Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 56

СТР.  56	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
В допълнение към аварийното осветление 
по Глава II-1/Г/3.5.2.б за всеки кораб с ро-ро 
товарни помещения или специална категория 
помещения:
4.1 всички общи пътнически помещения и 
коридори се подсигуряват със спомагателно 
електрическо осветление, което може да ра­
боти най-малко три часа, когато всички други 
източници на електроенергия са отказали, и 
при всяко наклонено състояние; осветлението 
се инсталира, така че достъпът до аварийни­
те средства да се вижда лесно; източникът на 
енергия за аварийното осветление се състои от 
акумулаторни батерии, разположени в осветените 
отделения, и се зарежда постоянно, когато това е 
възможно, от аварийното разпределително табло. 
Алтернативно Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“ може да разреши всякакво 
друго средство за осветление, което притежава 
най-малко същите възможности; при аварийно­
то осветление всеки отказ на лампата веднага 
става виден; всяка инсталирана акумулаторна 
батерия се сменя периодично в зависимост от 
конкретната продължителност на действието є 
в условията на заобикалящата я околна среда; и
4.2 освен в случаите, когато е осигурено спо­
магателно аварийно осветление, в съответствие 
с изискванията на точка 4.1, във всеки коридор в 
помещенията на екипажа, във всяко помещение 
за отдих и във всяко работно помещение, в кое­
то обикновено има хора, се поставя преносима 
лампа с презареждаща се батерия.
5. Предпазни мерки срещу токов удар, по­
жар и други рискове от електрически характер 
(правило 45)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
5.1 Незащитените метални части на електри­
ческото оборудване или съоръженията, които не 
се захранват с електрическа енергия, но които 
при авария биха могли да бъдат захранвани, се 
заземяват, освен ако оборудването или съоръ­
женията са:
5.1.1 захранвани с напрежение, което не над­
вишава 50 V прав ток или 50 V средна квадратна 
стойност на корен между проводниците; за по­
лучаването на това напрежение не могат да се 
използват автотрансформатори; или
5.1.2 захранвани с напрежение, което не над­
вишава 250 V от обезопасени изолиращи транс­
форматори, захранващи само едно консумиращо 
устройство; или
5.1.3 произведени в съответствие с принципа 
за двойната изолация.
5.2 Всички електрически апаратури се произ­
веждат и инсталират, така че да не причиняват 
повреди, когато се транспортират или допират 
при нормални условия на експлоатация.
5.3 Обезопасяват се страните, задната част 
и при необходимост предната част на разпреде­
лителните табла. Откритите заземени части със 
заземяващо напрежение над това, определено в 
точка 5.1.1, не се инсталират в предната част на 
тези разпределителни табла. При необходимост 
се използват пластири или решетки в предната 
и в задната част на разпределителното табло.
5.4 Незаземените разпределителни системи се 
оборудват с устройство, контролиращо равнището 
на заземяващата изолация, което издава звукова 
или визуална сигнализация при недопустими 
ниски стойности на изолация.
5.5.1 Всички метални обшивки и предпазни 
обвивки на кабелите са прави и заземени.
5.5.2 Всички електрически кабели и инстала­
ции, външни за оборудването, са най-малко от 
противопожарен тип и се инсталират по начин, 
при който да не се нарушават техните противо­
пожарни свойства. При необходимост за дадена 
инсталация Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“ може да разреши използването 
на специален вид кабели, като радиочестотни 
кабели, които не съответстват на горепосоченото.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
5.5.3 Кабелите и електрическата мрежа, 
осигуряващи основната или аварийна електро­
енергия, осветлението, вътрешните комуникации 
или сигнали, доколкото е възможно, не преми­
нават през камбузите, пералните, машинните 
отделения от категория А и обшивки и другите 
огнеопасни помещения. В новите и съществу­
ващите ро-ро пътнически кораби кабелите за 
аварийната сигнализация и високоговорителната 
уредба, инсталирани на или след 1 юли 1998 г., 
се одобряват от Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“, като се взимат предвид препо­
ръките на ИМО. Кабелите, свързващи пожарните 
помпи с аварийното разпределително табло, са 
огнеупорни, ако преминават през високо пожа­
роопасни помещения. Когато това е практически 
възможно, такива кабели се разполагат, така че 
да предотвратят възможността да бъдат повредени 
вследствие висока температура на вертикалните 
прегради, която може да се предизвика от пожар 
в съседно помещение.
5.6 Кабелите и електрическата мрежа се 
инсталират и поддържат по начин, при който 
се избягва прегряването им или други повреди. 
Връзките и съединенията на всички проводници 
са изработени, така че да запазват първоначалната 
си електрическа и механична противопожарна 
защита и когато е необходимо, огнеупорност.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
5.7.1 Всяка отделна верига е защитена сре­
щу късо съединение и срещу претоварване, с 
изключение на случаите, разрешени в Глави 
II-1/В/6 и II-1/В/7.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
5.7.2 Разположението на осветителните тела 
е такова, че да не предизвиква повишаване на 
температурата, което би могло да повреди ка­
белите и електрическата мрежа, или прекалено 
нагорещяване на заобикалящия материал. 
5.8.1 Акумулаторните батерии се поставят 
в подходящи корпуси, а помещенията, в които 
предимно се ползват, са правилно конструирани 
и добре вентилирани.