Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 97

БРОЙ  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  97  
1. 0.5 до 1.0 % горен слой при дебелина до 
5 cm включително;
2. не повече от 0.5 % горен слой при де­
белина над 5 cm.
Чл. 494. Полагането на горния слой покри­
тие следва да се извършва от единия до другия 
край на ПИК, така че при използването на 
ПИК повечето излитания и кацания на ВС да 
се изпълняват под наклон на склона.
Чл. 495. Цялата широчина на ПИК се 
покрива с горен слой всеки път, когато се 
полага нов горен слой на ПИК.
Чл. 496. (1) Когато ПИК се покрива с горен 
слой, то същата се привежда във временно 
работно състояние, като се нанася осевата 
линия на ПИК, отговаряща на изискванията 
на чл. 139.
(2) Разположението на всеки временен праг 
на ПИК се обозначава посредством напречна 
линия с широчина 3.6 m.
Раздел IV
Поддържане на визуалните светлинни сред­
ства
Чл. 497. (1) Лампа се счита за неизправна, 
ако средната интензивност на главния є лъч 
е по-малка от 50 % от стойността, посочена 
в приложение № 9.
(2) За светлини, на които проектната сред­
на интензивност на главния лъч превишава 
стойността по приложение № 9, величината, 
съответстваща на 50 %, се определя по отно­
шение на тази проектна стойност. 
Чл. 498. (1) За осигуряване надеждна 
работа на светлинната система и на систе­
мата за маркировка се използва система за 
профилактично техническо обслужване на 
визуалните средства.
(2) Системата за профилактично техни­
ческо обслужване, използвана по отношение 
на ПИК, оборудвани за изпълнение на точни 
подходи за кацане по категории II или III, 
изисква минимум следните проверки: 
1. визуална проверка и измерване на ин­
тензивността, ъглите на разсейване на лъчите 
и насочването на светлините, включени в 
светлинните системи на подхода и ПИК; 
2. контрол и измерване на електрическите 
характеристики на всяка схема, влизаща в 
състава на светлините на подхода и ПИК; 
3. контрол за правилното функциониране 
на системата за регулиране на интензивността 
на светлините, използвана от органа за КВД.
(3) Експлоатационните измервания на па­
раметрите по ал. 2, т. 1 се извършват:
1. с използване на подвижна измерителна 
апаратура, която осигурява достатъчна точност 
за анализ на характеристиките на отделните 
светлини;
2. чрез измерване на параметрите на всички 
светлини (доколкото това е възможно) с цел 
спазване на съответните технически изисква­
ния на приложение № 9;
3. с периодичност:
а) не по-рядко от два пъти годишно за 
вградените светлини;
б) не по-малко от един път в годината за 
останалите светлини.
Чл. 499. (1) Целта на системата за профи­
лактично техническо обслужване на ПИК, 
оборудвана за точен подход за кацане по ка­
тегория II или III, се състои в това по всяко 
време на изпълнение на полети по категория 
II или III да действат всички светлини за под­
ход и светлините на ПИК и по всяко време 
да действат най-малко:
1. 95 % от светлините във всеки от следните 
елементи с особено значение:
а) светлосигнална система за точен подход 
за кацане по категории II и III на най-близкия 
450-метров участък от ПИК;
б) осеви светлини на ПИК;
в) прагови светлини на ПИК;
г) странични светлини на ПИК;
2. 90 % от светлините в зоната на призе­
мяване;
3. 85 % от светлините на светлосигналната 
система на подхода за кацане извън границите 
на най-близкия 450-метров участък от ПИК;
4. 75 % от ограничителните светлини на ПИК.
(2) За осигуряване на непрекъснато насоч­
ване не се допуска:
1. допустимият процент на неизправните 
светлини да променя основната схема на 
светлосигналната система;
2. наличието на неизправна светлина, раз­
положена до друга неизправна светлина (освен 
при линейните светлини или светлинните 
хоризонти, където е допустимо наличието на 
две съседни неизправни светлини).
(3) По отношение на линейните светлини, 
светлинните хоризонти и страничните светли­
ни на ПИК светлините се считат за съседни, 
ако са разположени последователно: 
1. по широчина – в една и съща линейна 
светлина или светлинен хоризонт; 
2. по дължина – на един ред на странич­
ните светлини или на линейните светлини.
Чл. 500. Системата за профилактично тех­
ническо обслужване на светлините на „стоп“ 
линията, която се предвижда на мястото на 
изчакване до ПИК (предварителен старт), 
предназначена за експлоатация в условия на 
хоризонтална видимост на ПИК, по-малка от 
350 m, съдържа следните цели: 
1. да няма повече от две неизправни 
светлини; 
2. да няма две съседни неизправни светлини, 
с изключение на случаите, когато интервалът 
между светлините е значително по-малък от 
установения.
Чл. 501. Целта на системата за профилак­
тично техническо обслужване, прилагана към 
ПР, предназначена/и за използване в условия