Държавен вестник, бр. 98, 2011 г., стр. 16

СТР.  16	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  98
3. Договарящите страни във взаимоотноше­
нията си действат в съответствие с разпоред­
бите за авиационна сигурност, установени от 
Международната организация за гражданско 
въздухоплаване и посочени като приложения 
към конвенцията, доколкото тези разпоредби 
за сигурност са приложими за договарящите 
страни; те следва да изискват от оператори­
те на въздухоплавателни средства, вписани 
в техните регистри, или от операторите на 
въздухоплавателни средства, чието основно 
място на дейност или постоянно пребивава­
не е на тяхна територия, или, когато става 
въпрос за Република България, от операто­
рите на въздухоплавателни средства, които 
са установени на нейна територия, съгласно 
Договора за Европейския съюз и притежават 
валидни оперативни лицензи съгласно зако­
нодателството на Европейския съюз, както и 
от летищните оператори на тяхна територия 
да действат съгласно споменатите разпоредби 
за авиационна сигурност.
4. Договарящите страни си предоставят при 
поискване необходимата помощ с цел предо­
твратяване на актове на незаконно завладя­
ване на въздухоплавателни средства и други 
незаконни действия срещу безопасността на 
пътниците, екипажите, въздухоплавателните 
средства, летищата и аеронавигационните 
съоръжения и всяка друга заплаха за авиа­
ционната сигурност.
5. Всяка договаряща страна се съгласява 
нейните оператори на въздухоплавателни 
средства да съблюдават разпоредбите за 
авиационна сигурност, изисквани от другата 
договаряща страна в съответствие с нейното 
законодателство, в сила при заминаване от 
или докато се намират на територията на 
тази друга договаряща страна, в случая за 
Република България, законодателството на 
Европейския съюз.
6. При възникване на инцидент или за­
плаха от инцидент с незаконно завладяване 
на въздухоплавателно средство или друго 
незаконно действие срещу безопасността на 
пътници, екипажи, въздухоплавателни сред­
ства, летища и аеронавигационни съоръжения 
договарящите страни си оказват помощ една 
на друга, като улесняват комуникацията и 
предприемат такива други подходящи мерки, 
за които са се договорили, предназначени да 
прекратят бързо и безопасно такъв инцидент 
или заплаха от такъв инцидент.
7. Когато договаряща страна има разумни 
основания да смята, че другата договаряща 
страна се е отклонила от разпоредбите за 
авиационна сигурност по този член, въздухо­
плавателните власти на тази договаряща 
страна могат да поискат незабавни консул­
тации с въздухоплавателните власти на дру­
гата договаряща страна. Ако в рамките на 
петнадесет дни от датата на такова искане 
не е постигнато удовлетворително споразу­
мение, се смята, че са налице основания за 
преустановяване, анулиране, ограничаване 
или налагане на условия върху експлоата­
ционното или техническото разрешение на 
назначения въздушен превозвач на другата 
договаряща страна. Ако се налага по спеш­
ност, договарящата страна може да предпри­
еме временни действия преди изтичането на 
срока от петнадесет дни.
8. Всяка договаряща страна се съгласява, 
че нейните оператори на въздухоплавателни 
средства следва да спазват при влизане, за­
минаване от или при престой на територията 
на другата договаряща страна разпоредбите 
за авиационна сигурност, които са в сила в 
тази друга страна, включително, когато става 
въпрос за Република България, законодател­
ството на Европейския съюз.
Член 13
Наземно обслужване
При условията на законите и наредбите 
на всяка договаряща страна, включително, 
когато става въпрос за Република България, 
законодателството на Европейския съюз, 
всеки назначен въздушен превозвач има 
правото да извършва свое собствено наземно 
обслужване („самообслужване“) на терито­
рията на другата договаряща страна или, по 
негов избор, правото да избира измежду кон­
куриращи се доставчици, които предоставят 
наземно обслужване изцяло или частично. 
Ако тези закони и наредби ограничават или 
изключват самообслужването и ако няма 
ефективна конкуренция между доставчици­
те на наземно обслужване, всеки назначен 
въздушен превозвач се третира еднакво по 
отношение на достъпа му до самообслужва­
не и до наземно обслужване, осигурено от 
доставчик или доставчици.
Член 14
Потребителски такси
1. Никоя договаряща страна не налага, нито 
позволява да бъдат налагани на назначения 
въздушен превозвач на другата договаряща 
страна потребителски такси, по-високи от 
тези, които се налагат на собствените є въз­
душни превозвачи, експлоатиращи подобни 
международни въздушни линии.
2. Всяка договаряща страна насърчава кон­
султациите по потребителските такси между 
своите компетентни таксуващи органи и въз­
душните превозвачи, използващи услугите и 
съоръженията, осигурени от тези таксуващи 
органи, където е възможно и чрез предста­
вителните организации на тези въздушни 
превозвачи. Тези потребители се известяват 
в разумен срок за всякакви предложения за