Държавен вестник, бр. 94, 2005 г., стр. 65

Б Р О Й  94
ДЪРЖАВЕН  ВЕСТНИК
С Т Р .  65
§ 13. В чл. 29, ал. 1 се правят следните изме-
нения:
1. Точка 10 се изменя така:
“10. летище на кацане или летателна пло-
щадка, за която е определен идентификацио-
нен код от Международната организация за
гражданско въздухоплаване (ИКАО) и общия
разчетен период от време;”.
2. В т. 11 след думата “летища” се добавя
“или летателни площадки, за които е опреде-
лен идентификационен код от ИКАО”.
§ 14. В чл. 31 абревиатурата “УВД” се заме-
ня с “ОВД”.
§ 15. В чл. 32 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 и 2 абревиатурата “УВД” се заменя
с “ОВД” и накрая се добавя “летателната пло-
щадка, за която е определен идентификацио-
нен код от ИКАО”.
2. В ал. 3 след думата “кацане” се добавя “или
летателна площадка, за която е определен иден-
тификационен код от ИКАО” и абревиатурата
“УВД” се заменя с “ОВД”.
3. В ал. 4 след думите “на летище” се добавя
“или на летателна площадка, за която е опреде-
лен идентификационен код от ИКАО” и абре-
виатурата “УВД” се заменя с “ОВД”.
4. В ал. 5, т. 2 след думата “излитане” се до-
бавя “или летателна площадка, за която е опре-
делен идентификационен код от ИКАО”.
5. В ал. 5, т. 3 накрая се добавя “или летател-
на площадка, за която е определен идентифи-
кационен код от ИКАО”.
6. В т. 4 след думата “кацане” се добавя “ или
летателна площадка, за която е определен иден-
тификационен код от ИКАО”.
§ 16. В чл. 36, ал. 2 абревиатурата “УВД” се
заменя с “ОВД”.
§ 17. В глава втора в заглавието на раздел VI
думата “управление” се заменя с “контрол”.
§ 18. В чл. 38 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Разрешение по контрол на въздушното
движение (КВД) се получава преди началото
на контролиран полет или част от него. Това
разрешение се иска с представяне на полетен
план на орган за КВД.”
2. В ал. 2 думата “управление” се заменя с
“контрол”.
3. В ал. 4 абревиатурата “УВД” се заменя с
“КВД”.
4. В ал. 5 абревиатурата “УВД” се заменя с
“КВД”.
5. В ал. 7 абревиатурите “УВД” и “НВС” се
заменят съответно с “КВД” и “НМВС”.
§ 19. В чл. 39 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думата “управление” се заменя с
“контрол”.
2. В ал. 1, т. 2 абревиатурата “УВД” се заме-
ня с “КВД”.
3. В ал. 3 абревиатурата “УВД” се заменя с
“КВД”.
§ 20. В чл. 39а навсякъде абревиатурите
“УВД” и “НВС” се заменят съответно с “КВД”
и “НМВС”.
§ 21. В чл. 40 се правят следните изменения:
1. В ал. 1, т. 2 знакът “%” се заменя с думите
“на сто”.
2. В ал. 2 “ADS договор” се заменя със “спо-
разумение за автоматичен зависим обзор (ADS
споразумение)”.
§ 22. В чл. 42 абревиатурата “УВД” се заме-
ня с “КВД”.
§ 23. В чл. 44 абревиатурата “УВД” се заме-
ня с “КВД”.
§ 24. В чл. 45 абревиатурата “УВД” се заме-
ня с “КВД”.
§ 25. Член 46 се изменя така:
“Чл. 46. При установяване на двустранна
загуба на комуникация “въздух—земя” органи-
те за ОВД продължават да поддържат сепара-
цията между останалите ВС и ВС, загубило
комуникация, а командирът на ВС, изгубило
комуникация, изпълнява полета си съгласно
следните процедури:
(1) При контролиран полет, провеждан при
ВМУ:
1. въвежда код 7600 на транспондера;
2. продължава полета по ПВП;
3. каца на най-близкото подходящо летище;
4. докладва времето на кацане по най-бърз
начин на органа за ОВД, в чиято зона на отго-
ворност се намира.
(2) При контролиран полет, провеждан при
ПМУ:
1. въвежда код 7600 на транспондера;
2. поддържа последните зададени скорост
и полетно ниво или минимална височина на
полета, ако тя е по-висока от последното за-
дадено полетно ниво за периода от 7 min, кой-
то започва да тече от най-късния от следните
моменти:
а) при полет по трасе без задължителни
точки за доклад или при наличие на инструк-
ции за пропускане на точките за доклад—от
времето на достигане на последното полетно
ниво или минимална височина на полета или
от времето на поставяне на транспондера на
код 7600;
б) при полет по трасе със задължителни
точки за доклад и без инструкции за пропус-
кане на точките за доклад—от времето на дос-
тигане на последното зададено полетно ниво
или минимална височина на полета, или от
предварително докладваното от пилота раз-
четно време за достигане на задължителната
точка за доклад, или от времето на пропуснат
доклад за местоположение над задължителна
точка за доклад;
3. установява полетно ниво и скорост съг-
ласно попълнения полетен план, представен
пред съответния орган за ОВД от пилота или
упълномощено от него лице, без някакви пос-
ледващи промени в него;