Държавен вестник, бр. 84, 2010 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  84
(3) В списъка по ал. 1 не се включват тех­
ническите правила със строго местен характер. 
Те се посочват в регистъра на железопътната 
инфраструктура. 
(4) Списъкът по ал. 1 се публикува на ин­
тернет страницата на Изпълнителна агенция 
„Железопътна администрация“.“ 
§ 23. В чл. 30 ал. 3 се изменя така: 
„(3) Съставните елементи на оперативната 
съвместимост отговарят на съществените из­
исквания, когато съответстват на условията, 
предвидени в съответните ТСОС, или на съот­
ветните европейски спецификации.“ 
§ 24. В чл. 31 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 думите „страна-членка“ се заменят 
с „държава-членка“.
2. Създава се ал. 3: 
„(3) Резервни части за подсистеми, които вече 
са пуснати в експлоатация, когато съответната 
ТСОС влиза в сила, могат да бъдат инсталирани 
в тези подсистеми, без да е била изпълнена 
съответната процедура по чл. 2, ал. 3.“
§ 25. В чл. 33 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) При наличие на вероятност от неспазване 
на съществените изисквания при използването 
по предназначение на съставен елемент, който 
е пуснат на пазара и за който има ЕО декла­
рация за съответствие или годност за употреба, 
изпълнителният директор на Изпълнителна 
агенция „Железопътна администрация“ уведо­
мява съответните компетентни органи, които 
трябва да предприемат мерки за ограничаване 
или забраняване на приложението и разпрос­
транението му или да предприемат съответните 
действия по изтеглянето му от пазара.“
2. Алинея 2 се изменя така:
„(2) В случаите по ал. 1 министърът на 
транспорта, информационните технологии и 
съобщенията уведомява Европейската комисия 
за предприетите мерки и основанията за взето­
то решение. Европейската комисия уведомява 
министъра на транспорта, информационните 
технологии и съобщенията и другите държави-
членки за своето решение относно обоснова­
ността на предприетата мярка.“
3. В ал. 3 думите „въвело съставния елемент 
в експлоатация, за да се осигури привеждането 
му в състояние на съответствие“ се заменят с 
„издало ЕО декларация за съответствие или 
годност за употреба, като информира за това 
Европейската комисия и другите държави-
членки“.
4. Алинея 4 се отменя.
§ 26. Заглавието на раздел ІІІ „Декларация 
за съответствие“ се изменя така:
„Раздел ІІІ
ЕО декларация за съответствие или годност 
за употреба“.
§ 27. В чл. 38 се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. В ал. 1:
а) текстът на ал. 1 се изменя така:
„ЕО декларацията за съответствие или год­
ност за употреба по чл. 2, ал. 2 удостоверява:“;
б) в т. 1 думите „на изискванията“ се заменят 
със „с изискванията“.
2. В ал. 2 думата „Декларацията“ се заменя 
с „ЕО декларацията“ и след думите „предви­
дените процедури за оценяване“ се добавя „на 
съответствието“.
§ 28. В чл. 39 се правят следните изменения: 
1. В ал. 1, т. 7 думите „код по БУЛСТАТ“ 
се заменят с „ЕИК“.
2. В ал. 3 думата „декларацията“ се заменя 
с „ЕО декларацията“. 
§ 29. Член 44а се изменя така:
„Чл. 44а. (1) Изпълнителният директор на 
Изпълнителна агенция „Железопътна адми­
нистрация“ издава разрешение за въвеждане в 
експлоатация на нови структурни подсистеми 
от железопътната инфраструктура или части 
от тях по реда и условията на тази наредба.
(2) Разрешението за въвеждане в експлоа­
тация на нови структурни подсистеми от же­
лезопътната инфраструктура или части от тях, 
които са включени в ТСОС, се получава след:
1. положително становище на Изпълнител­
на агенция „Железопътна администрация“ по 
техническото задание за проектиране и доклада 
за безопасност;
2. разглеждане на документите, посочени в 
чл. 44в, ал. 2;
3. извършена пробна експлоатация;
4. положителна оценка на резултатите от 
пробната експлоатация.
(3) Разрешението за въвеждане в експлоа­
тация на нови структурни подсистеми от же­
лезопътната инфраструктура или части от тях, 
които не са включени в ТСОС, се получава след:
1. положително становище на Изпълнител­
на агенция „Железопътна администрация“ по 
техническото задание за проектиране и доклада 
за безопасност;
2. разглеждане на документите, посочени в 
чл. 44в, ал. 2, с изключение на тези по т. 4 – 7;
3. извършена пробна експлоатация;
4. положителна оценка на резултатите от 
пробната експлоатация.
(4) Разрешението за въвеждане в експлоа­
тация по смисъла на Закона за железопътния 
транспорт и тази наредба е независимо от въ­
веждането в експлоатация по реда на Закона 
за устройство на територията. Процедурата по 
въвеждане в експлоатация по Закона за железо­
пътния транспорт и тази наредба се извършва 
след издаване на разрешение за въвеждане в 
експлоатация по реда на Закона за устройство 
на територията, когато последното се изисква.