Държавен вестник, бр. 7, 2018 г., стр. 51

БРОЙ  7	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  51  
за подобряване на интермодалните връзки по-
между им;
4. действията за осигуряване на съоръже-
ния за системи за обществени велосипеди;
5. действията за организиране на система 
за отчитане и регулиране на велосипедните и 
пешеходните потоци;
6. действията за осигуряване на система за 
отчитане и регулиране на потоците в общест-
вения транспорт за превоз на пътници;
7. действията за оборудване на превозни 
средства на обществения транспорт за превоз 
на пътници със съоръжения за превоз на ве-
лосипеди;
8. действията за оборудване на превозните 
средства и прилежащата инфраструктура на 
обществения транспорт за превоз на пътни-
ци (спирки, интермодални терминали, метро-
станции, жп спирки и гари и др.) за достъп на 
пътници с намалена подвижност;
9. действията за реализация на непрекъсна-
ти, обвързани, безопасни и разбираеми (удоб-
ни) велосипедни мрежи, както и оборудване 
на инфраструктура за паркиране, наемане и 
съвместно ползване;
10. действията за реализация на непре-
къснати, обвързани, ефективни и разбираеми 
(удобни) мрежи за приоритизация на общест-
вения транспорт за превоз на пътници (BUS 
ленти, споделени BUS ленти, светофарни уред-
би за обществения транспорт и др.);
11. действията за реализация на интегри-
рани маршрути и разписания за паркиране в 
перифериите на градовете, поощряваща полз-
ването на обществен транспорт вместо леки 
автомобили;
12. мерките за насърчаване на работодате-
ли, търговци и собственици да осигуряват ве-
лосипедни паркинги и други облекчения при 
ползване на велосипед;
13. мерките за насърчаване на работодате-
ли, търговци и собственици да осигуряват об-
лекчения при ползването на обществен транс-
порт за превоз на пътници;
14. мерките за мониторинг на безопасност-
та и комфорта на велосипедната и пешеходна-
та инфраструктура;
15. мерките за мониторинг на безопасност-
та и комфорта на обществения транспорт за 
превоз на пътници и транспортната инфра-
структура;
16. мерките за насърчаване на ползването 
на обществения транспорт за превоз на път-
ници чрез намаляване на времето за достъп и 
стойността на единичното пътуване;
17. мерките за осигуряване на тарифиране 
на отделните форми на обществен транспорт 
за превоз на пътници, поощряващо ползване-
то с прекачване;
18. мерките за повишаване на средната ско-
рост на обществения транспорт за превоз на 
пътници чрез въвеждане на автономни обо-
собени пътни ленти по автобусните и тролей-
бусните маршрути и обособени трамвайни 
трасета по трамвайните маршрути, както и 
споделени BUS ленти;
19. мерките за устройване на пешеходни 
зони, осигуряващи трайни пешеходни връз-
ки между обектите на интерес в рамките на 
и/или между отделните функционални зони 
в урбанизираната територия или населеното 
място;
20. мерките за транспортно обслужване на 
обектите в обхвата на пешеходните зони за 
нуждите на жителите, на търговските обекти 
и др.
Чл. 9. (1) Елементите на КТС на урбанизи-
раните територии са неразделна част от под-
робните устройствени планове по чл. 110, ал. 1 
от Закона за устройство на територията (ЗУТ).
(2) При належаща необходимост от решава-
не на специфични проблеми на КТС се разра-
ботва частично изменение на ПУП.
(3) Допуска се да не се разработва частично 
изменение на ПУП при промяна на профила 
на улицата, когато не се засягат улични ре-
гулационни линии и не се добавят, изменят, 
променят и/или допълват други елементи на 
ПУП.
Чл. 10. Инвестиционните проекти за еле-
менти от КТС на урбанизираните територии 
се изработват на основата на ПУП, като се 
спазват изискванията на ЗУТ, настоящата на-
редба и нормативните актове за устройствено-
то планиране и проектиране.
Г л а в а  в т о р а
ПРАВИЛА ЗА ПЛАНИРАНЕ НА КОМУНИ-
КАЦИОННО-ТРАНСПОРТНАТА СИСТЕМА
Раздел I
Планиране на уличната мрежа
Чл. 11. (1) Уличната мрежа на урбанизира-
ните територии се разделя на:
1. първостепенна улична мрежа;
2. второстепенна улична мрежа.
(2) Улиците от първостепенната улична 
мрежа са основната комуникационно-транс-
портна система на урбанизираните територии. 
Те свързват отделните устройствени зони по-
между им и с републиканската и общинската 
пътна мрежа.
(3) Улиците от второстепенната улична 
мрежа отвеждат и разпределят движението 
от първостепенната улична мрежа до урбани-
зираните територии и обслужват отделните 
обекти.
Чл. 12. (1) В зависимост от функционално-
то им предназначение улиците от първосте-
пенната улична мрежа се разделят на:
1. улици I клас (скоростни градски магис-
трали с непрекъснат режим на движение);
2. улици II клас (градски магистрали с пре-
къснат режим на движение);
3. улици III клас (районни артерии);