Държавен вестник, бр. 3, 2014 г., стр. 145

БРОЙ  3	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  145  
изчисляване на влошаване нивата на емисиите 
от резултата на даден анализ на емисиите, преди 
да се обединят стойностите на влошаване на 
емисиите от NOx и HC с цел да се определи дали 
са спазени граничните стойности за емисиите. 
2.3.7.3. Производителят може да избере да 
пренесе стойностите за КВ, определени за фа-
милията двигатели със система за последваща 
обработка, към система на двигателя, която не 
спада към същата фамилия двигатели със система 
за последваща обработка. В тези случаи произ-
водителят трябва да докаже на изпълнителния 
директор на КТИ, че системата на двигателя, за 
която фамилията системи за последваща обра-
ботка е първоначално изпитвана, и системата на 
двигателя, към която са пренесени стойностите 
на КВ, имат еднакви технически спецификации 
и изисквания по отношение на монтажа на 
машината и че емисиите на този двигател или 
система на двигателя са аналогични. 
В случай че стойностите на КВ са пренесени 
за система на двигателя с различен период на 
дълготрайност на характеристиките на емисиите, 
стойностите на КВ се преизчисляват за прило-
жимия период на дълготрайност на характерис-
тиките на газовите емисии чрез екстраполация 
или интерполация на регресионното уравнение, 
както е определено в т. 2.3.5.1. 
2.3.7.4. КВ за всеки замърсител за всеки 
приложим изпитвателен цикъл се записва в до-
кумента за резултатите от изпитването, посочен 
в допълнение 1 към приложение № 5. 
2.3.8. Проверка на съответствието на произ-
водството. 
2.3.8.1. Съответствието на производството по 
отношение на емисиите се проверява на осно-
вата на изискванията на чл. 24, 29, чл. 30, ал. 1, 
чл. 31, ал. 2, чл. 32, 33 и 34. 
2.3.8.2. Производителят може да избере да 
измери емисиите от замърсители преди всяка 
система за последваща обработка на отработили 
газове едновременно с провеждането на изпит-
ването за одобрение на типа. Извършвайки това, 
производителят може да разработи неофициални 
коефициенти на влошаване отделно за двигателя 
и за системата за последваща обработка на от-
работили газове, които да използва като помощ 
при проверката на края на поточната линия. 
2.3.8.3. За целите на одобрението на типа 
само коефициентите на влошаване, определени 
в съответствие с т. 2.3.5 или 2.3.6, се записват в 
документа за резултатите от изпитването, посочен 
в допълнение 1 към приложение № 5. 
2.4. Техническо обслужване. 
За целите на графика на пробега се извършва 
техническото обслужване в съответствие с ръ-
ководството на производителя за експлоатация 
и техническо обслужване. 
2.4.1. Планово техническо обслужване, свър-
зано с емисии. 
2.4.1.1. Плановото техническо обслужване, 
свързано с емисии, по време на работа на дви-
гателя с цел изпълнение на график за пробег 
трябва да се прави на интервали, еквивалентни 
с тези, които са определени от производителя в 
указанията за техническо обслужване, предоста-
вяни на собственика на машината или двигателя. 
Графикът за планово техническо обслужване 
може да се актуализира, когато е необходимо по 
време на графика за пробег, при условие че нито 
една дейност по обслужването не е изтрита от 
графика за обслужване, след като операцията е 
изпълнена върху изпитвателния двигател. 
2.4.1.2. Производителят на двигателя определя 
за графика за пробег регулирането, почистването 
и техническото обслужване (когато е необходи-
мо), както и планираната замяна на следните 
елементи: 
 – филтри и охлаждащи течности в системата 
за рециркулация на отработили газове; 
 – вентилационен клапан на картера, ако е 
приложимо;
 – накрайници на дюзи за гориво (само по-
чистване); 
 – дюзи за гориво; 
 – турбокомпресор; 
 – модул за електронно управление на двига-
теля и свързаните с него датчици и задействащи 
механизми; 
 – система за последваща обработка на 
праховите частици (включително свързаните 
компоненти); 
 – система за последваща обработка на NOx 
(включително свързаните компоненти); 
 – система за рециркулация на отработили 
газове, включително всички свързани с нея 
регулиращи клапани и тръбопроводи; 
 – всяка друга система за последваща обра-
ботка на отработилите газове. 
2.4.1.3. Видовете дейности по критично плано-
во техническо обслужване, свързано с емисиите, 
се извършват само ако съответната дейност се 
извършва в работен режим и необходимостта от 
извършване на такова обслужване се съобщава 
на собственика на машината. 
2.4.2. Промени в плановото обслужване. 
2.4.2.1. Производителят предоставя заявление 
до изпълнителния директор на КТИ за одобряване 
на нови обслужващи дейности, които желае да 
изпълни по време на графика за пробег и впо-
следствие да ги препоръча на собствениците на 
машини и двигатели. Заявлението трябва да е 
придружено с данни, обосноваващи потребността 
от новите обслужващи дейности и интервала на 
обслужване. 
2.4.3. Планово техническо обслужване, не­
свързано с емисиите. 
2.4.3.1. Плановото техническо обслужване, 
несвързано с емисиите, което е уместно и техни-
чески необходимо (напр. смяна на масло, смяна 
на маслен филтър, смяна на филтър за горивото, 
смяна на филтър за въздух, обслужване на охлаж-
даща система, настройка на обороти на празен 
ход, регулатор, въртящ момент на затягане на 
болтовете на двигателя, хлабина на клапаните, 
междина на дюзите, регулиране натягането на 
всеки от задвижващите ремъци и т.н.), може да се 
извършва върху двигатели или машини, избрани 
за графика за пробег в най-малко повтарящите 
се интервали, препоръчани от производителя на 
собственика (напр. не в интервалите, препоръ-
чани за основно обслужване).