Държавен вестник, бр. 21, 2013 г., стр. 53

БРОЙ  21	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  53  
1.21. „Газовъздушен смесител“ е устрой­
ство за смесване на газообразното гориво и 
входящия въздух за двигателя.
1.22. „Впръсквач на газ“ е устройство за 
подаване на газообразно гориво в двигателя 
или свързаната всмукателна система.
1.23. „Регулатор на дебита на газ“ е ус­
тройство за ограничаване притока на газ, 
монтирано по посока на потока след регула­
тора за налягане, контролиращо притока на 
газ към двигателя.
1.24. „Газоизолиращ кожух“ е устройство, 
което отвежда пропуските на газ извън пре­
возното средство, включително газовентила­
ционния маркуч.
1.25. „Индикатор за налягане“ е устройство 
под налягане, което показва налягането на газа.
1.26. „Регулатор за налягане“ е устройство 
за регулиране на налягането, с което газо­
образното гориво се подава към двигателя.
1.27. „Устройство за освобождаване на на­
лягането (задействано от температурата)“ е 
устройство за еднократна употреба, задейства­
но от повишена температура, което изпуска 
газ, за да защити резервоара от разрушаване.
1.28. „Устройство за освобождаване на 
налягането (задействано от налягането)“ е ус­
тройство за еднократна употреба, задействано 
от повишено налягане, което предотвратява 
повишаването на налягането по посока на по­
тока над предварително определена стойност.
1.29. „Устройство или гнездо за пълнене“ 
е устройство, монтирано извън или в отделе­
нието за двигателя на превозното средство, 
използвано за пълнене на резервоара на за­
рядна станция.
1.30. „Електронен блок за управление“ е 
устройство, което управлява подаването на газ 
към двигателя и други параметри на двигателя 
и автоматично затваря автоматичния клапан 
от съображения за безопасност.
2. Устройство на системата за CNG
2.1. Системата за CNG трябва да съдържа 
най-малко следните компоненти:
2.1.1. Резервоар (бутилка).
2.1.2. Индикатор за налягане или индикатор 
за ниво на горивото.
2.1.3. Устройство за освобождаване на 
налягането (задействано от температурата).
2.1.4. Автоматичен клапан на резервоара.
2.1.5. Ръчен клапан.
2.1.6. Регулатор за налягане.
2.1.7. Регулатор на дебита на газ.
2.1.8. Устройство за ограничаване на дебита.
2.1.9. Газоподаващо устройство.
2.1.10. Устройство или гнездо за пълнене.
2.1.11. Гъвкав горивопровод.
2.1.12. Твърд горивопровод.
2.1.13. Електронен блок за управление.
2.1.14. Съединения.
2.1.15. Газоизолиращ кожух за компонен­
тите, монтирани в отделението за пътници и 
багаж. Когато е предвидено газоизолиращият 
кожух да се разруши в случай на пожар, ус­
тройството за освобождаване на налягането 
може да бъде покрито от газоизолиращия 
кожух.
2.2. Системата за CNG може да включва 
и следните компоненти:
2.2.1. Възвратен клапан.
2.2.2. Клапан за освобождаване на наля­
гането.
2.2.3. Филтър за CNG.
2.2.4. Сензор за температура и/или наля­
гане.
2.2.5. Система за избор на гориво и елек­
трическа система.
2.2.6. Устройство за освобождаване на на­
лягането (задействано от налягането).
2.2.7. Допълнителен автоматичен клапан, 
който може да бъде комбиниран с регулатора 
за налягане.
3. Общи изисквания
3.1. Системата за CNG, монтирана на 
превозното средство, трябва да функционира 
по добър и безопасен начин при работното 
налягане и експлоатационните температури, 
за които е проектирана и одобрена.
3.2. Всички части на системата трябва да 
притежават одобряване на типа за индивиду­
ални части съгласно част I от Правило № 110 
на ИКЕ/ООН.
3.3. Материалите, използвани в системата, 
трябва да са подходящи за използване с CNG.
3.4. Всички части на системата трябва да 
са закрепени по подходящ начин.
3.5. Не се допускат никакви течове от 
системата за CNG.
3.6. Системата за CNG трябва да бъде мон­
тирана по такъв начин, че да има възможно 
най-добрата защита срещу повреда, като 
повреда, дължаща се на движещите се части 
на превозното средство, удар, остъргване или 
товарене, разтоварване или преместване на 
товара на превозното средство.
3.7. Не се допуска свързването на каквито 
и да е уреди към системата за CNG, освен 
тези, стриктно необходими за правилното 
функциониране на двигателя на моторното 
превозно средство.
3.7.1. Независимо от изискванията на т. 3.7 
превозните средства могат да бъдат оборуд­
вани с отоплителна система за отопление 
на отделението за пътници и/или товарното 
пространство, която е свързана със системата 
за CNG.
3.7.2. Допуска се монтирането на отопли­
телната система, посочена в т. 3.7.1, когато 
отоплителната система е подходящо защитена 
и не оказва влияние върху нормалното функ­
циониране на системата за CNG.
3.8. Идентификация на превозните средства 
от категории М2 и М3, задвижвани с CNG.