Държавен вестник, бр. 85, 2020 г., стр. 53

БРОЙ  85	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  53  
.5 ясни инструкции за експлоатация се 
предоставят с подходящо формули-
рано предупредително съобщение, 
като се използват цветно кодиране, 
пиктограми и/или символи, при 
необходимост за яснота. Ако се 
използва цветово кодиране, зеле-
ното обозначава правилно връщане 
на куката в изходно положение, 
а червеното обозначава опасност 
от неподходящо или неправилно 
настройване;
.6 уредът за управление на освобож-
даването е ясно маркиран в цвят, 
който контрастира с околната среда;
.7 осигуряват се средства за окачване 
на спасителната лодка, за да се осво-
боди механизмът за освобождаване 
за техническо обслужване;
.8 стационарните конструктивни връз-
ки на механизма за освобождаване в 
спасителната лодка се проектират с 
изчислен коефициент на безопасност 
6 въз основа на максималната якост 
на използваните материали и масата 
на спасителната лодка, когато е на-
товарена с пълния є набор от хора, 
гориво и оборудване, като се приема, 
че масата на спасителната лодка е 
равномерно разпределена между 
фаловете, с изключение на това, 
че коефициентът на безопасност 
за окачването може да се основава 
на масата на спасителната лодка, 
когато е натоварена с пълно оком-
плектоване с гориво и оборудване 
плюс 1000 kg; и
.9 когато за спускане на спасителна 
лодка в морето в комбинация с под-
ходящ бояджия се използва система 
с единичен фал и кука, не е необхо-
димо да се прилагат изискванията 
на параграфи 4.4.7.6.2.2 и 4.4.7.6.3; 
в такъв случай е подходяща само 
една възможност за освобождаване 
на спасителната лодка, само когато 
тя е изцяло приводнена.“
16 В първото изречение на параграф 4.4.7.11 
думата „лампа“ се заменя с думата „външна 
светлина“.
17 Съществуващият текст на параграф 
4.4.7.12 се заменя със следното:
„4.4.7.12 Вътре в спасителната лодка се 
монтира ръчно управлявана вътрешна 
светлина, която може да работи непре-
къснато за период от най-малко 12 часа. 
Тя да осигурява среден аритметичен 
светлинен интензитет не по-малък от 
0,5 cd, измерен по цялото горно полукълбо, 
за да се даде възможност за разчитане 
на инструкциите за оцеляване и оборуд-
ването; за тази цел обаче не се допускат 
маслени лампи.“
18 В параграф 4.4.8.9 между думите „прясна 
вода“ и „за всяко лице“ се добавят думите 
„както е описано в параграф 4.1.5.1.19“.
4.5 Частично закрити спасителни лодки
19 Параграф 4.5.3 се заменя със следното:
„4.5.3 Вътрешността на спасителната 
лодка да бъде със светъл цвят, който не 
причинява неудобство на пътниците.“
4.6 Напълно закрити спасителни лодки
20 В точка 4.6.2.8 думата „светлина“ се 
добавя преди втората дума „цвят“.
4.7 Свободно падащи спасителни лодки
21 Параграф 4.7.3.3 се заличава.
ГЛАВА V
СПАСИТЕЛНИ ЛОДКИ
5.1 Спасителни лодки
22 В първото изречение на параграф 5.1.1.1 
думите „с изключение на параграф 4.4.6.8“ се 
добавят между думите „4.4.7.4 включително“ 
и „и 4.4.7.6“ и позоваванията на „4.4.7.6, 4.4.7.7, 
4.4.7.9, 4.4.7.10“ се заменят с позоваванията на 
„4.4.7.6, 4.4.7.8, 4.4.7.10, 4.4.7.11“.
23 В края на първото изречение на пара-
граф 5.1.1.3.2 се добавят думите „всички но-
сят спасителни хидрокостюми и спасителни 
жилетки, ако е необходимо“.
24 Параграф 5.1.1.6 се заменя със следното:
„5.1.1.6 Всяка спасителна лодка се обо-
рудва с достатъчно гориво, подходящо 
за използване в целия температурен 
диапазон, очакван в зоната, в която се 
експлоатира корабът, и може да мане-
врира със скорост най-малко 6 възела и 
да поддържа тази скорост за период от 
най-малко 4 часа, когато е натоварен с 
пълното си окомплектоване с екипаж и 
оборудване.“
25 След съществуващия параграф 5.1.1.11 
се добавя следният нов параграф 5.1.1.12:
„5.1.1.12 Всяка спасителна лодка се раз-
полага по такъв начин, че да осигурява 
подходяща видимост напред, назад и 
от двете страни от мястото за контрол 
и управление за безопасно спускане в 
морето и маневриране, и по-специално 
по отношение на видимостта на зоните 
и членовете на екипажа, които са от 
съществено значение за предпазване от 
падане зад борда и управление на спа-
сителните средства.“
26 Параграф 5.1.3.11 се заличава.
27 След съществуващия раздел 5.1.3 се 
добавя следният нов раздел 5.1.4:
„5.1.4 Допълнителни изисквания за бързо-
ходни спасителни лодки
5.1.4.1 Бързоходните спасителни лодки се 
конструират така, че да могат да бъдат 
безопасно спускани в морето и прибирани 
при неблагоприятни метеорологични и 
морски условия.