Държавен вестник, бр. 37, 2011 г., стр. 19

БРОЙ  37	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  19  
данни отговарят на установените изисквания 
за качество на данните (точност, разрешаваща 
способност, интегритет, възможност за опреде­
ляне произхода на данните) и за проследяването 
на аеронавигационните данни, установявайки 
съответни процедури за всеки етап от процеса 
на обработка на данните. Системата трябва да 
гарантира спазване на предвидените срокове 
за въвеждане на аеронавигационни данни и 
предварително установените дати за разпрос­
транение на аеронавигационната информация 
съгласно чл. 113 и 114.
(8) С цел управление на качеството на ае­
ронавигационната информация/данни, могат 
да бъдат сключени договори за взаимодействие 
относно качеството на данните между ДАНО и 
първоизточника на информация и между ДАНО 
и потребителите на информация.
Чл. 13. (1) Степента на точност на аерона­
вигационните данни при минимално ниво на 
достоверност 95 % е съгласно изискванията 
на Наредба № 11 от 1999 г. за обслужване на 
въздушното движение във въздушното прос­
транство на Република България (ДВ, бр. 50 от 
1999 г.) и Наредба № 14 от 2000 г. за летищата и 
летищното осигуряване (ДВ, бр. 103 от 2000 г.).
(2) Определят се следните данни за мес­
тоположение съгласно изискванията на ал. 1:
1. измерени точки (праг на пистата за из­
литане и кацане (ПИК), местоположения на 
навигационни средства и др.);
2. изчислени точки (математически пресмя­
тания на базата на известни измерени точки 
или на точки в пространството, контролни 
точки и др.);
3. обявени точки (точките по границата на 
района за полетна информация – FIR и др.).
Чл. 14. Разрешаващата способност на пуб­
ликуваните аеронавигационни данни трябва 
да съответства на изискванията, посочени в 
приложение № 1.
Чл. 15. (1) Физическите и юридическите лица, 
предоставящи аеронавигационни данни, оси­
гуряват интегритета им от момента на измер­
ването или изготвянето им до предоставянето 
им за публикация от ДАНО.
(2) Главна дирекция „Гражданска въздухо-
плавателна администрация“ осъществява контрол 
над спазването на изискванията за качество 
на аеронавигационните данни от момента на 
измерването или изготвянето им до предоста­
вянето им за публикация от ДАНО.
(3) Доставчикът на аеронавигационно об­
служване осигурява запазването на интегритета 
на аеронавигационните данни след получаването 
им по ал. 2 до изпращането им на крайния 
потребител.
(4) Изискванията към интегритета на аеро­
навигационните данни се определят от потен­
циалния риск, който произтича от изкривяване 
на данните и от използването на конкретен 
елемент от тях, като се прилага следната кла­
сификация и нива на интегритет на данните:
1. критични данни (ниво на интегритет 
1 × 10-8) – съществува голяма вероятност, че 
при използването на изкривени критични данни 
безопасното продължаване на полета и кацане­
то на въздухоплавателното средство ще бъдат 
изложени на значителен риск и възможност 
от катастрофа;
2. съществени данни (ниво на интегритет 
1 × 10-5) – съществува малка вероятност, че 
при използването на изкривени съществени 
данни безопасното продължаване на полета и 
кацането на въздухоплавателното средство ще 
бъдат изложени на значителен риск и възмож­
ност от катастрофа;
3. рутинни данни (ниво на интегритет 1 × 10-3) – 
съществува много малка вероятност, че при 
използването на изкривени рутинни данни без­
опасното продължаване на полета и кацането 
на въздухоплавателното средство ще бъдат 
изложени на значителен риск и възможност 
от катастрофа.
(5) Разпространението на аеронавигационни 
данни до потребителите се осъществява по 
следните методи:
1. физическо разпространение – метод, при 
който предоставянето на аеронавигационни 
данни се осъществява чрез доставка на фи­
зически носител, посредством пощенска или 
подобна услуга;
2. директно електронно разпростране­
ние – метод, при който предоставянето на 
аеронавигационни данни се осъществява авто­
матично чрез електронна връзка между ДАНО 
и потребителя.
Чл. 16. Изискванията за качество на аеро­
навигационните данни относно тяхната класи­
фикация и интегритет са посочени в таблици 
1 – 5 на приложение № 1. 
Чл. 17. (1) Всички множества от електронни 
аеронавигационни данни се защитават чрез 
включване в тях на 32-битова циклична кон­
тролна сума.
(2) Включването на циклична контролна сума 
в множествата се осъществява от приложение­
то, работещо с тях, а не от комуникационните 
системи, използвани за тяхното предаване. 
Чл. 18. (1) Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ проверява 
и съгласува с отговорните служби информаци­
ята за публикуване като част от интегрирания 
аеронавигационен информационен пакет по 
чл. 109 и 111, преди да бъде предоставена 
на ДАНО, с цел гарантиране на пълнота и 
коректност на данните преди разпростране­
нието им.