Държавен вестник, бр. 73, 2022 г., стр. 27

БРОЙ  73	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  27  
38 
 
 
ГЛАВА 4 — РАЗПОРЕДБИ ОТНОСНО ВЪГЛЕРОДНИЯ ИНТЕНЗИТЕТ НА 
МЕЖДУНАРОДНОТО КОРАБОПЛАВАНЕ 
Правило 19 
Приложение 
1 
Настоящата глава се прилага за всички кораби с брутен тонаж 400 БТ и повече. 
2 
Разпоредбите на настоящата глава не се прилагат за: 
.1  
кораби, извършващи единствено плавания във води, които са под 
суверенитета или юрисдикцията на държавата, под чийто флаг корабът има 
право да плава. Всяка от страните обаче следва да гарантира чрез 
приемането на подходящи мерки, че тези кораби са построени и оперират по 
начин, съответстващ на изискванията на глава 4 от настоящия анекс, 
доколкото това е разумно и осъществимо. 
.2 
кораби, които не се задвижват с механични средства, и платформи, 
включително FPSO и FSU и сондажни платформи, независимо от 
задвижването им. 
 
3 
Правила 22, 23, 24 и 25 от настоящия анекс не се прилагат за кораби с 
неконвенционално задвижване, с изключение на това, че правила 22 и 24 се прилагат за 
круизни пътнически кораби с неконвенционално задвижване и за LNG превозвачи с 
конвенционално или неконвенционално задвижване, доставени на или след 1 септември 
2019 г., както е определено в правило 2.2.1, и правила 23 и 25 се прилагат за круизни 
пътнически кораби с неконвенционално задвижване и за LNG превозвачи с конвенционално 
или неконвенционално задвижване. Правила 22, 23, 24, 25 и 28 не се прилагат за кораби от 
категория А, определени в Полярния кодекс. 
4 
Независимо от разпоредбите на параграф 1 от настоящото правило, администрацията 
може да отмени изискването кораб с брутен тонаж от 400 тона и повече да спазва правила 22 и 
24 от настоящия анекс. 
5 
Разпоредбата на параграф 4 от настоящото правило не се прилага за кораби с брутен 
тонаж 400 и повече: 
.1 
за които договорът за строеж е сключен на или след 1 януари 2017 г.; или 
.2 
при липса на договор за строеж, килът на който е заложен или койтое 
на 
подобен етап на постройкана или след 1 юли 2017 г.; или 
.3 
чиято доставка е на или след 1 юли 2019 г.; или 
.4 
в случай на значително преустройство на нов или съществуващ кораб, както е 
определенов правило 2.2.17 от настоящия анекс, на или след 1 януари 2017 г. 
и катосе прилагат правила 5.4.2 и 5.4.3 от настоящия анекс. 
 
6 Администрацията на една от страните по тази конвенция, която позволява прилагането на 
параграф 4, или спира, оттегля или отказва прилагането на този параграф, на кораб, който има 
право да плава под нейно знаме, незабавно съобщава на Организацията за разпространение 
на страните по този протокол, за тяхна информация. 
 
39 
 
 
Правило 20 
Цел 
Целта на настоящата глава е да се намали въглеродния интензитет на международното 
корабоплаване, като се работи за постигане на равнищата на амбиция, определени в 
първоначалната стратегия на ММО за намаляване на емисиите на парникови газове от 
кораби33. 
Правило 21 
Функционални изисквания 
За да се постигне целта, определена в правило 20 от настоящия анекс, кораб, за който се 
прилага настоящата глава, трябва да отговаря, според случая, на следните функционални 
изисквания за намаляване на своя въглероден интензитет: 
.1  
техническите изисквания за въглеродния интензитет в съответствие с правила 
22, 23, 24 и 25 от настоящия анекс; и 
.2  
експлоатационните изисквания за въглероден интензитет в съответствие с 
правила 26, 27 и 28 от настоящия анекс. 
Правило 22 
Постигнат индекс на енергийна ефективност (постигнат EEDI) 
1 
Постигнатият EEDI се изчислява за: 
.1   
всеки нов кораб; 
.2  
всеки нов кораб, който е претърпял значително преустройство; и 
.3  
всеки 
нов 
или 
съществуващ 
кораб, 
който 
е 
претърпял 
значително 
преустройство, което е толкова голямо, че администрацията счита кораба за 
новопостроен кораб. 
който попада в една или повече от категориите в правила 2.2.5, 2.2.7, 2.2.9, 2.2.11, 2.2.14 до 
2.2.16, 2.2.20, 2.2.22 и 2.2.26—2.2.29 от настоящия анекс. Постигнатият EEDI е специфичен за 
всеки кораб и посочва очакваните експлоатационни показатели на кораба по отношение на 
енергийната ефективност и се придружава от техническото досие на EEDI, което съдържа 
информацията, необходима за изчисляване на постигнатия EEDI, и която показва процеса на 
изчисление. Постигнатият EEDI се проверява въз основа на техническото досие на EEDI или от 
администрацията, или от която и да е организация, надлежно упълномощена от нея. 
2 
Постигнатият EEDI се изчислява, като се вземат предвид насоките35, разработени от 
Организацията. 
3 
За всеки кораб, предмет на правило 24 от настоящия анекс, администрацията или 
която и да е организация, надлежно упълномощена от нея, докладва на Организацията за 
необходимите и постигнатите стойности на EEDI и съответна информация, като се вземат 
предвид насоките, разработени от Организацията,36 чрез електронна комуникация: 
.1  
в срок от седем месеца след завършване на прегледа, изискван съгласно 
правило 5.4 от настоящия анекс; или 
      .2  
в рамките на седем месеца след 1 април 2022 г. за кораб, доставен преди 1 
април 2022 г.