Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 59

Б Р О Й  9
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  59
ни сигнали, указания за маршрутите за евакуа-
ция, начина на действие, запазването на спо-
койствие, указания за тютюнопушенето, изпол-
зването на огън и открит пламък, отварянето
на прозорци, ползването на някои видове обо-
рудване.
(4) Данните по ал. 3 се изписват на бъл-
гарски, английски, немски, френски и холанд-
ски език.
Раздел ХIV
Съоръжения за събиране и пречистване на
сточни води
Чл. 434. (1) Пътническите кораби се оборуд-
ват с цистерни за събиране на сточни води или
подходящо бордово оборудване за пречистване
на канализационните води.
(2) Цистерните по ал. 1 за събиране на сточ-
ни води са с достатъчна вместимост и се обо-
рудват с устройство, показващо нивото им.
(3) Корабът се снабдява с помпи и тръбо-
проводи за изпразване на цистерните, чрез ко-
ито сточните води да бъдат отвеждани и от два-
та борда на кораба.
(4) Допуска се приемане на сточни води от
други кораби.
(5) Тръбопроводите се снабдяват със зауст-
ващо устройство, съответстващо на европейски
стандарт EN 1306:1996.
Раздел ХV
Изключения за определени пътнически
кораби
Чл. 435. (1) За пътническите кораби, на ко-
ито е разрешено да се превозват до 50 пътници,
с дължина LWL до 25 m като алтернатива на оси-
гуряването на достатъчна устойчивост след
повреда по смисъла на изискванията на чл. 357—
363 след симетрично наводняване се доказва
съответствието със следните критерии:
1. газенето на кораба да не преминава пре-
делната линия; и
2. метацентричната височина GMR да е най-
малко 0,10 m.
(2) Необходимата остатъчна плавателност
се осигурява чрез съответния избор на матери-
али, използвани за построяването на корпуса,
или посредством пенопластови блокове, вгра-
дени в корпуса.
(3) За кораби с дължина, по-голяма от 15 m,
остатъчната плавателност може да бъде осигу-
рена чрез съчетание от пенопластови блокове и
отсеци, отговарящи на изискванията за непото-
пимост при повреда на един водонепроницаем
отсек съгласно раздел III на тази глава.
(4) Допуска се за пътнически кораби по ал. 1
ИА “МА” да разрешава изключения до 5 % от
чистата височина, изисквана съгласно чл. 373,
ал. 1, т. 3 и чл. 374, ал. 1, т. 2.
(5) Ако се допусне изключение по ал. 4, съ-
ответните части се маркират в различен цвят.
Чл. 436. Допуска се пътническите кораби с
дължина до 45 m и одобрени да превозват до
250 пътници да отговарят на изискванията за
кораби с един  водонепроницаем отсек и за тях
да не се прилагат разпоредбите по чл. 360.
Чл. 437. (1) Допуска се ИА “МА” да разреши
да не се прилага чл. 228, ал. 1 за пътнически
кораби с дължина до 25 m и одобрени да превоз-
ват до 250 пътници, при условие че са оборудва-
ни с платформа, достъпна и от двата борда на
кораба, точно над товарната водолиния, така
че бъде възможно хората да бъдат изваждани
безопасно от водата.
(2) Пътническите кораби по ал. 1 могат да
се оборудват със съпоставимо оборудване за без-
опасно изваждане от водата, което отговаря на
следните условия:
1. да се управлява от един човек, включител-
но и когато е подвижно;
2. да е извън опасната зона на задвижващите
устройства;
3. да е възможна ефективна връзка между ка-
питана и лицето, отговарящо за оборудването.
Чл. 438. (1) Допуска се ИА “МА” да разре-
ши да не се прилага чл. 228, ал. 1 за пътничес-
ки кораби с дължина до 45 m и одобрени да
превозват до 600 пътници, при условие че са
оборудвани с платформа съгласно изисквани-
ята по чл. 437, ал. 1 или с равностойно обо-
рудване съгласно изискванията по чл. 437,
ал. 2.
(2) Пътническите кораби по ал. 1 се осигу-
ряват с едно от следните устройства:
1. винторулеви колони, водометни, крил-
чати движители като основен движителен
комплекс;
2. основен движителен комплекс с два дви-
жителя;
3. основен движителен комплекс и носово
подрулващо устройство.
Чл. 439. Допуска се за пътнически кораби с
дължина до 45 m и одобрени да превозват тол-
кова пътници, колкото е дължината на кораба
в метри, в пространството за пътници да има
ръчно управлявана врата във водонепроницае-
ма преграда без дистанционно управление съг-
ласно чл. 347, ал. 5 и 6, в случай че са налице
следните изисквания:
1. корабът има само една палуба;
2. вратата е достъпна направо от палубата и
е на разстояние до 10 m от палубата;
3. долният край на отвора на вратата се на-
мира на разстояние не по-малко от 30 cm от
пода на пространството за пътници;
4. всеки от отсеците, разделени от вратата, е
снабден със система за сигнализация за нивото
на водата в трюма.
Чл. 440. На пътническите кораби по чл. 437
се допуска единият маршрут за евакуация да
преминава през камбуза, но е задължително да
има и втори маршрут за евакуация.