Държавен вестник, бр. 84, 2005 г., стр. 58

С Т Р .  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  84
разположени в горната част на помещението,
от които е осигурен достъп до открита палуба;
едната от стълбите осигурява непрекъснато
закритие от пожар откъм долната част на по-
мещението до безопасно място извън него; ИА
“МА” може да не изисква такова закритие, ако
поради специалните размери на машинното
помещение е осигурен безопасен евакуационен
път откъм долната част на това помещение;
закритието е от стомана с изолация, където е
необходимо, снабдено със самозатваряща се
стоманена врата в долния си край, и отговаря
на изискванията на ИА “МА”, а за кораби, пос-
троени на или след 01.01.2003 г., е от стомана,
изолирано до стандарт “А-60” и снабдено в дол-
ния си край със самозатваряща се врата с клас
на пожароустойчивост “А-60”;
2. една стоманена стълба, водеща до врата в
горната част на помещението, от която се осигу-
рява достъп до открита палуба, и допълнително:
а) в долната част на помещението и на дос-
татъчно отдалечено място от тази стълба една
стоманена врата, която може да се отваря от
двете страни;
б) осигурява достъп до безопасен път за ева-
куация откъм долната част на помещението до
открита палуба.
(7) От машинни помещения, различни от тези
от категория “А”, евакуационните пътища от-
говарят на изискванията на ИА “МА”, като се
отчитат видът и разположението на помеще-
нията и дали в тях обикновено работят хора.
(8) Асансьорите не се считат за част от изис-
кваните средства за евакуация.
Чл. 86. (1) На кораби, на които е прието из-
ползването на метод IIF за защита от пожар, се
инсталира система за автоматично оросяване и
за пожарна сигнализация от одобрен вид, която
предпазва жилищните и служебните помеще-
ния, с изключение на помещенията, които не
предполагат значителен риск от пожар, като
празни и санитарни помещения.
(2) Системата по ал. 1 е годна за незабавна
експлоатация по всяко време, като за тази цел
да не е необходимо никакво действие на екипа-
жа и допълнително:
1. да е от типа на системите с постоянно пълни
тръбопроводи, но открити нейни части с малки
размери могат да бъдат със сухи тръбопроводи,
където по мнение на ИА “МА” това е необходи-
ма предпазна мярка,
2. всичките є части, които могат да бъдат
подложени на температури на замръзване при
експлоатацията им, да са подходящо защитени
срещу замръзване,
3. да се поддържа заредена под необходимо-
то налягане и да има осигурено непрекъснато
подаване на вода, както изисква ал. 6,
4. всяка секция спринклери да включва сред-
ства за автоматично подаване на визуален и
звуков сигнал в едно или повече индикаторни
устройства при влизане в действие на някой от
спринклерите,
5. индикаторните устройства да показват в
коя секция от системата е възникнал пожар и
да са монтирани на:
а) навигационния мостик, и допълнително
б) на място, различно от мостика, така че да
може да се гарантира, че сигналът за пожар е
получен незабавно от екипажа,
6. известителната система да е устроена така,
че да дава показания за всякакви неизправнос-
ти на системата.
(3) Спринклерите се групират в отделни сек-
ции, всяка от които съдържа не повече от 200
спринклера, като:
1. всяка секция може да се изолира само от
един спирателен кран, който е:
а) леснодостъпен и с ясно и постоянно обоз-
начено местонахождение;
б) снабден със средства за предотвратяване
задействането му от неупълномощени лица;
2. при всеки секционен спирателен клапан и
в централния пост се осигурява манометър,
показващ налягането в системата;
3. спринклерите са устойчиви на корозия и
се задействат при:
а) температура от 68 до 79°—в жилищни и
служебни помещения;
б) температура, увеличена с не повече от 30°
над максималната температура на палубата—в
помещения, различни от посочените в буква “а”,
като сушилни, където се предполагат високи
околни температури;
4. при всяко индикаторно устройство се пос-
тавя списък или план-схема, показващ обслуж-
ваните помещения и местонахождението на
зоната по отношение на всяка от секциите, и се
осигуряват съответните инструкции за изпит-
ване и поддържане.
(4) Спринклерите се монтират на тавана и в
подходящ ред за осигуряване на средно коли-
чество вода не по-малко от 5 l.m2/min върху но-
миналната площ, покрита от спринклерите.
Изпълнителна агенция “Морска администра-
ция” може да разреши използването на сприн-
клери, осигуряващи такова количество вода с
подходящо разпределение, което съгласно изис-
кванията на ИА “МА” е показало не по-малка
ефективност.
(5) На кораба се осигурява напорен танк с
вместимост най-малко два пъти по-голяма от
количеството вода, определено по тази алинея,
като танкът:
1. съдържа постоянен обем сладка вода, ра-
вен на количеството вода, което се подава за
една минута от помпата по ал. 6, т. 1;
2. е оборудван с устройства, поддържащи
такова въздушно налягане, че когато посто-
янният обем сладка вода бъде изразходен, на-
лягането да не бъде по-малко от работното
налягане в спринклерите плюс налягането,
дължащо се на водния напор, измерен от дъ-
ното на танка до най-високия водооросител в
системата;