Държавен вестник, бр. 94, 2023 г., стр. 33

БРОЙ  94	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  33  
изливни пилоти, без укрепяване на стените 
на сондажите (без обсаждане или по други 
начини), освен ако в проекта не е предвидено 
друго решение.
(2) Не се допуска сондиране в песъчливи 
почви и в глинести почви, разположени под 
нивото на подземните води, без укрепяване 
на сондажите.
Чл. 103. (1) За укрепяване на стените на 
сондажите за изливни пилоти се допуска да 
се прилагат глинени (или други) укрепителни 
разтвори (бентонитови суспензии). 
(2) Укрепяване на стените на сондажите 
за изливни пилоти чрез използване на во­
ден напор се допуска само при строителни 
площадки, на които няма съществуващи 
постройки и при отстояние на сондажите от 
съществуващи сгради и съоръжения най-малко 
40 m. Оптималният воден напор се определя 
на място при първите сондажи, като не се 
допуска да е над стойността, съответстваща 
на 4 m воден стълб.
(3) В зимни условия при сондиране под 
защитата на глинени разтвори или укрепяване 
на стените на сондажите чрез воден напор не 
се допуска замръзване на глинения (бенто­
нитовия) разтвор или на водата в сондажите.
(4) Не се допуска нивото на глинения раз­
твор в сондажите по време на сондирането, 
почистването и бетонирането им да е по-малко 
от 0,5 m над нивото на подземните води.
(5) Не се допуска бетонирането на из­
ливните пилоти да се извършва по-късно от 
24 часа, а при пропадъчни почви – по-късно 
от 8 часа – след завършване на сондирането 
за тях.
Чл. 104. (1) Допуска се при сондажи, които 
не достигат до нивото на подземните води и 
са укрепени с изтеглящи се обсадни тръби 
в пластове от песъчлива глина и глина (без 
прослойки и без лещи от пясък или от глинест 
пясък), пилотите да се бетонират с вибро-
улеи, вибро-хоботи, бетонови кофи-кюбели с 
гъвкави хоботи и гъвкави шлангове (хоботи) 
на автобетонпомпи, т.е. без използване на 
бетоноизливни (ВПТ/контракторни) тръби. 
(2) За предпазване от разслояване при по­
лагане на бетонната смес при използване на 
средствата по ал. 1 не се допуска свободното 
є гравитачно падане от височина над 2 m. 
Чл. 105. (1) При бетониране на изливни 
пилоти по метода „вертикално преместваща 
се тръба“ (ВПТ/контракторна) се спазват 
следните изисквания:
1. в приемната фуния преди напълването 
є с бетонна смес се поставя подходяща тапа 
за изтласкване на навлязлата в бетониращата 
тръба вода в началото на бетонирането; 
2. бетонната смес се подава непрекъснато 
в приемната фуния, като бетониращата тръба 
се изтегля постепенно нагоре и се скъсява 
с премахване на тръбни звена (с дължини 
0,5÷3 m); 
3. приемната фуния трябва да бъде посто­
янно пълна с бетонна смес, а бетониращата 
тръба да бъде потопена във вече бетонираната 
част на пилота на дълбочина от 0,8 m до 1,5 m.
(2) От всеки 50 m положен бетон в сондажи 
за пилоти се вземат не по-малко от 3 броя 
проби за лабораторно изпитване за доказване 
на съответствие с проекта.
(3) За контрол на еднородността на бетон­
ния стълб на изливните пилоти, изпълнявани 
по метода ВПТ, могат да се извършват удар­
но-акустични проверки, а от един пилот на 
всеки 100 броя пилоти, но не по-малко от 2 
броя пилоти за целия обект, се изваждат и 
изследват бетонни ядки от цялата му дължина.
Чл. 106. (1) Уширенията при върховете (пе­
тите) на набивните, изливните, кухите забивни 
пилоти се формират чрез нанасяне на удари, 
чрез локални взривове или електрошокове с 
раздробяващо или раздробяващо-изхвърлящо 
действие. 
(2) При използване на взривяване или 
електрошокове бетонната смес в изливните 
пилоти се полага така, че горната є повърхност 
в сондажа преди взривяването, съответно пре­
дизвикването на волтова дъга, да е по-високо 
спрямо зоната на зарядите (електроразрядите). 
(3) За нивото на бетонната смес в сондажите 
за изливни пилоти, чиято пета е уширена чрез 
механични приспособления към работните 
органи на сондажните машини, се спазват 
изискванията на чл. 105, ал. 1.
(4) Обемът на бетонната смес, положе­
на преди образуването на уширенията по 
ал. 1, трябва да е достатъчен за цялостното 
запълване на уширенията и най-малко 2 m 
от стъблото на пилота над тях, включително 
след взривяването (респ. след електрошока). 
(5) По време на образуването на уширението 
(наричано „камуфлетно“) на всеки пилот се 
контролира нивото на спуснатия в забоя заряд 
(електроизлъчвател) и нивото на бетонната 
смес в тръбата преди и след взривяването.
Чл. 107. (1) Не се допуска:
1. полагане на армировката на изливните 
пилоти без почистване на сондажите от ти­
нята, останала на дъното след сондирането;
2. спускане на армировъчните пакети в 
сондажите, без да е осигурена вертикал­
ността им и без да е фиксирано центричното 
им положение спрямо устието и стените на 
сондажите. 
(2) При пилоти, които се изпълняват с 
едновременно сондиране и изливане на бе­
тоновите или цименто-пясъчните смеси, се 
допуска армировъчните пакети да се спускат 
(гравитачно, чрез затежаване или посредством 
вибриране) до проектното им положение в 
прясно излятата бетонна смес, непосредствено 
след изваждането на сондиращо-бетониращия 
шнек.
Чл. 108. (1) Допустимите отклонения от 
проектното положение на забивните пилоти и