Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 85

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  85  
помещение да е настроена на стойност, одоб- 
рена от Администрацията или призната ор-
ганизация, действаща от нейно име.
13.6.17 За другите помещения, описани в 
13.6.2, сигнализациите се задействат, когато 
концентрацията на парите достигне 30 % LFL, 
а функциите за безопасност, изисквани от 
глава 16, се задействат, преди концентрацията 
на парите да достигне 60 % LFL. Картерни-
те кутии на двигателите с вътрешно горене, 
които могат да работят с газ, се настройват 
така, че да сигнализират преди 100 % LFL.
13.6.18 Оборудването за откриване на газ се 
проектира така, че да може лесно да се изпитва. 
Изпитването и калибрирането се извършват 
на редовни интервали от време. Подходящо 
оборудване за тази цел се носи на борда и 
се използва в съответствие с препоръките 
на производителя. За такова изпитвателно 
оборудване се монтират постоянни връзки.
13.6.19 Всеки кораб се оборудва с най-мал-
ко два комплекта преносимо оборудване за 
откриване на газ, които отговарят на изисква-
нията на 13.6.3 или на приемлив национален 
или международен стандарт.
13.6.20 Осигурява се подходящ уред за из-
мерване на нивата на кислород в инертните 
атмосфери.
13.7 Допълнителни изисквания за систе-
ми за вместимост, изискващи допълнителна 
преграда
13.7.1 Цялостност на бариерите
Когато се изисква допълнителна преграда, 
се осигуряват постоянно монтирани системи 
за измерване, които да откриват кога основ-
ната преграда не е херметична за течности на 
което и да е място или кога течният товар е в 
контакт с допълнителната преграда на което 
и да е място. Тези системи за измерване се 
състоят от подходящи устройства за открива-
не на газ съгласно 13.6. Все пак, възможно е 
системите за измерване да не са в състояние 
да локализират зоната, в която изтича течен 
товар през основната преграда или където 
течният товар е в контакт с допълнителната 
преграда.
13.7.2 Устройства за индикация на тем-
пературата
13.7.2.1 Броят и местоположението на ус-
тройствата за индикация на температурата се 
съобразяват с конструкцията на системата за 
задържане и изискванията за експлоатация 
на товара.
13.7.2.2 Когато товарът се превозва в сис-
тема за вместимост на товара с допълнителна 
преграда при температура, по-ниска от -55 °C, 
в изолацията или на конструкцията на корпуса, 
съседна на системите за вместимост на това-
ра, се осигуряват устройства за указване на 
температурата. Устройствата дават показания 
на редовни интервали и, когато е приложимо, 
сигнализация за температури, приближаващи 
най-ниската, за която е подходяща стоманата 
на корпуса.
13.7.2.3 Ако товарът се превозва при тем-
ператури по-ниски от -55 °C, границите на 
товарния танк, ако това е подходящо за кон-
струкцията на системата за вместимост на 
товара, се окомплектоват с достатъчен брой 
устройства за указване на температурата, за 
да се провери дали няма незадоволителни 
температурни наклони.
13.7.2.4 За целите на проверката на проек-
тирането и определянето на ефективността на 
първоначалната процедура за охлаждане на 
един или няколко подобни кораба, един танк 
се оборудва с устройства, надвишаващи тези, 
изисквани в 13.7.2.1. Тези устройства могат да 
бъдат временни или постоянни и е необходимо 
да се монтират само на първия кораб, когато 
се изгражда серия от подобни кораби.
13.8 Системи за автоматизация
13.8.1 Изискванията на този раздел се при-
лагат, когато системите за автоматизация се 
използват за осигуряване на контролни, мони-
торингови/алармени или предпазни функции, 
изисквани от този Кодекс.
13.8.2 Системите за автоматизация се про-
ектират, монтират и изпитват в съответствие 
с признати стандарти.
13.8.3 Хардуерът може да бъде доказан като 
подходящ за използване в морската среда чрез 
одобрение на типа или по друг начин.
13.8.4 Софтуерът се проектира и документи-
ра за лесна употреба, включително изпитване, 
експлоатация и поддръжка.
13.8.5 Потребителският интерфейс се про-
ектира така, че оборудването под контрол 
да може да работи по безопасен и ефективен 
начин по всяко време.
13.8.6 Системите за автоматизация се раз-
полагат така, че неизправност на хардуера 
или грешка от страна на оператора да не 
водят до опасни условия. Предоставят се под-
ходящи предпазни мерки срещу неправилно 
функциониране.
13.8.7 Поддържа се подходящо разделе-
ние между функциите за управление, мони-
торинг/сигнализация и безопасност, за да се 
ограничи ефектът от единични повреди. Това 
включва всички части на системите за авто-
матизация, от които се изисква да осигуряват 
определени функции, включително свързани 
устройства и захранващи устройства.
13.8.8 Системите за автоматизация се 
разполагат така, че конфигурацията и пара-
метрите на софтуера да са защитени срещу 
неразрешена или непреднамерена промяна.
13.8.9 За предпазване от неочаквани по-
следици от изменението се прилага процес 
на управление на промените. Записите на 
промените в конфигурацията и одобренията 
се съхраняват на борда на кораба.