Държавен вестник, бр. 44, 2009 г., стр. 109

Б Р О Й  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  109
(9) Решението на изпълнителния директор
на Изпълнителна агенция “Железопътна адми-
нистрация” може да бъде обжалвано при усло-
вията и по реда на Административнопроцесу-
алния кодекс.”
§ 4. Създава се чл. 5б:
“Чл. 5б. (1) При условия и по ред, определе-
ни със Закона за железопътния транспорт, мо-
гат да бъдат въвеждани такси за железопътни-
те превозвачи, извършващи международен пре-
воз на пътници, когато международният желе-
зопътен превоз обхваща и превоз между две
железопътни гари на територията на Републи-
ка България.
(2) В случаите по ал. 1 таксата се налага и на
железопътни превозвачи, извършващи вътре-
шен или международен превоз на пътници по
маршрутите, които попадат в обхвата на дого-
вора за обществена превозна услуга.
(3) Таксата по ал. 1 е предназначена да ком-
пенсира задълженията на възложителя за ком-
пенсация по договора за обществена превозна
услуга. Общо наложените такси не могат да
застрашават икономическата жизнеспособност
на железопътния превоз на пътници, за които
са наложени.
(4) Размерът на таксата не може да надви-
шава пълното или частичното покриване на раз-
ходите по изпълнение на задълженията за об-
ществени превозни услуги, като се отчитат при-
ходите и разумна печалба за изпълнението на
тези задължения.
(5) Изпълнителна агенция “Железопътна
администрация” съхранява информация за на-
ложените такси. Информацията се предоставя
на Европейската комисия.”
§ 5. В чл. 12 се правят следните изменения и
допълнения:
1. В ал. 2 думите “и международни групиров-
ки от железопътни превозвачи” се заличават.
2. Създават се нови ал. 3—5:
“(3) Кандидат, който възнамерява да подаде
заявка за предоставяне на капацитет за извър-
шване на международен превоз на пътници,
предварително уведомява управителя на желе-
зопътната инфраструктура и Изпълнителна
агенция “Железопътна администрация”.
(4) За обстоятелството по ал. 3 Изпълнител-
на агенция “Железопътна администрация” уве-
домява:
1. органа, възложил договор за обществена
превозна услуга;
2. управителя на железопътната инфраструк-
тура; или
3. железопътен превозвач, изпълняващ до-
говора за обществени услуги по конкретния
международен маршрут.”
(5) Уведомяването по ал. 4 се извършва по-
ради необходимостта да се определи дали цел-
та на превоза е извършването на международен
превоз на пътници, както и възможните иконо-
мически последици за съществуващи договори
за обществени превозни услуги.”
2. Досегашната ал. 3 става ал. 6.
§ 6. В чл. 13, ал. 2 думите “и международни
групировки от железопътни превозвачи” се за-
личават.
§ 7. В чл. 18 се правят следните изменения и
допълнения:
1. В ал. 1 думите “подлежи на актуализация
при необходимост” се заменят с “може да бъде
подновено за срок, равен на първоначалната му
продължителност”.
2. Създават се ал. 2—8:
“(2) Рамковото споразумение може да бъде
сключено за период, по-дълъг от 5 години, ко-
ето се обосновава с наличието на търговски до-
говори, специални инвестиции или рискове.
(3) Когато железопътният превоз се извър-
шва върху специализирана инфраструктура, за
която са необходими значителни и дългосроч-
ни инвестиции, надлежно обосновани от кан-
дидата, рамковото споразумение може да се
сключи за срок 15 години.
(4) Управителят на железопътната инфра-
структура може да удължи срока по ал. 3, кога-
то съществува широкомащабна и дългосрочна
инвестиция, обвързана с договорни задължения,
включващи многогодишен амортизационен
план.
(5) В случая по ал. 4 кандидатът може да
поиска подробно определяне на характеристи-
ките на капацитета, в това число честота, обем
и качество на влаковите маршрути, които ще се
предоставят на кандидата за срока на рамково-
то споразумение.
(6) Управителят на инфраструктурата може
да ограничи предоставения капацитет, когато
превозвачът го използва в течение на минимум
един месец под праговете, определени в доку-
мента за фактическото състояние на мрежата и
сключения между тях договор.
(7) От 1 януари 2010 г. може да се изготви
първоначално рамково споразумение за срок 5
години, чийто срок може да се удължи едно-
кратно за срок 5 години въз основа на характе-
ристики на капацитета, използвани от канди-
дата, извършващ превоз преди 1 януари 2010 г.,
с оглед отчитане на специалните инвестиции
или съществуващите търговски договори.
(8) Изпълнителният директор на Изпълни-
телна агенция “Железопътна администрация”
разрешава удължаването на срока по ал. 7.”
3. Досегашната ал. 2 става ал. 9.
§ 8. Създава се чл. 29а:
“Чл. 29а. Изпълнителна агенция “Железопът-
на администрация” е регулаторният орган в об-
ластта на железопътния транспорт и е функци-
онално независима от всеки орган, който възла-
га договор за обществена превозна услуга.”