Държавен вестник, бр. 19, 2002 г., стр. 47

Б Р О Й  19
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  47
Статичният габарит на натоварването “С” се при-
лага при превозването на:
—контейнери с широчина 8' (2438 mm) и височина
9' и 6'' (2896 mm), натоварени на нормални открити ва-
гони с разстояние между крайните оси, респ. централ-
ните болтове не по-голямо от 16 m;
—товарни автомобили и седлови прицепи с широ-
чина 2500 mm и височина 4000 mm, натоварени на спе-
циални вагони с разстояние между крайните оси, респ.
централните болтове не по-голямо от 12,5 m и височина
на пода на вагона 650 mm, мерено от ниво глава на
релсите; центровъчен допуск при натоварване по ши-
рочина ± 100 mm;
—вагони с натоварените върху тях посочени товари
са негабаритни за железните пътища на РБ и могат да
се движат във вътрешно съобщение само след предва-
рително съгласуване с отдел “Железен път и съоръже-
ния”;
—вагони с натоварените върху тях посочени товари
могат да се движат в международното съобщение или
транзит през територията на РБ само след предвари-
телно съгласуване на същите в съответствие с Правил-
ник за взаимно използване на товарните вагони в меж-
дународно съобщение (RIV), предписания за нато-
варването—том 1, или в съответствие с § 5 СМГС.
Фиг. 2-5
Фиг. 2-5. Статичен габарит на натоварването, съот-
ветстващ на габарита 1—Т (1—Т/5100)
Габаритът на натоварването, съответстващ на га-
барита 1—Т (1—Т/5100), се отнася за:
—товари (вкл. опаковката и укрепването), натова-
рени на открит или платформен вагон за междурелсие
1520 mm, без да излизат извън челните греди на вагона
на повече от 400 mm, при превозването им във вътреш-
но и пряко международно железопътно съобщение
Варна фериботна—Иличовск;
—товари (вкл. опаковката и укрепването), натова-
рени на открит или платформен европейски вагон, без
да излизат извън челните греди на вагона на повече от
400 mm, при превозването им във вътрешно железо-
пътно съобщение;
—вагони с натоварените върху тях посочени товари
могат да се движат във вътрешно съобщение без пред-
варително съгласуване с отдел “Железен път и съоръ-
жения” само по условията и маршрутите и условията,
посочени в  ГДВ и отговарящи на габарита 1—Т, рес-
пективно (1—Т/5100).
 —отбелязаното с —х—х—х—х—х—х—х—х—се от-
нася за вариантния габарит 1—Т/5100
Приложение № 3
към чл. 15, т. 1
Строителен габарит за нормални жп линии
1. Видовете строителни габарити в права, отговаря-
щи на съответните габарити на подвижния жп състав и
товарите, са показани на фиг. 3-1, 3-2, 3-3, 3-4 и 3-5.
2. Оформянето на строителния габарит 1—СМ2 в крива
е показано на фиг. 3-6 и 3-7.  По същия начин се оформят
в крива и строителните габарити 1—СМ и 1—СМ1.  Пре-
ходите от права в крива са показани на фиг. 3-11а и
3-11б.
3. Долната част на строителния габарит за съответ-
ните съоръжения е показана на фиг. 3-8 и 3-9.
4. Оформянето на наставката на строителния габарит
за електрифицирани жп линии е показано на фиг. 3-12.
5. Разстоянията между осите на съседните коловози
на междугарие, гаров район и при дистанционните зна-
ци са показани на фиг. 3-13, 3-14 и табл. 3-3.
Фиг. 2-4
Фиг. 2-4. Статичен габарит на натоварването, съот-
ветстващ на габарита 1—ВМ (0—Т)
Габаритът на натоварването, съответстващ на га-
барита 1—ВМ (0—Т), се отнася за:
—товари (вкл. опаковката и укрепването), натова-
рени на открит или платформен вагон за междурелсие
1520 mm, без да излизат извън челните греди на вагона
на повече от 400 mm, при превозването им във вътреш-
но и пряко международно железопътно съобщение
Варна фериботна—Иличовск и Капъ куле;
—товари (вкл. опаковката и укрепването), натова-
рени на открит или платформен европейски вагон, без
да излизат извън челните греди на вагона на повече от
400 mm, при превозването им във вътрешно железо-
пътно съобщение;
—вагони с натоварените върху тях посочени това-
ри могат да се движат във вътрешно съобщение без
предварително съгласуване с отдел “Железен път и
съоръжения”  само по условията и маршрутите, посо-
чени в ГДВ.