Държавен вестник, бр. 64, 2006 г., стр. 60

С Т Р .  60
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  64
3. Съединения за измерване на налягането
3.1. На най-близкото леснодостъпно място до
най-неблагоприятно разположения резервоар, по
смисъла на т. 2.4, се инсталира съединение за из-
мерване на налягането.
3.2. Съединенията за измерване на налягането
трябва да отговарят на т. 4 на стандарт БДС-ISO
3583-1984.
Част 2
Вакуумни спирачни уредби
1. Вместимост на резервоарите
1.1. Въведение
1.1.1. Превозните средства, при които спирач-
ната уредба работи чрез използване на вакуум,
трябва да бъдат оборудвани с резервоари с вмести-
мост, които отговарят на изискванията на т. 1.2 и
1.3 от част 2.
1.1.2. Въпреки това не е необходимо резервоари-
те да отговарят на определена вместимост. Когато
спирачната уредба е такава, че при липса на ка-
къвто и да е енергиен резерв е възможно да се пос-
тигне спирачна ефективност, не по-малка от пред-
писаната за резервна спирачна уредба, не се поста-
вят изисквания към вместимостта на резервоара.
1.1.3. Когато се проверява съответствието с
изискванията на точки 1.2 и 1.3 от част 2, спирач-
ките трябва да бъдат регулирани с минимална
хлабина.
1.2. Моторни превозни средства
1.2.1. Резервоарите на моторните превозни сред-
ства трябва да бъдат такива, че да се постига предпи-
саната ефективност за резервната спирачна уредба:
1.2.1.1. след 8 пълни хода на задействане на ор-
гана за управление на работната спирачна уредба,
когато енергийният източник е вакуумна помпа, и
1.2.1.2. след 4 пълни хода на задействане на
органа за управление на работната спирачна уред-
ба, когато енергиен източник е двигателят.
1.2.2. Изпитването се провежда при спазване
на следните изисквания:
1.2.2.1. Първоначалното енергийно ниво в ре-
зервоара(-ите) трябва да бъде равно на посочено-
то от производителя и указано в списъка с данни.
То трябва да позволява да се постигне предписана-
та за работната спирачна уредба ефективност и да
съответства на вакуум от не повече от 90 % от
максималния вакуум, предоставян от енергийния
източник.
1.2.2.2. Резервоарът(-ите) не трябва да се пре-
зареждат. Резервоарът(-ите) на спомагателното
оборудване трябва да бъдат изолирани.
1.2.2.3. При моторни превозни средства, за ко-
ито е разрешено да теглят ремаркета, захранващи-
ят въздухопровод трябва да се изолира, а към въз-
духопровода за управлението трябва да се свърже
резервоар с вместимост 0,5 литра. След провежда-
не на изпитването по т. 1.2.1 нивото на вакуума
при въздухопровода за управление трябва да бъде
не по-ниско от нивото, равно на половината от
стойността, получена при първото задействане на
спирачката.
1.3. Ремаркета (само от категории О1 и О2)
1.3.1. Резервоарът(-ите), с който(които) са обо-
рудвани ремаркетата, трябва да бъде(-ат) такъв(та-
кива), че след провеждане на изпитване, състоящо
се от четири пълни хода на задействане на органа
за управление на работната спирачна уредба на
ремаркето, осигуряваното до точките на потреб-
ление вакуумно ниво не спада под нивото, равно
на половината от стойността, която е получена при
първото задействане на спирачката.
1.3.2. Изпитването се провежда при спазване
на следните изисквания:
1.3.2.1. Първоначалното енергийно ниво тряб-
ва да е равно на посоченото от производителя и
указано в списъка с данни. То трябва да позволява
да се постигне предписаната спирачна ефектив-
ност за работната спирачна уредба.
1.3.2.2. Резервоарът(-ите) не се захранват, а
резервоарът(-ите) на спомагателното оборудване
е(са) изолиран(-и).
2. Капацитет на енергийните източници
2.1. Като се отчете атмосферното налягане,
енергийният източник трябва да може за 3 min да
постигне в резервоара(-ите) първоначалното ниво,
определено в т. 1.2.2.1 от част 2. При моторни пре-
возни средства, към които е разрешено да се при-
качват ремаркета, времето за достигане на такова
ниво при посочените в т. 2.2 от част 2 условия
трябва да бъде не повече от 6 min.
2.2. Условия за измерване
2.2.1. Честотата на въртене на източника на
вакуум трябва да бъде:
2.2.1.1. Когато източникът на вакуум е двига-
телят на превозното средство—постигнатата чес-
тота на въртене при работа на двигателя при не-
подвижно превозно средство, на неутрална предав-
ка и на празен ход.
2.2.1.2. Когато източникът на вакуум е помпа—
постигнатата честота на въртене при работа на
двигателя при 65 % от честотата на въртене, съот-
ветстваща на максималната изходна мощност.
2.2.1.3. Когато източникът на вакуум е помпа и
двигателят е оборудван с регулатор—постигната-
та честота на въртене при работа на двигателя при
65 % от максималната позволена от регулатора чес-
тота на въртене.
2.2.2. Когато се предвижда към моторното пре-
возно средство да се прикачи ремарке, оборудвано
с вакуумна работна спирачна уредба, ремаркето
трябва да бъде с резервоар за акумулиране на енер-
гия с обем V в литри, определен по формулата:
V = 15 Ч R,
където R е допустимата максимална маса в мет-
рични тона върху осите на ремаркето.
Част 3
Хидравлични спирачни уредби с акумулирана
енергия
1. Капацитет на резервоарите за съхраняване
на енергия (енергийни акумулатори)
1.1. Въведение
1.1.1. Превозните средства, при които спирач-
ната уредба работи чрез използване на акумулира-
на енергия, осигурявана от хидравлична течност
под налягане, трябва да бъдат оборудвани с резер-
воари за съхраняване на енергията с капацитет,
който отговаря на изискванията на т. 1.2 от част 3.
1.1.2. Допуска се резервоарите за съхраняване
на енергия да не бъдат с предписания капацитет.
Когато спирачната уредба е такава, че при липса
на какъвто и да е енергиен резерв с органа за уп-