Държавен вестник, бр. 36, 2004 г., стр. 36

С Т Р .  36
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  36
7.1.3. Когато разстоянието, преминато от панела
спрямо изходното му положение по осовата линия на
въпросния двоен панел, достигне 300 mm, и двойният
панел докосне повърхността на стъпалото, той трябва
да се задържи в това положение.
7.1.4. Цилиндричното тяло (виж фиг. 6 от приложение
№ 8), използвано за изпитване на просвета на пътеката,
след това се премества от пътеката във вероятната посо-
ка на движение на лице, напускащо ПС, докато осовата
линия на цилиндричното тяло достигне вертикалната
равнина, минаваща през горния ръб на най-горното стъ-
пало, или докато равнина, допирателна към горната част
на цилиндричното тяло, докосне двойния панел, в зависи-
мост от това кое от тези две събития настъпва по-рано, и
остане в това положение (виж фиг. 2 от приложение № 8).
7.1.5. Между цилиндричното тяло, намиращо се в
положение, определено в т. 7.1.4, и двойния панел, нами-
ращ се в положение, определено в т. 7.1.3, да има свобод-
но пространство, горните и долните граници на което са
показани на фиг. 2 от приложение № 8. Това простран-
ство да осигурява свободното преминаване на вертика-
лен панел, чиято форма и размери са същите като на
централното сечение на цилиндричното тяло (т. 7.5.1), а
дебелината му е не по-голяма от 20 mm. Този панел се
премества от допирателното положение на цилиндрич-
ното тяло, докато неговата външна страна влезе в кон-
такт с вътрешната страна на двойния панел, докосвайки
равнината или равнините, определени от горните краи-
ща на стъпалото, във вероятната посока на движение на
лицето, което използва входа (фиг. 2 от приложение № 8).
7.1.6. Просветът за свободно преминаване на това
тяло не включва пространство, простиращо се до 300 mm,
пред която и да е ненатисната възглавница на ориенти-
рана напред или назад седалка, или 225 mm за седалки,
монтирани над свода на калник и до височината на върха
на възглавницата.
7.1.7. При сгъваемите седалки това пространство се
определя за седалка в нормално положение за употреба.
7.1.8. Допуска се сгъваема седалка, предназначена
за употреба от екипажа, да възпрепятства свободния
достъп до обслужващата врата, когато е в положение за
употреба, при условие че:
7.1.8.1. е посочено ясно както в ПС, така и в серти-
фиката за одобряване на типа, че седалката е предназ-
начена за ползване само от екипажа;
7.1.8.2. когато седалката не се използва, тя трябва
да се сгъва автоматично, което е необходимо за удов-
летворяване на изискванията по т. 7.1.1 или 7.1.2, 7.1.3,
7.1.4 и 7.1.5;
7.1.8.3. вратата не се счита за задължителен изход
по смисъла на т. 6.1.4, и
7.1.8.4. когато седалката е в положение за употреба и
в сгънато положение никоя част от нея да не бъде пред
вертикалната равнина, минаваща през центъра на по-
върхността на възглавницата на седалката на водача,
когато седалката се намира в нейното най-задно поло-
жение, и през центъра на външното огледало за задно
виждане, монтирано на противоположната страна на ПС.
7.1.9. В случаите на ПС с вместимост, непревишава-
ща 22 пътници, входът и пътят за достъп на пътниците
до него се считат за невъзпрепятствани, ако:
7.1.9.1. те имат просвет, измерен успоредно на над-
лъжната ос на ПС, не по-малък от 220 mm във всяка
точка и 550 mm във всяка точка, която е на разстояние
повече от 500 mm над пода или стъпалата (фиг. 3 от
приложение № 8);
7.1.9.2. имат просвет, измерен перпендикулярно на
надлъжната ос на ПС, не по-малък от 300 mm във всяка
точка и 550 mm във всяка точка, която е на разстояние
повече от 1200 mm над пода или стъпалата, или на по-
малко от 300 mm под покрива (фиг. 4 от приложение № 8).
7.1.10. Размерите на обслужващата врата и на ава-
рийната врата по т. 6.3.1 и изискванията по т. 7.1.1. —
7.1.7, 7.2.1—7.2.3, 7.5.1 и 7.8.5 не се прилагат за ПС от
клас В с технически допустима максимална маса, не-
превишаваща 3,5 t и до 12 места за пътници, от всяко от
които има свободен достъп до поне две врати.
7.1.11. Максималният наклон на пода на входната
пътека не трябва да надвишава 5 %, измерен на ПС,
разположено върху хоризонтална повърхност с маса,
каквато е при движение. Не трябва да има задействано
подпорно устройство.
7.2. Достъп до аварийните врати (фиг. 5 на прило-
жение № 8)
За врати за водачи, използвани като аварийни из-
ходи в ПС с вместимост, непревищаваща 22 пътници,
се спазват следните изисквания:
7.2.1. осигурява се свободно преминаване между пъте-
ката и отвора на аварийната врата на вертикален цилин-
дър с диаметър 300 mm и височина над пода 700 mm, върху
който е разположен втори цилиндър с диаметър 550 mm,
при което общата височина на двата цилиндъра е 1400 mm;
диаметърът на горния цилиндър в горната му част може
да бъде намален до 400 mm с включено скосяване под
ъгъл, не по-голям от 30° спрямо хоризонталата;
7.2.2. основата на първия цилиндър попада в рамки-
те на проекцията на втория цилиндър;
7.2.3. когато са монтирани сгъваеми седалки по
протежението на пътеката, свободното пространство
за цилиндъра се определя, когато седалката е в положе-
ние за употреба;
7.2.4. като алтернатива на двойния цилиндър може
да се използва устройството, описано в т. 7.5.1 (виж
фиг. 6 от приложение № 8).
7.3. Достъп до аварийните прозорци
7.3.1. Трябва да е възможно придвижването на из-
питвателно устройство от пътеката в посока навън от
ПС през всеки авариен прозорец.
7.3.2. Посоката на движение на изпитвателното ус-
тройство да е посоката, в която се очаква да се движи
пътник, евакуиращ се от ПС. Изпитвателното устрой-
ство да остава перпендикулярно спрямо тази посока на
движение.
7.3.3. Изпитвателното устройство има формата на
тънка пластина с размери 600 Ч 400 mm с радиус на
закръгление на ъглите 200 mm. В случай на авариен
прозорец, разположен върху задната страна на ПС, из-
питвателното устройство може алтернативно да има
размери 1400 Ч 350 mm с радиус на закръгление на ъг-
лите 175 mm.
7.4. Достъп до аварийните люкове
7.4.1. Аварийни люкове, разположени на покрива
7.4.1.1. С изключение на ПС от клас I поне един
авариен люк се разполага така, че четиристенна пресе-
чена пирамида с наклон на стената 20° и височина
1600 mm да докосва част от седалка или еквивалентна
опора. Оста на пирамидата трябва да бъде вертикална,
а по-малкото є сечение трябва да бъде в контакт с от-
вора на аварийния люк. Опорите могат да бъдат сгъва-
еми или подвижни, при условие че те могат да се засто-
поряват в положение за употреба. Това положение се
взема предвид при проверката.
7.4.1.2. Когато конструктивната дебелина на покри-
ва е по-голяма от 150 mm, по-малкото сечение на пира-
мидата трябва да бъде в контакт с отвора на аварийния
люк на нивото външната повърхност на покрива.
7.4.2. Аварийни люкове на пода
Когато на пода има монтирани аварийни люкове, те
трябва да дават пряк и свободен достъп до външната
част на превозното средство и да бъдат разположени на
места, където над люковете остава свободно простран-
ство, равно на височината на пътеката. Всякакви из-
точници на топлина или подвижни компоненти да са на
разстояние най-малко 500 mm от която и да е част от
отвора на люка.
Трябва да е възможно придвижване на изпитвател-
но устройство под формата на тънка пластина с разме-
ри 600 mm Ч 400 mm и радиус на закръгление на ъглите
200 mm в хоризонталното му положение от височина
1 m над пода на ПС до земята.
7.5. Пътеки (виж фиг. 6 от приложение № 8)
7.5.1. Пътеката на ПС да е проектирана и конструи-
рана така, че да осигурява възможност за свободното
преминаване на изпитвателно устройство, състоящо се