Държавен вестник, бр. 106, 2007 г., стр. 54

С Т Р .  54
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  106
—Анекс II
Пълномощно на подпис-
ващия(-те) от страна на
Крайния бенефициент
В потвърждение на горното, страните по
настоящото се съгласиха този договор да бъде
изготвен в четири оригинала на английски
език, като всяка страница е парафирана от
страна на Заемополучателя от Петко Таба-
ков, от страна на Банката от Джан Доменико
Спота и от страна на Крайния бенефициент
от Илия Пастушански.
Подписан за
Подписан за
и от името на
и от името на
Република
Европейската инвес-
България:
тиционна банка:
М. Радев, В. Краус
К. Андреопулос,Г. Брух
Подписан за
и от името на
Български държавни
железници (БДЖ):
В. Дунчев
Днес, 7 юли 1999 г., в Люксембург
Днес, 9 юли 1999 г., в София
Приложение А
ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ
България—железопътен проект на
Трансевропейската мрежа
Проектът ще реконструира и електрифици-
ра 141,7 km единична железопътна линия Плов-
див (Крумово)—Димитровград—Свиленград—
гръцка/турска граница до стандарт за скорост
от 160 km/час и натоварване от 22,5 тона на ос.
Линията е от национално значение за транзит-
ния железопътен трафик по IV Паневропейски
транспортен коридор.
Проектът се състои от изграждането, мон-
тирането и въвеждането в експлоатация на след-
ните основни компоненти:
Реконструкция на железопътната линия
Пловдив(Крумово)—Димитровград—
Свиленград—гръцка/турска граница
I.
Участък Крумово—Димитровград (65,3 km)
Претрасиране на единичните учас-
тъци с малки радиуси на кривите
до минимален радиус от 1500 m
27 km
Коригиране на вертикалните криви
до минимален радиус 15 000 m
22 km
Подготвителни работи по земното
легло за двойна линия
65 km
Удължаване на коловозите в гарите
до 750 m и преустройство на гърло-
вините за двойна линия
12 km
Полагане на нов баласт, траверси от
предварително напрегнат железо-
бетон, еластични скрепления и
UIC 60 релси
65 km
Построяване на 14 моста
570 m
II. Участък Димитровград—Свиленград (76,4 km)
Претрасиране на единичните учас-
тъци с малки радиуси на кривите
до минимален радиус от 1500 m
45 km
Коригиране на вертикалните криви
до минимален радиус 15 000 m
22 km
Подготвителни работи по земното
легло за двойна линия
76 km
Удължаване на коловозите в гарите
до 750 m и преустройство на гърло-
вините за двойна линия
9 km
Полагане на нов баласт, траверси от
предварително напрегнат железо-
бетон, еластични скрепления и
UIC 60 релси
76 km
Две нови железопътни гари в
Харманли и Първомай
Построяване на 14 моста
2940 m
III.CTC (централизирано управление на влако-
вете), АТС (автоматизирано управление на вла-
ковете) и електрификация Крумово—Димит-
ровград (65,3 km)
Централизирано управление на
влаковете и автоматизирано управ-
ление на влаковете
65 km
Нова система за контактната мрежа 65 km
Две нови подстанции в Крумово и
Димитровград
Един пункт за ремонт и поддръжка в
Димитровград
IV. СТС, АТС и електрификация Димитров-
град—Свиленград/граница (76,4 km)
Централизирано управление на
влаковете и автоматизирано управ-
ление на влаковете
76 km
Нова система за контактната мрежа 76 km
Две нови подстанции в Симеонов-
град и Свиленград
Един пункт за ремонт и поддръжка
в Свиленград
Проектът трябва да бъде завършен до 30 юни
2005 г.
Приложение Б
АМОРТИЗАЦИОННА ТАБЛИЦА
България—железопътен проект на
Трансевропейската мрежа
Дата на падежа
Суми, които
на погасителната
трябва да бъдат
вноска
погасени, изразени
в процент от заема
1
2
1.
15 декември 2005 г.
2,63%
2.
15 юни 2006 г.
2,63%