Държавен вестник, бр. 79, 2018 г., стр. 13

БРОЙ  79	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  13  
(6) Преходни криви може да не се предвиж­
дат в следните случаи:
1. при хоризонтални криви с радиуси, по-
големи от R съгласно таблица 5;
2. при хоризонтални криви с ъгъл на изме­
нение на посоката (α), по-малък от 10 gon;
3. при местни пътища, когато не се развива 
скорост Vпр ≥ 40 km/h – съобразно графиката 
„скорост – път“.
Таблица 5
Радиуси на хоризонтални кръгови криви, при 
които не се изискват преходни криви
Проектна 
скорост
Vпр в km/h
Радиус, при който не се изискват
преходни криви R в m
≤ 80
≥ 1500 (по изключение 1000)
> 80
≥ 3000 (по изключение 2000)
Раздел III
Надлъжен профил
Чл. 33. Основните геометрични елементи 
на надлъжния профил са нивелетните прави, 
които се характеризират с дължината и накло­
на си, и вертикалните криви, които се харак­
теризират с радиуса и дължината си.
Чл. 34. (1) Наклоните на нивелетните пра­
ви не може да са по-големи от максималните 
надлъжни наклони, дадени в таблица 6.
Таблица 6
Максимални надлъжни наклони
Проектна 
скорост
Vпр в km/h
Максимален 
надлъжен 
наклон max i в %
30
9,00
40
8,50
50
8,00
60
7,50
70
7,00
80
6,50
90
6,00
100
5,50
110
5,00
120
4,50
130
4,00
140
4,00
(2) За осигуряване отводняването на пътя 
не се допуска да се проектират нивелетни 
прави с надлъжен наклон (min i), по-малък 
от 0,50 %. По изключение този наклон може 
да се намали или да е 0,00 % при осигурени 
условия за водооттичане.
(3) Надлъжните наклони по главното на­
правление в зоните на пътните кръстовища 
не може да са по-големи от 4,00 %.
(4) Надлъжните наклони в тунелите се 
проектират съгласно Наредба № РД-02-20-2 
от 2015 г. за технически правила и норми за 
проектиране на пътни тунели (ДВ, бр. 8 от 
2016 г.). При проектна скорост, по-голяма от 
110 km/h, се спазват изискванията, дадени в 
таблица 6.
Чл. 35. (1) Чупките на нивелетните прави 
се закръгляват с вертикални криви съгласно 
приложение № 5.
(2) Минималните стойности на радиусите 
на изпъкналите вертикални криви min Rиз са 
дадени в таблица 7 в зависимост от осигуре­
ното в тях разстояние за видимост по схеми­
те на приложение № 6.
Таблица 7
Минимални радиуси на изпъкнали вертикални
криви
Проектна 
скорост 
Vпр в km/h
Минимален радиус на изпъкнали 
вертикални криви min Rиз в m в 
зависимост от осигуреното разстоя­
ние за видимост в кривата
осигурено Lсп
осигурено Lиз
30
1000
-
40
1000
-
50
1400
28200
60
2400
30000
70
3150
35000
80
4400
40000
90
5700
48000
100
8300
52000
110
11500
-
120
16000
-
130
21000
-
140
26000
-
(3) В таблица 7 Lсп е разстоянието за ви­
димост при спиране, а Lиз – разстоянието за 
видимост при изпреварване, съгласно изиск­
ванията на раздел VI „Напречни наклони и 
уширения“.
(4) При прилагане на минимални радиуси 
на изпъкнали вертикални криви по таблица 8 
при двулентови пътища се спазват следните 
изисквания:
1. кривите се проектират по възможност 
с радиуси, по-големи от тези, при които са 
осигурени необходимите разстояния за види­
мост при изпреварване Lиз;
2. при тежки теренни условия радиусите 
на кривите трябва да осигуряват разстояния 
за видимост в обсега от Lсп;
3. по възможност да се избягва проек­
тирането на криви с радиуси, осигуряващи 
разстояния за видимост в обсега от Lсп до 
Lиз, поради опасност от конфликтни ситуации 
при изпреварване;
4. при съчетание на изпъкнала вертикал­
на крива с хоризонтална крива осигуреното 
разстояние за видимост на изпреварване се 
доказва чрез изследване на пространственото 
развитие на пътя.
(5) Вдлъбнатите вертикални криви (Rвдл) 
трябва да са с радиуси не по-малки от ми­