Държавен вестник, бр. 4, 2002 г., стр. 55

Б Р О Й  4
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  55
Чл. 356. (1) Преди да приемат дежурството
работниците или служителите лично проверя-
ват състоянието на апаратите, наличността и
редовността на пломбите съгласно приложения
списък в книгите за състоянието на устройства-
та. След това се осведомяват от предаващия
дежурството за състоянието на съоръженията
и устройствата и за настъпилите временни из-
менения в тях, отразени в съответната книга, за
което се подписват под бележката за изменени-
ето. При наличие на повреда приемащият се
осведомява при какъв режим е разпоредено да
се работи до извършване на поправката и уве-
домени ли са механикът, съответният дежурен
диспечер и началникът на гарата.
(2) Приемане и предаване на апаратите не се
извършва при констатирана нередност, невпи-
сана в съответната книга за състояние на уст-
ройствата.
(3) Резултатът от проверката на апаратите
се вписва в дневника за приемане и предаване
на дежурствата, образци ДП-2, ДП-3, II-76, оп-
ределени в Наредба № 49 от 2001 г. за опреде-
ляне правилата за движение на влаковете, ма-
неврената работа и подаваните сигнали в же-
лезопътния транспорт, като бележката се под-
писва от предаващия и от приемащия дежур-
ството работници.
(4) Приелият дежурството ръководител дви-
жение се осведомява от стрелочниците и пре-
лезопазачите, с които ще работи, за състояни-
ето на техните апарати, като в случай на неред-
ност дава необходимите разпореждания.
Чл. 357. (1) Когато през време на дежурст-
вото се наложи работещият да бъде сменен дори
за кратко време, предаването и приемането се
извършва съгласно чл. 356.
(2) В случай, че работещият внезапно забо-
лее и не в състояние да работи и предаде уст-
ройствата на осигурителната техника, предава-
нето се извършва от началника на гарата или
натоварен от него правоспособен служител.
Чл. 358. (1) Редът за приемане и предаване
на дежурство в тягова подстанция и подрайон
по контактната мрежа се определя с длъжнос-
тна инструкция, утвърдена от генералния ди-
ректор на Националната компания “Железо-
пътна инфраструктура”, при което:
1. всеки дежурен при постъпване на работа
е длъжен да приеме дежурството от предшес-
тващия го дежурен, а при завършване на де-
журството да предаде смяната на следващия
го по график;
2. предаващият дежурството е длъжен да
запознае приемащия със състоянието и режи-
ма на работа на основните съоръжения и с всич-
ки изменения в схемата на захранване или уп-
равление;
3. приемането и предаването на дежурст-
вото се оформя със съответното записване в
експлоатационния или оперативен дневник,
в който се подписват предалият и приелият
дежурството.
(2) Дежурният изпълнява всички нарежда-
ния и указания на дежурния енергодиспечер, с
изключение на тези, които явно застрашават
безопасността на хората или изправността на
съоръженията.
Ч А С Т  Д Е С Е Т А
РЕД И НАЧИН ЗА КЪСАНЕ И ПОСТАВЯНЕ
НА ПЛОМБИ
Чл. 359. (1) Устройствата, с помощта на
които се осъществяват различните видове за-
висимости и манипулации по осигуряване на
движението на влаковете и маневрите на меж-
дугарието и в гарата, са затворени, заключени
или пломбирани в зависимост от предназначе-
нието им. Всички релейни помещения се зак-
лючват с два ключа с различна секретност.
Единият от ключовете се съхранява от механи-
ка по осигурителна техника, а вторият—от де-
журния ръководител движение (стрелочник,
оператор на гърбица). Когато шкаф или ус-
тройство, включително репартитор (в случай,
че не е в релейното помещение), се намира из-
вън канцеларията на дежурния ръководител дви-
жение, то само се заключва, без да се пломбира,
а ключът се пломбира при дежурния ръководи-
тел движение. При дежурния ръководител дви-
жение се пломбира и ключът за преминаване
на местно управление—аварийно, на разеди-
нителите на контактната мрежа. Когато тези
устройства се намират на общодостъпни места
(чакални, коридори, канцеларии и др.), не се
допуска остъкляване.
(2) Машинните и акумулаторните помеще-
ния се заключват, като ключовете им се съхра-
няват от механика.
(3) Шкафът на магистралния кабел (в гара-
та, спирката или в друга сграда) се заключва,
като ключът се съхранява от механика или се
предава на дежурния ръководител движение.
(4) Дежурният ръководител движение пре-
дава ключа за релейното помещение или друг
ключ, оставен на съхранение при него, след като
се направи бележка в съответната книга за съ-
стоянието на устройствата.
(5) На пломбиране подлежат капачките на
всички търговски електроизмервателни уреди
(електромери и тарифни часовници).
Чл. 360. Всички места, въздействието върху
които, както и разглобяването им би довело до
създаване опасност за движението на влакове-
те, се пломбират. На тези места конструкторът
е длъжен да предвиди специални пломбажни
устройства.
Чл. 361. (1) Редовните пломби са:
1. постоянни (оловни) пломби—поставят
се от посочените в съответната книга лица;
всеки от тях има лични пломбажни клещи с
определени инициали, които са отбелязани в
книгите за състоянието на устройствата; не
се разрешава по устройствата да има посто-
янни пломби с инициали, невписани в съот-
ветната книга;