Държавен вестник, бр. 46, 2022 г., стр. 50

СТР.  50	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  46
5.3. сравняване броя на ПТП, настъпили 
във всяка от отсечките, с необходимия за оп­
ределянето им като УКПТП, за да се изясни 
кои от тях са участъци с концентрация на 
пътнотранспортни произшествия (таблица 1).
6. При определяне на УКПТП по пътища 
със средна разделителна ивица анализът за 
натрупване на произшествията се извършва 
за всяко пътно платно поотделно.
IV. Установяване на УКПТП в населени 
места
1. За установяването на УКПТП в насе­
лени места се използват методите, отчитащи 
следните показатели за ПТП: 
а) брой за период от една година;
б) плътност;
в) честота;
г) тежест за участъка.
2. Базата за прилагане на методите са 
статистическите данни за настъпилите ПТП, 
събирани от компетентните органи на Ми­
нистерството на вътрешните работи.
3. Поради спецификата на отделните еле­
менти на уличната мрежа за установяване на 
УКПТП се разглеждат поотделно участъци от 
улици и участъци-кръстовища, наричани за 
краткост „участъци“.
3.1. Кръстовищата се разделят по тип и 
нива, както следва:
а) пътен възел;
б) кръстовище на едно ниво.
3.2. Обхватът на кръстовище на едно ниво 
са участъците от улиците, които се преси­
чат, включително до началото на зоните за 
престрояване или до началото на зоните за 
изчакване. При липса на зона за изчакване се 
добавя дължина 10 m, измерена от пресечената 
точка на бордюрните линии на пресичащите 
се улици.
3.3. Пътен възел е кръстовище на две или 
повече нива и обхватът му включва следните 
елементи:
а) участъци, които провеждат основните 
направления – главно и второстепенно;
б) връзки (рампи) между основните на­
правления;
в) пътни ленти за забавяне и ускоряване 
на движението (шлюзове);
г) зони на преплитане.
3.4. Във всяка част от улица, попадаща 
между всеки две кръстовища, се търсят учас­
тъци с висока аварийност, като се посочва 
дължината им. 
4. За установяване на УКПТП за всяко насе­
лено място се съставят поотделно списъци по 
изброените показатели в т. 1 последователно, 
както следва:
4.1. Изработване на списък по показател 
Z „Брой на настъпили ПТП за една година“.
Прави се обследване на населеното място за 
натрупване на ПТП, като участъците от ули­
ците и кръстовищата се разглеждат поотделно. 
Местата, в които се наблюдава по-голям брой 
ПТП от минималните стойности, посочени 
в таблица 2, се определят като участъци с 
висока аварийност и се подреждат в списък 
по низходящ ред. Установените места с ви­
сока аварийност се разделят на участъци от 
улици и на участъци-кръстовища. Съставят 
се отделни списъци за:
а) участъци от улици; 
б) всеки от типове кръстовища по ниво и 
вид, определени в т. 3.1. 
Таблица 2
Минимален брой ПТП за установяване на 
участъци с висока аварийност
Вид
участък
Населено място 
над 100 000 жи­
тели
Населено мяс­
то под 100 000 
жители
Минимален брой ПТП
улица
6
4
кръстовище
8
5
4.2. Изработване на списък по показател 
D „Плътност на настъпили ПТП“.
По този показател се съставя списък само 
за установените участъци с висока аварийност 
по улиците (без кръстовищата) в населеното 
място. За всеки от тях се изчислява плътността 
му по следната формула:
D = Z/L (бр. ПТП/m), 
където: Z е броят настъпили ПТП в учас­
тъка, а L e дължината на участъка.
По изчислената плътност участъците се 
подреждат в списъка по низходящ ред. Плът­
ността показва средния брой ПТП за единица 
дължина от участъка.
4.3. Изработване на списък по показател 
F „Честота на настъпили ПТП“.
По този критерий се съставя списък 
само за установените кръстовища с висока 
аварийност в населеното място. За всяко от 
тях се изчислява честотата на настъпилите 
пътнотранспортни произшествия по следната 
формула:
F = Z/T (бр. ПТП/денонощие), 
където: T е броят на дните, за които са 
настъпили Z на брой пътнотранспортни про­
изшествия, т. е. Т = 365. Честотата показва 
средно колко пътнотранспортни произшествия 
настъпват на денонощие.
За всеки тип кръстовище, определен в 
т. 3.1, се съставя отделен списък. В списъци­
те участъците-кръстовища се подреждат по 
низходящ ред, започвайки от най-голямата 
изчислена стойност за честота на настъпилите 
пътнотранспортни произшествия.
4.4. Изработване на списък по показател 
Sf+i „Тежест на настъпили ПТП по отношение 
броя на загиналите и ранените“.
По този критерий се съставя списък за 
всеки от установените участъци с висока ава­