Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 69

Б Р О Й  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  69
(2) Ръководителят на полети отчита възмож-
ните действия на ВС вследствие на аварийното
състояние и му оказва всякаква помощ.
Чл. 436. Ръководителят на полети дава пре-
димство за кацане на:
1. въздухоплавателно средство, чийто пилот
предполага, че ще е принуден да кацне по при-
чини, влияещи на безопасността на полета (от-
каз на двигател, недостиг на гориво и др.);
2. санитарно ВС или ВС с болни или тежко-
ранени пътници на борда, нуждаещи се от спеш-
на медицинска помощ;
3. въздухоплавателното средство, включено
в операции за търсене и спасяване;
4. друго ВС, определено от ГД ГВА.
Раздел VII
Предимство между долитащи и отлитащи ВС
Чл. 437. Въздухоплавателно средство, изпъл-
няващо кацане или намиращо се във финалния
етап на подхода, се ползва с предимство пред
подготвящо се за излитане ВС.
Раздел VIII
Контрол на отлитащи ВС
Чл. 438. (1) Ръководителят на полети дава
разрешения за излитане по реда на готовност
на ВС за излитане, освен когато този ред не се
спазва с цел осигуряване на максимално ко-
личество излитания с минимално средно за-
бавяне.
(2) При определяне на реда за излитане на
ВС РП вземат предвид и:
1. типа на ВС и техните характеристики;
2. маршрута на полета след излитане;
3. всеки определен минимум за отлитане
между излитанията;
4. необходимостта от осъществяване на ми-
нимум за сепарация при наличие на турбулент-
на следа;
5. въздухоплавателните средства, на които
се дава предимство (например санитарни ВС);
6. въздухоплавателните средства, обект на
УПВД.
Чл. 439. За ВС, обект на УПВД, пилотът и
операторът осигуряват готовност за рулиране
съгласно назначеното време за излитане, като
имат предвид че, веднъж установена, промяна-
та на последователността за отлитане по систе-
мата от ПР може да бъде трудна, а понякога
невъзможна.
Чл. 440. С изключение на случаите по раз-
дел ХV от глава пета, РП не дава разрешение
за излитане на отлитащото ВС, докато (виж
фиг. 48):
1. излетялото преди него ВС не пресече края
на използваемата ПИК;
2. излетялото преди него ВС не започне из-
пълнението на завой;
3. всички кацнали преди това ВС не освобо-
дят използваемата ПИК.
Фиг. 48. Сепариране между кацащи и
излитащи ВС
Чл. 441. Ръководителят на полети дава раз-
решение за излитане на ВС, когато съществува
обоснована увереност, че при започване на из-
литането ще бъде осигурена сепарацията по
чл. 440.
Чл. 442. (1) Когато преди излитане на ВС се
изисква разрешение от ACC, РП от TWR не дава
разрешение за излитане, докато разрешението
не се предаде на и потвърди от ВС.
(2) Районният контролен център предава
разрешението на TWR възможно най-бързо след
получаване на искане или ако това е практичес-
ки осъществимо—преди получаването на тако-
ва искане.
Чл. 443. При спазване изискванията по
чл. 442 РП дава разрешение за излитане, когато
ВС е готово за изпълнение на излитането и се
намира на използваемата ПИК или се прибли-
жава към нея и въздушната обстановка позво-
лява излитане.
Чл. 444. (1) С цел ускоряване движението
на ВС РП може да даде разрешение за незабав-
но излитане, преди ВС да излезе на използва-
емата ПИК.
(2) При получаване на разрешение по ал. 1
ВС рулира до използваемата ПИК и, без да
спира движението си, излита.
Раздел IX
Контрол на долитащи ВС
Чл. 445. С изключение на случаите по раз-
дел XV от глава пета, при изпълнение на фи-
налния подход не се допуска кацащо ВС да пре-
сече прага на ПИК, докато (виж фиг. 48):
1. преди него излетялото ВС не пресече края
на използваемата ПИК;
2. преди него излетялото ВС не започне из-
пълнението на завой;
3. всички преди това кацнали ВС не освобо-
дят използваемата ПИК.
Чл. 446. (1) Ръководителят на полети може
да даде разрешение за кацане на ВС, когато
съществува обоснована увереност, че в момен-
та на пресичане на прага на използваемата ПИК
от ВС ще бъде осигурена сепарацията по чл. 445,
при условие че разрешението за кацане не се
дава, докато кацащо преди него ВС не пресече
прага на ПИК.