Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 140

С Т Р .  140
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  23
Приложение №  19
към чл. 102, ал. 2, т. 2
Съдържание на обучението и летателната
проверка за  придобиване, потвърждаване и
възстановяване на квалификационен клас за
клас/тип еднопилотни самолети
Допустими отклонения при провеждане на лета-
телната проверка
1. Кандидатът трябва да покаже умения да:
а) експлоатира самолета в рамките на неговите ог-
раничения;
б) изпълнява всички маньоври плавно и точно;
в) има правилна преценка на ситуацията и авиаци-
онни умения;
г) прилага на практика авиационните знания;
д) управлява самолета така, че не възниква съмне-
ние относно успешното завършване на изпълняваната
процедура и маньовър;
е) разбира и прилага реда за действие в екипажа и
при загуба на работоспособност на член от екипажа,
когато е приложимо;
ж) пълноценно общува с членовете на екипажа, ко-
гато е приложимо.
2. Дадените ограничения са общи. Проверяващият
пилот взема предвид условията на полета и характерис-
тиките на самолета.
а) височина
общо за полета
+/-100 ft
при минаване на втори кръг от
височината
за вземане на решение
+50 ft /-0 ft
минимална височина за снижение
+50 /-0 ft
над MAP
б) полет по зададена пътна линия
към радионавигационни средства
+/-5 градуса
точен заход—половин скала отклонение по курс и
глисада
в) курс
с работещи двигатели
+/-5 градуса
с имитация на отказ на двигател
+/-10 градуса
г) скорост
с работещи двигатели
+/-5 kt
с имитация на отказ на двигател
+10/-5 kt
Значението на символите е следното:
P = като командир или втори пилот за квалифика-
ционен клас за тип самолет.
X = за това упражнение се използва тренажор, ако
е възможно.
Практическото обучение се провежда със средства-
та за обучение от класа, отбелязан с  “Р”, или със сред-
ства за обучение от по-висок клас, отбелязан с “+”.
4. Използвани са следните съкращения за означава-
не на съответния клас средства за обучение:
A = самолет
FS = летателен тренажор
FTD = техническо средство за летателно обучение
5. Упражненията от елементите с подчертани номе-
ра се изпълняват в реални или имитирани условия за
полети по прибори (IMC), ако пилотът има IR(A). Ако
тези точки не преминат в такива условия, квалифика-
ционният клас за клас/тип самолет е с ограничение само
за VFR.
6. Елементите  от летателната проверка, отбеляза-
ни със “*”, са задължителни.
7. Може да се използва летателен тренажор при
провеждане на обучението  за клас/тип.
8. Част 3А се изпълнява, когато се потвърждава
квалификационен клас за тип самолет или клас мно-
годвигателни самолети, когато за последните 12 месе-
ца не са изпълнени изискваните 10 полетни отсечки.
Съдържание на летателната проверка
По време
Проверка
на обучение
№
Маньоври/Процедури
Преминаване на
FTD
FS
A
A/FS
задълж.
Част 1. Излитане
1.1
Предполетна проверка, включваща:
—
—документация
—маса и балансировка
—прогноза за времето
1.2
Проверки преди запуск—външен оглед; на кабината
P
*
1.3
Запуск на двигателите
P
+
+
*
—нормален
—при откази
1.4
Рулиране
P
+
*
1.5
Проверки преди излитане, включително проба на двигател,
P
+
+
*
ако е приложимо
1.6
Процедури при излитане
P
+
—
—нормално излитане с използване на механизацията според РЛЕ
—излитане при страничен вятър, ако са налице условия
1.7
Набор на височина (Vx/Vy, завои до зададен курс, преминаване
P
+
*
в хоризонтален полет)
1.8
Спазване указанията на РП, процедури за радиовръзка
—
Част 2. Пилотиране (VFR)
2.1
Хоризонтален полет с различни скорости, включително на
P
+
—
пределно ниски скорости със и без механизация
2.2
Стръмни завои на 360°, наляво и надясно с наклон 45°
P
+
*
2.3
Сриване:
P
+
*
1. пълен срив и стандартно излизане;
2. намаляване на скоростта до срив при снижение с наклон в
конфигурация и режим  за кацане;