Държавен вестник, бр. 96, 2004 г., стр. 49

Б Р О Й  96
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  49
(6) Корабите тип В, които имат в район 1
отвори, снабдени с капаци, отговарящи на изис-
кванията на правило 15 (7), надводният борд
трябва да се определя на основание таблица В,
правило 28, увеличени от стойностите, дадени в
следващата таблица.
Добавки към табличния надводен борд за
корабите тип В с капаци за товарни отвори,
неотговарящи на изискванията на правило 15
(7) или 16:
Дъл-
Добав-
Дъл-
Добав-
Дъл-
Добав-
жина
ка към
жина
ка към
жина
ка към
на ко-
надвод-
на ко-
надвод-
на ко-
надвод-
раба,
ния борд,
раба,
ния борд,
раба,
ния борд,
м
мм
м
мм
м
мм
108 и
под
50
139
175
170
290
109
52
140
181
171
292
110
55
141
186
172
294
111
57
142
191
173
297
112
59
143
196
174
299
113
62
144
201
175
301
114
64
145
206
176
304
115
68
146
210
177
306
116
70
147
215
178
308
117
73
148
219
179
311
118
76
149
224
180
313
119
80
150
228
181
315
120
84
151
232
182
318
121
87
152
236
183
320
122
91
153
240
184
322
123
95
154
244
185
325
124
99
155
247
186
327
125
103
156
251
187
329
126
108
157
254
188
332
127
112
158
258
189
334
128
116
159
261
190
336
129
121
160
264
191
339
130
126
161
267
192
341
131
131
162
270
193
343
132
136
163
273
194
346
133
142
164
275
195
348
134
147
165
278
196
350
135
153
166
280
197
353
136
159
167
283
198
355
137
164
168
285
199
357
138
170
169
287
200
358
Добавките към надводния борд при междин-
ни дължини трябва да бъдат получени чрез
линейна интерполация.
За кораби с дължина, по-голяма от 200 м,
добавките трябва да се определят от Админис-
трацията.
(7) Кораби от тип В, които в позиция 1 имат
люкове, снабдени с капаци, отговаряйки на ус-
ловията от правило 15(7) или правило 16, тряб-
ва да бъдат определени надводни бордове, ба-
зирани на таблица В от правило 28, с изключе-
ние на условията, показани в параграф (8) до
(13) специално за това правило.
(8) На всеки кораб от тип В с дължина, по-
голяма от 100 м (328 фута), Администрацията
може да разреши по-малък надводен борд в
сравнение с необходимия съгласно точка 7 от
това правило при условие, че:
(а) за защита на екипажа са предвидени съ-
ответни мерки;
(b) устройствата за оттичане на водата от
палубата отговарят на съответните изисквания
на корабите;
(с) капаците в 1-ви и 2-ри район отговарят на
изискванията на правило 16 и имат съответна
якост; особено внимание трябва да се обърне
на тяхното уплътнение и на затварящите им
устройства;
(d) корабът, когато е натоварен в съответст-
вие с изискванията на параграф (11), трябва да
понесе заливането на който и да е отсек или
отсеци, проницаемостта на който се приема рав-
на на 0,95 процента, при обстоятелства на прие-
та повреда, определена в параграф (12), и да
продължи да плава при задоволителни условия
на равновесие, както е определено в параграф
(13). На такъв кораб, ако е с дължина над 150 м,
машинното отделение трябва да се разглежда
като заливаем отсек, но с проницаемост 0,85.
(9) При изчисляване на надводния борд за
корабите тип В, които отговарят на изисквани-
ята на параграфи (8), (11), (12) и (13), стойнос-
тите от таблица В на правило 28 не трябва да се
намаляват повече от 60 процента от разликата
между стойностите от таблици В и А за съот-
ветните дължини на корабите.
(10) (а) Намалението на табличния надво-
ден борд, допускано от точка 9, може да бъде
увеличено до пълната разлика между стойнос-
тите от таблици А и В на правило 28 при усло-
вие, че корабът отговаря на изискванията на:
(i) правило 26, различни от параграф (4),
както ако те бяха тип А кораби;
(ii) параграфи (8), (11) и (13) от това правило;
(iii) параграф (12) от това правило, при усло-
вие че по цялата дължина на кораба някоя нап-
речна преграда е приета за повредена, както и
тези два съседни преден и заден отсек са наводне-
ни едновременно, само ако тази повреда не е на
граничните прегради на машинното отделение.
(b) На такъв кораб, ако е с дължина над 150 м,
машинното отделение трябва да се разглежда
като заливаем отсек, но с проницаемост 0,85.
Първоначални условия на товарене
(11) Първоначалните условия на товарене
преди наводняване трябва да бъдат определе-
ни, както следва:
(а) Корабът е натоварен до неговата товар-
на лятна водолиния при въображаем равен кил.
(b) Когато се изчислява вертикалният цен-
тър на тежестта, се спазват следните принципи:
(i) Носеният товар е хомогенен.
(ii) Всички товарни отсеци, с изключение
на тези, показани в (iii), но включвайки отсе-
ците, които се възнамерява да бъдат частично