Държавен вестник, бр. 27, 2023 г., стр. 14

СТР.  14	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  27
3. Договарящите страни взаимно помагат 
на своите авиокомпании, доколкото е поз-
волено от техните закони и правила, като 
предоставят насоки относно съвместимостта 
на предложена практика на авиокомпания с 
техните закони за конкуренция.
4. Всяка договаряща страна разрешава на 
всяка назначена авиокомпания да определя 
честотата и капацитета на предлаганите от нея 
международни въздушни превози. Съгласно 
това право никоя страна не може да налага 
ограничения по отношение на обема на тра-
фика, честотата или редовността на полетите, 
или вида на въздухоплавателните средства, 
експлоатирани от назначените авиокомпании 
на другата договаряща страна.
5. Никоя от договарящите страни няма 
право да налага на назначените авиокомпании 
на другата страна изискване за първи отказ, 
процентно разпределение на трафика, такса 
за невъзражение или каквото и да е друго 
ограничение по отношение на капацитета, 
честотата или трафика, които биха били в 
противоречие с целите на тази Спогодба.
6. При експлоатацията на договорените 
линии назначената/ите авиокомпания/и на 
всяка договаряща страна взема под внимание 
интересите на другата договаряща страна и 
нейната/ите назначена/и авиокомпания/и, 
така че да не бъдат неправомерно засегна-
ти услугите, които последните предоставят 
по целите маршрути или по части от тези 
маршрути.
7. Никоя от договарящите страни не разре-
шава на назначена от нея авиокомпания или 
авиокомпании, в комбинация с друга авиоком-
пания или авиокомпании или поотделно, да 
злоупотребява с господстващо положение на 
пазара или да изключи конкурент от маршрут.
8. Ако въздухоплавателните власти на 
някоя от договарящите страни смятат, че 
тяхна назначена/и авиокомпания/и е подло-
жена на дискриминация или несправедлива 
практика, която би повлияла или повлиява 
неблагоприятно на справедливата и равна 
възможност да се конкурира в предоставянето 
на въздухоплавателни услуги, регулирани от 
тази Спогодба, те могат да поискат консулта-
ции в съответствие с член 26 (Консултации и 
изменения) и да уведомят другата договаряща 
страна за причините за своята неудовлетво-
реност. Такива консултации се провеждат не 
по-късно от 15 (петнадесет) дни след получа-
ване на искането.
9. Ако договарящите страни не успеят да 
разрешат проблема чрез консултации, всяка 
договаряща страна може да се позове на 
механизма за уреждане на спорове съгласно 
член 29 (Уреждане на спорове) за разрешаване 
на проблема.
Член 15
Съвместно използване на полетни номера и 
споразумения за сътрудничество
1. При експлоатация или предлагане на до-
говорените линии по определените маршрути 
назначената/ите авиокомпания/и на една от 
договарящите страни може или като опериращ 
превозвач, или като маркетингов превозвач, 
при спазване на законите и правилата в съот-
ветствие със законите на договарящата страна, 
която я е назначила, да сключва споразумения 
за маркетингово сътрудничество, включител-
но, но не ограничени само до споразумения 
за съвместни предприятия, блок места или 
споразумения за съвместно използване на 
полетни номера със:
а) всяка авиокомпания или авиокомпании 
на договарящите страни; и/или
б) всяка авиокомпания или авиокомпании 
на трета страна; и/или
в) всеки доставчик на наземни (сухопътни 
или морски) транспортни услуги.
Споразуменията, посочени в букви б) и в), 
подлежат на одобрение от въздухоплавателните 
власти на другата договаряща страна.
2. Правата, посочени в параграф 1 по-горе, 
могат да бъдат упражнявани само когато:
а) всички авиокомпании притежават съот-
ветните търговски права и/или разрешения 
да експлоатират маршрутите и съответните 
отсечки;
б) договореностите отговарят на условия-
та относно безопасността и конкуренцията, 
които обичайно се прилагат към подобни 
договорености; и
в) по отношение на всеки продаден билет 
авиокомпанията предоставя информация на 
купувача на мястото на продажбата, че това 
е услуга за съвместно използване на полетни 
номера, и относно това коя авиокомпания 
действително оперира по всяка отсечка от 
линията и с коя авиокомпания или авиокомпа-
нии купувачът влиза в договорни отношения.
3. Капацитетът, предлаган от назначена 
авиокомпания, действаща като маркетингова 
авиокомпания по линиите, експлоатирани от 
други авиокомпании, не трябва да е във вреда 
на правата на капацитет на договарящата 
страна, назначила тази авиокомпания.
Член 16
Лизинг
1. Назначените авиокомпании на всяка 
договаряща страна имат правото да предос-
тавят договорените услуги, като използват 
въздухоплавателни средства със или без еки-
паж на лизинг от всяка друга авиокомпания, 
включително от трети държави, при условие 
че всички участници в тези договорености 
отговарят на условията, предписани от зако-