Държавен вестник, бр. 1, 2007 г., стр. 143

Б Р О Й  1
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  143
2. Избор на двигатели за установяване коефи-
циенти на влошаване на емисиите за срока на екс-
плоатация
2.1. Двигателите се избират от фамилията съг-
ласно раздел III на приложение № 2 за изпитване
за установяване на коефициенти на влошаване на
емисиите за срока на експлоатация.
2.2. Двигатели от различни фамилии могат да
се комбинират във фамилии на базата на типа на
системата за последваща обработка на отработили
газове. За да може двигатели с различен брой ци-
линдри и конфигурация на цилиндрите, но с едни и
същи технически спецификации и монтаж на сис-
тема за последваща обработка на отработили газо-
ве, да бъдат обединени във фамилия, производите-
лят предоставя на ИА “АА” данни, доказващи, че
емисиите на такива двигатели са аналогични.
2.3. Двигател, представителен за фамилията дви-
гатели с последваща обработка за отработили га-
зове, се избира от производителя на двигатели за
изпитване по графика за пробег, посочен в т. 3.2,
съгласно критериите за избор на двигатели, посоче-
ни в т. 2.2 от раздел III на приложение № 2, като за
това се докладва на ИА “АА” преди започване на
изпитването.
Когато ИА “АА” реши, че най-неблагоприятни-
те емисии от фамилията двигатели с последваща
обработка могат да бъдат по-добре характеризира-
ни от друг двигател, тогава изпитваният двигател
се избира съвместно от ИА “АА” и производителя.
3. Установяване коефициенти на влошаване на
емисиите за срока на експлоатация
3.1. Въведение
Коефициентите на влошаване на емисиите, при-
ложими към фамилия двигатели със системи за пос-
ледваща обработка на отработили газове, се полу-
чават от избраните двигатели на база изминато раз-
стояние и сервизна процедура, която включва пе-
риодично изпитване за емисии на газове и частици
чрез изпитвания ESC и ЕТС.
3.2. График за пробег
Графиците за пробег по избор на производите-
ля  може да се изпълняват чрез действителен про-
бег на ПС (в движение), оборудвано с избрания базов
двигател, или чрез пробег на избрания базов двига-
тел на динамометричен стенд.
3.2.1. Пробег в движение и на динамометричен
стенд
3.2.1.1. Производителят определя геометрията
на трасето и изминатото разстояние в съответст-
вие с добрата техническа практика.
3.2.1.2. Производителят определя кога двигате-
лят да бъде изпитван за емисии от газове и частици
чрез изпитвания ESC и ЕТС.
3.2.1.3. За всички двигатели от фамилия двигате-
ли със системи за последваща обработка на отрабо-
тили газове се използва графикът на един двигател.
3.2.1.4. По искане на производителя и със съгла-
сието на ИА “АА” може да се направи само един
изпитвателен цикъл (ESC или ЕТС) във всяка една
изпитвателна точка, докато другият изпитвателен
цикъл може да се направи в началото и в края на
графика за пробег.
3.2.1.5. Работните графици може да бъдат раз-
лични за различните фамилии двигатели със систе-
ми за последваща обработка на отработили газове.
3.2.1.6. Работните графици може да бъдат по-
кратки от периода на експлоатация, при условие
че броят на изпитвателните точки позволява пра-
вилна екстраполация на изпитвателните резул-
тати, съгласно т. 3.5.2. Във всички други случаи
пробегът не трябва да е по-малък от показания в
табл. № 14.
3.2.1.7. Производителят трябва да осигури при-
ложимата корелация между период за минимален
пробег (изминато разстояние) и динамометрични
часове на двигателя (например корелация на раз-
хода на гориво, корелация на скорост на ПС спрямо
обороти на двигателя и т.н.).
3.2.1.8. Минимален пробег
Таблица № 14
Категория на превозно
Минимален
Срок на
средство, в което ще бъде
пробег
експлоатация
монтиран двигател
(съгласно
наредбата)
ПС от категория N1
100 000 км
§ 8, т. 1
ПС от категория N2
125 000 км
§ 8, т. 2
ПС от категория N3 с
технически допустима
максимална маса до 16 t
125 000 км
§ 8, т. 2
ПС от категория N3 с
технически допустима
максимална маса над 16 t
167 000 км
§ 8, т. 3
ПС категория M2
100 000 км
§ 8, т. 1
ПС категория M3 класо-
125 000 км
§ 8, т. 2
ве I, II, А и B, с техничес-
ки допустима максимал-
на маса до 7,5 t
ПС категория M3 класо-
167 000 км
§ 8, т. 3
ве III и B, с технически
допустима максимална
маса над 7,5 t
3.2.1.9. Графикът за пробег в движение се опис-
ва изцяло в заявлението за одобряване на типа и
докладва на ИА “АА” преди започване на всяко
изпитване.
3.2.2. Когато ИА “АА” реши, че са необходими
допълнителни измервания чрез изпитвания ESC и
ЕТС между точките, избрани от производителя,
уведомява производителя за това. Ревизираните
графици за пробег в движение или на динамомет-
ричен стенд се изготвят от производителя и съгла-
суват с ИА “АА”.
3.3. Изпитване на двигател
3.3.1. Начало на графика за пробег
3.3.1.1.За всяка фамилия двигатели със системи
с последваща обработка на отработили газове про-
изводителят определя броя на часовете на работа
на двигателя, след които работата на системата за
последваща обработка на отработили газове се ста-
билизира. Когато се изисква от ИА “АА”, произво-
дителят предоставя на разположение данните и ана-
лиза за неговото решение. Като алтернатива про-
изводителят може да избере двигателят да работи
125 h за стабилизиране на системата.
3.3.1.2. Периодът на стабилизация, определен в
т. 3.3.1.1, се счита за начало на графика за пробег.
3.3.2. Изпитване по график за пробег
3.3.2.1. След стабилизация двигателят започва
графика за пробег, избран от производителя, как-
то е посочено в т. 3.2. На периодични интерва-