Държавен вестник, бр. 85, 2020 г., стр. 54

СТР.  54	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  85
5.1.4.2 С изключение на предвиденото в 
този раздел, всички бързоходни спасител-
ни лодки да отговарят на изискванията 
на раздел 5.1, с изключение на параграфи 
4.4.1.5.3, 4.4.1.6, 4.4.7.2, 5.1.1.6 и 5.1.1.10.
5.1.4.3 Независимо от параграф 5.1.1.3.1, 
бързоходните спасителни лодки да имат 
дължина на корпуса не по-малка от 6 m 
и не по-голяма от 8,5 m, включително 
надути конструкции или неподвижни 
фендери.
5.1.4.4 Бързоходните спасителни лодки се 
оборудват с достатъчно гориво, подходя-
що за използване в целия температурен 
диапазон, очакван в зоната, в която се 
експлоатира корабът, и може да мане-
врира за период най-малко от 4 часа със 
скорост най-малко 20 възела в спокойна 
вода с екипаж от 3 лица и най-малко 
8 възела, когато е натоварена с пълното си 
окомплектоване с екипаж и оборудване.
5.1.4.5 Бързоходните спасителни лодки 
да бъдат самоизправящи се или да могат 
да бъдат лесно изправяни от не повече 
от двама от екипажа си.
5.1.4.6 Бързоходните спасителни лодки да 
бъдат самоотливни или да могат бързо 
да се изчистват от вода.
5.1.4.7 Бързоходните спасителни лодки 
се управляват с щурвал от мястото 
на щурмана, отдалечено от румпела. 
Осигурява се и аварийна рулева систе-
ма, осигуряваща пряко управление на 
руля, водната струя или извънбордовия 
двигател.
5.1.4.8 Двигателите на бързоходните спа-
сителни лодки спират автоматично или 
се спират от аварийния превключвател 
на щурмана, ако спасителната лодка се 
преобърне. Когато спасителната лодка 
се изправи, всеки двигател или мотор да 
може да бъде рестартиран, при условие че 
аварийното освобождаване на щурмана, 
ако има такова, е било върнато в изходно 
положение. Конструкцията на горивните 
и смазочните системи да предотвратява 
загубата на повече от 250 ml гориво или 
смазочно масло от пропулсивната уредба, 
ако спасителната лодка се преобърне.
5.1.4.9 Бързоходните спасителни лодки, 
ако е възможно, се оборудват с лесна и 
безопасна за работа, закрепена система за 
окачване с една точка или еквивалентна.
5.1.4.10 Неподвижно закрепената бързо-
ходна спасителна лодка се конструира 
по такъв начин, че когато е окачена до 
точката си на повдигане, да е достатъчно 
здрава, за да издържи товар, равен на 
4 пъти масата на пълно окомплектоване 
с екипаж и оборудване без остатъчна 
деформация при сваляне на товара.
5.1.4.11 Нормалното оборудване на бързо-
ходна спасителна лодка да включва ради-
окомуникационен комплект VHF, който 
е със „свободни ръце“ и водоплътен.“
ГЛАВА VI
 УСТРОЙСТВА ЗА СПУСКАНЕ НА ВОДА И 
КАЧВАНЕ
6.1 Устройства за спускане на вода и качване
28 В параграф 6.1.1.5 думата „фабрично“ 
се добавя преди думите „статично пробно 
натоварване при изпитване“ и думата „на“ 
между думите „натоварване“ и „изпитване“ 
се заличава.
29 След съществуващия параграф 6.1.1.10 
се добавя следният нов параграф 6.1.1.11:
„6.1.1.11 Устройствата за спускане на 
вода на спасителни лодки се оборудват 
със стропове за възстановяване при не-
благоприятни метеорологични условия, 
когато тежките блокове на фаловете 
представляват опасност.“
30 В параграф 6.1.2.12 думите „или меха-
низъм, задействан от оператора“ се заменят с 
думите „или на палубата, или в спасителното 
средство или спасителната лодка“.
31 След съществуващия параграф 6.1.2.12 
се добавя следният нов параграф 6.1.2.13:
„6.1.2.13 Устройствата за спускане на вода 
на спасителни лодки се оборудват със сред-
ства за окачване на спасителната лодка, за да 
освободят механизма за освобождаване под 
товар за техническо обслужване.“
32 След съществуващия раздел 6.1.6 се 
добавя следният нов раздел 6.1.7:
 „6.1.7 Устройствата за спускане на вода 
на бързоходни спасителни лодки
6.1.7.1 Всяко приспособление за приспус-
кане на вода на бързоходни спасителни 
лодки да отговаря на изискванията на 
параграфи 6.1.1 и 6.1.2, с изключение 
на 6.1.2.10, и освен това да отговаря на 
изискванията на този параграф.
6.1.7.2 Приспособлението за приспуска-
не на вода се оборудва с устройство за 
намаляване на силите, дължащи се на 
взаимодействие с вълните, когато бър-
зоходната спасителна лодка е спусната в 
морето или възстановена. Устройството 
да включва гъвкав елемент за омекотя-
ване на силите на удара и амортизиращ 
елемент за свеждане до минимум на 
трептенията.
6.1.7.3 Винчът да бъде снабден с авто-
матично устройство за високоскоростно 
обтягане, което да предотвратява хлаба-
востта на въжетата при всички условия 
на морско състояние, при които бързо-
ходната спасителна лодка е предназначена 
за експлоатация.