Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 79

Б Р О Й  51
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  79
5. Достъп до информация за система за бордо-
ва диагностика
5.1. Към всяко заявление за одобряване на типа
или за изменение на одобряване на типа в съот-
ветствие с глава втора, раздел I и глава четвърта,
раздел I от Наредба № 60 за одобряване типа на
нови моторни превозни средства и техните ремар-
кета се прилагат сведения за СБД, с която е обо-
рудвано съответното ПС. Тези сведения позволя-
ват на производителите на резервни или заменя-
еми компоненти да проектират части, съвмести-
ми със СБД, с оглед да се осигури безпроблемна
употреба, подсигуряваща потребителя срещу не-
изправности. Също така тези сведения дават въз-
можност на производителите на инструменти за
диагностика и на апаратура за изпитване да раз-
работват устройства, гарантиращи ефективна и
надеждна диагностика на системите за контрол
на емисиите на ПС.
5.2. Изпълнителният директор на ИА “АА”
предоставя на недискриминационна основа на все-
ки производител на компоненти, на инструменти
за диагностика или на апаратура за изпитване, по
негово искане, допълнение 2 към удостоверението
за типово одобрение, което съдържа всички по-
лезни сведения за СБД.
5.2.1. Когато изпълнителният директор на ИА
“АА” получи искане за сведения от производител
на компоненти, на инструменти за диагностика или
на апаратура за изпитване относно СБД на ПС,
което е получило одобряване на типа по отменена-
та Наредба № 73 от 7.10.2003 г. за одобряване типа
на нови моторни превозни средства по отношение
замърсяването на въздуха от емисии от двигате-
лите (ДВ, бр. 22 от 2004 г.):
—изпълнителният директор на ИА “АА” в три-
десетдневен срок изисква от производителя на
съответното 
ПС 
сведенията, 
посочени 
в
т. 3.2.12.2.8.6 от приложение № 2; разпоредбите на
т. 3.2.12.2.8.6, второ изречение, не се прилагат;
—производителят изпраща тези сведения на
изпълнителния директор на ИА “АА” в двумесе-
чен срок от искането;
—изпълнителният директор на ИА “АА” из-
праща тези сведения на компетентните органи на
държавите—членки на ЕС; органът, който е пре-
доставил първоначалното одобрение, прилага тези
сведения към приложение № 2 от досието за типо-
во одобрение на ПС.
Това изискване не отменя предишно типово
одобрение, предоставено съгласно наредбата, и не
възпрепятства разширяването на такова типово
одобрение при условията, предвидени в наредба-
та, по силата на която това одобрение първоначал-
но е било предоставено.
5.2.2. Тези сведения могат да се искат само за
заменяеми или резервни части, обект на типово
одобряване, или за компоненти на системи, обект
на типово одобряване.
5.2.3 Искането за сведения посочва точно ха-
рактеристиките на съответния модел ПС и посоч-
ва, че исканите сведения ще послужат за проекти-
рането на резервни или заменяеми компоненти,
на инструменти за диагностика или на апаратура
за изпитване.
Част 2
Функционални характеристики на системите
за бордова диагностика (СБД)
1. Общи положения
Тази част описва процедурата за изпитване
съгласно т. 5 на приложението. Процедурата описва
метод за проверка на функционирането на СБД,
монтирана на ПС, чрез симулиране на неизправ-
ност в съответните системи за управление на дви-
гателя или в системата за контрол на емисиите. С
него се установяват и процедурите за определяне
на дълготрайността на системите за бордова диаг-
ностика.
Производителят осигурява наличността на пов-
редени компоненти и/или електрически устройст-
ва, които могат да се използват за симулиране на
неизправност. При измерване по време на цикъла
от изпитване от тип I такива повредени компонен-
ти или устройства не трябва да предизвикват еми-
сии, надвишаващи с повече от 20 % граничните
стойности по т. 3.3.2.
Когато ПС се изпитва с повреден компонент
или устройство, СБД се одобрява, ако индикато-
рът за неизправност (ИН) се активира. Системата
за бордова диагностика се одобрява и в случай, че
индикаторът за неизправност (ИН) се активира
при нива под граничните стойности, определени
за СБД.
2. Описание на изпитването
2.1. Изпитването на СБД се състои от следните
етапи:
—симулиране на неизправност на компонент
от управлението на двигателя или от системата за
регулиране на емисиите;
—привеждане на ПС до условията на изпитва-
нето със симулиране на неизправност по време на
привеждането на ПС до условията на изпитване-
то, определено в т. 6.2.1 или 6.2.2;
—управление на ПС със симулиране на неиз-
правност за цикъла на изпитване от тип I и измер-
ване на емисиите от ПС;
—определяне дали СБД реагира на симулира-
ната неизправност и дали дава индикация за неиз-
правността по подходящ начин на водача на ПС.
2.2. По искане на производителя неизправност-
та на един или повече компоненти може да се си-
мулира по електронен начин в съответствие с ус-
ловията на т. 6.
2.3. Производителят може да поиска това наб-
людение да се извършва извън цикъла на изпитва-
нето от тип I, ако той може да докаже пред изпъл-
нителния директор на ИА “АА”, че наблюдението
при условията, които се изпълнят по време на
цикъла на изпитване тип I, налага ограничаване
на условията на наблюдение спрямо условията на
наблюдение на ПС в експлоатация.
3. Изпитвано превозно средство и гориво
3.1. Превозно средство
Изпитваното ПС съответства на изискванията
по т. 3.1 от приложение № 4.
3.2. Гориво
При изпитването се използва подходящо ета-
лонно гориво, чиито спецификации са дадени в
приложение № 13 за бензин и дизел и в приложе-
ние № 13а за LPG и NG. Видът гориво, използвано