Държавен вестник, бр. 85, 2020 г., стр. 26

СТР.  26	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  85
.1 осигурява изолация срещу топлина и 
студ чрез два слоя материал, разделени 
с въздушна междина, или чрез други 
еднакво ефективни средства; осигуря-
ват се средства за предотвратяване на 
натрупването на вода във въздушната 
междина;
.2 вътрешността му е с цвят, който не 
причинява неудобство на пътниците;
.3 всеки вход е ясно обозначен и снабден 
с ефективни регулируеми приспо-
собления за затваряне, които могат 
лесно и бързо да се отварят от лица, 
облечени във водонепроницаеми кос-
тюми, отвътре и отвън и да се затварят 
отвътре на спасителния плот, така 
че да позволяват вентилация, но да 
изключват морската вода, вятъра и 
студа; спасителните плотове за пове-
че от осем лица имат най-малко два 
диаметрално противоположни входа;
.4 допускат достатъчно въздух за път-
ниците по всяко време, дори при 
затворени входове;
.5 имат най-малко един отвор за на-
блюдение;
.6 снабдени са със средства за събиране 
на дъждовна вода;
.7 снабдени са със средства за монтиране 
на радарен транспондер за спасителни 
средства на височина най-малко 1 m 
над морето, и
.8 имат достатъчно височина за сядане 
на пътниците под всички части на 
покривалото.
4.1.2. Минимална товароподемност и маса 
на спасителните плотове
4.1.2.1. Не се одобряват спасителни плотове 
с товароподемност, по-малка от шест лица, 
изчислена в съответствие с изискванията на 
параграфи 4.2.3 или 4.3.3, според случая.
4.1.2.2. Освен ако спасителните плотове не 
се приспускат на вода от одобрено устройство 
за спускане на вода, отговарящо на изисква-
нията на раздел 6.1, или не се изисква да 
се подреждат на място, осигуряващо лесно 
преместване настрани, общата маса на спаси-
телния плот, неговият контейнер и неговото 
оборудване не трябва да надвишават 185 kg.
4.1.3. Принадлежности на спасителните 
плотове
4.1.3.1. Около вътрешната и външната 
страна на спасителния плот надеждно са 
закрепени спасителни въжета.
4.1.3.2. Спасителният плот е оборудван 
с ефективно притягащо въже с дължина 
не по-малка от 10 m плюс разстоянието от 
подреденото положение до водолинията при 
най-ненатоварено състояние на плаване на 
кораба или 15 m, което от двете е по-голямо. 
Якостта на скъсване на системата на при-
тягащото въже, включително средствата за 
нейното закрепване към спасителния плот, с 
изключение на слабото звено, изисквано съ-
гласно параграф 4.1.6, която не е по-малка от 
15 kN за спасителните плотове, допустими за 
поставяне на повече от 25 души, не по-малка 
от 10 kN за спасителните плотове, допустими 
за поставяне на 9 до 25 души, и не по-малка 
от 7,5 kN за всеки друг спасителен плот.
4.1.3.3. Ръчно управлявана лампа се мон-
тира в горната част на покривалото на спа-
сителния плот. Светлината е бяла и може 
да работи непрекъснато в продължение на 
най-малко 12 часа със светлинен интензитет 
не по-малък от 4,3 cd във всички посоки на 
горното полукълбо. Ако обаче светлината е 
мигаща, тя мига със скорост не по-малка 
от 50 мигания и не повече от 70 мигания в 
минута за 12-часов период на работа с екви-
валентен ефективен светлинен интензитет. 
Лампата мига автоматично, когато покрива-
лото е монтирано. Батериите са тип, който 
не се влошава поради влажност или влага в 
подредените спасителни плотове.
4.1.3.4. В спасителните плотове се монти-
ра ръчно управлявана лампа, която може да 
работи непрекъснато в продължение на най-
малко 12 часа. Тя се включва автоматично 
при издигане на покривалото и е с достатъчен 
интензитет, за да позволи разчитането на 
инструкциите за оцеляване и за оборудване-
то. Батериите са тип, който не се влошава 
поради влажност или влага в подредените 
спасителни плотове.
4.1.4. Спасителни плотове, спускани с 
лодбалка
4.1.4.1. В допълнение към горните изиск- 
вания спасителните плотове, предназначени 
за използване с одобрено приспособление за 
приспускане на вода:
.1 когато спасителният плот е натоварен 
с пълно окомплектоване с екипаж и 
оборудване, да може да издържи стра-
ничен удар от страната на кораба при 
скорост на удара не по-малка от 3,5 
m/s и също така да падне във водата 
от височина не по-малка от 3 m без 
повреда, която ще засегне функцио-
нирането му; и
.2 са снабдени със средства за прид-
вижване на спасителните плотове по 
протежение на палубата за качване и 
задържането є по време на качването. 
4.1.4.2. Всеки спасителен плот, спуснат с 
лодбалка от пътнически кораб, се разполага по 
такъв начин, че да може бързо да се качва на 
борда пълното му окомплектоване с екипаж.
4.1.4.3. Всеки спасителен плот, спуснат с 
лодбалка от товарен кораб, се подготвя така, 
че на борда му да може да се качи пълното 
му окомплектоване с екипаж в рамките на 
не повече от 3 минути от времето на даване 
на нареждане за качване на борда.