Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 24

С Т Р .  24
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
Дежурният ръководител движение в съседната
гара дава квитанционен номер.
(2) Разрешава се даденото съгласие, с което
ПАБ е предварително блокиран, да бъде използ-
вано за следващ влак в същата посока след пов-
торно искане и получено устно съгласие от де-
журния ръководител движение в приемащата гара,
ако устройствата на гаровата централизация поз-
воляват това. По същия начин се постъпва и ко-
гато е отворен погрешен изходен светофор.
(3) Ако се налага, влаковият диспечер раз-
решава с диспечерска заповед до двамата де-
журни ръководители движение в двете гари да
нормализират гаровите централизации и ПАБ.
За случая дежурните ръководители движение в
двете гари след получаване на диспечерската
заповед правят вписване в книга обр. VII-51,
като в него се съдържат номерата на броячите
на бутоните, които се разпломбират, и номерът
на диспечерската заповед.
Чл. 145. (1) След излизане на влака от гарата
дежурният ръководител движение дава зами-
наването със следната телефонограма:
“ОТ ГАРА . . . .  ДО ГАРА . . .  ЧАС . . .  МИН . . .
ВЛАК . . .  ЗАМИНА НА ЧАС . . .  МИН . . .
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . .”.
Дежурният ръководител движение в гарата на
приемането след получаване на тази телефо-
нограма дава номер.
(2) За смесен или товарен влак към текста
на телефонограмата се добавя и “със състав (оси,
метра, тона, локомотив-серия)”.
Чл. 146. (1) Когато времепътуването между
двете гари е до 6 мин., смятано по разписанието
на най-бързия влак за участъка, дежурният
ръководител движение, след като поиска и по-
лучи съгласие по установения начин, предава
заминаването на всички влакове със следната
телефонограма:
“ОТ ГАРА . . . ДО ГАРА . . . ЧАС . . . МИН . . .
ВЛАК . . . ЩЕ ЗАМИНЕ НА ЧАС . . . МИН . . .
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . . ”.
Дежурният ръководител движение в гарата на
приемането след получаване на тази телефо-
нограма дава номер.
(2) За смесен или товарен влак към текста
на телефонограмата се добавя и “със състав (оси,
метра, тона, локомотив-серия)”.
Чл. 147. Когато в гарата, в която се очаква
да пристигне влак, има за изпращане влак в
насрещното направление, движението на този
влак се осигурява условно, като дежурният ръ-
ководител движение устно иска съгласие от съ-
седната гара:
“ОТ ГАРА . . . ДО ГАРА . . . ЧАС . . . МИН . . .
СЛЕД ПРИСТИГАНЕ НА ВЛАК . . . . . . . ТУК
ЦЯЛ ДАЙТЕ СЪГЛАСИЕ ЗА ВЛАК . . . . . . ”.
Дежурният ръководител движение в гарата на
приемането, ако има възможност да приеме
влака, отговаря устно:
“ОТ ГАРА . . . ДО ГАРА . . . ЧАС . . . МИН . . .
СЛЕД ПРИСТИГАНЕТО НА ВЛАК . . . . . . . .
У ВАС ЦЯЛ ДАВАМ СЪГЛАСИЕ
ЗА ВЛАК . . . . . . . .”.
Чл. 148. (1) След пристигането на влака цял
в гарата междугарието се освобождава чрез ПАБ
с манипулация за пътно пристигане.
(2) Забранява се извършването на манипу-
лацията за пътно пристигане, ако дежурният
ръководител движение не се е убедил, че:
1. влакът е пристигнал в гарата цял;
2. междугарието е свободно;
3. няма други причини за безопасно движе-
ние на следващите возила.
Чл. 149. (1) Влак с неприкачен бутащ помо-
щен локомотив до определено място на между-
гарието с връщане обратно в гарата на изпра-
щането се изпраща само при условие, че ПАБ е
съоръжена с ключ-жезъл за бутащ локомотив.
(2) Преди да изпрати влак, дежурният ръко-
водител движение изважда от апарата ключ-
жезъла за бутащ локомотив и го предава лично
или чрез дежурния ръководител—второ лице,
на машиниста на бутащия локомотив.
(3) Телефонограмата, с която се дава зами-
наването на влака на съседната гара, се допъл-
ва със следния текст:
“ . . . С БУТАЩ ПОМОЩЕН ЛОКОМОТИВ
ДО КМ . . . . . + . . . . . , ОТКЪДЕТО СЕ ВРЪЩА
ОБРАТНО”.
(4) На връщане помощният локомотив се
приема в гарата на изпращането при редовно
отворени входен и предупредителен сигнал.
(5) След връщане на бутащия локомотив в
гарата, от която е изпратен, дежурният ръково-
дител движение получава от локомотивния
машинист ключ-жезъла и го поставя в апарата
на ПАБ. Полуавтоматичната блокировка се
нормализира само след като влакът пристигне
цял в съседната гара и бутащият помощен ло-
комотив се завърне в гарата на изпращането.
Чл. 150. Когато се изпраща влак с неприка-
чен бутащ помощен локомотив до определено
място на междугарието, не се разрешава даване
на насрещно съгласие.
Чл. 151. (1) При изправна ПАБ не се разре-
шава осигуряване на движението на влаковете
по телефонен способ.
(2) При движение на влак по неправилен път
движението на влаковете се осигурява по теле-
фонен способ.
Чл. 152. (1) При прекъсване действието на
ПАБ гарите преминават на телефонен способ
за осигуряване движението на влаковете.
(2) В случая по ал. 1 дежурният ръководител
движение, установил причината за прекъсване-
то є, устно уведомява влаковия диспечер. След
запознаване с обстановката влаковият диспе-
чер с диспечерска заповед разрешава на двете
гари да преминат на телефонен способ. Дежур-
ният ръководител движение след получаване
на заповедта прави запис в книга обр. VII-51 и
разменя със съседната гара телефонограмата: