Държавен вестник, бр. 53, 2004 г., стр. 76

С Т Р .  76
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  53
а) тази вследствие на челен удар, която може
да предизвика преместване на кормилната ко-
лона назад;
б) тази вследствие инерцията на главата на
водача в случай на удар в устройство за управ-
ление при челен удар;
в) тази вследствие инерцията на тялото на
водача в случай на удар в устройство за управ-
ление при челен удар.
3. “Тип на превозно средство” са ПС от даде-
на категория, които не се различават съществе-
но по отношение на следните характеристики:
1. конструкция, размери, форма и избрани
материали на частта от ПС пред устройството
за управление;
2. която представлява масата на ПС (без
масата на водача) с каросерия в движение или
масата на рамата с кабина, ако производителят
не е монтирал каросерия, включително охла-
дителна течност, масла, гориво, инструменти и
резервна гума.
4. “Устройство за управление” е устройство
за управление—кормилно колело, задействано
от водача.
5. “Тип устройство за управление” са група
устройства за управление, които не се различа-
ват по отношение на конструкция, размери,
форма и използвани материали.
6. “Одобряване на устройство за управление”
е одобряване типа на устройство за управление
по отношение предпазване на главата и тялото
на водача от устройството за управление в слу-
чай на удар.
7. “Одобряване на превозно средство” е одоб-
ряване на тип ПС по отношение предпазване на
главата и тялото на водача от кормилния меха-
низъм в случай на удар.
8. “Общоизползваемо устройство за управ-
ление” е устройство за управление, което може
да бъде монтирано на повече от един тип ПС,
където различията по закрепването на устрой-
ството за управление към кормилната колона
не могат да влияят на поведението му по време
на удар.
9. “Въздушна възглавница” е еластична въз-
главница, проектирана да бъде пълнена с газ
под налягане и:
а) да предпазва водача от устройство за уп-
равление при удар и,
б) да се издува от устройство, което се за-
действа в случай на удар на ПС.
10. “Кормилен кръг” е външният квазиторо-
идален пръстен на кормилното колело, който
водачът държи при управлението.
11. “Спица” е прът, който съединява кормил-
ния кръг с главината.
12. “Главина” е тази част от устройството за
управление, разположена обикновено в центъ-
ра и която:
а) свързва устройството за управление с кор-
милния вал;
б) предава момента от кормилното колело
на кормилния вал.
13. “Център на главината на устройство за
управление” е тази точка от повърхността на
главината, която лежи на оста на кормилния вал.
14. “Равнина на устройството за управление”
в случай на кормилно колело е равнината, ко-
ято разделя кормилния кръг на две равни части
към водача и към предната част на ПС.
15. “Кормилен вал” е част, която предава на
кормилната кутия момента, приложен към ус-
тройството за управление.
16. “Кормилна колона” е корпусът, обхва-
щащ кормилия вал.
17. “Кормилен механизъм” е съвкупността
от устройството за управление, кормилната
колона, скрепителните елементи, кормилния
вал, кормилната кутия, както и всички други
части, предназначени за поглъщане на енергия
при удар в устройството за управление.
18. “Отделение за пътниците” е пространст-
вото за разполагане на пътниците, ограничено
между покрива, пода, страничните стени, вра-
тите, външните стъкла, предната преграда и рав-
нината на задните облегалки.
19. “Ударна глава” е твърдо полусферично
тяло с диаметър 165 mm в съответствие с т. 3 от
приложение № 5.
20. “Точка R” е точката на сядане, както е
дефинирана съгласно съответната наредба по
чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пъ-
тищата.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Наредбата се издава на основание чл. 138,
ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
§ 3. За категория М1 наредбата влиза в сила
от 1 юни 2004 г., а за категория N1—от 31 декем-
ври 2005 г.
Министър: Н. Василев
Приложение № 1
към чл. 7, ал. 2
ОБРАЗЕЦ
Максимален формат: А4 (210 Ч 297mm)
Сертификат за одобряване на типа
Печат на ИА “АА”
Информация, отнасяща се до1:
—одобряване на типа;
—изменение на одобряването на типа;
—разширение на одобряването на типа;
—отказ за одобряване на типа,
за одобряване типа на моторни превозни средства по
отношение поведението на кормилния механизъм в
случай на удар в съответствие с Наредба № 111 от 2004 г.
за одобряване типа на нови моторни превозни средства
по отношение поведението на кормилния механизъм в
случай на удар
Номер на одобряването: ...............................................
Основание за изменението:..........................................
1. Марка (търговско наименование на
производителя): ...............................................................
2. Тип:.................................................................................
3. Наименование и адрес на производителя:...........
4. Когато е приложимо, наименование и адрес на
представителя на производителя ......................................