Държавен вестник, бр. 89, 2006 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  89
5. преносими циркулярни триони, работе-
щи с двигател с вътрешно горене: преносими
устройства, проектирани за рязане на твърди
материали, като камък, асфалт, бетон или
стомана, с помощта на ротативна метална ре-
жеща повърхност и оборудвани с двигатели с
работен обем, надвишаващ 50 сm3, съгласно
стандарт БДС EN 1454;
6. непреносими двигатели от клас SN:3 с
хоризонтална ос: единствено за непреносимите
двигатели от клас SN:3 с хоризонтална ос на
задвижване и произвеждащи енергия, равна или
по-малка от 2,5 kW, използвани главно за опре-
делени промишлени цели, включително в мо-
токултиватори, косачки с цилиндрови двигате-
ли, разрохквачи за зелени площи и генератори.
Раздел III
Изключения
Чл. 52. (1) Резервните двигатели, с изклю-
чение на двигателите на мотрисите, локомо-
тивите и корабите от вътрешното корабопла-
ване, трябва да бъдат в съответствие с допус-
тимите стойности, на които е отговарял ори-
гинално монтираният двигател при пускане-
то му на пазара.
(2) Означението “РЕЗЕРВЕН ДВИГАТЕЛ”
се нанася на етикет, поставен върху двигателя,
или се добавя в инструкцията за употреба.
Чл. 53. (1) Пускането на пазара на нови дви-
гатели, последни от дадена производствена се-
рия, или на извънпътна техника с монтирани
такива двигатели се допуска за максимален срок
до 12 месеца при спазване на изискванията по
ал. 2—13, без да са изпълнени ограниченията
съгласно чл. 47.
(2) Срокът по ал.1 започва да тече от датата,
на която влиза в сила времевото ограничение за
пускане на пазара за съответния двигател по чл.47.
(3) Двигателите или извънпътната техника
по ал. 1 трябва да се намират физически на те-
риторията на Република България към датата
на влизане в сила на съответното времево огра-
ничение по чл. 47.
(4) За разрешаване на пускане на пазара на
нови двигатели от определена категория съг-
ласно ал. 1 производителят подава заявление
до министъра на земеделието и горите само в
случаите, когато министърът на земеделието и
горите е издал сертификат за одобрение за типа
двигатели или фамилия двигатели преди вли-
зане в сила на сроковете по чл. 47.
(5) Заявлението по ал. 4 се придружава от
списък по чл. 35 на двигателите, които не са
пуснати на пазара в рамките на сроковете по
чл. 47, и информация за техническите и/или ико-
номическите основания, на които се базира
искането.
(6) За типове двигатели, включени в обхва-
та на тази наредба за първи път, заявлението по
ал. 4 трябва да бъде подадено до органа за одоб-
рение на типа на държавата членка, на чиято
територия са складирани двигателите.
(7) Разпоредбите по ал. 1 се прилагат само
за двигатели, които съответстват на типа или
фамилията, за които одобрението на типа вече
не е валидно, или за типове, за които одобрение
на типа не е било необходимо на предходен етап,
но които са били произведени в съответствие с
пределните стойности за емисиите съгласно
времевите ограничения по чл. 47.
(8) Максималният брой нови двигатели от
един или няколко типа, пуснати на пазара в
Република България съгласно ал. 1, не може
да превишава 10 % от общия брой нови двига-
тели от всички типове, пуснати на пазара на
Република България в рамките на предходна-
та година.
(9) В срок до един месец министърът на зе-
меделието и горите се произнася по заявлени-
ето за разрешаване на пускането на пазара на
двигатели по ал. 1 на територията на Републи-
ка България и за броя двигатели, които ще могат
да бъдат пуснати на пазара.
(10) Изпълнителният директор на КТИ пред-
приема мерки за осигуряване спазването на
задълженията на производителя във връзка с
пускането на пазара на двигатели съгласно раз-
решения брой по ал. 9.
(11) В случаите, когато министърът на зе-
меделието и горите разреши пускането на паза-
ра на нови двигатели съгласно ал. 1, в рамките
на един месец КТИ изпраща до органите за одоб-
рение на типа на другите държави членки ин-
формация за дадените изключения на произво-
дителя, включително и информация за причи-
ните, на които се основава решението.
(12) Изпълнителният директор на КТИ от-
белязва на сертификата за съответствие на все-
ки двигател специално вписване във връзка с
пускането на пазара на двигателя в рамките
на изключението за двигатели, последни от
дадена серия. Може да се използва и общ кон-
солидиран документ, съдържащ всички иден-
тификационни номера на двигателите, ако е
приложимо.
(13) Изпълнителният директор на КТИ из-
праща на Европейската комисия списък с даде-
ните изключения, съдържащ информация за
причините, на които се основава решението.
(14) Разпоредбите по този член не се прила-
гат за двигатели, предназначени за задвижване
на кораби за вътрешното корабоплаване.
Чл. 54. (1) За двигатели, произведени в мал-
ки серии, сроковете по чл. 47 влизат в сила 3
години след датата, посочена за съответната
категория.
(2) В случаите по ал. 1 стойностите за емиси-
ите се заменят със съответстващите на етап I.
(3) Броят на двигатели, произведени в мал-
ка серия, трябва да бъде до 25 000, при условие
че включените различни фамилии двигатели
имат различен работен обем.
Чл. 55. Двигателите, предназначени за ко-
раби за вътрешно корабоплаване и за плава-
телни съдове, дефинирани съгласно чл. 2 от