Държавен вестник, бр. 59, 2003 г., стр. 54

С Т Р .  54
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  59
• “Вариант” на  превозни средства от един тип:
тези, за които са еднакви най-малко следните съ-
ществени характеристики:
—вид на каросерията (например седан, хечбек,
купе, кабриолет, комби, универсално превозно
средство);
—двигател:
принцип на работа, както в точка 3.2.1.1 от при-
ложение № 3;
брой и разположение на цилиндрите;
разликата в мощността е повече от 30% (най-
високата е повече от 1,3 пъти от най-ниската);
разликата в обема на двигателя, по-голяма от
20 % (най-големият е повече от 1,2 пъти от най-
ниския);
—задвижващи оси (брой, местоположение, вза-
имно свързване);
—управляеми оси (брой и местоположение);
б) за целите на категории М2 и М3:
• “Вариант” на  превозни средства от един тип:
тези, за които са еднакви най-малко следните съ-
ществени характеристики:
—клас (само за комплектовани превозни сред-
ства);
—степен на завършеност (т.е. комплектовано/
некомплектовано);
—двигател:
принцип на работа, както в точка 3.2.1.1 от
приложение № 3;
брой и разположение на цилиндрите;
разлики в мощността, по-големи от 50% (най-
високата е повече от 1,5 пъти от най-ниската);
разлики в обема, по-големи от 50% (най-висо-
ката е не повече от 1,5 пъти от най-ниската);
местоположение (отпред, по средата, отзад);
—разлики в технически допустимата максимал-
на маса, по-големи от 20 % (най-високата е пове-
че от 1,2 пъти от най-ниската);
—задвижващи оси (брой, местоположение, вза-
имно свързване);
—управляеми оси (брой и местоположение);
в) за целите на категории N1, N2 и N3:
• “Вариант” на  превозни средства от един тип:
тези, за които са еднакви най-малко следните съ-
ществени характеристики:
—конструкция на каросерията (товарен автомо-
бил с платформа, самосвал, цистерна, седлови
влекач) (само за комплектовани превозни сред-
ства);
—степен на завършеност (комплектовано/неком-
плектовано);
—двигател:
принцип на работа, както в точка 3.2.1.1 от
приложение № 3;
брой и разположение на цилиндрите;
разлики в мощността, по-големи от 50 % (най-
високата е повече от 1,5 пъти от най-ниската);
разлики в обема, по-големи от 50 % (най-висо-
ката е повече от 1,5 пъти от най-ниската);
—разлики в технически допустимата максимал-
на маса, по-големи от 20 %(най-високата е пове-
че от 1,2 пъти от най-ниската);
—задвижващи оси (брой, местоположение, вза-
имно свързване);
—управляеми оси (брой и местоположение);
г) за целите на категории O1, O2, O3, и O4:
• “Вариант” на превозни средства от един тип: тези,
за които са еднакви най-малко следните същест-
вени характеристики:
—степен на завършеност ( т.е. комплектовано/
некомплектовано);
—вид на каросерията (каравана/платформа/цис-
терна) (само за комплектовани/ напълно комп-
лектовани превозни средства);
—разлики в технически допустима максимална
маса, по-големи от 20 % (най-високата е 1,2 пъти
повече от най-ниската);
—управляеми оси (брой и местоположение).
3.  Версия на вариант на тип ПС:
а) за целите на категория М1:
• “Версия” на даден вариант са превозни средства,
които се състоят от комбинация от данни, описани
в техническото досие и отговарящи на изисквани-
ята по приложение № 8.
Различни показатели по следните параметри не
могат да бъдат комбинирани в една версия:
—технически допустима максимална маса;
—мощност на двигателя;
—максимална ефективна мощност;
—тип предавателна кутия и брой на предавките;
—максимален брой места за сядане, както е оп-
ределено в част В на това приложение;
б) за целите на категории М2, М3, N1, N2 и N3:
• “Версия” на даден вариант са превозни средства,
които се състоят от комбинация от данни, описани
в техническото досие и отговарящи на изисквани-
ята по приложение № 8;
в) за целите на категории O1, O2, O3 и O4:
• Версия” на даден вариант е превозно средство,
което се състои от комбинация от данни, показани
в техническото досие.
4. За всички категории
Пълната идентификация на превозното средство по
обозначенията на типа, варианта и версията трябва да
бъде съвместима с точното определение на всички тех-
нически характеристики, изисквани, за да бъде превоз-
ното средство пуснато в движение.
Част В
Тип на каросерията
(само за комплектовани/ напълно комплектовани
превозни средства)
Типът на каросерията в  приложение № 2, приложе-
ние № 3, част 1, т. 9.1 и приложение № 9, т. 37 се попълва
съгласно следната кодификация:
1. Леки автомобили (М1)
АА Седан—определението по термин No 3.1.1.1 от БДС
ISO 3833-2001, но включва също и превозни сред-
ства с повече от четири  странични прозореца
АВ Задна врата (Хечбег)—Седан (АА) с врата в задния
край на превозното средство
АС Комби—определението по термин No 3.1.1.4 на БДС
ISO 3833-2001
AD Купе—определението по термин No 3.1.1.5 на  БДС
ISO 3833-2001
AE Кабриолет—определението по термин No 3.1.1.6 на
БДС ISO 3833-2001
AF Универсално превозно средство—моторно превоз-
но средство, различно от посочените в АА до АE,
предвидено за превоз на пътници и техния багаж
или товари в едно отделение, ако такова превозно
средство съответства на следните две изисквания:
(а) Броят на местата за сядане без мястото на во-
дача е не повече от шест.
“Място за сядане” се разбира, когато превозното
средство е снабдено с “достъпни” устройства за
закрепване на седалките.
“Достъпни” са тези устройства за закрепване, ко-
ито могат да бъдат използвани. С цел да предот-
врати възможността устройствата да бъдат “дос-
тъпни” производителят трябва физически да пре-
дотврати тяхното използване. Например чрез пос-
тавяне на покриващи плоскости върху тях или чрез
инсталиране на подобни постоянни приспособле-
ния, които не могат да бъдат премахнати чрез
използване на обикновени инструменти; и
(б)  P—(M + N Ч 68) > N Ч 68,
където:
P е технически допустимата максимална маса, в kg;