Държавен вестник, бр. 60, 2025 г., стр. 43

БРОЙ  60	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  43   
транспондера, ако органът за ОВД прецени, 
че това е необходимо.
(6) От момента, в който органът за КВД е 
издал указание за разделяне на групата, всяко 
ВС или група вече не е част от предишната 
група и трябва да следва последващите ука­
зания на органа за КВД.
(7) Органът за КВД поема отговорността 
за осигуряване на сепарация между ВС/гру­
пи, които участват в разделяне на групата, 
съгласно ал. 6, след като е осигурен предпи­
саният минимум за сепарация. До този мо­
мент командирите на ВС/водачите на групи 
са отговорни за поддържане на безопасната 
сепарация един от друг по време на разделяне 
на групата.
Чл. 35. (1) При полет в група, в случай че 
командир на ВС от групата има пълна загуба 
на радиокомуникация, се спазват оператив­
ните процедури.
(2) Когато процедурата по ал. 1 изисква от­
клоняване от полученото разрешение, водачът 
на групата или командирът на ВС с работещо 
радиооборудване трябва да информира органа 
за КВД и да поиска друго разрешение.
(3) В случай че всички ВС, изпълняващи 
полет в група, търпят пълна загуба на радио­
комуникация, водачът на групата трябва да 
осигури спазването на основните процедури, 
съдържащи се в приложения 2 и 10 към Кон­
венцията за международното гражданско въз­
духоплаване, наричана по-нататък „Чикагската 
конвенция“, при загуба на радиокомуникация.
(4) При загуба на радиокомуникация, която 
налага разделяне на групата, водачът на гру­
пата инициира разделянето с цел безопасен 
подход и кацане, като всички командири 
на ВС или водачи на групи поставят код на 
транспондера режим 3/С – 7600 и продължа­
ват полета в съответствие с приложения 2 и 
10 към Чикагската конвенция при загуба на 
радиокомуникация.
Чл. 36. (1) При загуба на водено ВС вода­
чът на групата поставя на транспондера код 
7700 и информира съответния орган за КВД 
възможно най-скоро.
(2) При загуба на водещото ВС командирът 
на ВС, отделил се от групата, излъчва код на 
транспондера, указан от органа за КВД при 
първа възможност.
Чл. 37. (1) В случай че въздушните опе­
рации изискват намалена сепарация между 
две и повече групи ВС, водачите на групите 
носят отговорност за поддържане на безопасна 
сепарация между групите.
(2) Отговорност за поддържането на дис­
танция между групите носят водачите на тези 
групи, след като уведомят органа за КВД, 
като декларират поемане на отговорността 
за осигуряване на безопасна сепарация чрез 
изпращане на съобщението „MARSA“. От мо­
мента на получаване на съобщението органът 
за КВД е освободен от отговорност за осигу­
ряване на сепарация между тези групи ВС.
Раздел IV
Полети за изпълнение на мисия по Въздушна 
полиция (Air Policing)
Чл. 38. Полети за изпълнение на задачи 
за контрол над въздухоплаването при охрана 
на въздушното пространство на Република 
България (Air Policing) се изпълняват при ус­
ловията на сключен договор за взаимодействие 
между гражданските органи за обслужване 
на въздушното движение – ДП РВД, и воен­
ните контролни органи от Военновъздушните 
сили (ВВС).
Раздел V
Полети за дозареждане във въздуха
Чл. 39. (1) Не се разрешава дозареждане 
с гориво във въздуха на ВС над територията 
на Република България и прилежащите є 
териториални води.
(2) Дозареждане във въздуха в границите на 
Района за полетна информация (РПИ) – Со­
фия, може да се извършва само във въздуш­
ното пространство над открито море, за което 
Република България е поела отговорността за 
предоставяне на ОВД, в активирани опасни 
зони, създадени по реда на Наредба № 19 от 
6 юли 2023 г. за функциониране на Единната 
система за гражданско и военно управление 
на въздушното пространство.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. „Оперативно въздушно движение“ 
(Operational Air Traffic) са всички полети, 
които не отговарят на разпоредбите за общото 
въздушно движение и за които се прилагат пра­
вилата и процедурите, посочени в наредбата.
2. „Общо въздушно движение“ (General 
Air Traffic) са всички полети на граждански 
въздухоплавателни средства, както и всички 
полети на държавните въздухоплавателни 
средства (включително военни, митнически 
и полицейски въздухоплавателни средства), 
когато такива полети се извършват в съот­
ветствие с процедурите на Международната 
организация за гражданско въздухоплаване 
(ИКАО).
3. Понятието „летище“, използвано в поле­
тен план, може да означава оперативна пло­
щадка по смисъла на чл. 2, т. 99 от Регламент 
за изпълнение (ЕС) № 923/2012 или площадка 
от обществен интерес съгласно чл. 2, т. 3 
от Регламент (ЕС) № 965/2012, различни от 
летище, които могат да бъдат използвани от 
определени типове въздухоплавателни сред­
ства, като вертолети или аеростати.
4. „Стандартна военна формация“ е група 
от военни ВС, всяко от които е на разстояние 
до 1 NM хоризонтално и 100 фута вертикално