Държавен вестник, бр. 87, 2021 г., стр. 30

СТР.  30	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  87
6.8.2.1.15. 
6.8.2.1.2 Вагон-цистерните се произвеждат така,
че да могат да понасят при 
максималния позволен товар всички 
натоварвания, които възникват по 
време на железопътния превоз. По 
отношение на тези натоварвания 
трябва да се взимат под внимание и 
изпитванията, предписани от 
компетентните органи.1 
 
Контейнер-цистерните и 
техните свързващи приспособления 
могат да поемат при максимален 
допустим товар силите, равни на 
упражняваните сили: 
 
в посока на движението: на 
двойния размер на общата маса; 
 
хоризонтално, под прав ъгъл 
спрямо посоката на движение: на 
общата маса; (в случай че посоката 
на движение не е ясно определена, 
двойният размер на общата маса във 
всяка посока); 
 
вертикално нагоре: на общата 
маса; 
 
вертикално надолу: на двойния 
размер на общата маса 
 
6.8.2.1.3 Стените на корпусите са с дебелина най-малко посочената в  
6.8.2.1.17 и 6.8.2.1.18. 
6.8.2.1.17 до 6.8.2.1.20. 
6.8.2.1.4 Корпусите се проектират и конструират в съответствие с 
изискванията на стандартите, посочени в 6.8.2.6 или в технически 
правилник, признат от компетентните органи в съответствие с 6.8.2.7, в 
който материалът и дебелината на корпуса са избрани като са взети под 
внимание максималните и минималните температури на пълнене и 
експлоатация, но трябва да бъдат изпълнени следните минимални 
изисквания от 6.8.2.1.6 до 6.8.2.1.26. 
6.8.2.1.5 За цистерните, които ще съдържат определени опасни вещества, 
се осигурява допълнителна защита. Тя може да бъде под формата на 
допълнителна дебелина на корпуса (повишено разчетно налягане), 
определена като се вземат предвид опасностите, произтичащи от 
въпросните вещества, или предпазно устройство (вж. специалните 
разпоредби в 6.8.4). 
6.8.2.1.6 Заварките трябва да бъдат направени професионално и да 
осигуряват максимална защита. Изпълнението и проверките на заварките 
                     
1 Тези изисквания се приемат за покрити, ако в съответствие с техническите спецификации 
за оперативна съвместимост (ТСОС) по отношение на подсистемата "Подвижен състав - товарни 
вагони" от трансевропейската конвенционална железопътна система (решение на Комисията 
2006/861/EC от 28 юли 2006 г., публикувано в OB L 344, 08.12.2006 г.), компетентният орган е 
извършил тази оценка в рамката на оценката за ЕС съответствие на вагона. 
съответстват на изискванията на 6.8.2.1.23. 
6.8.2.1.7  Вземат се мерки за защита на корпуса от риска от деформация 
вследствие на прекален спад във вътрешното налягане. 
Корпусите, различни от описаните в 6.8.2.2.6 и проектирани да бъдат 
снабдени с вакуум-вентили, следва да могат да понасят без трайни 
деформации външно налягане не по-малко от 21 kPa (0.21 bar) над 
вътрешното налягане. Корпусите, използвани за превоз на твърди 
вещества (прахообразни или зърнести), единствено от група ІІ или ІІІ, 
които не се втечняват по време на превоза, могат да бъдат проектирани 
за по-ниско външно налягане, но не по-малко от 5 kPa (0.05 bar). 
Вакуумните клапани се настройват да действат при вакуум, не по-висок от 
вакуумното налягане, за което е била проектирана цистерната. Корпусите, 
които не са проектирани така, че да са снабдени с вакуум-вентил, следва 
да могат да понасят без трайни деформации външно налягане от не 
по-малко от 40 kPa (0.4 bar) над вътрешното налягане. 
Материали за корпусите 
6.8.2.1.8 Корпусите се изработват от подходящи метални материали, които 
освен ако не са предписани други температурни диапазони в различните 
класове, трябва да бъдат устойчиви на чупливост поради крехкост и на 
корозионен крекинг под действие на натоварване в температурния 
интервал между –20 °C и +50 °C. 
6.8.2.1.9 Материалите на корпусите или на техните предпазни обшивки, 
които влизат в контакт със съдържанието им, трябва да не съдържат 
вещества, които могат да си взаимодействат опасно (вж. „Опасни 
реакции”) със съдържанието, да създават опасни съединения или да 
водят до значително отслабване на материалите. 
Ако контактът между пренасяното вещество и материала, използван за 
изработката на корпуса, води до прогресивно намаляване на дебелината 
на корпуса, тази дебелина се увеличава при производството му до 
подходяща величина. Тази допълнителна дебелина за поемане на 
корозия не се взема под внимание при изчисляването на дебелината на 
корпуса. 
6.8.2.1.10 За заварените корпуси се използват само материали от 
бездефектно заваряване с гарантирана подходяща якост на удар при 
температура на околната среда –20 °C и по-специално по заваръчните 
шевове и съседните им участъци. 
Стомана, калявана с вода, не се използва за заварени стоманени корпуси. 
Ако се използва дребнозърнеста стомана, гарантираната стойност на 
границата на провлачване (Rе) не надвишава 460 N/mm2, а гарантираната 
стойност на горната граница на якостта на опън (Rm) не надвишава 725 
N/mm2 в съответствие със спецификациите на материала. 
6.8.2.1.11 Съотношенията на Re/Rm, които надхвърлят 0.85, не се 
допускат за стоманите, използвани за изработката на заварени 
конструкции на цистерни.