Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 106

СТР.  106	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
(4) Повърхността на въздушната ПР за вер­
толети е необходимо да издържа на статично 
натоварване.
(5) Напречният наклон на повърхността 
на въздушната ПР за вертолети не може да 
превишава 10 на сто, а надлъжният наклон – 7 
на сто. 
(6) Стойностите на наклона не може да 
надхвърлят ограниченията по отношение на 
наклона за кацане на типа вертолети, за об­
служване на които е предназначена дадената 
въздушната ПР за вертолети.
(7) Въздушната ПР за вертолети е в центъра 
на маршрута за придвижване на вертолети 
по въздуха.
(8) Маршрутът за придвижване на вертолети 
по въздуха се простира симетрично от двете 
страни на осевата линия в продължение на 
разстояние поне равно на най-голямата обща 
широчина на вертолетите, които е предназ­
начен да обслужва.
(9) По маршрута за движение на вертолети 
по въздуха не се допускат обекти, с изключение 
на лесно чупливи обекти (на чуплива основа), 
които поради своята функция е необходимо 
да се намират там.
(10) Повърхността на маршрута за движе­
ние на вертолети по въздуха се подготвя по 
начин, че да противостои на въздействието 
на струята от носещия винт.
(11) Повърхността на маршрута за движение по 
въздуха следва да осигурява влиянието на земята.
Раздел VII
Маршрут за придвижване във въздуха
Чл. 546. (1) Транзитният маршрут за прид­
вижване във въздуха е предназначен за осъ­
ществяване движението на вертолета над 
повърхността по правило на височина не 
по-голяма от 30 m над равнището на земята 
и със скорост над 37 km/h.
(2) Широчината на маршрута за придвиж­
ване във въздуха е не по-малко от:
1. 7,0 пъти най-голямата обща широчина на 
вертолетите, които е предназначен да обслужва 
маршрутът за придвижване във въздуха, ко­
гато маршрутът на придвижване във въздуха 
е предназначен само за дневни полети; 
2. 10,0 пъти най-голямата обща широчи­
на на вертолетите, които е предназначен да 
обслужва маршрутът за придвижване във 
въздуха, когато маршрутът на придвижване 
във въздуха е предназначен за нощни полети.
(3) Отклоненията в посока по осевата линия 
на транзитния маршрут на придвижване по 
въздуха не се допуска да бъдат по-големи от 
120° и се пресмятат така, че да не създават 
нужда да се изпълнява завой с радиус, по-
малък от 270 m.
(4) Транзитните маршрути за придвижване 
във въздуха се избират така, че да разрешават 
кацане в режим на авторотация или с един 
неработещ двигател така, че до минимум да 
се намали рискът за нанасяне на телесни пов­
реди на лицата, намиращи се на земята или 
във водата, или за повреда на имуществото.
Раздел VIII
Перони
Чл. 547. (1) Наклонът на местостоянката 
на вертолета във всяка посока не надхвърля 
2 на сто.
(2) Местостоянката на вертолета има раз­
мери, достатъчни, за да се помести кръг с 
диаметър, равен най-малко на 1,2 D на най-
големия вертолет, за обслужването на който 
се планира да се ползва местостоянката.
(3) Ако местостоянка за вертолети се 
използва за преминаващо рулиране, ми­
нималната широчина на местостоянката и 
свързаната с нея предпазна зона е необхо­
димо да бъде тази на маршрута за рулиране 
(виж фиг. 40-3).
Фиг. 40-3. Местостоянка за вертолет
(4) Когато местостоянка за вертолети се 
използва за завиване, минималният размер 
на местостоянката и предпазната зона е не­
обходимо да бъде не по-малко от 2 D (виж 
фиг. 40-4).
Фиг. 40-4. Предпазна зона на местостоянка за 
вертолети
(5) Когато местостоянка за вертолети се 
използва за завиване, тя е необходимо да 
бъде заобиколена от предпазна зона, която 
се простира на разстояние 0,4 D от края на 
местостоянка за вертолети.
(6) За едновременни операции предпазните 
зони на местостоянките за вертолети и свър­
заните с тях маршрути за рулиране не може 
да се припокриват (виж фиг. 40-5).
Местостоянка за вертолет = 1,2 D
0,4 D Предпазна зона
Централна зона