Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 68

С Т Р .  68
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
Чл. 427. (1) Неспиращите влакове премина-
ват през гарите при отворен изходен светофор
и заповед на дежурния ръководител движение,
дадена лично от него чрез заповеден диск или
сигнално фенерче.
(2) В гари, включени в диспечерска центра-
лизация и при едновременно разминаване на
два неспиращи влака в гара на двойна жп ли-
ния, отсъствието на дежурния ръководител дви-
жение от определеното място не е заповед за
спиране на влака.
(3) Гари и разделни постове с дежурен ръково-
дител движение, през които неспиращите влако-
ве преминават само по разрешаващо показание
на изходния (проходния) светофор, се определят
със заповед на генералния директор на НК “ЖИ”.
(4) Разделните постове с автоматично дейст-
вие се преминават по указанията на огражда-
щите ги сигнали.
Чл. 428. Когато в гара на единична жп ли-
ния предстои разминаване на два влака, еди-
ният от които е неспиращ и пристигането им
се очаква приблизително в едно и също време,
и в гарата не е разрешено едновременно при-
емане на влаковете, неспиращият влак се за-
държа пред входния светофор, а пръв в откло-
нителен коловоз се приема спиращият по раз-
писание влак. След редовно установяване на
спиращия влак в гарата неспиращият влак се
пропуска по главния коловоз.
Чл. 429. Когато поради нарушаване на ГДВ
се наложи разминаване на два неспиращи вла-
ка в гара на единична жп линия и в гарата не е
разрешено едновременно приемане на влако-
вете, пръв се приема влакът от по-долна кате-
гория в отклонителен коловоз, а влакът от по-
горна категория се задържа пред входния све-
тофор. След редовно установяване на влака от
по-долна категория задържаният пред входния
светофор влак се пропуска по главния коловоз.
Чл. 430. (1) Разпоредбите по чл. 428 и 429 се
отнасят за гари, в които подходите към тях са
еднакво благоприятни.
(2) При различен профил на подходите пръв
се приема влакът, на който условията за тръг-
ване след спиране пред затворен входен свето-
фор са по-неблагоприятни.
Чл. 431. (1)Нарежданията за приемане и
изпращане на неспиращи влакове през гара се
извършват по следния начин:
1. в гари без централизация на стрелките и
без телефонна връзка със стрелковите постове,
както и в гари с централизация на стрелките,
без тези с МРЦ, ЕЦМ и МКЦ, дежурният ръко-
водител движение нарежда най-напред за под-
готовка на маршрута за заминаване на влака и
отваряне на изходния светофор и след това за
приемането на влака;
2. в гари без централизация на стрелките, но
с телефонна връзка с постовете дежурният ръ-
ководител движение нарежда на постовите стре-
лочници едновременно за приемането и изпра-
щането на влака със следната телефонограма:
“ОТ ГАРА . . . . ДО ПОСТОВЕ № . . .
ЧАС . . .  МИН . . .
ИДЕ ВЛАК . . . . . . . . НА . . . . . . . .
КОЛОВОЗ БЕЗ СПИРАНЕ.
№ . . . . . . . . ПОДПИС . . . . . . . . ”.
(2) Нарежданията на дежурния ръководител
движение за преминаване на неспиращ влак,
действията и докладите на постовите стрелоч-
ници се извършват съгласно чл. 381 и 417.
(3) Когато гарата работи само с един постови
стрелочник, дежурният ръководител движение го
изпраща, ако е необходимо, най-напред да под-
готви маршрута за заминаването на влака. След
това той се връща, предава ключовете от стрел-
ките на дежурния ръководител и му докладва за
извършеното. В случая телефонограма за подго-
товка на маршрута не се разменя. За приемането
на влака дежурният ръководител движение из-
праща стрелочника на поста, като двамата из-
вършват определените в чл. 417 действия.
Чл. 432. (1) Когато изходният светофор на
една гара се повреди и предстои приемането на
неспиращ по разписание влак, дежурният ръ-
ководител движение спира влака в гарата и
уведомява влаковия персонал със заповед об-
разец II-А, че влакът ще замине при затворен
изходен светофор. В този случай влаковете се
изпращат по заповед от дежурния ръководител.
(2) Влаковият персонал се уведомява за пов-
реда на изходния светофор в гарата и за замина-
ването на влака при затворен изходен светофор.
Чл. 433. Когато за един неспиращ влак не е
получено съгласие за приемането му от съсед-
ната гара, влакът може да се приеме в отклони-
телен коловоз.
Чл. 434. Когато един неспиращ по разписание
влак се наложи да бъде спрян в гарата, за да му се
връчи заповед образец II-А, дежурният ръково-
дител движение може да го посрещне до колово-
за със заповед за спиране на определено място.
Чл. 435. (1) Пътнически влак, който по гра-
фик спира в гара за слизане и качване на пътни-
ци, не може да премине без спиране в нея неза-
висимо от подаваните му сигнали.
(2) Пътнически влак, който по график има
технологично спиране за среща, надминаване,
изчакване интервал на попътно следване, при-
качване или откачване на локомотив по разпо-
реждане на влаковия диспечер, може да преми-
не гарата без спиране, когато той или другият
влак не се движат по график или няма необхо-
димост за прикачване или откачване на помо-
щен локомотив. Технологичните спирания се
отбелязват в книжка-разписание.
(3) Товарен влак, на който по разписание е
предвидено спиране в определени гари, може да
ги премине без спиране при условие, че дежур-
ният ръководител движение е искал и има устно
съгласие за това от дежурния влаков диспечер.
Раздел VI
Осигуряване преминаването на влак през
гара със закрита служба по движението
Чл. 436. (1) При осигуряване движението на
влаковете чрез телефон през гара със закрита
служба по движението се извършва следното: