Държавен вестник, бр. 44, 2004 г., стр. 45

Б Р О Й  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  45
 Раздел I
0.1. Марка2  (търговско наименование на произво-
дителя):.....................................................................................
0.2. Тип и общо(и) търговско(и) описание(я): ........
0.2.1. Търговско наименование (я)3 ...........................
0.3. Начини за идентификация на типа, ако се мар-
кира на превозното средствоi: ............................................
0.3.1. Местоположение на тази маркировка:...........
0.4. Категория на превозното средствоi i: .................
0.5. Наименование4   и адрес на производителя: ....
0.7. В случай на компоненти и отделни технически
възли, местоположение и начин на поставяне на мар-
кировката за одобрение: ......................................................
0.8. Име и адрес(-и) на монтажния (-те) завод (-и )
.....................................................................................................
Раздел II
1. Допълнителна информация (ако е необходима),
виж раздел III
2. Техническа служба, която отговаря за извършва-
нето на изпитванията ...........................................................
3. Дата на протокола от изпитването........................
4. Номер на протокола от  изпитването:..................
5. Забележка ( ако има такава ): виж Допълнението
.....................................................................................................
6. Място .............................................................................
7. Дата: ...............................................................................
Подпис: ..............................................................................
9. Прилага се номерът на техническото досие, пред-
ставено на одобряващия орган,  което може да се полу-
чи при поискване. ..................................................................
Раздел III
относно типовото одобрение на превозно средство,
съгласно Наредба ... /....
1. Допълнителна информация
      Двигател .....................................................................
Код на производителя на двигателя:.........................
(маркиран върху двигателя или други начини за
идентификация)
Работен обем на двигателя ..........................................
Гориво: дизелово гориво/бензин/втечнен нефтен газ/
друго1 ........................................................................................
Максимална ефективна (нето) мощност:...........kW,
при.................min-1 ..................................................................
5. Забележки:....................................................................
* Номерацията отговаря на използваната в директи-
вите на Европейския съюз.
1 Излишното се задрасква.
2 Името, под което производителят представя себе си
при продажба на превозни средства.
3 Името, под което производителят разпространява
дадена серия превозни средства.
4 Името на лицето, което иска одобрение на типа и е
отговорно пред ИА “АА”.
i Ако средството за идентификация съдържа знаци,
които не са от значение за описанието на превозното
средство, компонента или обособения технически възел,
който е предмет на настоящото удостоверение за типово
одобрение, тези знаци трябва да се представят в доку-
мента със символа: “?” (например АВС??123??).
ii Класифицирането съгласно чл. 149 от Закона за
движение по пътищата и част А на приложение № 1 на
Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни пре-
возни средства и техните ремаркета.
Приложение № 4
към чл. 13
Метод за определяне на мощността на двигателя
Част I. Технически изисквания към точността на
измерване на мощността при пълно натоварване на
двигателя
Точността на измерваните параметри на двигателя
по време на изпитването трябва да бъде в следните
граници:
1. за измерения въртящ момент ± 1 %; системата за
измерване на въртящия момент се калибрира, за да
отчита и загубите от триене; точността на долната част
на измервателния диапазон на динамометричния стенд
е ± 2 % от измерения въртящ момент;
2. за измерването на оборотите ± 0,5%; оборотите
на двигателя се измерват с автоматично синхронизи-
ран оборотомер и хронометър (или скоростомер);
3. за разхода на гориво ± 1%;
4. за температура на горивото ± 2° К;
5. за температура на входящия въздух в двигателя ± 2° К;
6. за барометрично налягане ± 100 Ра;
7. за налягане във всмукателния колектор (виж бе-
лежка 1а от табл. 1 на приложение 2) ± 50 Ра;
8. за налягане в изпускателния тръбопровод на МПС
(виж бележка 1b от табл. 1 на приложение 2)  ± 200 Ра.
Част II. Изпитване за измерване ефективната
(нето) мощност на двигателя
1. При възможност необходимото спомагателно
оборудване за функциониране на двигателя в зададен
режим (посочено в табл. 1 на приложение 2) се монтира
на изпитвателния стенд така, както ще се монтира при
работа на двигателя по предназначение.
2.1 Спомагателното оборудване, необходимо за ек-
сплоатацията на МПС и което може да се монтира на
двигателя, се отстранява при извършване на изпитва-
нето. Например непълен списък на оборудване, което
се отстранява:
a) компресор за сгъстен въздух за спирачната уредба;
б) помпа за кормилна уредба с усилвател;
в) компресор за системата за пневматично окачване;
г) климатичната система.
2.2 Когато спомагателното оборудване не може да
се отстрани, мощността, консумирана от него в ненато-
варен режим на двигателя, се определя и добавя към
измерената мощност на двигателя.
3. Настройките (регулировките) за извършване на
изпитването за определяне на ефективната (нето) мощ-
ност са посочени в част III.
3.1. В случай на електрическо първоначално пускане
в ход се монтира генератор, който захранва спомагател-
ното оборудване, необходимо за работата на двигателя.
3.2. В случай на първоначално пускане в ход, раз-
лично от електрическото, се отстранява генераторът.
3.3. Ако има електрически задвижвано спомагател-
но оборудване, което е необходимо за работата на дви-
гателя, се монтира генераторът, който го захранва.
3.4. В случаите по 3.2 и 3.3 системата за производство
и акумулиране на енергията, необходима за стартиране,
се монтира и работи в ненатоварено положение.
4. Изпитването за определяне на ефективната (нето)
мощност се извършва след пускане в ход при напълно
отворена дроселна клапа за двигатели с принудително
запалване и при фиксирано пълно натоварване на гори-
вонагнетателната помпа за двигатели с компресионно
запалване, като двигателите са оборудвани, както е
указано в приложение 2.
5. Данните за работата на двигателя се отчитат при
стабилизирани работни условия с достатъчно подаване
на въздух на двигателя. Двигателят е пуснат в съответ-
ствие с препоръките на производителя. Горивните каме-
ри могат да съдържат нагар, но в ограничено количество.
6. Условията по време на изпитването се подбират
колкото е възможно по-близки до еталонните, за да се
намали големината на корекционния коефициент.
7.1. Температурата на входящия въздух в двигателя
се измерва при 0,15 м по посока на течението от точка-
та на входа на въздушния филтър или ако не се използва
въздушен филтър—в границите на 0,15 м от входния
тръбопровод.
7.2. Термометърът или термодвойката се защита-
ват от излъчвана топлина и се разполагат пряко във
въздушния поток. Те трябва да са защитени и от обрат-
но връщане на гориво.
7.3. Използват се достатъчен брой измервателни
точки, за да се получи представителна средна стойност
на температурата на входящия въздух.