Държавен вестник, бр. 76, 2021 г., стр. 101

БРОЙ  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  101  
Част 7-Разпоредби относно транспортните операции
743 
Примери: 
 
 
Следните примери само илюстрират процеса на сортиране. Последващи допълнителни разпоредби на този 
Кодекс може да бъдат приложими (напр. 7.3.4). 
1   Разделяне на 300 kg целулоид, скрап (ООН 2002) в един варел и 200 L епибромохидрин (ООН 2558) 
в един варел. 
△.   1  Съгласно списъка на опасните товари, ООН 2002 е клас 4.2, PG III, а ООН 2558 е клас 6.1, PG I 
и има допълнителна опасност от клас 3. 
.2  Нито едно от тези вещества не е освободено по силата на 3.4, 3.5, 7.2.6.3 или 7.2.6.4. 
.3  Няма специфични изисквания за сортиране за тези вещества в колона 16b от списъка 
на опасните товари. 
.4  Съгласно таблицата за разделяне, дадена в точка 7.2.4 за класове 4.2 и 6.1, в квадратчето за 
пресичане се посочва номер 1, докато за класове 4.2 и 3 квадратчето за пресичане показва 
номер 2. Стойността 2 е по-ограничителна, поради което се изисква веществата да бъдат 
„отделени“ едно от друго. 
2   Разделяне на 50 kg калиев перхлорат (ООН 1489) в един варел и 50 kg никелов цианид 
(ООН 1653) в един варел. 
.1  Съгласно списъка на опасните товари ООН 1489 е клас 5.1, PG II и ООН 1653 е клас 6.1, PG II. 
.2  Нито едно от тези вещества не е освободено по силата на 3.4, 3.5, 7.2.6.3 или 7.2.6.4. 
.3  За ООН 1489, колона 16b от списъка на опасните товари гласи “SG38” (" отделени от ”амониеви 
съединения, различни от АМОНИЕВ ПЕРСУЛФАТ (ООН 1444)) и „SG49“(„отделно от“ цианиди"). 
.4  За ООН 1653, колона 16b от Списъка на опасните товари гласи “SG35” („отделно от“ киселини"). 
.5  Според таблицата за разделяне, дадена в точка 7.2.4 за класове 5.1 и 6.1, сечението показва “1 ". 
.6  Според групите за сортиране в раздел 3.1.4 ООН 1653 е включена в група 6 (цианиди). 
.7  Поради това се изисква веществата да бъдат „отделно от“ едно от друго. 
3 Разделяне на 10 kg ацетон (ООН 1090) в една кутия и 20 kg етилдихлоросилан (ООН 1183) в друга кутия. 
.1  Съгласно списъка на опасните товари ООН 1090 е клас 3, PG II. 
△.   2  Съгласно списъка на опасните товари ООН 1183 е клас 4.3, PG I и има допълнителни опасности от 
класове 3 и 8. 
.3  Нито едно от тези вещества не е освободено по силата на 3.4, 3.5, 7.2.6.3 или 7.2.6.4. 
.4  ООН 1090 няма специфични изисквания за сортиране в колона 16b. 
.5  За ООН 1183, колона 16b от Списъка на опасните товари гласи “SG5” (разделяне като за клас 3), 
"SG8” („далеч от“ клас 4.1"), „SG13“ („далеч от“ клас 8 "), “SG25” („отделно от“ стоки от класове 2.1 
и 3) и „SG26“ (освен това: от стоки от класове 2.1 и 3, когато се подреждат на палубата на 
контейнеровоз, се поддържа минимално напречно разстояние от две контейнерни помещения на 
борда на кораб, когато се подреждат на ро-ро кораби, се поддържа напречно разстояние от 6 m.). 
.6  Съгласно таблицата за разделяне, дадена в точка 7.2.4, в квадратчето за пресичане е изписано "X” 
за класове 3 и 3, но тъй като ООН 1183 трябва да бъде “отделена от” клас 3, веществата трябва да 
бъдат „отделени“ едно от друго. Освен това, когато тези вещества се подреждат на палубата на 
контейнеровоз, се поддържа минимално напречно разстояние от две контейнерни помещения на борда 
на кораб, когато се подреждат на ро-ро кораби, се поддържа напречно разстояние от 6 m. 
4   Отделяне на 10 kg лепила (ООН 1133, PG III) в ограничени количества и 40 kg берилиев нитрат 
(ООН 2464) в същия товарен контейнер. 
.1  Съгласно списъка на опасните товари ООН 1133 е клас 3, PG III. 
△.   2  Съгласно списъка на опасните товари ООН 2464 е клас 5.1, PG II и има допълнителна опасност от 
клас 6.1. 
.3  Съгласно раздел 3.4 ООН 1133 в ограничени количества е освободена от разпоредбите за 
сортиране на част 7. 
.4  Следователно не се прилагат изисквания за сортиране. 
 
744 
 
Глава 7.3 
 
Операции по експедиция във връзка с опаковането 
и използването на товарни транспортни единици 
(CTU) и свързаните с тях мерки 
 
7.3.1 Въведение 
 
Настоящата глава съдържа разпоредби, подходящи за тези, които отговарят за операциите по изпращане 
във веригата на доставка на опасни товари, включително разпоредби, свързани с опаковането на опасни 
товари в товарни транспортни единици. 
7.3.2 Общи разпоредби за товарните транспортни единици 
 
7.3.2.1 
Опаковките, съдържащи опасни товари, се товарят само в товарни транспортни единици, които са 
достатъчно здрави, за да издържат на сътресенията и натоварванията, които обикновено се срещат по 
време на превоза, като се вземат предвид условията, които се очакват по време на очакваното пътуване. 
Товарната транспортна единица се конструира по такъв начин, че да се предотврати загубата на 
съдържание. Когато е целесъобразно, товарната транспортна единица се оборудва с устройства за 
улесняване на обезопасяването и обработката на опасните товари. Товарните транспортни единици се 
поддържат по подходящ начин. 
 
7.3.2.2 
Освен ако не е посочено друго, приложимите  разпоредби  на Международната конвенция за  безопасни 
контейнери (CSC) от 1972  г .*, ведно с измененията, се прилагат за използването на всяка товарна 
транспортна единица, която отговаря на определението за “контейнер” в рамките на условията на тази 
конвенция. 
 
7.3.2.3 
Международната конвенция за безопасни контейнери не се прилага за офшорни контейнери, които се 
обработват в открито море. При проектирането и изпитването на офшорни контейнери се вземат предвид 
динамичните сили на повдигане и удар, които могат да възникнат, когато контейнерът се обработва в 
открито море при неблагоприятни метеорологични и морски условия. Изискванията за такива контейнери 
се определят от одобряващия компетентен орган. Тези разпоредби следва да се основават на MSC/Цирк. 
п. 860 Насоки за одобрение на офшорни контейнери, обработвани в открито море. Тези контейнери трябва 
да бъдат ясно обозначени с думите "ОФШОРЕН КОНТЕЙНЕР” на табелката за одобрение на 
безопасността. 
 
7.3.3 Опаковане на товарни транспортни единици† 
 
7.3.3.1 
Преди да се използва товарна транспортна единица, тя се проверява, за да се гарантира, че е пригодна за 
предвиденото предназначение. ‡ 
 
7.3.3.2  
Вътрешната и външната част на товарната транспортна единица се проверяват преди натоварването, за 
да се гарантира, че няма повреда, която би могла да засегне нейната цялост или тази на пратки, които ще 
бъдат натоварени в нея. 
 
7.3.3.3  
Проверяват се опаковките и всички открити повреди, течове или пресяване не се опаковат в товарна 
транспортна единица. Трябва да се внимава да се отстранят прекомерните количества вода, сняг, лед или 
чужди вещества, полепнали по опаковките, преди да се опаковат в товарна транспортна единица. Когато 
разпоредбата за манипулиране „да се съхранява възможно най-сух“ (Н1) е включена в колона 16а от 
списъка на опасните товари, товарната транспортна единица, включително всички съдържащи се в нея 
товари, материали за обезопасяване или опаковане, се съхранява възможно най-суха. 
 
7.3.3.4 
Варелите, съдържащи опасни товари, винаги се подреждат в изправено положение, освен ако 
компетентният орган не разреши друго. 
 
7.3.3.5 
Товарните транспортни единици се товарят в съответствие с 7.3.4, така че несъвместимите опасни 
или други товари да бъдат отделени. Трябва да бъдат спазени специфичните инструкции за 
натоварване, като например ориентировъчни стрелки, да не се поставят два пъти един върху друг, 
да се съхраняват на сухо или изисквания за контрол на температурата. Течните опасни товари се 
товарят под сухите опасни товари, когато е възможно. 
* Вж. публикацията на ММО, тираж номер IC282E. 
† Вж. Кодекс CTU. 
‡ За табелките за одобрение на безопасността и поддръжката и проверката на контейнерите вж. Международната конвенция за 
безопасните контейнери, 1972, ведно с измененията, приложение І, правила 1 и 2 (виж 1.1.2.3).