Държавен вестник, бр. 87, 2021 г., стр. 55

БРОЙ  87	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  55  
акредитирани по EN ISO/IEC 17020:2004 тип A. 
ТА 5: 
Това вещество може да се превозва само в цистерни с код на 
цистерната S2.65AN(+); йерархията в 4.3.4.1.2 не е приложима. 
(d) Изпитвания (ТТ) 
ТТ 1: Цистерните от чист алуминий трябва да бъдат подложени на 
първоначални и периодични изпитвания на хидравличното налягане при 
налягане равно само на 250kРа (2,5 bar) (манометрично налягане). 
ТТ 2: Състоянието на обшивката на корпусите се инспектира ежегодно от 
одобрен от компетентния орган експерт, който проверява вътрешността 
на корпуса. 
ТТ 3:  
(Запазена разпоредба) 
 
Чрез дерогация от изискванията, 
посочени 
в 
6.8.2.4.2, 
периодичните 
инспекции 
се 
провеждат най-малко на всеки 
осем години и включват проверка 
на дебелината с помощта на 
подходящи измервателни уреди. 
При такива цистерни се провежда 
изпитване за херметичността и 
проверката 
на 
това 
коя 
разпоредба е включена в 6.8.2.4.3. 
ТТ 4:  
Корпусите се подлагат на 
инспекция веднъж на 4 
години 
2 и половина години 
за устойчивост на корозия чрез подходящи инструменти (напр. ултразвук).  
ТТ 5: Изпитванията на хидравличното налягане се провеждат поне веднъж 
на 
 
4 години 
2 и половина 
години 
 
ТТ 6: 
Периодичните 
изпитвания
включително 
изпитването 
на
хидравличното 
налягане 
се
провеждат поне на всеки 4 години. 
(Запазена 
разпоредба) 
 
ТТ 7: Независимо от изискванията на 6.8.2.4.2 периодичната вътрешна 
инспекция може да бъде заменена от програма, одобрена от 
компетентния орган. 
ТТ 8: Цистерните, за които официалното наименование на пратката, 
необходимо за вписване под ООН № 1005 - АМОНЯК, БЕЗВОДЕН, е 
маркирано в съответствие с 6.8.3.5.1 до 6.8.3.5.3 и които са изработени от 
ситнозърнести стомани с граница на провлачване по-голяма от 400 N/mm² 
съгласно стандартите за материалите, се подлагат при всяко периодично 
изпитване съгласно 6.8.2.4.2 на магнитно-прахови инспекции с цел 
установяване на повърхностни пукнатини. 
В долната част на всеки корпус се проверяват най-малко 20% от 
дължината на напречните и надлъжните шевове, заваръчните шевове на 
всички щуцери, както и всички места на ремонт и шлайфане. 
Ако маркировката на веществото в цистерната или обозначаващата 
табела са отстранени, се извършва магнитно-прахови инспекция и тези 
действия се записват в приложеното към досието на цистерната 
удостоверение за инспекция. 
Тези магнитно-прахови инспекции се провеждат от компетентно лице, 
квалифицирано за този метод съгласно EN 473 (Безразрушително 
изпитване 
- 
Квалификация 
и 
сертификация 
на 
персонала 
за 
безразрушителни изпитвания – Общи положения). 
ТТ 9:  За изпитванията и инспекциите (включително производствения 
контрол) се прилагат процедурите от 1.8.7 от компетентния орган, от негов 
оторизиран представител или от инспекционен орган, съответстващ на 
1.8.6.2, 1.8.6.4, 1.8.6.5 и 1.8.6.8 и акредитиран според EN ISO/IEC 
17020:2004, тип А. 
ТТ 10: Периодичните инспекции съгласно 6.8.2.4.2 се провеждат: 
Поне веднъж на всеки четири 
години 
Поне веднъж на всеки две и 
половина години. 
(e) Маркировка (ТМ) 
БЕЛЕЖКА: Тези данни се дават на официалния език на държавата на 
одобрение, както и - ако този език не е английски, френски, немски или 
италиански - и на английски, френски, немски или италиански, освен ако 
не е предвидено друго в споразумения, сключени между държавите, които 
имат връзка с операциите по превоза. 
ТМ 1: Освен данните, предписани в 6.8.2.5.2, цистерните носят и надпис: 
"ДА НЕ СЕ ОТВАРЯ ПО ВРЕМЕ НА ПРЕВОЗА. САМОЗАПАЛИТЕЛНО.” (вж. 
също бележката по-горе). 
ТМ 2: Освен данните, предписани в 6.8.2.5.2, цистерните носят и надпис: 
"ДА НЕ СЕ ОТВАРЯ ПО ВРЕМЕ НА ПРЕВОЗА. ОТДЕЛЯНЕ НА 
ЗАПАЛИМИ ГАЗОВЕ ПРИ ВЛИЗАНЕ В КОНТАКТ С ВОДА.” (вж. също 
бележката по-горе). 
ТМ 3: Цистерните носят правилните превозни наименования на 
одобрените вещества, както и максималното допустимо натоварване на 
цистерната в килограми на табела, предписана в 6.8.2.5.1,. 
Максималното натоварване в съответствие с 6.8.2.5.2 се определя, като се
взима под внимание максималната допустима маса на натоварване на
корпуса в зависимост от превозваното веществото.