Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 54

СТР.  54	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
Чл. 210. Разполагането и количеството на 
светлините за насочване на полетите по ле­
тищния кръг е такова, че се дава възможност 
на пилота в съответните случаи:
1. да излезе на участъка между втория и 
третия завой или да изравни и коригира курса 
на ВС към ПИК за съответно отдалечаване 
от нея и при преминаване да различи прага 
на ПИК;
2. да държи в полезрението си прага на 
ПИК и (или) другите отличителни ориенти­
ри, които му позволяват да взема решение за 
изпълнение на трети завой и за началото на 
крайния етап на подхода за кацане, ориен­
тирайки се при това и по другите визуални 
средства.
Чл. 211. Светлините за насочване на по­
летите по летищния кръг са:
1. по продължението на осевата линия 
на ПИК и (или) на части от всяка система 
светлини за подхода за кацане;
2. по местоположението на прага на ПИК;
3. по посоката или разположението на ПИК;
4. комбинация от такива светлини според 
случая за разглежданата ПИК.
Чл. 212. Светлините за насочване на по­
летите по летищния кръг са постоянни или 
мигащи, с интензивност и ъгъл на разсей­
ване на лъча, достатъчни за условията, при 
които се изпълняват визуалните подходи по 
летищния кръг. 
Чл. 213. Мигащите светлини са бели, а 
светлините с постоянно излъчване – бели 
или газоразрядни.
Чл. 214. Светлините се проектират и по­
ставят така, че да не заслепяват и да не въ­
веждат в заблуждение пилота при изпълнение 
на подхода за кацане, при излитане или при 
рулиране.
Раздел II
Система светлинни фарове за подход към ПИК
Чл. 215. Системата светлинни фарове за 
подход към ПИК се поставя там, където се 
изисква да се осигури визуално управление 
по продължение на определена траектория на 
подхода за кацане във връзка с необходимост­
та да се заобиколи опасна според характера 
на релефа местност или с цел намаляване 
на шума.
Чл. 216. (1) Системата светлинни фарове 
за подход към ПИК се изгражда от група 
светлини, ориентирани да показват желания 
курс на подхода за кацане и така че една група 
да може да се види при преминаването над 
предишната група. 
(2) Интервалът между съседните групи не се 
допуска да превишава приблизително 1600 m. 
(3) Системите светлинни фарове за подход 
към ПИК може да имат криволинейна или 
праволинейна конфигурация или да предста­
вляват комбинация от двете.
(4) Системата светлинни фарове за подход 
към ПИК се разполага от точка, определена 
от Главна дирекция „Гражданска въздухопла­
вателна администрация“, до точка, откъдето 
се вижда системата светлини за подхода за 
кацане, ако има такава, ПИК или светлинната 
система на ПИК.
Чл. 217. (1) Всяка група светлини от сис­
темата светлинни фарове за подход към ПИК 
се състои най-малко от три мигащи светлини 
с линейна или пакетна конфигурация. 
(2) Системата по ал. 1 може да бъде допъл­
нена със светлини с постоянно светене, ако 
такива светлини ще способстват за опознаване 
на дадената система.
(3) Мигащите светлини са с бял цвят, с 
газоразрядна лампа с постоянно светене.
(4) По възможност мигащите светлини от 
всяка група издават последователни мигащи 
сигнали по посока към ПИК. 
Раздел III
Указателни светлини на прага на ПИК 
Чл. 218. Указателни светлини на прага на 
ПИК се поставят: 
1. на прага на ПИК, оборудвана за нето­
чен подход за кацане, когато е необходимо 
да се повиши забележимостта на прага и е 
невъзможно да се осигурят други светлинни 
средства за подхода за кацане; 
2. в случаите, когато прагът на ПИК е из­
местен постоянно спрямо края на ПИК или се 
измества временно от нормалното положение 
и е необходимо да се повиши забележимост 
на прага.
Чл. 219. Указателите за вход на ПИК се 
разполагат симетрично на осевата линия на 
ПИК, на една линия с прага на ПИК и при­
близително на разстояние 10 m встрани от 
всяка линия на страничните светлини.
Чл. 220. (1) Указателните светлини на прага 
на ПИК са бели, импулсни, с честота от 60 
до 120 импулса в минута.
(2) Светлините се виждат само от посоката 
на подхода към ПИК.
Раздел IV
Странични светлини на ПИК
Чл. 221. (1) Осигуряват се странични свет­
лини за ПИК, предназначена за използване 
нощем, или за ПИК, оборудвана за точен 
подход за кацане, предназначена за използване 
през деня или през нощта.
(2) Странични светлини се осигуряват за 
ПИК, предназначена за излитане при експло­
атационен минимум на хоризонтална видимост 
на ПИК, по-малка от 800 m през деня. 
Чл. 222. (1) Страничните светлини се 
разполагат по цялата дължина на ПИК в 
два успоредни реда, еднакво отдалечени от 
осевата линия.