естуари и 
ограничени води, влияние на 
течението, вятъра и ограни-
чените води върху управля-
емостта на кораба
3. използване на техниката на 
завиване с постоянна ъглова 
скорост
4. маневриране в плитково-
дие, вкл. при намален запас 
на вода под кила поради 
просядане, надлъжно и на-
пречно клатене
5. взаимодействие между 
минаващи кораби, а също 
между собствения кораб и 
близките брегове (ефект на 
канала)
6. завързване и отвързване 
при различни ветрове, прили-
ви и течения със и без влекач
7. взаимодействие между ко-
раб и влекач
8. използване на пропулсив-
ната и маневрената система
9. избор на котвена стоянка; 
заставане на една или две 
котви на ограничена котвена 
стоянка и фактори, влияещи 
на избора на необходимата 
дължина на котвената верига
10. дрейфаща котва; осво-
бождаване на котва
11. докуване на повреден и 
неповреден кораб
12. управление на кораби при 
лошо време, вкл. оказване на 
помощ на търпящ бедствие 
кораб или самолет; букси-
ровка; средства за удържа-
не на неуправляем кораб в 
безопасно положение спрямо 
вълните, намаление на дрей-
фа, използване на масло
Изпит и оценка на резулта-
тите при един или повече 
от следните случаи:
1. одобрен опит на работа
2. одобрена подготовка на 
тренажор, където е при-
ложим
3. одобрена подготовка на 
управляем корабен модел, 
където е приложима
Всички решения относно завъ-
рзването и заставането на котва 
са основани на надлежна оценка 
на маневрените характеристики 
на кораба и машината, а също на 
силите, които, както се очаква, 
действат по време на стоянка на 
кея или на котва
По време на ход се извършва пълна 
оценка на възможното влияние на 
плитковини и ограничени води, 
ледове, банки, приливи, премина-
ващи кораби и попътни вълни на 
собствения кораб, така че корабът 
може безопасно да се управлява при 
различни условия на натоварване и 
състояние на времето