Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 91

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  91
(2) Когато депото е електрифицирано, кон-
тактната мрежа се изключва и заземява при:
1. миене на площадката пред депото;
2. ремонт на осветителната инсталация на
коловозите с допълнително устройство на же-
лезопътен кран;
3. ремонт на покривите на локомотивите, на
пантографите, скосовете и контакторните шка-
фове на промишлените електрически локомо-
тиви, кошовете на вагоните.
Чл. 640. Като правило ремонтът на локомо-
тивите и вагоните се извършва при:
1. осигурени возила срещу самопридивиж-
ване;
2. свалени пантографи;
3. изпуснат въздух;
4. изключена и заземена контактна мрежа.
Чл. 641. (1) При работа на покриви и скосо-
ве на подвижния състав се внимава за подхлъз-
ване, спъване и падане.
(2) Забранява се работа по покриви и скосо-
ве при наличие на сняг или разлети масла.
Чл. 642. (1) Ремонтираните локомотиви се
изпробват от правоспособни машинисти.
(2) Ремонтният персонал няма право да вди-
га пантографите, да включва електрическите
локомотиви, да пуска дизеловите двигатели.
Чл. 643. Вагоните се ремонтират и извън ра-
йона на депото, като стрелките на коловоза, на
който ще се извършва ремонтът, се обръщат за
другия коловоз.
Чл. 644. За да се осъществи ремонт или прег-
лед на вагонния състав:
1. натягат се ръчните спирачки;
2. откачва се локомотивът;
3. подклинят се вагоните със спирателни
обувки;
4. изпуска се въздухът от пневматичната
система, когато се работи по нея.
Чл. 645. Забранено е качването в коша и из-
вършването на ремонт на вагона при неизклю-
чена и незаземена контактна мрежа.
Чл. 646. Преди подаване на въздух под наля-
гане на спирачната магистрала и магистралата
за думкане се проверява положението на кра-
новете за думкане и се предупреждават работ-
ниците.
Чл. 647. При ремонт и ревизия на повдига-
телните цилиндри на вагоните се отстраняват
работниците от другата страна на коша.
Чл. 648. При изпробване на повдигателните
цилиндри се спазват следните правила:
1. повдигателният цилиндър се поставя на
специална поставка в хоризонтално положение;
2. всички лица се отдалечават на разстояние
5 m от цилиндъра;
3. налягането в цилиндъра се повишава плав-
но и се следи за хода на буталото;
4. при устояването на буталото подаването
на въздух се прекратява.
Чл. 635. Вагони тип “гондоли” се разтовар-
ват в следната последователност:
1. при спрял влак едната кука се изчуква до
половината, след което втората кука се изчуква
напълно;
2. работниците, които отварят капаците, се
нареждат на определените им от бригадира
места на разстояние не по-малко от 8 m един от
друг;
3. след приключване на подготовката брига-
дирът уведомява маневриста, който подава сиг-
нал на машиниста на локомотива;
4. машинистът подава звуков сигнал “Вни-
мание”; влакът бавно потегля и по време на
разтоварването се движи с постоянна скорост
не по-висока от 5 km/h;
5. с един удар по затварящата кука работни-
ците отварят капака и се отдалечават перпен-
дикулярно от вагона.
Чл. 636. (1) Когато материалът (шлак и др.)
затрупа релсите, влакът се спира и се извърш-
ват следните операции:
1. по нареждане на бригадира работниците
почистват релсите и се оттеглят на безопасно
разстояние;
2. след лична проверка от бригадира и ма-
невриста, че релсите са почистени и работни-
ците са се отстранили, влакът потегля.
(2) Забранено е потеглянето на влака пре-
ди подаване на сигнал от маневриста на ма-
шиниста.
Чл. 637. (1) За почистване на вагони тип “гон-
дола” и затваряне на капаците се извършват
следните действия:
1. бригадирът уведомява маневриста, а пос-
ледният—машиниста, за да се изключи рискът
от придвижване на състава;
2. бригадирът определя работниците за по-
чистване на вагоните, които се качват вътре
в тях;
3. след почистване на вагоните бригадирът
извежда всички работници от вагоните и дава
нареждане за затваряне на капаците;
4. всички капаци се затварят от четирима
работници с лостове и чук, като куките се при-
чукват до краен предел, до пълно заключване
на капака;
5. след затваряне на капаците бригадирът
извежда всички работници встрани от пътя,
проверява за чистотата на пътя и уведомява
маневриста.
(2) При почистването не се допуска стоене-
то под капаците или пред отворите на вагоните.
Чл. 638. В производствени цехове, в зависи-
мост от технологичния процес, с инструкция се
определя на стъпалата от коя страна на вагони-
те да стоят маневристите.
Чл. 639. (1) Ремонтът на локомотивите и
вагоните се извършва в халета и на деповски
коловози.