Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 93

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  93
(2) Право да издава наряда има лице с не по-
ниска от четвърта квалификационна група по
електробезопасност.
Чл. 664. (1) Проверката за отсъствие на на-
прежение в контактната релса с указател за на-
прежение, поставянето и свалянето на прено-
симите окъсители се извършват с диелектрич-
ни ръкавици от едно лице с не по-ниска от трета
квалификационна група по електробезопасност.
(2) Преди използване на указателя за напре-
жение се проверява неговата изправност.
(3) При поставяне на стандартен преносим
окъсител едната му скоба се закрепва към ос-
новата на ходовата релса, а другата скоба—за
външната страна на контактната релса. Прено-
симият окъсител се поставя така, че да не пре-
чи на движението на служебните влакове.
Чл. 665. (1) Дежурните ръководители на мет-
ростанциите притежават не по-ниска от трета
квалификационна група по електробезопасност.
(2) За работа по контактната релса се назна-
чават изпълнители и наблюдаващи с не по-нис-
ка от трета квалификационна група по елект-
робезопасност, а за членове на бригадата—не
по-ниска от втора квалификационна група.
Чл. 666. (1) Работата по железния път и кон-
тактната релса, по съоръженията в тунелите и
на надземните участъци се извършва през нощ-
та, когато е прекъснато движението на пътни-
ческите влакове и е изключено напрежението
на контактната релса.
(2) При работа по стрелки, бретели и обръ-
щателни коловози се поставят шунтове на съ-
седните ходови релси.
Чл. 667. (1) На деповските коловози работи-
те по пътя и контактната релса като правило се
извършват през светлата част на денонощието.
(2) Пътно-ремонтните работи на електри-
фицираните коловози на депото се извършват
като правило в “прозорец” при изключено на-
прежение на контактната релса.
(3) Допуска се работа с наряд по железния
път при наличие на напрежение в контактната
релса, като се осъществява наблюдение от ръ-
ководителя на работата върху членовете на
бригадата.
Чл. 668. Мястото, където се работи, се ог-
ражда съгласно инструкцията за сигнализация
на метрополитена и на контактната релса се
поставят преносими окъсители. Окъсителите
се поставят на всички контактни релси, откъ-
дето може да се подаде напрежение.
Чл. 669. Не се допуска работа в метротунели-
те, когато не е осигурено равномерно осветле-
ние без заслепяващо действие на осветителите.
Чл. 670. Преди преминаване на служебен
влак през мястото на извършване на пътно-ре-
монтни работи ръководителят е задължен:
1. да огледа пътя по продължение на целия
фронт на работа и да се убеди в неговата из-
правност;
2. да се убеди, че инструментите и материа-
лите се намират извън габарита;
3. да се убеди, че всички работници се нами-
рат от страната, противоположна на контакт-
ната релса извън габарита;
4. да даде разпореждане за сваляне на сигна-
лите за ограждане.
Чл. 671. При експлоатация в тунели за път-
но-ремонтни работи на автодрезини и други
машини и механизми, отделящи газове и прах
на работното място, ръководителят на работа-
та осигурява функционирането на принудител-
ната вентилация.
Чл. 672. Работата с дефектоскопни и пътно-
измерителни колички се извършва след изключ-
ване на напрежението на контактната релса.
Чл. 673. Тунелите, пероните и пътят на стан-
циите се измиват ръчно или механизирано само
след изключване и свързване на късо на кон-
тактната релса.
Чл. 674. Машинистите на електрическите
мотрисни влакове на метрополитена имат не
по-ниска от трета квалификационна група по
електробезопасност, а стажантите втори лица—
не по-ниска от втора група.
Чл. 675. По време на работа на мотрисните
влакове вратите на работната и неработната
кабина се заключват.
Чл. 676. Във всяка кабина за управление на
влака се осигуряват:
1. диелектрични ръкавици;
2. указател за напрежение;
3. два окъсителя за контактната релса;
4. две временни ограждения;
5. два комплекта фиксиращ щифт за токо-
приемник.
Чл. 677. Преди потегляне на мотрисния влак
за излизане от депо машинистът е длъжен:
1. да подаде звуков сигнал;
2. да се увери, че на или под мотрисния влак,
пред него или в непосредствена близост до него
няма други лица.
Чл. 678. При извършване на прегледи на
електрическите мотрисни влакове на всички то-
коприемници се поставят предпазни кожуси, бо-
ядисани в червен цвят.
Г л а в а  т р и д е с е т  и  д е в е т а
ХАРАКТЕРНИ ИЗИСКВАНИЯ ПРИ
РАБОТА В ТРАМВАЙНИЯ ТРАНСПОРТ
Раздел I
Общи изисквания
Чл. 679. (1) Изискванията за безопасност и
здраве при работа в трамвайния транспорт са
както при осъществяване на превози по желе-
зопътната инфраструктура, когато условията на
труд са еднакви.
(2) Характерните изисквания за безопасност
и здраве при работа в трамвайния транспорт са
посочени в тази глава.