Държавен вестник, бр. 22, 2015 г., стр. 45

БРОЙ  22	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  45  
3. три km/h до 100 km/h или 3 % от изме­
рената стойност за скорости над 100 km/h и 
не по-голяма от минус 8 km/h до 100 km/h 
или минус 10 % от измерената стойност над 
100 km/h – за скоростомери, измерващи сред­
на скорост при полеви тест, за дефинирано от 
производителя минимално базово разстояние 
между две контролни точки на участък от път.
(2) Скоростомерът трябва да може да из­
вършва измервания с грешка, която не надви­
шава максимално допустимата, в температурен 
обхват най-малко от минус 15 °С до 45 °С. 
(3) За скоростомери, монтирани в моторно 
превозно средство, температурният обхват по 
ал. 2 е от 0 °С до 50 °С.
(4) Ако границите на нормирания от про­
изводителя температурен обхват бъдат пре­
минати, скоростомерът трябва автоматично 
да преустанови измерванията.“
§ 290. Член 756 се изменя така:
„Чл. 756. (1) Радарният скоростомер тряб­
ва да има устройство, отчитащо ъгъла, под 
който МПС пресичат радарния лъч (ъгъла 
на въздействие), освен в случаите, когато е 
предназначен за работа с практически успо­
реден на направлението на трафика радарен 
лъч (ъгъл на пресичане под 10 °). 
(2) Дълговременната нестабилност на чес­
тотата на излъчвания сигнал за две години 
не трябва да надвишава ± 0,2 %.
(3) Устройството за насочване на лъча 
не трябва да въвежда относителна грешка, 
надвишаваща ± 0,5 %.“
§ 291. Член 757 се изменя така:
„Чл. 757. (1) Лазерният скоростомер, измер­
ващ скоростта с помощта на оператор, трябва 
да е снабден с устройство за прицелване, 
изравнено със светлинния лъч.
(2) Мощността на излъчване на лазерния 
скоростомер не трябва да превишава клас 1 
съгласно БДС EN 60825-1. 
(3) Лазерният скоростомер трябва да е 
снабден с устройство за измерване на раз­
стоянието до МПС с максимално допустима 
грешка ± 0,3 m.“
§ 292. Член 758 се изменя така:
„Чл. 758. (1) Скоростомерът за средната 
скорост трябва да открива присъствие на МПС 
в момента на влизане и излизане в базовото 
разстояние и да индивидуализира МПС. 
(2) Скоростомерът трябва да бъде проек­
тиран така, че да прави по две или повече 
измервания, използвайки независими един 
от друг методи.
(3) Основният метод за измерване на средна 
скорост се използва за предоставяне на пър­
вичните доказателствени данни за скоростта 
на МПС.
(4) Контролният метод за измерване на 
средната скорост на МПС е независим от 
основния метод, който може да се използва 
за проверка на точността на измерване от 
скоростомера. 
(5) Интервалът от време, използван в 
контролното измерване, трябва да започва в 
рамките на 0,1 s от началото и да свършва в 
рамките на 0,1 s от края на основното измер­
ване. Точността на контролното измерване 
трябва да е в рамките на 10 % от средната 
скорост, записана от основното измерване.“
§ 293. Член 760 се изменя така:
„Чл. 760. (1) Скоростомерите се пускат на 
пазара и/или в действие след одобряване на 
типа и след първоначална проверка и подле­
жат на последващи проверки.
(2) Изпитването за одобряване на типа 
се извършва в лабораторни условия и на 
полеви тест. 
(3) За одобряване на типа се изпитва един 
брой скоростомер.“
§ 294. Член 761 се изменя така:
„Чл. 761. Полевият тест се извършва чрез 
измерване на скорост в реален трафик с цел 
комплексно оценяване на факторите, влия­
ещи върху резултатите от измерванията на 
скоростта. Измерванията се извършват в 
условия на променящи се скорости, гъстота 
на трафика и по възможност – при различни 
температури.“
§ 295. Член 762 се изменя така:
„Чл. 762. (1) Изпитването в лабораторни 
условия включва:
1. изпитване на микровълновата секция, 
за радарни скоростомери;
2. предварителен тест на въздействия на 
електронния блок;
3. изпитване на механична издръжливост;
4. изпитване на климатична устойчивост;
5. воден тест за частите, изложени на вода;
6. проверка на точността на измерване на 
разстоянието до МПС, за лазерни скоростомери;
7. проверка на точността при измерване 
на скоростта.
(2) Детекторите на изображения, монти­
рани на контролните точки на скоростомери 
за средна скорост, се изпитват само по ал. 1, 
т. 2 – 5.
(3) При полеви тест на скоростомер за сред­
на скорост се измерва базовото разстояние. 
Проверяват се монтажът на детекторите на 
изображения, начинът и методът за синхро­
низация на времето.“
§ 296. Член 763 се изменя така:
„Чл. 763. (1) Първоначалната проверка 
включва:
1. проверка на контролните точки на диа­
грамата на излъчване на антената, за радарни 
скоростомери;
2. проверка на честотния обхват, за радар­
ните скоростомери;
3. проверка на точност при измерване на 
скоростта;
4. проверка на излъчваната мощност;
5. проверка на точността на измерване 
на разстоянието до МПС, за лазерни ско­
ростомери.